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技师许晓蕾你好。根据你的描述,供油角度为15到20度之间比较合理。 喷油提前角一般称之为供油提前角,是指柴油机压缩行程活塞到达上止点之前喷油嘴喷油时高压油泵提前供油的角度
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潍柴发动机24小时服务电话你好,这个潍柴发动机400服务热线时。400-618-30后面是两个6。
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五十铃电喷柴油发动机没劲是什么原因发动机运转无力现象的原因有许多,从工作原理和实践角度来看可以概括为以下几个方面: 1.柴油供给系统的油路中窜入气体,使供油系统油量减少,导致高压油路油量很小所致。 2.发动机喷油器损坏,柴油雾化不良,喷油器滴油。喷油器之所以会滴油,根据以往经验有2个可能的原因,一是因为发动机在工作过程中,从喷油系统喷出的高压柴油往往会夹带一些机械杂质进入喷油器,并粘附在针阀体的密封锥面上,使其密封不严;二是由于燃烧室内高压、高温气体的烧蚀,在做功燃烧中机械杂质的频繁冲刷,针阀与针阀体的密封环带上就会出现麻点和蚀坑,导致喷油器针阀与针阀体之间的密封性能恶化而滴油,从而引起燃烧不良。 3.柴油高压油泵的故障。圆柱形减压环带与出油阀座配合存在严重磨损状况,且减压带和阀座上端磨成圆锥形,使配合间隙过大,这样当喷油泵泵油工作时减压带就不会全部露出阀座造成高压油管的油压降低,在第二次喷油时为使油管内的油压提高到喷射压力,要占用较多的供油时间,这样喷油时间就滞后了,喷油量相应减少了,从而使高压油泵停止供油时高压油管内残留柴油过多,剩余油压过高,使得喷油嘴喷油不干脆,发生后滴现象。 4.气缸压力过低故障。造成气缸压力过低的原因:各道活塞环缺口对齐未错开;活塞环折断,气缸拉缸;气门弹簧突然折断或气门突然咬住;气缸垫损坏等。如属压力不足必然会从排气管内排出大量白色柴油蒸气或油雾造成发动机动力不足。 5.供油提前角过小。装配发动机时,正时齿轮记号和高压油泵齿轮记号没有对齐,造成高压泵供油时间过迟。 6.发动机气缸垫冲蚀,密封不严,冷却水窜入气缸,造成发动机燃烧不良。
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潍柴发动机24小时服务电话你好,潍柴发动机售后可以拨打400 618 3066客户服务热线,24小时有人在线提供服务。
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柴油三轮车冒黑烟没劲怎么回事导致冒黑烟加速无力原因有1、供油不足 汽缸内的油量少,则燃烧产生的热量减少,不能满足发动机负荷所需,导致发动机无力,使得燃烧不充分,会冒黑烟。 2、喷雾质量过差 柴油机工作时,喷油器喷雾质量差,导致喷入气缸的燃油表面积小,与氧结合率减少,发出的热量也变少。 3、进气太少 发动机充气量不足,导致燃油中的碳原子不能与氧原子充分反应,所以放出的热减少,发动机无力,燃烧不充分导致冒黑烟。 4、环境温度的影响: 温度过高,会引起发动机过热,从而影响了发动机的充气量,使发动机功率下降。温度过低,会引起燃油在气缸内蒸发不良,导致燃烧不完全,产生的热量减少,导致发动机无力。
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柴油电喷发动机油门加不起来是什么原因?柴油发动机动力不足的现象是不易启动或启动后转速不易提高。 原因有如下几点: 1、燃料供给系统故障的影响 (1)供油不足 汽缸内的油量少,导致燃烧产生的热量减少,当热量减少至不能满足发动机负荷所需时,则发动机无力。 (2)喷雾质量过差 发动机工作时喷油器喷雾质量差,与氧化合反应少,发出的热量也少。 (3)喷油提前角的影响 喷人气缸内的燃油量应合适。若燃油在速嫩期的压力升高率增大,易引起发动机工作粗暴。喷油提前角过小,热效率显著下降。 (4)充气量的影响 空气滤清器堵塞使空气流通的截面减少,导致放出的热减少。 (5)包容工作介质的机件密封不良 如气缸垫破损、气门关闭不严、活塞与气缸壁的配合间隙过大等,均可造成漏气而压缩不良。 (6)环境温度的影响 环境温度过高时,常会引起发动机过热。 2、发动机阻力的影响 发动机所产生的动力除克服本身摩擦力和辅助装置阻力外,则输出的有效动力减小。
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柴油发动机高温后,再次打着前曲轴漏油,机油压力不足,带负荷就熄火是哪里坏柴油发动机高温曲前油封是橡胶材质高温后失去弹性造成漏油 机油压力不足 带负荷熄火很多种1高温滑瓦 2高温拉缸 需要到修理厂检测 3燃料供给系统故障的影响 (1)供油不足 汽缸内的油量少,导致燃烧产生的热量减少,当热量减少至不能满足发动机负荷所需时,则发动机无力。 (2)喷雾质量过差 发动机工作时喷油器喷雾质量差,与氧化合反应少,发出的热量也少。 (3)喷油提前角的影响 喷人气缸内的燃油量应合适。若燃油在速嫩期的压力升高率增大,易引起发动机工作粗暴。喷油提前角过小,热效率显著下降。 (4)充气量的影响 空气滤清器堵塞使空气流通的截面减少,导致放出的热减少。 (5)包容工作介质的机件密封不良 如气缸垫破损、气门关闭不严、活塞与气缸壁的配合间隙过大等,均可造成漏气而压缩不良。 (6)环境温度的影响 环境温度过高时,常会引起发动机过热。 2、发动机阻力的影响 发动机所产生的动力除克服本身摩擦力和辅助装置阻力外,则输出的有效动力减小
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潍柴发动机为啥排气管一直冒烟,还伴有柴油气味。柴油机冒白烟如果是冷车时严重,热车后消失,这种属于正常情况。不过如果排气管冒白烟,并且尾气刺鼻的话,这就属于不正常现象了,一般有如下原因: 1、喷油时间过迟,由于喷油时间晚,喷油时气缸温度已下降,部分柴油未燃烧变成油蒸气,冒白烟; 2、喷油嘴雾化不良,导致柴油未完全燃烧,和正常工作气缸排出的高温废气在排气管内汇合,从而冒白烟; 3、气缸压力过低,气门、活塞环、气缸套磨损后,会引起压缩压力不足,部分柴油未经燃烧就变成油蒸汽,因此从排气管冒白烟。 如果柴油机刚启动时冒白烟、温度升高后变成冒黑烟。这说明气缸压力不足,此压力虽能维持柴油机启动,但启动时因温度过低使部分柴油未燃烧便挥发成蒸汽排出。 应检查气门关闭严密程度、配气相位情况、气缸垫或喷油座孔的密封垫是否漏气、气缸磨损是否过大、活塞环有无卡滞或其开口是否重合等,然后对症解决。
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潍坊车管所电话24小时热线潍坊市车管所0536-8091234 ,你好你打这个电话问问,这个是他们服务电话
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潍柴375wp12发动机带缸内制动气门间隙你好潍柴进气门在0.25排气门在0.3 柴油机冷态时的进气门间隙为0.25~0.30mm,排气门间隙为0.30~0.35mm。发动机工作时,气门将因温度的升高而膨胀,为了消除这种现象,通常在发动机冷态装配时,在气门及其传动机构中留有一定的间隙,以补偿气门受热后的膨胀量。这一间隙称为气门间隙。气门间隙的调整方法如下: 1、预热发动机使冷却液水温达到80℃-90℃,打开离合器壳体上正时标志检查孔和缸盖罩,确认缸盖螺栓处于拧紧到规定扭矩状态; 2、转动曲轴,使飞轮上“0”刻线与离合器壳上标记线对齐,确认第一缸进排气门摇臂的弧面与凸轮轴凸轮基圆接触,即一缸活塞处于压缩上死点(如果摇臂与凸轮接触,则应旋转曲轴360°)此时气门处于关闭位置; 3、松开调整螺钉1的锁紧螺母2,用螺丝刀转动调整螺钉使螺钉下端面与气门杆3上端面之间A为规定的间隙值(用厚薄规的厚度确定)。保持螺丝刀不动,拧紧锁紧螺母至规定扭矩,然后可用厚薄规插入间隙A进行复查,如此可以调完第一缸进、排气门间隙; 4、然后顺时针转曲轴(从发动机前端看),对于4缸机每转动180°,即可按点火顺序1-3-4-2的次序调整下一发火缸的气门间隙。对于3缸机则每转240°,即可按点火顺序1-2-3次序调整(曲轴旋转的角度可用飞轮齿圈的齿数进行换算)
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潍坊比德文售后维修电话潍坊比德文售后电话是0536-2293312。 比德文官方客服热线是400-198-5788.打电话时需要耐心等待,由于业务繁忙接听的可能会慢一些,祝你用车愉快。 希望本次服务能够帮到您,如果对您有所帮助,期待您的好评和关注。汽车大师竭诚为您服务。
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