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技师卢礼文车辆名牌给我看下
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匿名网友N55
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匿名网友3.0t
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匿名网友
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技师卢礼文做过哪些检查和配件更换了没
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匿名网友无故障码
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匿名网友高低压看了
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匿名网友节气门洗了
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友低压五个多
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技师卢礼文这个情况现在每次冷启动都出现这种熄火情况?
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匿名网友冷启动高压1100
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匿名网友每天早晨第一马达
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匿名网友来回三次,就正常
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匿名网友开起来没有任何问题
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匿名网友启动突突突然后熄火
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匿名网友很好启动,就是启动着了大概2秒就突突 然后转速往下掉
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匿名网友就自动熄火了
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技师卢礼文今天冷车测量现象出现,低压油压在5公斤左右啵,仍然熄火啵
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匿名网友嗯
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匿名网友昨天接着油压表的,专门今天早晨看一看
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匿名网友这个车我换过喷油嘴火花塞电子气门电机,轴
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技师卢礼文这个现象,检查低压都在正常范围内,这个就考虑这个高压油泵了
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匿名网友不过两年了,
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匿名网友之前没出现过
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匿名网友高压数据都在正常值呀
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技师卢礼文然后就是燃油滤芯是不是外置的,如果外置的更换过副厂滤芯会导致该现象
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技师卢礼文高压数据流看不准的
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匿名网友冷启动油轨压力实际标准值11
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技师卢礼文没有实际测量,看数据看不出来
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匿名网友内置
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匿名网友油泵我也拆了
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匿名网友
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匿名网友没看出啥问题
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匿名网友
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技师卢礼文内置的就不需要管它
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匿名网友这个位置里面有个弹簧没什么弹力
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匿名网友这个是干嘛的
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技师卢礼文这个现象根据以往碰到的情况,建议是测量低压正常后由于没有故障码将采取对高压油泵进行更换测试,一般高压油泵容易导致该现象,瞬间油压泄压导致突然熄火会不记录故障记录!
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匿名网友明白
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匿名网友就是换一个问题没解决不好退了
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技师卢礼文只是现象故障现象可能体现在冷车刚好需要蓄压时候,压力不容易建立起来,导致突突熄火!
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技师卢礼文这个是没办法的,你这个情况,我这边只能给出建议,没有肯定!从技术层面,和以往碰到类似的故障现象,基本可以初步锁定高压油泵!这个当然需要进行更换测试才能得出结论!或者就是等油泵故障码体现后,在根据实际情况进行更换!
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匿名网友明白,我先换一个试试
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技师卢礼文新的太贵
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技师卢礼文你就选择拆车翻新件,
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技师卢礼文因为你如果更换品牌测试,这个质量同样没有保障!
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技师卢礼文现在你也没有进一步锁定检查方向,这个情况只能进行换件测试!测得低压冷启动正常基本可以排除低压系统!应该高压也有考虑过,就是想平台给你直接确定下吧😅,我这边也只能给出建议哦,希望可以帮到您
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匿名网友这个车数据显示低压在6.8
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匿名网友五个多的压也没问题吧
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匿名网友我有考虑高压油泵,但是数据流让我望而却步啊
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技师卢礼文嗯嗯
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匿名网友怕换了不好
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技师卢礼文😅
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匿名网友然后就想着问问你们专业的
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匿名网友大师
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匿名网友这个车积碳有没有可能
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匿名网友我一个专修宝马的朋友说积碳的问题
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匿名网友可是我觉得这个车直喷
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匿名网友积碳影响没这么大吧
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技师卢礼文这个车积炭比较少
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技师卢礼文基本没什么积炭
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技师卢礼文刚有事去了
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技师卢礼文你可以拆进气管看看
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技师卢礼文带气门升程机构的,积炭比较少
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匿名网友好的,我把进气道扒了看看
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技师卢礼文嗯嗯
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技师卢礼文
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匿名网友两年前坏过一次
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匿名网友齿打了一个
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匿名网友去年冬天这个车好像就有这个问题
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匿名网友只是启动以后突突突
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技师卢礼文那现在没有故障码,
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匿名网友突一会不会熄火,就正常了
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技师卢礼文你直接冷车启动把偏心轴马达插头拔了试车
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匿名网友嗯,现在全部正常测了好几遍了
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技师卢礼文这时候就可以排除气门升程这里
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匿名网友好,明早试试
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匿名网友早晨好了一天就都正常
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技师卢礼文对
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匿名网友白天一天不开,晚上启动也是正常
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技师卢礼文
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匿名网友好,我拆进气道看看,然后明早电机插头拔了再试试
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匿名网友明白
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技师卢礼文嗯嗯
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技师卢礼文👌
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技师卢礼文你有什么不懂的直接问,有时候没看到,看到就会及时回复的
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匿名网友好的,我现在去拆进气道
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技师卢礼文👌
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冬天启动着了然后怠速下到七八百转,突突突就熄火了,没有故障码
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06年宝马x5 3.0 E53 冷车好发动 发动后4到6秒钟突然熄火 再启动又着几秒突然熄火了, 热车后怠速正常 无故障码检查进气门积碳
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一10年的宝马X5/3.0发动机,在等红绿灯的时候突然熄火,重新启动可以启动加不上油门熄火,电脑读码显示这几个故障,清码后还有两个故障,这是发电机不充电了吗,在打开点火开关的时候没看到充电指示灯一10年的宝马X5/3.0发动机,在等红绿灯的时候突然熄火,重新启动可以启动加不上油门熄火,电脑读码显示这几个故障,清码后还有两个故障,这是发电机不充电了吗,在打开点火开关的时候没看到充电指示灯【车型:宝马X5 2010款 xDrive30i豪华型十周年纪念版】 这种情况有可能是集成供电模块有问题导致的,需要检查一下集成供电模块出来的供电是否正常,要是不正常就是模块坏了,
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14年宝马x5 n55发动机冷车启动怠速不稳会熄火 有时候在启动还熄火 第三 四次就好了 没有故障码故障描述:冷启动会熄火,电脑无相关故障码。 分析:通过电脑查看数据流,高压油轨压力存在不保压现象,打开机油加注口盖存在汽油味现象。 措施:技术上建议更换高压汽油泵后试车检查。
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14年宝马x5n55发动机 冷车启动怠速抖动两秒会熄火 多打几次就正常了 发动机没有故障码车辆的故障,根据车辆的实际情况,技术上的故障判断可能的故障原因就是车辆系统程序问题,包括车辆积碳的清洁清洗工作。根据车辆的整体实际情况,考虑到可能故障,原因是车辆存在系统程序问题,完成积碳清洗工作以及对应的匹配工作。
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08款宝马x5 n52发动机 早上冷车启动怠速高的时候正常怠速不抖 但是一分钟左右怠速降下来到600-700时候怠速表开始上下浮动,全车抖动,开出去行驶十多分钟车热了症状就消失了,然后停放两小时后启动,还是怠速高的时候不抖 怠速降下来后开始全车抖动,怠速表上下浮动,故障灯没亮,(二十天前更换进气和排气凸轮轴齿轮)正常怠速不抖 但是一分钟左右怠速降下来到怠速表开始上下浮动,全车抖动,开出去行驶十多分钟车热了症状就消失了,然后停放两小时后启动,还是怠速高的时候不抖 怠速降下来后开始全车抖动,怠速表上下浮动,和结合后来读取车辆有发动机熄火相关故障码,建议电脑读取发动机平稳性,检查那些气缸异常,检查喷油器,火花塞,点火线圈,然后检查发动机是否存在漏气现象,原厂电脑根据检测计划测试可变正时系统。根据后面的数据流,由于厂家没有标准的参数,需要对比同款相同发动机的车辆。
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宝马X5开着开着突然熄火了,出现了这个故障,请问一下,这是什么问题引起的?已经出现两次了,熄火之后再着车就没有了根据故障码进行检测维修。
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宝马X5E53,车子正常行驶拐弯是或路口低速时,会突然熄火,重新启动后没任何故障码,其中有一次是图二这个发动机什么的码亮了,再着车码就没有了,几天进小区门时突然发现仪表蓄电池灯闪了俩下,车低速熄火后是图三中的这三个灯亮。请教下可能是什么问题转弯时助力泵会工作,会吸收一部分动力导致发动机转速下降。从而导致熄火。 建议对发动机影响动力的部件进行处理。比如清洗节气门,清洗三元催化,更换火花塞。
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宝马x5 09年 16万公里,早上冷车启动困难怠速不稳容易熄火热车完全正常 没有故障码,油压正常更换了油泵继电器跟火花塞汽油滤芯故障还是有车辆描述的问题。技术上给出建议。车辆尝试对车辆进行编程后试车观察车辆故障。是否还会再次熄火。车辆描述的故障。在更换配件是无法达到维修目的。供客户参考。
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08年宝马X5之前报的偏心轴故障换过偏心轴传感器好了没有偏心轴那个故障码了,有个进气电磁阀的故障不能消除一消除就熄火一下然后就正常行驶了,不过过了一夜彻底不行了打不着要么打着抖动严重报了如图故障报这个故障你要看一下那个电磁阀,两个对照一下,看看故障有没有转移。还有一点电磁阀本身就坏掉了。还有正时你要看一下不对,那也会报这种故障。
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汽车启动怠速转速高,咋回事儿 各位老表,大家好啊!今天咱来聊聊汽车启动时怠速转速高的问题。你有没有遇到过这种情况:车子一启动,怠速转速就彪得老高,这是咋回事儿呢?别着急,我来给大家八一八。 发动机的
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高 6 1.4T 自动冷车启动抖动,咋回事儿? 1.4T 自动冷车启动抖动的问题。 高转速下的抖动 有些车友说,他们的高 6 在冷车启动时,转速会突然升高,同时还会出现抖动,伴随着几波轻微黑烟,持续
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发动机怠速突然降低,咋回事儿? 大家好啊,今天咱来聊聊汽车的怠速问题。你有没有遇到过这样的情况:车子开着开着,怠速突然变低了,这是咋回事儿呢?别着急,我来给你说道说道。 怠速的小秘密 首先,咱得知道啥
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