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技师于雷你好。是市区还是高速
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大多市区
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技师于雷你长通试试
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技师于雷长途试试
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技师于雷还有气门间隙
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长途能好一点,高速大概一公里在七毛左右
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跟油泵、发动机积碳有关系吗
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技师于雷气门间隙。积碳有关系
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就再排查这两个问题吗
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跟油泵没关系吗
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技师于雷看看压力就行
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技师于雷
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语音怎么听不了
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技师于雷你app的是
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你打字
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语音听不了
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技师于雷汽油压力不能超过3.5
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再检查什么
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技师于雷气门间隙
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技师于雷缸内积炭
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缸内积碳有,但是不多
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这些问题都排除的情况下怎么考虑?
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技师于雷看看喷油嘴,汽油压力,气门间隙
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跟电路有关系吗
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技师于雷有没有故障码
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没有
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故障灯不亮
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技师于雷那就没事
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技师于雷检查我说的那些就可以
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都好着呢
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技师于雷气门间隙检查了吗?
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积碳有,但是不多,不至于这么费油。
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技师于雷气门间隙
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技师于雷不是积碳
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没有拆发动机
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没检查气门间隙
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技师于雷不用拆
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技师于雷打开气门室盖就行
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好的,还有一个问题就是加油的时候车比较肉
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起步有点小抖
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技师于雷检查一下内球龙
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跑起来加油有嗡嗡嗡的声音,应该是助力泵
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技师于雷
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出现费油的情况还是异响?
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技师于雷
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这句语音还是听不了
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技师于雷检查助力泵近油管胶圈
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方向盘助力泵吗
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还有一点就是发动机抖动比较厉害
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技师于雷看看气门间隙有关系
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气门间隙值多少就合适
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技师于雷冷车,进气0.20-0.25排气0.25-0.30
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你觉得是气门间隙不合适导致油耗高的可能性大点吗?
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技师于雷会
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只能一个个排查了
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技师于雷对的
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我的第八代雅阁车2.4的2011年的车,总感觉提车费油100块钱的油只能跑100多公里。到底哪里出了问题,前段时间,清洗了三元催化,换了火花塞。根据你描述的发动机油耗高的话,如果三元催化清洗了,火花塞也更换了。需要检查一下空气流量计,还有氧传感器,这两个对发动机的油耗影响也是比较大的。把这两个东西,用电脑看一下,他的数据流是否在正常范围之内,还可以拆下来清洗一下。变速箱油6万公里更换一次。
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7代雅阁2.4,节气门,火花塞,喷油嘴,三元催化,缸体全都清洗了,没任何问题,加速都很好,不烧机油,就是费油,很费油,市内在不堵车正常等红绿灯情况下15个油,高速100很省油,120就明显费油,请问还需要做什么?自己加个物理涡轮增压可以吗?费油于前氧传感器有没有关系?这个和前面的氧传感器是有关系的。另外一个方面还要重点检查一下就是汽油滤芯还有喷油嘴以及三元催化有没有堵塞?
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本田雅阁2.4费油怎么回事根据你描述的这种情况费油建议把节气门和喷油嘴还有进气歧管和三元催化清洗一下,火花塞更换再跑一跑看看,仪表上显示的油耗数据是不准确的,可以自己实际加油计算一下
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本田雅阁费油和电蜡有关系吗您好 费油和火花塞有关系的,火花塞的点火性能不好会导致动力下降会引起油耗高的。
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你好,我的雅阁现在非常费油,油耗高达17个。现在已经更换过火花塞,喷油嘴清洗,节气门清洗了。碳罐换新。油耗还是高你好,根据故障描述分析,清洗节气门后,需设置节气门,ECM/PCM,并检查三元催化是否堵塞,氧传感器。以及路况,驾驶习惯都会影响油耗。
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我的08款雅阁2.4跑了十万公里现在特别费油一公里一块有什么办法可以解决了检查火花塞,点火线圈,喷油嘴雾化好不好,还有检查三元催化堵塞没有,氧传感器有没有故障
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最近车很费油,加了450元的油只跑了500公里对火花塞,喷油器进行检查,看看积碳是不是过多
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7代半雅阁 2.4 最近感觉费油 火花塞有关吗
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八代本田雅阁2.0EX,11万公里。八十码以后速度上不去,费油。节气门,喷油嘴,三元催化,火花塞,汽油泵,都检查过。提到120码要很久,油门踏板几乎要到底,哪位大神能指点一下
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请问为什么非常费油麻烦你检查水温感应塞。氧传感器,然后就检查喷油嘴看有没有滴漏。
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