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技师任德智如果是冷车的时候,就只有出现这种情况,说明就是涨紧器正时轮链板容易出现问题,建议根据这个问题来检测一下。
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技师任德智
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1**4车开起来一切正常
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技师任德智
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技师任德智
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技师任德智
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技师任德智您好,如果我的解答您感觉对您有帮助,问题结束后请给个5星好平,会送您优惠券,下次可以直接抵现金使用。
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1**4故障已经找到,是起动机不回位
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技师任德智起动机?
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技师任德智那个东西不分冷热车啊,哈哈
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技师任德智
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大众途安1.4手动挡,冷车启动异响,马上熄火再打就没有声音了你好,异响的话把车子升起来挂上档外置皮带去掉,排除一下是发动机内部还是变速箱系统发出的,正常与传动系统有关系,重点检查一下正时系统看是否磨损有间隙导致的
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15款大众途安手动挡,起步半离合,变速箱呜呜响一下,半坡起步时特别明显,变速箱油已经换了,还是响,不分冷热车,只有一档半离合时响,
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09年大众途安1.8T手自一体,跑高速突然自动减档,档位显示全变成红色了,停车再起步发动机五千转才增档,用手动模式正常增减档,停车休息一会儿又都恢复正常是怎么回事?还有一个问题就是偶尔第一次发动机启动不了,关闭钥匙门再启动一下就着车了是怎么回事?你好,根据你的描述变速箱电脑监测到故障进入保护模式,锁档。所以出现高速自动减档,无档位显示。进一步沟通后了解此车报变速箱温度高故障,已更换过变速箱散热器。此车搭载的是日本爱信公司生产的6速手自一体自动变速箱。此款变速箱设计为了冬季启动后变速箱能更快达到工作温度,降低磨损。在发动机至变速箱散热器管路之间内置一个小节温器。随着使用时间的推移,节温器失效,散热器没能有效工作,变速箱油就会超过工作温度。建议更换此水管。第2问题第一次不好启动,建议检查发动机水温传感器,曲轴位置传感器,油泵压力,喷油嘴密封,线路及防盗等相关部分。
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我是大众途安,12年七速双离合手自一体,现在发动车子挂档以后不走,发动机报警,以出现过两次了,出现这种情况,把车挂空挡推动一下就好了过一会报警自动消除了,请问这是什么毛病严重吗根据你的描述,这个是变速箱里面或者是这个换挡机构里面的换挡开关,或者是里面的换挡电磁阀有问题。这个问题不大,具体的话需要具体检查,等这个故障出现的时候,具体检查看一下是什么东西坏了,维修或者更换就可以。如果检查是这个机电单元坏了,那就这个5000多块钱这个价位差不多的。
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你好李师傅,上次我问过你的,2011款大众途安冷车启动后有很大汽油味,都是从引擎盖里面出来的,电脑检测有凸轮轴位置传感器有故障码,跑热后就没有了,油耗增大了不少在城区,没有其它地方漏油,这到底是什么原因?
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大众途安2.0.手动。锁车后,电瓶亏电。用钳形电流表测试。在1A左右。放一晚上,第二天启动不了车辆。经自己拔保险丝查找。发现是F24这个保险丝的设备亏电。但是拔下来,启动不了车。然后不锁车或锁车后。拔掉这个保险丝,等10秒左右。在插上。就在150ma的电流。属于正常吧。第二天启动车辆正常。但是不插拔这个保险丝。就自动亏电。请修车电路高手指点一下。是哪里亏电呢?你好,改接无法确定,建议恢复原车
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大众途安2.0.手动。锁车后,电瓶亏电。用钳形电流表测试。在1A左右。放一晚上,第二天启动不了车辆。经自己拔保险丝查找。发现是F24这个保险丝的设备亏电。但是拔下来,启动不了车。然后不锁车或锁车后。拔掉这个保险丝,等10秒左右。在插上。就在150ma的电流。属于正常吧。第二天启动车辆正常。但是不插拔这个保险丝。就自动亏电。请修车电路高手指点一下。是哪里亏电呢?你好!根据你的描述,如果拔了F24这个保险丝就正常了,维修建议根据电路图重点检查这个保险控制的什么?再做分析维修。保险丝控制图和电路图如下,这主要是给网关供电和,针脚定义图和位置图,如下。检查思路排除网关本身是否存在问题和网管控制线路是否存在问题导致。
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06款大众老途安2.0手动空调,从今年开始发现空调制冷就不行了。故障如下:每次打开空调一档轻微的嘶嘶嘶响,但有轻微的制冷,时有时无,后来找路边汽修店加了一瓶氟有制冷,但只能顶一个月,到后来就没有制冷,只有出自然风的效果了。最近找个汽修店帮打压测试下有管道没有漏,打压打高压250,半个小时也没有漏。最后抽真空补两瓶氟,加第二瓶氟启动车子,高低压表显示低压正常,高压偏低(附图),车上空调也没有出冷风,师傅判定压缩机坏了。检修更换配件要两三千元(包括更换压缩机、拆装检修蒸发器有没有漏点、冷凝器清洗,还有空调管道清洗等等)。请问下各位大师,有以下几点问题请教:1.打压不漏,低压正常高压低这样会造成压缩机不工作,也有可能压缩机坏了漏氟制成不制冷,打开AC档打开车盖摸了粗细两条管,刚加好第二天去摸时粗管温细管冻,第三天去摸时两条粗细两管都温的;今天无意用电筒照了下车前面冷凝器车子左前侧有水迹渗出而且是冷(附图),会不会冷凝器坏了有漏造成空调不制冷从而把加进的氟漏掉了。2、打压的时候有没有将气打到冷凝器这边呢?为什么当时没有漏。是不是要压缩机启动后才能连通冷凝器?3、为了避免过度维修,应该怎么一个检修工作流程,先换什么 再换什么 ?但看上面故障压缩机和冷凝器都有问题,但最不想把仪表台拆下来检修蒸发器造成以后异响。根据空调工作原理,如果管路不堵,低压有氟利昂,高压就有。所以不存在高压无压力的情况。 其次,如果管路堵,引起高压没有压力,那么就算压缩机工作,也不可能制冷,因为氟利昂没有完成一个正常的物理循环。 所以你说的这个高压低,低压正常,很不符合实际,建议找一家认真负责的维修单位检修
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您好!我17年6月份买的上海大众途安l1.4T手动标配,在停车起步的时候容易熄火,再踩一下离合就自动着了,车带自动启停功能的,但是关闭了也会出现这样的问题,尤其是在早上起步和气温低的时候,问过4s店的工作人员,也没看出什么问题,说让起步的时候先踩脚油门,这样也确实有用,但是还是觉得不正常,我之前开的吉利手动的车也没出现这个问题,希望老师能给予解答,谢谢!这种情况这本身应该是没有问题的,主要还是起步油门配合的问题。特别是这种带t的发动机,一定起步得加油门才行。
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我的车是上海大众2011款1.4t手动,现在行驶4年多共6万公里。发动机一直打不着火,尤其是冷启动时打不着。春节期间修理店上门服务取出火花塞烧一下,就可以发动了。但第二天早上又打不着,都说火花塞淹缸,又取出烧一下,又可以打着。如此反复了3次,节后到4S店换了2,3缸点火线圈,还是出现同样的问题。之后又到了修理店换了火花塞、喷油嘴,还是出现问题。今天又到修理店,检查发动机缸有水。修理店首先怀疑油里含水,建议先清洗油路。其次怀疑缸垫密封不好,要换。不知道对不对,还有一个现象装冷却液的壶过段时间下降较快,不知道是不是流到缸体里啦?
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