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技师李培雄您好,当前这种问题出现有多久了?是正常使用中出现的还是经过维修中出现的?都做过哪些检查和更换配件?做完检查更换完之后有什么改善吗?车辆行驶多少公里了?车型发动机型号排量那一年的。
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匿名网友发生事故以后
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匿名网友
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技师李培雄以上的话这些故障码能不能清除掉?
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匿名网友能清掉。然后车跑一会还会出来,出来以后电脑进不到这几个系统,过几分钟后有正常了,
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匿名网友出来以后,仪表显示,方向助力故障,和停车泊车故障,车打不着火,过几分钟又正常
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匿名网友车辆更换过方向机
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技师李培雄每一次故障码清除完之后,再次出现故障的时候,一检测就那几个故障码是吧?
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技师李培雄这些故障的话就是网络通讯故障网络故障。
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匿名网友怎么检测,
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技师李培雄首先你那些故障码的话,是在哪个系统里面读取到的?
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技师李培雄就是说当出现问题的时候,发动机电脑里面报什么故障码?变速箱电脑里面包什么故障码
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技师李培雄车辆如果故障现象在线的话你全部清除,然后没有故障码以后,然后的话是车当故障现象出现的时候,你读取一下看看都是哪个系统里面报的故障码?
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技师李培雄就是说你上面那些故障码你是在仪表里面读取的,还是在发动车身电脑里面读取的?还是在电子刹车里面读取的?还是在我们的动力转向里面读取到的,这很关键。
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技师李培雄必须全部清楚,里面都没有故障码,以后上路上路试。那个时候出现的故障码才是你车辆,就是出现故障的时候出现的问题才有一定的依据,否则你上面那些故障码没有任何的意义,因为有的故障码它并不是说是导致你出现这个问题的原因,是因为其他方面有问题之后啊,相互影响的出现了那么多故障码
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匿名网友在车身控制模块读出来的,发动机模块读出来的是与变速箱失去通信,
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匿名网友电子制动控制模块进去以后显示,控制模块通信总线A关闭
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技师李培雄其他系统呢?变速箱电脑里面什么故障码?
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师李培雄我的意思是说你把故障码全部清除掉,然后出现故障码的时候,你再看一下每个系统里面都报什么故障码,然后我们看一下有没有什么共同点。
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技师李培雄就是说什么意思呢?比如说车身电脑里面报很多故障码,我和发动机电脑失去通讯,我和自动变速箱电脑失去通讯,我和动力转向失去通讯,我和电子刹车失去通讯。然后很多很多的故障码。然后呢,你再去看他报的这些控制模块里面有没有报和车身电脑失去通讯的故障码。比如说看发动机里面有没有报和车身电脑数据通讯自动变速箱电脑里面有没有报和车身电脑失去通讯以及动力转向里面有没有报和我们的车身控制模块,失去通讯,包括我们的电子刹车控制模块里面有没有报和我们的车身控制模块失去通讯。如果别的模块里面都没有提到和车身电脑失去通讯,只有车身电脑里面报和其他模块失去了通讯这种情况就车身电脑坏了。这个就是它的一个规律共同点。
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匿名网友清一下全部可以清掉,就剩车身控制模块三个故障,
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匿名网友
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技师李培雄按照你开始描述那种情况的话,现在第1步就是要检查车身电脑。检查车身电脑的供电和搭铁线路以及网络通讯线路连接,看一下有没有插头接触不好,插头处有没有进水,有没有腐蚀,看看有没有问题,如果没问题的话进行更换车身电脑。
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技师李培雄好,这些故障码啥影响没有,不用管它。
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技师李培雄就是你所有的故障码,每个系统里面的故障码全部都清掉。然后你上路去跑,你看出现故障的时候,每个系统里面都报什么故障。
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匿名网友出现故障的时候电脑进不去系统
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技师李培雄因为你车身电脑跟我们的这个自动变箱电脑和发动机电脑都失去了通讯以及刹车都失去了通讯。这个时候发动机肯定要灭呀。他们之间要相互的交换传送信息和防盗认证。你这种情况就相当于你在开的好好的时候,突然间电脑板插头给拔了,这个时候肯定是不行的。肯定是启动不着的。
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匿名网友然后等几分钟就可以启动。故障灯全灭,然后电脑就可以进去,读的故障就是刚才发图片的那些
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匿名网友
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匿名网友这些故障一出,车子无力。电子扇高速长转,熄火打不着车,或者打着车仪表灯不亮,
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技师李培雄出现故障的时候,系统进不去的时候的话,那个时候更是关键点。就从这个地方入手。出现故障的时候检查一下我们obd诊断插图的6号14号,他们两个角分别对蓄电池负极之间的电压看一下电压是否在正常的范围之内,是否在CAN低1.5~2.5V CAN高2.5~3.5V之间。以及6号14号两个之间的电压相加等不等于5伏。来判断一下它们的电压正不正常。如果电压不正常,那你通讯就通讯不了。那么电压不正常的时候,那就是说某一个模块出现了问题,导致它的电压错误。那么这个时候的话,我们再去量一下诊断插头6号14号之间的电阻。这时候是车辆电瓶断电之后去测试。看电阻值是否在60欧姆。如果电阻的话小于60欧姆。或者是大于60那就不正常,当然你58 59 61 62都是正常的,就过低和过高明显错误的时候那就系统就进不去。你这个时候如果说电阻不正确,如果过小那就属于短路,如果是过大就属于某个电脑开路。那么这个时候的话,那你就要车上的这些模块挨个的去拔看,拔掉某一个模块的时候电压恢复正常了。那就是哪个模块坏了。比如说我们的那6号14号的电压不正常,我们可以先拔掉发动机电脑插头,你看一下电压是否恢复了正常,如果拔掉发动机电脑正常了,就是发动机电脑坏了。如果拔掉了也不正常。那这个时候我们再去把动力转向的电子刹车的。自动变速箱电脑插头的。如果这些拔掉都不正常。也就是说啊电压没恢复到正常或者是电阻值没有恢复到正常。这种情况就是车身电脑坏了。
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技师李培雄就是网络故障出问题了,网络出问题了。出问题之后就这现象。
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技师李培雄按照我上面说的方法跟思路去检查吧。
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技师李培雄就是某一块某个电脑坏了影响的。
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技师李培雄诊断仪当时进不去的时候,那个时候去查,一查就发现问题。
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技师李培雄能够正常进去的时候,那个时候你去测量就没啥意义了,那个时候它的无论是电阻啊,电压肯定都是正常的,只有说你系统进不去的时候,那个时候才是故障点。
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技师李培雄也就是说你系统进不去的时候,当前故障是一直存在的,你存在的时候电阻电压肯定是不正常的,这个时候不正常的时候你挨个的去拔模块,拔到哪个模块正常了,就是那个模块坏了,知道吗?就是它的检查判断方法。
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匿名网友好的/:ok 我去查
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技师李培雄嗯好的
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技师李培雄
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技师李培雄这是他的网络扩布图,可能不是太清楚。
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技师李培雄
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技师李培雄手机拍的话也是不行不清楚,大的话拍不全。
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匿名网友测了,6号2.78 14号2.25,
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技师李培雄这种电压的话,就说明线路没有对地短路,没有对电源短路。
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技师李培雄这种电压的话,就是没有对地短路和没有对电压短路。
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技师李培雄就是现在就是看一下规律吧,因为按照你上面发的那些故障码来看的话,你当前最大的问题,故障点的话就是锁定在我们的车身电脑上面。
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匿名网友动力转向模块一直进不去,
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匿名网友
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技师李培雄好,进不去就坏了。
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匿名网友这个车有没有这个模块
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匿名网友新换的方向机带助力的
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技师李培雄这块进不去就会影响我们变速箱和发动机电脑,因为它在它的前面。
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技师李培雄方向机就是。
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匿名网友现在要怎么解决,
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技师李培雄你这个方向机已经换了吗?插头看看插好了吗?
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技师李培雄换这个方向机需要在线编程的,你编程匹配了吗?没有编程匹配的话也是这样。
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技师李培雄检查一下这个插头方向机上面的插头,钥匙打开之后电源有没有地线有没有?
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匿名网友他说编好程序才发回来的
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匿名网友检查粗线电源还是
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技师李培雄粗的细的都有。
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技师李培雄点火钥匙打开之后,两根电源,一根大铁。
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技师李培雄x2插头的2 3 4 5是他的网络通讯线。X2插头的1号线是它的点火开关电源。X2插头的1号2号是地线和火线。你现在系统进不去,你就要看一下这个搭铁有没有这个x1插头的,1号线电源有没有?2号3号4号5号通讯线有没有问题?
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技师李培雄
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技师李培雄
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匿名网友都有电,电脑还是进不去
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技师李培雄通讯测量一下电压。
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技师李培雄如果通讯线也有二点几伏的电压的话,那就是这个换的这个配件有问题。
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匿名网友四根都要测量吗
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技师李培雄对,就是那个白色的线跟那个蓝颜色的线
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匿名网友那上面一共两个插头,一个是粗线电瓶直接过来的,另一个插头是五线的
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技师李培雄他是你插头插上去之后2 3实际上是一根线,然后4 5一根线只是你插的拔了之后,然后没有经过这个动力转向模块的话,你分开的话它是4个插孔,实际上你插上去之后的话,它就是两条线串在一起的。
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技师李培雄对,另外一个5条线里面有一个是电源,剩下的几根就是网络线。
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匿名网友拔掉测量还是,插上边测
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技师李培雄先拔掉量一下。
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技师李培雄拔掉量的时候都有电压的话,线路就没有问题。
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匿名网友都有电,一个12伏,另外四根都是2.几伏
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技师李培雄线路正常的,你进不去的话,那就是转向助力模块电脑坏了。
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匿名网友要是更换其他故障码会清除吗
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技师李培雄你更换了他之后,他只要没有问题他就可以进行进去就能读故障码,读数据流就能通讯。其他模块就不会报和电子助力转向模块失去通讯了。当然作为车身电脑本身的话他也是可能有问题的。
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技师李培雄而你现在的入手点就是我们的这个电子助力转向,进不去就这个地方就是它的入手点。
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技师李培雄但是你要确保那个插头啊,他要接触良好,你不要就是插头插上了,他插针插孔接触不住对吧,那也不行。
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匿名网友好的,一会时间到了,怎么联系你
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技师李培雄这个可以点击我的头像来进行,关注,一会的话就可以进行找到我
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匿名网友好的/:ok
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技师李培雄嗯好的
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02年别克老君威 凉车一打就着 车一热自己就熄火了 就打不着了。这是故障码。你先测量一下传感器线路的供电电压是否正常
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请问09年别克君威2.0自动挡 ,打火不好打,要打几下才着火,报故障进排气凸轮轴位置不合理你好师傅!根据你车辆的故障描述分析,这种情况下建议检查一下正时安装是否正常。检查机油压力 建议凸轮轴可变正时轮。希望能帮到您!祝你生活愉快
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别克君威打不着火,救急出去上车一打就着车,现在是打着火怠速抖动,还会加不起油,有时又正常!汽油压力3.5检查更换进排气电磁阀,排气电磁阀动就更换进气的,有一个坏了也会影响的
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老君威打不着火了,前几天发动机故障灯有时会亮,检查一下有防盗系统遗失的故障码,换了一个保险片没有故障码了可是车还是打不着,油泵,线圈都正常!用绳子拖了一段距离又能打着车了不过几分钟后又灭了再也打不着了,是什么问题啊?在线等!急!
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09款别克君威 行驶中熄火 然后打不着火 打钥匙马达也没反应 报转向系统需要维修 和一堆故障码失去通讯发动机仓保险丝没电,检测保险丝盒的供电电源线有电,是保险丝盒的问题,
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02年别克老君威,跑了10万公里。故障现象是有时候打不着,要好几下才能打着,打着后加油放炮,没有故障码,请问大神是什么原因?
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05年的别克君威大修完,装车之后第一马着火,着车之后,过了一分钟熄火,就打不着活了您好,根据您车的故障分析,检查缸压和正时是不是正常,缸压和正时不合适会导致这个问题的。
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你好朱师傅,我有一款别克君威。2012款。就在昨天中午。我开着走。走着走着。就加不上油。就熄火了。在打就打不着。过了几分钟打着了。开了几十米。就是加不上油。就熄火了。在也打不着了。现在打。就显示发动机故障灯亮着。在也打不着了。是什么原因您好,2.0自然吸气发动机,你的这种情况,有两种可能性,第一,燃油泵存在问题,导致供油不足。第二,进气凸轮轴电磁阀存在问题。
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03年别克君威打不着车,又有火出,又有油出,用解码器测有两个故障?求解
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别克君威15年,1.6排量报故障码,出现问题时开不走,熄火点不着火,过一会就可以,什么原因造成启动不了主要是由于发动机和变速箱电脑失去通讯造成,造成的问题很可能是模块损坏和模块没有供电工作和通讯造成,具体那个模块有问题需要检查,如果变速箱电脑有问题从变速箱开始后面的发动机电脑就会不能进行通讯也会出现这样的情况
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车打不着火过一会又打着了
1车启动不了,然后又启动了。车停了以后,不能启动,然后可以重新启动。可能是因为冷机启动时喷射的燃油雾化效果不好,大量液体燃油进入气缸。这会导致火花塞周围的混合气过浓。如果没有达到点火极限,车就撞不到了
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