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技师李文东您好。我现在在修车。您需要稍等一下。我这面抽出时间就马上回复您。如果车辆有什么其他需要补充的信息也一并发给我。
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技师李文东
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技师李文东
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公**废气阀堵上之后就能达到正常数值
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技师李文东
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公**
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技师李文东
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11年宝马523 n52发动机故障码102002空气质量,可信度:空气质量过低 之前废气管破解,从新换过新的,目前没有漏气现象,节气门前流量860左右,节气门后流量830左右,节气门在发动机运转正常情况下开度2.86,抖动时3.89左右,气门洗过,节气门清洗过,漏气处理过,根据你的描述和故障码还是进气系统漏气导致,这种情况就需要检查一下进气系统那块漏气了。还要重点检查一下废气管废气阀和碳罐电磁阀有没有问题。
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我的车现在报101f01空气质量系统,可信度进去气系统中计算的空气质量不可信,新换的气门室盖,清洗的节气门,就是怠速有时抖动还灭火,特费油根据故障码内容及故障现象及用户描述 第一个故障码是N55发动机所特有的一个疑难问题 涉及的方面较多 综合其它三个故障码 先用烟雾测试仪检查发动机的漏气部位
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12年宝马523 报空气质量,可信度:空气质量过低。踩油门再收油门车辆发动机发抖。客户反应已经更换过火花塞和进气调节阀。故障依旧12年宝马523 报空气质量,可信度:空气质量过低。踩油门再收油门车辆发动机发抖。客户反应已经更换过火花塞和进气调节阀。故障依旧 根据故障码需要检查一下进气系统有没有漏气的地方,重点检查一下废气管。
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老师你好,我们修了一辆520电脑查故障是, 空气质量系统:测量值,空气质量,过低 !带空调,发动机偶尔抖动,好像是断火一样,清洗节气门好了一会,车辆根据故障码分析。可能的原因。车辆发动机进气系统过小。 发动机进气系统漏气。 空气流量计测量不准。建议车辆检查清洁节气门。检查空气滤芯。 删除发动机调校值后。试车观察故障情况。 必要的情况下。车辆在出现故障时。把发动机的各项数据流发给我
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11年宝马5系,N52发动机,F18车型。怠速间歇喘,故障为:空气质量,可信度:空气质量过低。更换火花塞,同车型互换空气质量传感器。故障依旧。目测空气质量传感器插头,线束,正常。拔掉气门室罩盖后废气管,堵住废气管,车子正常不喘。化清喷进气道接口处,无漏气现象。11年宝马5系,N52发动机,F18车型。怠速间歇喘,故障为:空气质量,可信度:空气质量过低。更换火花塞,同车型互换空气质量传感器。故障依旧。目测空气质量传感器插头,线束,正常。拔掉气门室罩盖后废气管,堵住废气管,车子正常不喘。化清喷进气道接口处,无漏气现象。根据故障码还是进气系统有漏的地方,你可以把进气道拆下来把废气管拆了在把口堵死试试看看怎么样
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请问一下,宝马3系或5系轿车,如何用吊瓶清洗喷油嘴和节气门,没接口?5系清洗喷油嘴在发动机机舱 左前减震器旁边就有管 可以使用快速接头 3系清洗喷油嘴需要拆变速箱护板 接到汽油滤清器前面的管上就可以 节气门需要拆下来清洗 清洗以后需要删除发动机调教值
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宝马528N20发动机.电脑没报故障,空气质量24.节气门开度8..可变凸轮轴进气-12 油耗高,提速没力气根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:如果冷车打烟雾依旧没有漏气的话这边请检查机油压力是否过低,检查vanos 电磁阀是否有问题, 以上故障诊断是根据我7年 维修宝马经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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老师 06款宝马530i ,我几天前接车正常只是不好打火 四秒五秒才能打着车,解码器看曲轴位置传感器故障,更换后好打火了 故障排出。但是怠速确800-1500来回喘气不稳了,解码器看报节气门故障报2cfb 2d09!换曲位时 插头断掉了 接线时可能正负极插反过 1:区配节气门必须宝马专修电脑吗?x431新版本的行吗?(431和x431区配 都提示检测不到转速 偶尔又报水温没有72度 所以问是否要专修解码器电脑) 2:有办法判断万能表检测节气门的六根线来判断发动机电脑版有没有损坏吗?还是节气门损坏 有电路图能帮忙看一下节气门上的电脑版有保险片吗?在哪里 。附:昨天又再次拆进气支管 节气门 确认过不漏气 包括废气管 节气门昨天也清洗过了 还是怠速不稳加不起油门 节气门进空气挡板不动 怠速一直1500掉800来回喘您好,根据你的故障描述我建议你检查曲轴位置传感器的电源和信号电压,匹配节气门不需要宝马专检,431里面有特殊功能,里面有很多匹配的选项,包括清除发动机电脑学习值,然后可变气门升程匹配,节气门匹配等等,其实节气门不匹配也没有问题,自学习就可以,回答完毕
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宝马04款525 M54发动机!报进气路径监控 故障码,大神指点如何维修,看到不少这个案例,都没有说最后怎么解决的,怠速665 流量10.58 进气压力30 节气门开度0 没有漏气的地方,出现这种问题多久了呢?您有做过什么维修吗?这款车你看一下他那个进气门的位置的积炭吧,积碳应该很严重 ,用核桃沙设备清除一下。如果这样的话,读数据流,你看空气流量计的信号在范围之内吗?如果空气流量计数据正常。节气门的数据也正常,发动机负荷怠速的时候也在正常范围之内。就要考虑DME的问题了。
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宝马五系523Li,F18。系统显示空气质量低。低速或等红灯或转弯时会熄火。怠速时转速过低,从而发动机抖动。更换了气门室盖,空气流量计。清洗了节气门,清洗了碳罐,电磁阀。所有管路均无漏气现象。然而故障依旧存在。当拔下ⅤVt电机插头。空气质量低的故障消失。而且发动机不抖动。这时数据流测量。发现节气门前,数据为1000兆帕。节气门后数据为五百兆帕左右。然而插上vVt电机插头时。系统显示空气质量低。这是测量节气门前压力为1000兆帕。节气门后压力为,九百兆帕。同时发现近期转角为43度左右。请各位大师指点,谢谢!
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