-
技师聂金建您好！师傅，根据你车辆的故障描述分析，这种情况下建议检查清洗缸内积碳。检查一下气门油封。希望能帮到你，祝你生活愉快！
-
技师聂金建请仔细阅读以上服务条款，如果同意请回复，如果不回复则默认同意，我这边帮您分析，免费给您出维修思路,维修方案
-
来**藤好的，那开始吧
-
来**藤问题我已叙述清楚，怎么解决哈
-
技师聂金建
-
来**藤目前是5000公里烧2升机油吧
-
来**藤嗯额，就是
-
来**藤尾气啥的一切正常
-
来**藤在吗？
-
技师聂金建
-
来**藤我自己网上买了那个聚醚胺原液这几天加油的时候里面添加着呢！这个起作用吗？
-
来**藤上面你发的那个语音太模糊，后面讲的啥都听不懂
-
技师聂金建
-
技师聂金建
-
来**藤密封圈有无老化可能？
-
技师聂金建
-
来**藤还有这个积碳多的话肯定动力弱吧！目前没有感到有动力不足
-
技师聂金建
-
来**藤那积碳多的话尾气不是冒蓝烟啊！可是油门踩到底都没看见异常
-
技师聂金建
-
来**藤那根据你的判断，目前最佳维修方案就是清洗积碳啦？
-
技师聂金建
-
来**藤那种清洗方法最彻底，不是说清洗积碳又可能导致三元催化堵塞吗？
-
技师聂金建
-
来**藤不是，我说的是清洗发动机积碳后排出的废气堵塞三元催化了
-
技师聂金建
-
来**藤那是不是得要拆卸油底壳了
-
来**藤不然那废渣怎么排出来
-
来**藤在吗？
-
来**藤要是在的话回个消息
-
技师聂金建
-
技师聂金建
-
02年的捷达车，29万多公里接近30万公里。更换过二手发动机，原因是缸压不足，启动不顺畅，已经更换两三年了一切正常。现在的问题是：前几天开过80M以上一会，之后就发现踩下离合器后怠速直接增加到三四五六千以上，因为需要停车几分钟后从新启动后正常了，去汽修厂检查说是怠速马达问题，需更换。用电脑检测说是有故障码，清除故障码后说是可以了，之后发现怠速在900到950到1000之间轻微晃荡，也没有其他什么情况就没管了。今天有是开的超过80M后出现没有怠速的情况。就是可以启动，加油门可以着，不加油门直接熄火。今天开车的时候发现汽车电压有点低。去汽修厂清理节气门后好了一下，装上空滤那个管子后就有不正常了，偶然有怠速的时候也是很低，大概在400左右了，车也在抖动。我是用户，这个情况应该检查那里，怎么检查呢？直接更换节气门体体后试车
-
我车是15款手动捷达，跑了20800公里，最近在高速公路上跑，加速到100-120公里时，发动机故障灯和epc灯亮起，车辆动力下降，随后下高速停车熄火再次启动又恢复正常，去4s店检查说是三缸不工作，维修师傅把嘴子给调个让我再跑跑，隔了七天仍是在高速公路上加速到120公里时车辆两个故障灯亮起，当时上坡，车速下降很快，发动机抖动，停路边再次起车，发动机严重抖动，无法行驶，拖下高速到4s店又能正常行驶，检查仍然是三缸不工作，4s店认为有两个原因，一是说我车加的汽油不好，我按照4s店要求把一箱油都换了，另一个原因他们认为是喷油嘴问题，答应索赔四个喷油嘴，但没有现货，需等几天，我第三天仍然上高速，车辆也是刚加速到120就亮起故障灯，动力下降，我勉强开下高速，请问师傅，现在4s店仍然没有确诊我车子到底什么问题，请求帮助检查火花塞 喷油嘴 点火线圈 线束
-
2013款新捷达，去年年初清洗了三元催化器、喷油嘴和缸内积碳，更换了NGK的火花塞，跑了一段时间发动机故障灯就亮了。这个很有规矩，短途开或者油门一直变化的话就不亮，只要速度在80码以上匀速跑二十公里以上就亮了，每次我都要去用电脑消故障码。后来修理厂又用专用清洗剂给我把三元催化器清洗了一次，还把三元催化器拆下来用高压水枪清洗了一下，肉眼能观察到的地方看着都没有堵塞。两个氧传感器颜色也都正常。这样断断续续一年了，后来去4店检查，人家说先换个前氧，如果问题没有解决再换后氧，是在不行就换三元催化器，我没换。修理厂又说如果是氧传感器问题的话电脑会显示是传感器的问题，搞得我都没主意了。看网上说有直接加在汽油里边的那种三元催化器清洗剂，我买了一拼加在油箱里，目前跑了一百公里，好像也没什么作用。跪求大神指点迷津。那个照片里边的氧传感器电压，第一个电压数据偶尔会掉到1一下，大多数时间在1到8之间。这个故障，你直接换三元催化，清洗没有什，么作用，传感器有问题是会报故障的，你也就不用先考虑传感器了
-
20款捷达va3油改气（出租车），使用将近一年，毛病再上个月底出现，有时行驶中防侧滑灯一亮就熄火，重新启动车辆行驶正常，动力什么的都没有影响，有时是epc和发动机故障灯一起亮，车辆会顿挫一下，但不会熄火，（有时一两个小时不出问题，有时结连出现，无规律）经修理工用电脑检测，开始会报继电器过早打开，后来报的故障越来越多，什么制动系统，中央电子电气系统，什么转向系统等等，后来被修理工判定是ecu出问题，于是先在线匹配了一次，之后的两天行驶正常，第三天问题出现，于是去4s店鉴定，也判定是ecu的问题，然后更换新的ecu，同样只管了两天，第三天问题出现，（由于到春运了，想趁机挣点少过年，再咨询4s店，回复需要把所有加装的东西全部拆除包括燃气部分，顶灯等等，开去等他们慢慢检查可能要开年才能开车，出租车怎么伤得起？）哦！另外最近几天在一电工处把改气的线剪掉，只烧油，（以前也是烧油烧气都会出现毛病，烧气时问题比较频繁，另外冷车的时候不容易出现毛病）问题任然存在，打电话给电工，他让把电脑版重新插一下，把电脑版线束摇一摇，又能管几个小时，请问大师些，这问题是怎么回事？怎么解决！感激不尽！ 在选择车型时，捷达（现在独立出来了）上面没有选项，我只能选项大众捷达老款了经过描素有可能是车身控制模块内部短路引起的 建议到修电脑那边用示波器测试一下 看一下数据有没有问题 希望可以帮到你
-
每个人的回答都是仅仅一部分满意，而且每个人的回答又都忽略了一半的问题，让我怎么选择呢？ 我问的是;故障的原因及检查解决办法，后者没人回答。其实故障原因我已心中有数，只是想知道这样检查确定了故障，却无人回答。 哎—— 只有靠自己慢慢研究琢磨吧！ 上次的问题是; 车型;04捷达 故障现象; 1，最近发现急加速不如原来明显的提速上去，转速也上不去(不要再说是离合器老化必须更换啦)。 2，行驶中不如原来有劲儿了，但是速度起来后加减速还可以，就是急加速反应不好。 3，偶尔出现启动的时间很长，大约四五秒钟才能着车。(是偶尔出现的！) 处理; 1，清洗了节气门和更换了空滤。 2，检查并清洗过燃油压力调节阀(在喷油嘴上边那个，带着连接进气管的)，里边有些黑色颗粒物，类似沙粒。 求助: 1，需要进一步检查其他什么部位元件。 2，怎样检查？——检查的方法。 自己的分析: 是否和机油粘度不够有关(上次无人提及该问题)，因为去年冬季换机油时，没注意他给换的什么型号，就是朋友介绍的店，价格很便宜，心想车也老了不想长留了爱咋整咋整吧。 即: 想知道机油粘度怎样大致的鉴别(别告诉我说 需要专业的仪器，这我也非常明白。)？
-
我的车是02年的捷达海风之旅，自动挡，现在有21万公里，车是家里亲戚给我练手用的，之前一直都是4s店保养，我接手后有以下几个问题：1.车打着后怠速时方向盘有振动，比较明显，行驶起来就没有了振动感；2.前断时间在开车上马路牙子时油门给得急了点，突然听见散热风扇异响，后来检查是散热风扇框下端内凹变形与风扇摩擦产生了异响，后来我更换了个风扇框，可开了一段时间又有异响了，而后检查发现还是风扇框原来的地方发生了内凹变形影响风扇转动摩擦出的异响，经过对风扇框周边检查未发现突出异物，水箱固定也无松动，不知问题出在哪？3.风扇异响后因为水温过高小冷却壶的冷却液流失了一些，为了应急用加了一瓶蒸馏水，现在想自己把冷却液换了，如何操作，是要把原来的冷却液都放掉再加新的冷却液还是直接添加新冷却液到规定位置，这款车添加什么型号的冷却液？4.由于该车是自动挡，现在在20马升30马和50马升60马时顿挫感明显偶尔伴有冲档现象，这个问题怎么解决，听说是这款四档变速箱的通病？另附几张该车底盘照片，请师傅们指导下有什么需要检查，什么需要更换，感谢！
-
老款捷达伙伴，怠速方向盘抖动，跑起来加小油还可以，油门加大了顿挫你好，我是您的专属技师，用心细心专心为你解答爱车问题，为您找到相对应的问题的解决方法及解决方案。 您的问题是:老捷达伙伴。怠速方向盘抖动，跑起来加小油门，还可以油门加大了顿挫。 相关方案如下:第一，当捷达车出现发动机抖动，然后小油门时没问题，加大油门，顿挫感强烈。这种情况可能我们的发动机系统可能燃烧不好，导致出现了缺缸的情况。首先我们要看车辆的仪表盘是否有发动机故障灯点亮。如果有故障灯点亮需要用到解码器调取发动机系统的故障代码。根据故障代码的提示，再做进一步的检查与分析故障原因，再做检修方案。 如果没有故障码解释。此时我们首先要测量的是发动机4个缸的缸压。是否在标准范围内？如果缸压在标准范围内，我们还要做一下断缸实验，看一下是哪一个汽缸存在燃烧不好。如果判定是某一缸工作不好以后将这个气缸的火花塞以及点火线圈做一下对调。以及喷油嘴进行对调。 第二，如果有故障码，按故障码提示再做进一步检修。无故障代码时，检修以上原件以后我们再测量燃油系统的压力。当我们燃油系统压力偏低时，也会出现发动机的抖动。加速时无力也会出现顿挫感的原因。如果燃油压力偏低，我们需要检查燃油泵。 第三，当发动机怠速就有轻微抖动的情况。这时候我们可以先做段岗实验，这样区分一下是哪一个汽缸导致。如果断缸试验试不出来。那就通过数据流功能来。来分析发动机运行数据。通过发动机运行数据来判定是混合气过浓了还是过期了，然后再做进一步的诊断思路的分析。 另外我补充一句。以上检查方法必须要找到专业的汽修维修人员，才能帮您检测。先从简单的入手，然后再做数据流的分析。断缸实验为最为主要。如果是某一个气缸工作不好，这样它的故障点就容易找到。 希望我的回答能够帮到您。
-
我捷达车今天在小保养店，换了机油，我感觉声音比以前大，是否换到了假机油，出现这个情况的话，不一定就是更换到假的机油了，如果机油的粘度不同，而且和以前使用的机油不同品牌的话都可能会有这个现象的，所以车主下次可以更换别的机油试试的
-
17款捷达跑了七万公里了正常保养，现油耗特别高是怎么回事，保养就换机油。是该换什么了吗？油耗高，和个人的开车、路况、轮胎花纹深度、气压、空调风量大小、空调温度高低；都有关系的。排除这些问题，比如：积碳问题，像喷油嘴和节气门积碳、发动机积碳，都会影响油耗；另外，火花塞点火问题；车子公里数多，发动机磨损严重；使用的机油黏度不对，或机油加多了；这些也都会影响油耗的。 7w多公里了，建议您先清洗节气门和喷油嘴积碳，更换火花塞；然后看看效果。
-
师傅你好！我15款捷达，最近几次更换机油均为达到要保养的里程周期，机油缺少的厉害，前几次我以为是加的油品有问题，最后两次确信机油绝无问题，但还是未达到保养里程就出现缺机油警告，无奈提前更换机油，烧机油是这款车的通病吗？以后保养该如何处理，还有我一直都加全合成机油，是不是换下机油品种，求解现在实际看机油本身就没有加够，重新补加机油到上线位置再看，如果缺少还是严重就测试每千公里的实际消耗量
-
新修理厂开业酬宾送机油 豪车车主窃喜过后却直冒冷汗
爱车如命的广州曾先生对自己的座驾爱护有加，每天都是干净、整齐的出门，全年3千多的洗车美容套餐从不吝啬，并且每次保养都有用最好的机油，转眼又到了3万公里保养周期了，前几天收到一家新店开业酬宾优惠短信，曾
故障维修
2015-12-10
-
新修理厂开业酬宾送机油 豪车车主窃喜过后却直冒冷汗
爱车如命的广州曾先生对自己的座驾爱护有加，每天都是干净、整齐的出门，全年3千多的洗车美容套餐从不吝啬，并且每次保养都有用最好的机油，转眼又到了3万公里保养周期了
汽车保养
2015-12-09
-
迈锐宝10万公里保养，迈锐宝10万公里保养该换什么
迈锐宝是一款中大型车型，其车身结构及车辆性能均较为优秀，故在实际行驶过程中也相应需要进行专业保养以确保车辆正常运行状态。10万公里保养是迈锐宝的一次大保养，这一次的保养内容比较丰富，下面我们就来详细解
汽车保养
2023-10-16
-
汽车“百病之源” 3分钟教你延长爱车寿命！
国庆7天假期来了，不少车友准备自驾出游。汽车大师也祝伙伴们假期愉快，安全畅达。如果遇到什么汽车问题，你可以找汽车大师微信，我们第一时间为你解答。既然是喜庆的日子，我们也给伙伴们带来了福利。在前段时间大
故障维修
2016-09-30
-
第二次大保养多少公里，第二次大保养多少公里做一次
对于车主来说，每一次的大保养都是必需的，这可以保证汽车的正常使用，提高汽车的性能，同时也可以延长汽车的寿命。而什么时候进行第二次大保养，以及在什么里程数进行第二次大保养，是很多车主比较关心的问题。下面
汽车保养
2023-10-16
-
汽车上这10大部件不必每次保养都换 但你千万经常查看
一辆汽车有成千上万个零部件，作为普通车主，我们无法也无需一一了解这些零部件的用处，但是为了行车安全及延长其使用寿命，除了常规的换油保养外，对于一些易损零部件的保养也要时刻关注，这些核心部件保养好了不仅
故障维修
2018-11-15
-
普拉多20万公里保养，普拉多10万公里保养费用清单
对于一辆车而言，定期保养是必不可少的，不仅可以延长车辆的使用寿命，还可以提高车辆的安全性能和燃油经济性。而对于普拉多这样的SUV车型，我们需要重视保养工作，下面我们来详细了解普拉多在行驶了20万公里和
汽车保养
2023-10-16
-
奔驰十万公里保养，奔驰十万公里保养费用明细项目表
随着人们生活水平的提高，越来越多的消费者开始向高档汽车品牌靠拢，其中奔驰更是成为了消费者心目中的梦想之车。随之而来的一个问题是，奔驰车的保养成本。奔驰车主是否需要进行十万公里保养？这个问题似乎并没有一
汽车保养
2023-07-25
-
科雷傲10万公里保养，进口科雷傲10万公里保养
科雷傲是一款中大型SUV，作为进口车型，其保养费用相对于国产车型稍微高一些。但是在购买进口车型时，消费者也会得到更好的品质和驾乘体验。在车辆达到10万公里的时候，进行保养是非常必要的，下面就为大家详细
汽车发动机
2023-06-13
-
花冠8000公里保养，花冠八万公里保养项目
作为一款广受喜爱的家用车，丰田花冠的保养对于车主来说尤为重要。根据车辆使用时间和行驶里程，我们可以将花冠的保养分为8000公里保养和八万公里保养项目，针对具体的保养项目，我们将一一进行讲解。8000公
汽车保养
2023-06-13
当前不在线
