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技师蔡旺太久没着车怠速不稳,多数都是电压不稳跟节气门脏造成的
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技师蔡旺您好
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技师蔡旺这个问题有两个可能,一个是节气门脏了,要清洗一下,还有一个是停放太久了,电池的电压不稳定
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老**z着车一下子就着的
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技师蔡旺能着车说明电池是有电
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技师蔡旺也可以先用一段时间看看能不能正常
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老**z6年多的车,开了34000公里不怎么开
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技师蔡旺节气门清洗过吗?
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老**z好像在7,8千公里的时候擦了一下
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老**z这种情况发动机不会有问题吧
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老**z在吗
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老**z什么情况
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技师蔡旺那还是要清洗一下
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技师蔡旺两种情况,首先要一样一样的排除
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技师蔡旺发动机不会那么容易有问题的
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老**z就是节气门和电瓶
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技师蔡旺嗯嗯,是的
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你们好。我的车丰田rav4 09款冷温度下启动的时熄火3-5次、怠速不稳定(怠速500-2500),大概2分钟以后车慢慢的热就好了?还有一个问题、发动机,四驱,仿丝滑,三个故障灯亮了 故障码p0171(系统混合气太稀 修正燃油)、更换上下氧传感器、水温传感器,洗节气门 还是一样.
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你们好。我的车丰田rav4 09款冷温度下启动的时熄火3-5次、怠速不稳定(怠速500-2500),大概2分钟以后车慢慢的热就好了?还有一个问题、发动机,四驱,仿丝滑,三个故障灯亮了 故障码p0171(系统混合气太稀 修正燃油)、更换上下氧传感器、水温传感器,洗节气门 还是一样.
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你们好。我的车丰田rav4 09款冷温度下启动的时熄火3-5次、怠速不稳定(怠速500-2500),大概2分钟以后车慢慢的热就好了?还有一个问题、发动机,四驱,仿丝滑,三个故障灯亮了 故障码p0171(系统混合气太稀 修正燃油)、更换上下氧传感器、水温传感器,洗节气门 还是一样.......
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今年7月份刚提20款丰田荣放风尚版四驱。车子在地下车库放了有20天没开,现在汽车启动时,变速箱档位显示器P挡图标(不是仪表盘)闪一下(灯一灭1-2秒钟又亮了,然后一直常亮,恢复正常)。这个情况是这几天刚发现的,此前没有。请问这是什么原因?你好,这个情况用电脑检测一下看看是否有什么故障码造成的这个P挡灯显示的时候闪烁的了,和自动驻车系统在挂P挡的时候手刹自动拉手刹的时候车子有抖动现象的了,正常的话挂P挡手刹自动驻车的时候不应该车子会抖动的,所以建议用电脑检测一下看看是否有什么故障造成的这些问题了。感谢使用汽车大师问答平台!希望我的回答可以帮到您!
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这是一辆10年2.4L的RAV4,然后前段时间大修了发动机,车主跑了几天反应发动机故障灯点亮,然后当时给他清除了一下试车发现没问题就又交给他了,然后又过几天,车主来说还是亮,还是那个故障,然后前天下午,我清除以后在市区跑了四公里左右,没有故障,上高架跑了四公里左右,系统检查有个待定的依旧是那个故障,怀疑是vvt链轮有问题,正时那一套都是新的,就把链轮装上旧的顺便检查正时,发现没问题,(现在我不敢确定,所以等下哪位技师看到以后请把微信号发给我,我会把当时检查的视频发给你帮我确定一下),然后我依旧像之前那样试车,故障依旧,仪表没有故障灯但是诊断检测有个待定,电磁阀的话用电瓶试了,正常工作,凸轮轴传感器我检测了电阻,好像是0.9千欧,跟汽修宝典里提供资料是一样的,然后机油的话是道达尔50005w_30的,刚才我把机油滤芯拆掉也没有杂质啥的,我现在有点懵,请老司机指点下重点就是要检查一下vvti滤芯。
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丰田老款RAV4,2011款,2.4,四驱,4AT,70000公里。今天早上突然出现一个状况,东北早上室外温度-20°左右,停了一夜,早上打火正常启动,原地怠速了大概2分钟左右,挂倒挡准备出车走,由于车后部有个凸起的坡,使劲给了脚油勉强过去了,之后挂D挡准备前进的时候出现问题了:无论D挡怎么给油始终没有动力,转速升到3000了,发动机嘶吼,排气管疯狂喷白烟,还是没有速度,车速5麦左右,始终不升档,刹车挂倒挡亦是如此。之后熄火,重新启动,问题没有了。由于之前没出现过类似问题,爱信4AT也是可信赖的,最近经常跑长途,虽然重启后好了,但还是担心变速箱有隐患,所以咨询一下,是软件问题还是变速箱问题,究竟有可能是什么原因,谢谢。变速箱油脏了,会这样,还有你的气温低了也会影响,变速箱油冻住流动性不好也会转速能上去,速度起不来的 还有读取变速箱有没有故障。检查阀体,变速箱滤网脏不脏
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徐师傅,您好,丰田老款RAV4,2011款,2.4,四驱,4AT,70000公里。今天早上突然出现一个状况,东北早上室外温度-20°左右,停了一夜,早上打火正常启动,原地怠速了大概2分钟左右,挂倒挡准备出车走,由于车后部有个凸起的坡,使劲给了脚油勉强过去了,之后挂D挡准备前进的时候出现问题了:无论D挡怎么给油始终没有动力,转速升到3000了,发动机嘶吼,排气管疯狂喷白烟,还是没有速度,车速5麦左右,始终不升档,刹车挂倒挡亦是如此。之后熄火,重新启动,问题没有了。由于之前没出现过类似问题,爱信4AT也是可信赖的,最近经常跑长途,虽然重启后好了,但还是担心变速箱有隐患,所以咨询您一下,是软件问题还是变速箱问题,究竟有可能是什么原因,谢谢。你说的这种现象是由于冷车时变速器内部的阀体,可能由于温度原因,变速器油的粘度原因出现了卡滞,我们先不用进行维修,后期使用一段时间看看这种现象会不会频发,如果没有的话就不用过于担心。
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***5.0 12年的丰田RAV42.0顶配,跑了70000公里了,买回来之后就出现发动机故障灯亮,然后会跟着亮一个侧滑的那个灯,持续出现,刚开始电脑去解除故障码解除以后开着没一会又亮了,一直找问题的原因,从油品上,加好油也不行,还有其他问题更换火花塞,直到上次简单清洗节气门后有四五天灯才亮,这次又清洗喷油嘴跟节气门以后,这次的灯有十天左右才亮,然后自己就去做了个大保养全部清洗了一次,结果第二天灯又亮了,今天去消除以后没有半小时灯又自己亮了,之后看帖子说把电池的负极拆下来在安上就好了,灯不亮了,用电脑测试故障还在就取消了,我的电池不是原配的,有点小,这到底什么原因
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丰田2015款2.0两驱CVT型,出厂日期2016年1月,20000w公里后出现60码、100码松油门啸叫声,80码尖叫声(频率更高,音量更小)。60码附近松油再轻轻给油稳速发生啸叫,80码稳速尖叫,从110码松油后随测速一直啸叫直到车速降到100以下停止。所以三者略有区别。实际中其他测速也略有,只是音量小。发生啸叫时,打方向盘无改善,也不会更坏;满载和一个人驾驶,发生时机一样,60码啸叫时,从D挂N,啸叫瞬间消失。仔细分辨声音来源,从正驾驶中控台左侧A柱喇叭方向传来音量最大。更换回0W20机油无改善,举升机举升挂档试验,听机舱,不能分辨出类似啸叫。在驾驶位录音,举升机上试验,因为没有对比车型可录,在100以下试验,仿佛能听到三个声音,第一个CVT独有嘘嘘声,第二个发动机随转速嗡嗡声,第三个某些位置随转速跌落出现的嗡儿嗡儿声,第三个声音极像,但没有车型对比。挂空档试验,车子无明显与之对应叫声,就1500转和近2000转有略微共振声,略微像(说不清),更换空滤无效,拆断开电子风扇无效。请问真是变速箱问题?这个情况还是要重点检查一下是不是变速箱内部出现的响声,你可以找个车对比一下,另外确定一下声音的来源,如果声音确实偏大,可以进行更换。
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别克昂克拉13年的。发动机电脑进不去。安全气囊灯会亮。首先仪表上面如果说没有亮一些其他的故障指示灯的话,比如说发动机故障灯变速箱故障指示灯和我们的aBS指示灯也就是说这些故障灯都没亮的话,说明他们网络连接之间通讯是没有什么问题的,如果网络真的出现问题的话,那么所有的指示灯会全部点亮甚至会出现车辆无法启动的现象。那么剩余的你系统进不去的话。那你要很大程度上要确认一下你的诊断仪的软件,有可能是诊断仪的问题。很多有些时候诊断仪软件软件程序一升级以后,就会导致有诸多的车型系统无法进入的现象。确认一下我们的诊断插头的第16号有没有点火钥匙打开之后有没有12伏的电源线?4号5号有没有接地线,把这一块确认好。使用万用表测量6号14号它们之间的电压测量的时候点火开关处于打开状态,CAN高的电压2.5~3.5V.实测的话可能会在2.6 2.7伏左右,CAN低电压的话是在1.5~2.5伏实际测量的话会在2.4伏2.3伏左右,然后呢,将它们两个分别测量的这个电压相加等于5伏如果等于5伏,那么它的网络通讯线路基本上没有问题,然后再断掉电瓶的负极线,使用万用表的电阻档测量6号14号针脚的电阻是否为60欧姆左右如果是的话,那么它电阻之间,模块之间的线路连接是没有问题的,那么你那么多的模块通讯连接不上,那么最大的问题,不可能所有的模块那么多的控制模块都出现问题知道吧?那么剩余的问题。很大程度上就是你的电脑诊断仪的软件问题,也就是电脑诊断仪的问题。更换一下其他品牌的电脑进行验证,看能否进入,如果别的品牌的诊断仪也进不去,那就确定是线路方面有问题了。那么在这种状态的话,按照上面给你发的进行图片网络连接通讯的图片进行检查,各个模块之间他们连接的一些插头确认插头之间是否存在接触不良等。
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