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技师邢增龙你好,我是汽车大师专家技师-陈启前,很高兴为你解答。
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技师邢增龙这个情况,检查一下刹车片厚薄,还有检查刹车分泵销子有没有生锈,这些没问题,就是把刹车油换了,换成dot4型号的刹车油,就会好
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技师邢增龙就是前面踩着比较软
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匿名网友同期换过刹车油。
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匿名网友刹车片还很厚。
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技师邢增龙看一下刹车分泵销子有没有生锈,不活动,还有就是刹车片材质过硬也会影响制动性能
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匿名网友哦!
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技师邢增龙是的
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技师邢增龙还有你重新去给刹车拍一下空气
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匿名网友嗯!
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技师邢增龙拍了再看制动性能
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匿名网友好吧!
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技师邢增龙👌🏻
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匿名网友刹车片有没有要求用什么牌子型号?
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技师邢增龙用大品牌的,菲罗多,博世这些就可以,用陶瓷刹车片
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匿名网友哦!刹车油可以混加吗?因为之前的刹车油已经用完了,也不知道是什么牌子,现在油刚好在两线之间,再排气的话就不够油了。
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技师邢增龙那你最好是重新换刹车油,用博世的,dot4型号的
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匿名网友前刹车盘有起坑的现象,需要处理吗?
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技师邢增龙这个是正常磨损,你踩刹车方向盘不抖动,不管他,
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匿名网友好的,谢谢!
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技师邢增龙没事
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20款凌派行驶6万公里 正常行驶等红绿灯时启停生效 松刹车启动车辆 加油门车子不走根据描述的故障提示 我给您诊断思是:这个问题主要就是检查节气门,看节气门脏不脏,还有就是查看是否有其他的故障代码,如果没有故障代码,那么就需要清洗节气门,还有一些油路上面的积碳。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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本田凌派车跑了2万4了,正常行驶没问题,等红绿灯时然后踩油门不走是啥情况你好,根据故障描述分析,此情况是由于节气门脏导致的,建议清洗下节气门,喷油嘴,然后设置下怠速。
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我自动挡广本凌派车,2万公里时发现经常刹车后踩油门车子没反应,过几秒就好了,正常行驶时一松油门也有这问题。最近还经常熄火,熄火后显示这两个图标
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16款cvt豪华版本田凌派正常行驶刹车后再轻给油门,油门感觉卡住卡住,有时候也会有闯动,都是一下子过去,多数在低速40公里以下发生,故障在清洗节气门后出现的这个我想要看到数据就知道那里的问题
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我的车是16~17款本田凌派,自动挡1.8的,半年的车,走了8000公里,前几天的时候,在正常行驶中,经过一个小陡坡,踩刹车减速,前轮过后,跟着后轮过的听见哐当一声,后继续行驶,踩油门就发现,很吃力,油耗上去了,转速上不去,油门踩到十几油耗,转速也只有2000左右,平时我只有启动的时候油耗上十几,正常行驶时,油耗基本在5~6左右,转速保持在1500~2000幅度,现在就算踩到10几的油耗,转速只有一下上到2000,之后马上就掉下来,而持续行驶中,脚轻踩着油门,转速只在1000那里不动,或者掉到900左右。 而行驶中,放开油门,不踩刹车,时速只要到40码,就会感觉降速很快,被拖停的感觉。是出现了什么问题,要怎么办?建议你先到实体店做一下四轮定位,看看轮胎有没有位置发生改变,看看下面有没有擦碰的地方。
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本田凌派1.8已经行驶2万多公里,我感觉车子转速有问题,车子行驶到40码左右松油门,转速指针掉到1000转,然后自己升到1300转,若加油指针会掉到1000转然后上升,若不加油等行驶速度降到30码(车子有被拖住的感觉,然后指针跌落到1000转)然后感觉车子就顺了,我试过加速到60码多点松油门转速也是1300转,加油总感觉车子被拖住一样,而且低速的时候转速指针上下跳动加油会有顿挫感,这是什么问题?按您这样说的话,基本上这个都是正常的现象,在你不加油的时候,它有可能变速箱它会降档,降档的时候,她就会有这种顿挫,这很正常
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2014年11月上牌本田凌派自动挡低配,开始的时候是滑行状态转速1200-1300,第一下踩油门后,转速、速度无变化,再踩第二脚车速和转速才提上去,检查无积碳,清洗节气门,过了一周情况更严重了,红绿灯起步加速到30-40公里后直接收油推力消失,我没有松开油门,仪表盘正常,再次踩油门后车辆比之前的动力更足,无舒适度可言,打开或关闭节油模式都没有改变什么。建议重点读取发动机数据流,查看传感器是否正常,有损坏的需要及时更换,重点检查节气门传感器,空气流量传感器,水温信号,看是否正常,有损坏的,需要及时检修传感器和线路。
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本田凌派,2014年11月的车,至今跑了3万4千公里。前几天点火启动车辆车辆在10公里至20公里左右的速度时候,左前轮会发出非常明显的啸叫声,类似用铁制的凳子脚,摩擦瓷板地面的声音,不踩油门和刹车的时候有,给油也有,踩刹车也会有,等过了5分钟,声音减小很多,但速度降下来时候还是可以听到声响。中午到4s,师傅说是刹车盘后面的铁皮碰到了刹车盘,他用工具把铁皮往后捅了几下,当时识别,情况好转。把车开回单位时,低速又出现明显的声音,我自己熄火按照s师傅的方法,捅了几下刹车盘后面的铁皮,再试车,暂时没有出现情况了,请问这是什么情况?
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2017款本田凌派网约车跑了25万公里, 正规厂家改烧气,早上启动发动机预热十分钟发抖。用汽油,天然气都这样。十分钟以后还比较正常。怠速基本不抖动。行驶有力,刚在4s店换的火花塞,高压包也全换了,节气门己经清洗了,还是早上预热发抖,怠速650转, 修理厂检查缸压不足,不知道是不是气门串气或要调气门。请问各位大师到底是什么原因造成了早上热车怠速抖动?磨气门和调气门各要多少钱?感谢你对汽车大师的信任和支持谢谢你!
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本田凌派14年7月出厂的自豪版!车子开了两万四千公里了,前天去外面修理店清洗了节气门,洗完后,踩一脚油门,转数升起来以后,回落到1000转时明显有停留0.6秒左右在回落到正常怠速值700,还有就是车子挂d档起步后,车子怠速始终保持一千转以上,不下来,除非遇到上坡路段,怠速才回归正常700转,过了上坡又回到1000转。还有就是车子加速到80码以后,丢掉油门,码表慢慢回落,转速表回落的很慢到1000转左右,码表到40码时,转速表又自己加到1500转,然后慢慢回落到1000转,等到码表到20码时,转速表又回到1500转,然后又慢慢回落到1000左右,期间没有加油门,没有踩刹车。行驶时档位推到空档时,转速表也是在1000转!以前没有洗节气门时,油门一松,转速表很自然的慢慢回落到怠速值的,维修店也用诊断仪匹配学习了,还是一样。求大神们分析下 感激不敬
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