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技师高长振您好,什么车型?多大排量?哪一年的?手动挡自动挡?当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的?是正常行驶中出现的还是维修出来的问题?当前做过什么检查配和配件更换没有?或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变?
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匿名网友
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技师高长振故障码发一下,我看是什么故障码。
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匿名网友公里数27780
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匿名网友电脑读的是故障代码
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技师高长振以及当前的故障码能不能清除掉,故障现象是正常使用中出现的还是维修过之后出现的,就是这个故障是修出来的问题还是修的时候就有了。
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匿名网友清楚了启动又有
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技师高长振好的,把故障码发一下,我看报的是什么故障码,就是P0多少开头的那个故障码给我发一下,我看一下另外是在发动机里面读取到的,还是在其他系统里面读取到的。
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匿名网友应该进哪个读
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技师高长振发动机电控里面。
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匿名网友
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技师高长振全部系统扫描一下故障码,看报什么故障,然后全部清除一下,看哪些故障码清不掉,然后拍照片。
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技师高长振可以。单独你这里面没有那个中国通用吗?进中国通用里面找别克进别克。
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技师高长振这个是进一些新车型,就是你电脑里面没有车型的系统已经进不去的,通过这个个别的能够进去系统。
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技师高长振你上面说的发动机亮故障灯,那你要进发动机里面把故障码读出来,拍照片看报的是啥故障码,那你清故障码怎么清的呀?既然能清故障码,那就能读故障码呀。
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匿名网友
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匿名网友进的君越
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技师高长振嗯这个故障码的存在是发动机控制模块检测到了我们的活性炭罐电磁阀的插头,处于开路状态或者是对地短路检查一下活性炭电磁阀的插头,看一下是不是掉了。那个安装位置就在我们的进气歧管上面喷油器的旁边附近。
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技师高长振先找一下这个电磁阀就是活性碳罐的电磁阀。看一下插头线路有没有问题。以及测试一下插头上面有没有12伏的电源。
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匿名网友车子熄火可以清除
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技师高长振先检查一下看一下插头是不是碰着了,是不是插头掉了啊?如果插头连接完好的话,测量一下电磁阀的电阻看是多少 以及插头上面插头插上去,点火开关打开,看一下插头上面有没有12伏的电源。
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匿名网友清除了过一会发动机故障灯又亮了
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技师高长振那是因为故障一直存在。
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技师高长振按照我上面说的先检查一下那个电磁阀,看一下插头,看一下电子阀电阻以及插头上面有没有电源插头有没有脱落,有没有接触不好先检查。
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匿名网友进中国通用里面别克里面只有新君越
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匿名网友刚才可以进,现在又不能进了
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技师高长振嗯
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技师高长振这种新这种车型还比较新,这种多功能的这种电脑的话它更新来跟不上。
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技师高长振进那个电控助手进一下。
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匿名网友电控助手也不行
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技师高长振这种电脑的话一般只能是针对于市面上面两年之前的车型。稍微新点的话都支持不了。
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友都试了都进不去
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技师高长振嗯,你开始发的那个照片的话,那针对的就是一个活性炭罐电磁阀,一个是活性炭罐的吹洗泵第1个故障码就是活性炭罐吹洗泵流量不足。这是两个东西,你需要重点检查那个的话或者是对那一块做更换处理。
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匿名网友我拔过插头
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技师高长振拔插头的话那里面会记录故障码,那你需要把故障码重新清了,然后再读看一下什么故障了,或者是你换一下其他品牌的电脑读取故障码
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匿名网友
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技师高长振故障码就是活性炭罐吹洗泵流量不足,进行检查一下吹洗泵插头线路电压多少进行测量一下
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匿名网友这个故障码是活性碳罐吹洗泵的故障?
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技师高长振嗯是的
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匿名网友
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匿名网友这个是不是
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匿名网友这个一直嘀嗒嘀嗒的响
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技师高长振不是
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技师高长振5条线
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匿名网友在哪个位置
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匿名网友
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匿名网友我把刚才指的哪个
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匿名网友电磁阀的插头拔了
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匿名网友显示的是碳罐电磁阀啊
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匿名网友要不要看下数据
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匿名网友????
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匿名网友怎么不回消息啊
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技师高长振吹洗泵
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技师高长振检查插头测量一下插头5条线电压多少
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技师高长振不是电磁阀
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匿名网友吹洗泵在哪里
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技师高长振缸盖下面旁边连接碳罐电磁阀管路的
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匿名网友
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匿名网友这个上面六跟线
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匿名网友你看看是不是这个
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技师高长振嗯是的
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技师高长振6条线
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技师高长振一条12伏,一条5伏,两条搭铁,一条控制反馈,一条信号
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别克新英朗发动机故障灯亮你好,别克英朗亮发动机故障灯,故障显示,dc dc模块无通讯,建议检查DC模块供电接地,网络线是否正常,如果都正常的话,建议更换dc dc模块,我还位置在方向盘左下角一点位置装着
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别克英朗发动机故障灯亮且显示RpMⅹ1000。请问大神些,这是什么问题?别克英朗发动机故障灯亮,行驶中故障灯也亮吗?需要连接维修店或者4s店店诊断电脑,读取具体的故障代码,可能是燃油不好,需要清洗积碳。
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20年别克英朗1.3T发动机型号LIY报P0452-00故障码无法清除你好,20年别克英朗,1.3t发动机报故障代码,无法清除,建议检查,碳罐电磁阀和碳罐有没有损坏?导致混合气过浓引发的故障。
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10年别克英朗发动机故障灯亮了有时会熄火你好朋友,你这个别克英朗报这个故障灯的话,发动机会伴随着熄火现象出现,这个都是你这个发动机正时皮带安装不对引起的问题,重新安装一下正式皮带朋友。使用专用工具安装一下,正式皮带不对导致的这个故障代码报出来。
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别克英朗1.8vvt发动机怠速哒哒哒响,还没力,故障码P0011 跟P0014别克英朗发动机哒哒响,没有力道故障码p0011p0014,这种故障首先排查一下机油压力,肯定是发动机内部机油单向阀损坏,或者有机油泵泄压的地方,建议首先排查机油压力。
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别克英朗发动机故障灯亮了是什么原因你好,根据你说的发动机故障灯亮,很多原因会引起的!比如传感器,三元催化,气缸失火都会导致!具体的需要电脑检测下,根据故障码去分析下!
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别克英朗发动机故障灯一直亮,有的时候有不亮你好,按照您说的这种情况,有可能是车辆发动机排放系统的故障,这个有可能是积碳原因,或者是燃油品质的问题造成的,建议做一下积碳清洗,加点高标号的机油 最好是抽空去修理厂用电脑读一下具体的故障代码
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别克英朗GTp0016 P0017发动机故障灯点亮电路/系统测试 1.将点火开关置于“Off(关闭)”位置并关闭所有车辆系统,断开相应Q6凸轮轴位置执行器电磁阀上的线束连接器。可能需要2分钟才能让所有车辆系统断电。 2.测试搭铁电路端子1和搭铁之间的电阻是否小于10欧。 如果等于或高于10欧 2.1 将点火开关置于“Off(关闭)”位置。 2.2 测试搭铁电路端对端的电阻是否小于2欧。 如果为2欧或更大,则修理电路中的开路/电阻过大。 如果小于2欧,则修理搭铁连接中的开路/电阻过大故障。 如果小于10欧 3.在控制电路端子2和B+之间连接一个数字式万用表,设定为二极管档。 4.将点火开关置于“On(打开)”位置。 5.使用故障诊断仪指令凸轮轴位置执行器电磁阀断开。数字式万用表读数应高于2.5伏或显示“O.L(过载)”。 如果等于或小于2.5伏 5.1 将点火开关置于“Off(关闭)”位置,断开K20发动机控制模块处的线束连接器,再将点火开关置于“On(打开)”位置。 5.2 测试控制电路和搭铁之间的电压是否低于1伏。 如果是1伏或更高,则修理电路上的对电压短路故障。 如果小于1伏 5.3 将点火开关置于“Off(关闭)”位置。 5.4 测试控制电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。 如果电阻不为无穷大,则修理电路上的对搭铁短路故障。 如果电阻为无穷大,则更换K20“发动机控制模块”。 如果高于2.5伏或显示“O.L(过载)” 6.使用故障诊断仪指令Q6凸轮轴位置执行器电磁阀接通时,确认数字式万用表的读数小于1伏。 如果等于或高于1伏 6.1 点火开关置于“Off(关闭)”位置,断开K20发动机控制模块处的线束连接器。 6.2 测试控制电路端对端的电阻是否小于2欧。 如果为2欧或更大,则修理电路中的开路/电阻过大。 如果小于2欧,则更换K20发动机控制模块。 如果小于1伏 7.测试或更换Q6凸轮轴位置执行器电磁阀。
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你好,我这是18年的别克全新英朗1.0双离合的,故障是发电机灯常亮,发电量正常,刚启动不亮,过两三分钟就会亮......18年的别克全新英朗1.0双离合的,故障是发电机灯常亮,发电量正常,刚启动不亮,过两三分钟就会亮没有故障码,更换过发电机,发动机控制模块,建议去4S店从新给车辆编程程序。
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别克英朗打火没有反应,故障检测,与发动机电脑不通讯高速网络上有两个120欧的终端电阻,把abs泵插头拔掉后还是120。无法测量到发动机模块里面的终端电阻,需要检查a接口道发动机电脑板之间的线路是否断了。
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