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技师罗贵根据描述。肯定是发电机发点小甚至不发电！因为车着火后，电瓶断开也不会灭火，因为有发电机供电，除非发电机不供电了！检测发电机工作很简单，根据电生磁原理，你用跟铁棍类物品放在发电机转轮处，如果有吸性，则没事，否则发电机出故障！ -
飞移电瓶断开会死火
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飞移存在有时正常发电，有时无发电，怎样确是发电机故障，还是线路故障？
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技师罗贵发电机发点必须给电瓶充电吧，着火状态下，你用万用表量一下电瓶正负极线，如果有14v左右电充进来，哪怕是一下！那发电机到电瓶线路肯定没事吧！如果没有，那可能发电机碳刷短了，有时候转子够不着就不发电！
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比亚迪F3，07款，行驶15万公里，故障无法打火。 故障描述：行驶过程中发现空调扇不正常，风量时大时小，ABS灯时亮时灭，停车后即时再打火，无法打着，外接电可以打着，打着后一齐正常，万能表测试电压有13.5伏，关闭后再打火能打着。现怀疑发电机间歇性不发电，造成电池亏电，请问怎样确定发电机间歇性故障，还是电池不储电。
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开的10年的比亚迪F3，8W公里，今天开着空调，开着音乐，给手机充电，开了两个小时后，正常行驶中点火警告灯和发动机故障灯就亮了，不能正常行驶了，关了空调又好了，一开空调就亮。请问师傅这是怎么回事？以前也有过这种。先断电试试，用电脑检测故障，检查空调面板。
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12年10月比亚迪f3手动低配版，行驶了12万5千公里。车辆在行驶时发动机会突然熄火，然后又正常。这种现象在开空调制冷时会频繁出现，不开空调的话发生的次数会少很多。用电脑检查是曲轴位置传感器故障，换了一个新的曲轴位置传感器，故障依旧一样。检查曲轴位置传感器供电电压是2伏。能看看这是啥问题吗。故障码p0322正常的磁电传感器，钥匙打开，插头拔了，测传感器电压，会得到两个2.5v左右的电压的，所以报这个故障建议检查下电脑板看看有没有问题的。
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比亚迪F3 2013款节能手动舒适型 3年 3万公里 问题一：平路低速行驶车身左右摇摆抖动 时速20-60感觉很明显 方向摇摆抖动 胎压降低到2.1症状加重 高速120时内后视镜间歇性模糊 方向不会抖 问题二：刚买车开到3000多公里时发动机启动怠速油门2K多转 熄火后重启又好了 多次出现这样的问题 后来发现是连接行车电脑的总线问题 车子怠速时用手拉几下总线怠速油门马上升高 估计是线接触不良 请问连接行车电脑的哪根线松动或接触不良会导致会导致转速变高。 购车至今没做过4轮定位和动平 基本1-2周开一次长途跑高速 平时胎压保持在2.2 轮子没有不正常磨损痕迹 方向不跑偏车辆行驶过程中有抖动的现象，建议对车辆轮胎进行检查
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老师您好，我的车是10款比亚迪F3带天窗双气囊那款。行驶11万公里，上月因正时链条异响，在维修店更换正时链条一根，维修工告知气门间隙有点小，给调整了气门间隙，并换了10-40机油。维修后使用正常，使用中故障为加油门时会发出哒哒哒的响声，维修工告知哒哒哒的响声是喷油嘴电磁阀响声，不用管就行。而且烧机油比更换链条之前有所加重，一千公里添加一升。现行驶3000公里后出现故障为缺缸抖动，解码器读取故障码为：三缸失火、多缸失火、两个故障码，更换火花塞、高压线圈、清洗喷油嘴后故障仍未解决，请问此故障考虑为什么原因，如何处理，另维修工用解码器调整怠速自适应学习结果导致怠速一直在2000-2300之间高怠速运行，调整不下来，已为我免费更换怠速电机，节气门位置传感器，但是怠速还是再2000-2300之间波动，请问怎么维修？ 因经济条件有限，暂时想维修维修再开2-3年然后换车，恳请老师帮忙解答！正时链条如果较迟的话，你自己可以判断，就是打车不容易启动，加油会咔啦，响这是链条没有换好的一个现象。
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比亚迪f3水温表跑高速时忽高忽地，跑低速又不会，然后水箱的水正常和风扇也转水温高了开也不影响请问这个情况需要维修吗？您好，我是您的专属精英技师，我们承诺 用心，细心，专心为您解答爱车问题。您好，比亚迪f3水温表跑高速时忽高忽地，跑低速又不会，然后水箱的水正常和风扇也转水温高了开也不影响，原因有以下几个方面原因第一冷却液不足：发动机工作时，长时间的水循环会导致发动机冷却系统的冷却液缓慢流失，导致水箱缺水。如果车主不及时检查并添加冷却液，很容易导致发动机过热2水箱漏水：水箱连接管的连接断裂或松脱会导致漏水，阻碍水循环，严重时会导致发动机沸腾。3.冷却风扇故障：冷却风扇损坏或电线短路，导致风扇工作或冷却风扇转动缓慢，使发动机热量无法散发，发动机自然温度升高。4.节温器故障：节温器是控制冷却液流动路径的装置，一旦卡死或失效，势必影响发动机的大小循环，发动机的热量无法有效散发。5.水泵故障：水泵故障后，发动机导热水无法及时循环更新，发动机启动后水温会迅速升高，车内仪表板上的水温报警灯也会亮起。6.排气问题：三元催化器堵塞或管道破裂，会堵塞发动机排气并导致发动机过热
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比亚迪f3踩离合器熄火出现此问题是曲轴窜动量过大，轴向间隙超差和进气系统密封出现异常，节气门太脏这些原因导致的，排除此故障，可以先清洗节气门，喷油嘴之后重新匹配节气门和怠速阀，并且检查废气阀和碳罐电磁阀这些地方，保证进气系统的可靠密封，还是不行，检查一下曲轴的前后串动量，超过0.2毫米需要更换止推片。比亚迪f3这款车由于发动机的质量一般，零件强度和耐磨性不够，一定要按时保养，使用半合成以上的机油，保证一年最少更换一次，这样可以避免机油产生积炭和润滑能力不足导致发动机出现磨损和运转助力过大，造成容易熄火和费油的情况。
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比亚迪F3仪表高温,风扇不转您好，我是您的专属技师，用心，细心，专心为您解答爱车问题，为您找到相对应的问题的解决方法及解决方案。 您的问题是:比亚迪f3仪表高温风扇不转。 相关方案如下，第一，如果车辆的仪表出现高温以后，导致风扇不转，原因有。一个是我们的防冻液如果缺少，也会出现这种情况。检查方法，首先我们要看防冻液是否缺少背水壶内的防冻液是否还有。如果防冻液缺少，将防冻液补加足够，以后您再试一下车，看问题是否得到解决。 第二，我们仪表已经报警，还有一种情况就是仪表误报警，实际水平并没有这么高，这种情况我们需要通过解码器读取数据流功能，看一下发动机控制单元报出的水文数据是多少。如果从数据流里查看的数据并没有超过100度，而水表抄出了红线，这种情况多数是我们仪表的打铁线可能出现松动，可以处理打点先解决，因为比亚迪f3都有，这款车都有这个通病，也就是仪表误报警。 第三，如果水温表显示的温度与我们发动机电脑读取的数据流中的实际温度是一样的，确实是存在高温风扇不运转导致的原因，如果防冻液不缺少的情况下测量风扇是否有供电，如果无供电检查风扇继电器以及保险是否存在相关故障。如果风扇处有供电，多数为风扇本身损坏可以更换风扇，问题可以得到解决。 另外我补充一句。导致水温高，首先要检查防冻液是否缺少，如果防冻液没有缺少，这时候必须要检查我们的风扇控制电路是否存在相关故障。最好是到维修店，通过解码器读取发动机数据流，看一下水温传感器报出的温度是否与仪表一致。如果与仪表一致，那么确实是存在高温，建议检查风扇控制电路以及我们发动机的节温器是否能够正常打开。 希望我的回答能够帮到您。
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2011款比亚迪f3发动机质量怎么样，以三菱的对比那个好，豪华版。建议选择一年的比亚迪f3，因为这个车子时间短，发动机总体性能也没有大问题。
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比亚迪F3发动机问题比亚迪f3属于低端车，只要是正品机油都能用，对油品要求不高，确保一万公里或者一年一换就行
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