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技师任德智你好,我是汽车大师银牌技师-全明远,很高兴为你解答。
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韩**8您好
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技师任德智咱是什么的变速器,干双离合还是湿
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韩**8您看一下我咨询的内容
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韩**8湿
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韩**86速
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技师任德智我看了
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韩**8谢谢
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韩**8前几天换了发电机的单向轴
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技师任德智发电机拆下来了嘛
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技师任德智断电瓶了嘛
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韩**8没有只是更换那个单向轴承
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技师任德智每次都有这种这种症状嘛
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韩**8没有 电瓶修车人说也该换了 但是目前打火也没啥问题所以就没换
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韩**8车刚开的时候没有 开上大概5-10km 就开始有了
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技师任德智偶尔出现这种症状对吗
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韩**8而且感觉变速箱换挡也慢了
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韩**8基本现在每次都有
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技师任德智去维修站检测故障码没有
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韩**8没有故障码
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韩**8查过了
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韩**8可能是感觉吗?
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韩**8电脑看没有故障码
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技师任德智没有故障码,换挡慢跟你的驾驶习惯有关系
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技师任德智你平顺驾驶一个星期试试
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技师任德智不要急加油
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技师任德智然后在试下看看有没有这种症状
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韩**8好的 但是主要降档的之后松油门明显感觉速度顿了一下
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韩**8尤其是4-3档
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技师任德智应该是收油门之后才能将挡吧
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技师任德智不能是先降档后收油
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技师任德智那就是将挡冲击
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技师任德智降
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韩**8对就是收油门之后感觉
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技师任德智变速箱油换过吗
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韩**8有冲击
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韩**8就像您说的
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韩**8前年刚换的 目前换了之后跑了1万多公里了
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韩**8在4S店换的
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技师任德智跟在哪换没关系,都一样的
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韩**8这个降档后的冲击感正常吗?
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技师任德智降档冲击是故障,增档延迟是驾驶习惯的问题
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韩**8尤其是3-4挡
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韩**8这个故障时变速箱的问题吗?
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韩**8怎么检查呢?
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技师任德智对
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技师任德智如果是轻微的不用弄
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韩**8还不是特别强
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技师任德智要看冲击的大小
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韩**8到那种程度就该去修理了?
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技师任德智有冲击几点原因,阀体,离合器间隙大
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韩**8目前应该是轻微的 我一直以为是顿挫
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韩**8要打开变速箱吗?
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技师任德智你能感觉的车冲击(怂车)
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韩**8对 有这个感觉
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技师任德智需要拆
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韩**8尤其是在低档的时候
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技师任德智最好是让技师开一下,路试一下
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技师任德智看看你那个是否正常的
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韩**8好的 另外有维护变速箱的办法吗 比如更换什么配件之类的 就是比较简单实现的
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韩**8在更换一次变速箱油试试?
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技师任德智不能
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技师任德智那只能是试试,谁也不好说的哥,我觉着你这么换油就像是把油倒地上了,没啥用
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技师任德智因为是新换的
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技师任德智让技师帮你开一下
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韩**8好的 👌 我去找修车厂的人试试看吧
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韩**8谢谢了 端午节快乐
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技师任德智客气了,你也是,端午节快乐
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我的车是大众迈腾13年的。进口的四驱版本。我的车现在加速无力,升档提前1700转,1500转就要升到下一个档位。一档二档特别冲给油就冲一下。而且油门变得很灵,刹车也变得很灵敏。脚趾要搭在刹车上,车就能正常跑。然后想加速的时候下点油门车没劲,要么点轻了车不走,要么点着车就蹿。变速箱是6速湿式dq250。最明显的一个症状就是换挡点提前了。以前换挡都是在2000多转换挡。现在换挡是在1500~1700转之间就升挡。全车没有故障码。数据流也查了,也都没有问题。麻烦师傅帮忙分析一下是哪儿的问题。之前油门踩着是有行程的,现在只需要踩1/10车就往前蹿。你好,师傅,根据你车辆的故障描述分析,这种情况下建议重新匹配发动机数据及变速箱数据。希望能帮到你,祝你生活愉快!
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2010年进口迈腾旅行版2.0T,行驶中突然亮epc同时显示发动机故障维修站,此时踩油门没反应,熄火重打车故障消失但epc灯还亮,节气门刚换了又坏了?故障没有规律难道跟发动机线束有关?线束全部拆掉用表测过都通,电脑检测故障码一大堆,无从下手,有一个提示前氧没信号,前氧也是刚换的,请专家们帮忙分析一下,谢谢了(火花塞新的、油水分离器新的、汽油滤芯新的、油泵控制器新的、喷油嘴也是新的,妈的,再换就差发动机了,点火线圈没换)
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迈腾1.8t能安装龙卷风排气系统吗?谢谢。 作为发动机呼吸系统中的“呼”,排气效率的提升一直受到广大改装爱好者们的关注。随着近年来改装车的风靡,排气管改装似乎成了改装车的代名词,甚至有些人认为只有扯着嗓子满街跑的车才叫改装车。其实真正能够提升排气效率的排气管不一定就会“轰轰”作响,有着震耳欲聋的排气声的车也不一定就有着强劲的动力,我们在路上经常见到那些改了大口径排气的[改装车]只听到声音,不见到它跑多快!提升发动机低转扭矩和发动机高转扭矩两个方面为大家介绍一下排气应该如何改装: 市面上大部分汽车的排气方式是靠活塞推挤,排气门打开(挤压式排气法)废气排出当爱车开了一段时间以后,气缸和三元催化器就会出现积碳,排气管消音筒里会出现积水,气缸里面有了积碳就减少了空气的进气量,混合比降底了,燃烧也不充分,火花塞也因此积炭,动力自然下降,油耗自然就加大,前面汽缸燃烧不充分那么到三元催化器做二次燃烧的汽油就更多,增加了三元催化器的负担,使三元的积碳也越来越多加上在消音器里不断增加的积水这样就直接影响了排气的顺畅度增加了汽车的自身功率的消耗,这就是为什么新车开了一段时间后就开始出现性能下降油耗加大的主要原因。 装上龙卷风涡流系统以后就变成一个会呼吸的进排气系统,将过去挤压式排气法变成了吸覆式的排气法,燃烧后的废气就是被吸出来的了,尤其是在高转速时吸力相当大,能把燃烧室和三元催化器还有排气管里的积碳积水全部吸出来,说得简单一点就像我们冲马桶一样里面会产生漩涡吸力。装了龙卷风涡流系统就等于把鼻子里的棉花拿掉,这样跑步的时候就很舒服很轻松了。 装了龙卷风以后所产生的效果能够清除积碳积水、减小发动机的抖动噪音,这样一来清洁了发动机三元和消音筒,使发动机三元永远保持干净畅通,消音器也不再有积水腐蚀的现象,延长了三元催化器和消音器的使用寿命.爱车的进排气系统始终在一个良好的环境下工作,延长了发动机和排气管的大修小修的间隔里程,降低了对车辆的维护保养费用的投入。
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