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技师高长振你好,我是汽车大师专家技师-高长振,很高兴为你解答。
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技师高长振你好,按照您说的这种故障表现,首先考虑是不是电瓶亏电造成的这种情况,如果电瓶亏电,就会出现您说的这几种故障表现,建议先排除电瓶,先找就近的修理厂搭电或者是给电瓶充电!
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匿名网友如果是电瓶的问题会突然出现这种情况吗?
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技师高长振会突然出现这种情况的
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匿名网友但我看电瓶上那个指示窗口,显示全绿,不像亏电
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技师高长振最好是用设备测量一下电瓶,因为电瓶观察窗口显示绿色,有可能是虚电,车辆之前都正常,突然启动没反应,需要先排除电瓶
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匿名网友嗯,谢谢
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匿名网友换了块电瓶,打着火了,但发现代速有点个低,还有总不稳,正常吗?
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我的丰田锐志是2005的车 2.5v跑了17万公里 头一天早上早上还开的啥毛病都没有第二天早上起来就打不着火了 现在是把钥匙门打开时故障灯不亮然后车也打不着火请求技师是哪坏了怎么修
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14年丰田锐志,昨天早上着车感觉时间要比之前的要迟一点才着,就是打火时间久了一点。打着之后非常抖,像缺缸一样,但是过了一会重新着车一切正常,然后到今天早上我特意开关钥匙10次就是开了两秒又关,然后着车就还有一点点点抖。问一下大师怎么回事。故障码是p1605怠速不稳。但是没亮故障灯这种情况建议您先清洗一下空气流量计,节气门和喷油嘴。如果改善不了的话,那就在清洗积碳。
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老师,您好,我的车是07款,09年年底出场的锐志,二个月前仪表ABS,车身防侧滑三个灯亮,前期是熄火在打火就灭了,后来电脑检查是右前轮故障,找了好久才找到传感器线段了一根,随后就用焊锡焊好了,清除故障码在没有亮过,但是前几天早上打着热了一会车准备走时一打方向又亮了,一直以为是焊接的传感器线又断了,所以昨天去检查是,电脑测出来和之前一样,也是右前轮传感器故障,所以换了根新的,但是故障码清不掉,故障灯还是常亮,修车师傅说要么轴承要么刹车泵坏了需要换,昨天拆下来的旧线确实焊接处断了!请问老师是什么问题,
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2005年的锐志,跑了17万公里了,昨天停车时,遥控器失灵,我就用钥匙锁的车门,今早遥控器不知道怎么又可以打开车门了,然后我启动车,马达正常,发动机也跟转,就是不着火,我看了油管,拔出了靠喷油嘴那里的快插,启动时,油也喷,然后才发现,有个故障灯亮了,我查了下,是防盗系统启动了,我用遥控器锁车门,又打开,还是解除不了这个故障灯,哪位大师行行好,指点一下!
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09年锐志 前阵子车子停放5天会导致打不起火,仪表会亮 拧钥匙发动机没反应,以为电瓶坏了 换了新的 距现在半年 期间仍然出现过没电情况,用车时间决定停放时间,如果今天跑了一个长途 回来后车子可以停放2.3天 下次打火有可能很无力的启动,有可能完全没反应,如果只跑几公里就停放,那只能停放1天,昨天中午出门用车只有3公里 然后晚上回家同样3公里 放了一个晚上 今天中午就完全没电了,之前去过4s 技师说没问题 检测没漏电 各项都正常,但是问题一直存在着!好烦啊 一没电就得找人来搭火!大神们给判断判断,感激不尽!
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我的车是08年9月的锐志,2.5S,跑了15万公里了,今天清洗的节气门,进气道,燃烧室,喷油嘴,三元催化,清洗完之后,转数一直保持在2500转,发动机故障等亮起和电子车身稳定灯亮起,还有一个灯VSC灯亮起,后来用万能的汽车诊断仪器消除的故障码,这个诊断仪不是丰田4S电的,是小修理厂的电脑,清楚之后,转数还是下不来,就拔了电瓶,过了一会儿就连接上了,打着火后转数下来了,可是开起来感觉车和原来不一样,觉得马力不足了,这是怎么回事,又怎么解决呢,请师傅指点一下迷津,我该怎么办?
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我是丰田锐志车12年买的2.5排量的,跑了46000公里了,汽车从来没出现过大问题,今天早晨开车突然出现检查vsc系统,还有侧滑灯,发动机故障灯,3灯全亮,而且还不升档位,跑到80码的时候都快达到了4000转,跑到100码达到4000多转,熄火重新打开还是这样,去4s店里换了变速箱油,还有两个电磁阀在4s店师傅带我试车的时候问题解决了,但是等我出了4s店上高速的时候,80码之前都很顺利,换挡也正常,超过80码,三个灯又开始亮了,而且从80码之前换挡明显也不正常了,发动机转速也都很高。
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07款的锐志,自动挡,之前因为水箱没水了,车打不着,大修了一次,弄好之后,发动机声音很大,启动后转速就上到2000,提速较缓慢,行驶四五十码之后转速回归正常,停车后(D档,没熄火)转速还是在1000转,如果是(P档)转速又是2000转了。 还有就是车行驶时,突然一下仪表盘P/S灯亮起,方向就感觉像是被锁死了,很重,转不动,停车熄火重新启动又没事了! 请教哪位大师能给个解答,谢谢!
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请问一汽丰田2012款锐志连接天窗开关(阅读灯总成)线束中的8号线(GND3)另一端是接到哪里的?16号线也是GND线,该线正常无故障。现在的问题是着车十几分钟之后8号线和车身搭铁间的电阻会达到100多欧,这个时候会导致操作天窗开关没反应。熄火停一会儿之后8号线和车身搭铁间电阻会回归到正常值(小于1欧),这时候天窗开关操作一切正常了。我把8号和16号之间加了一根线把它俩连接起来,从此天窗故障没有出现。故障现象解决了,但我想知道故障原因是什么,具体问题如开头说的,8号线的另一端是接到哪里去了?为什么会出现电阻不正常的情况?此车故障从您描述的故障现象及检查结果来看,主要考虑此线路接触不良导致需要逐一检查理线排除!
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11款锐志7万3公里,一年前就出现故障灯了,故障码是3缸缺火,一直排查了油电路都没问题,最后测了缸压!3缸只有5左右!中间有几2个月故障码自己消失了,后来又出来了,车子开起来没感觉到有什么问题,加速,油耗都正常,只是有时怠速会轻微抖动一下!不会长时间抖!现在怀疑是积碳堵塞了气门,导致关不严,拉缸,或对口的机会应该很小!没有烧机油!如果不拆发动机!有什么其他维修建议?只打开缸盖可以修理气门吗?打开缸盖就能清楚故障原因了吗?还是内规镜能直观看到原因?
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