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技师陈杰你好,你车型是什么车型
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谷**9后改的发动机,原车北京40
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技师陈杰发动机型号是雷克萨斯发动机吗
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技师陈杰2grfse
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谷**9对,就是我第一张图片介绍的那款发动机
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谷**9
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谷**9缸内直喷,两套喷油嘴
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技师陈杰如果带缸内直喷,你这是250发动机
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技师陈杰分为低压油路和高压油路
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谷**9没错
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技师陈杰低压在300到400之间
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技师陈杰和正常车一样
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谷**9嗯嗯,对
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技师陈杰高压是以兆帕计算
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技师陈杰等会我看下准确压力
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谷**9我油泵的压力正常吗?
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技师陈杰你说的压力是低压,还是高压
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谷**9油泵压力不分高低压吧?
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技师陈杰分的
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技师陈杰缸内直喷具有双重压力,电脑控制
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谷**9我从邮箱那测量的
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谷**9油箱
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技师陈杰方法不对,高压看数据流,低压从发动机右前处断开测量
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技师陈杰这是高压油泵
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技师陈杰
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技师陈杰你看下你那有这个吗
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谷**9有,高压我没看数据,但低压就是你说的那根管我也量了,也是7到8
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技师陈杰我给你张图片,你对照下
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技师陈杰
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谷**9嗯嗯,你说的那个管就通汽油泵的管
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技师陈杰
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技师陈杰你注意下进气口喷射路线和高压喷射路线
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技师陈杰不一样的
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技师陈杰所以你的思路方向不对
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技师陈杰高压压力怠速时:3.5到4.5兆帕
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技师陈杰低压:196到588千帕
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谷**9咱先不讨论别的压力,哈哈😄,现在先说说邮箱里燃油泵压力正常应该是多少
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技师陈杰问题有点不理解,我发你一份数据
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技师陈杰
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谷**9嗯嗯,我说的是汽油泵压力
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技师陈杰
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技师陈杰高压:3.5到4.5兆帕
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技师陈杰低压:198到588千帕
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谷**9嗯嗯,这个明白了,我第二张图零件是什么啊
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谷**9再有如果我想去4s店彻底检查,应该选择雷克萨斯4s对吗
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技师陈杰第二张看不到图片
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谷**9
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谷**9我看像你给我发的第一个图中的减压阀
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技师陈杰去那个4S店,我不做决定,只要品牌对应,只要技师选对
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技师陈杰拆卸部位是哪个位置
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技师陈杰减压阀是单向阀
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技师陈杰是燃油减压阀
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谷**9发动机后侧进气直管下面,喷油轨道
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技师陈杰对的,是减压阀
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谷**9嗯嗯,工作原理应该是压力达到多少他开始卸压
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技师陈杰超过管路规定压力,就是咱刚说的压力,他就会泄压
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谷**9咱们说的低压还是高压
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技师陈杰高压
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技师陈杰高于最高压力就会根据压力大小,打开打针开度泄压
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谷**9嗯嗯,哪我的回油管里怠速情况下,无回油正常吗?
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技师陈杰正常,怠速只有进气口喷射
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谷**9谢谢,但他空挡加速时也无回油
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谷**9怠速和加速都无回油
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技师陈杰我的建议是压力如果没有超出范围,那肯定不会回油的
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技师陈杰回油,那说明压力必定是太高了
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技师陈杰你看下高压数据流,是不是超出范围
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技师陈杰建立油压不一定非得要泄压
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谷**9嗯嗯,我现在发动机的症状是动力时好时坏,应该从哪着手检查
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谷**9对了,哥们你是哪的?
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技师陈杰建议你从基础从新开始
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技师陈杰温州
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技师陈杰推翻自己先前所有的想法,从基础一步一步测量
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谷**9忒远啊哈哈😄这里能加➕微信吗哈哈😄
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技师陈杰抱歉,估计会违规
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谷**9哈哈😄好吧,基础的东西我基本都整过了,火花塞,喷油嘴,电脑版,喷油嘴电脑,都换过了
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谷**9这款发动机进气支管里有什么复杂结构吗?现在就是他没换过了
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技师陈杰动力不好,一直存在,还是在特定条件下出现
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技师陈杰我建议你不要急着换,从新开始先进行路试,看看什么条件下出现,频率多少,什么转速,油门踏板踩下多少,温度多少
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技师陈杰车辆负荷达到多少出现,这样可以缩小范围
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谷**9车熄火1小时以上再着车动力回复,开一会就出现动力不足的现象,加不上油去
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谷**9你在4s上班?
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技师陈杰能具体点当时的操作情况吗
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技师陈杰是的
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谷**9正常驾驶问题不会出现,就是连续循环猛踩油门就会出现
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技师陈杰车速多少,发动机的具体反应症状
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技师陈杰转速变化情况
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谷**9这样吧我今天用电脑测一下把详细情况告诉你吧
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技师陈杰可以的
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谷**9你说我这车会和变速箱有关系吗?今天我开着出现加油无力的时候我手动自动来回切换了几下就好了
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技师陈杰你好,这个不好说,不过可以通过反复路试,可以排除是哪方面的原因
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技师陈杰变速箱的问题和发动机的问题区别很大
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技师陈杰现象不一样
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技师陈杰可以区分的
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谷**9我目前的症状就是偶尔起步没劲,也不是每次都没劲,尤其是停车怠速待一会再起步症状比较明显
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技师陈杰能否具体描述下,没劲的具体反应症状,最好能体现在转速差和油门力度的关键上
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技师陈杰比如说,发动机转速1500,油门踩到低了,而车速只有10.
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技师陈杰单是现象,那只能说明客户描述的问题是存在的
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谷**9起步时油门踩下去车突突响有顿挫,车行驶中偶尔会出现油门踩下去而转速上不来也会出现顿挫
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谷**9以上现象都是偶尔出现
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技师陈杰你说的转速指发动机,还是车速
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谷**9发动机转速
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技师陈杰出现问题时,转速是不是猛然低下,然后突然升高
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谷**9对对,非常对
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技师陈杰具体是在那个车速出现
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技师陈杰比如换挡瞬间,35.40.60.80
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谷**9起步会出现,行驶中感觉只是低速会出现100以下
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技师陈杰解除变速箱动力,原地加速,发动机的工况转速是不是很顺畅
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技师陈杰如果很顺畅的话你把变速箱用电脑匹配下,这个你会的,然后再测试
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谷**9空挡加速没有太明显的感觉
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技师陈杰最简单的区别是发动机,还是变速箱,你可以连续测试结合和解除变速箱动力,来看发动机的转速变化,不要用空档来测试
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技师陈杰从你刚才说的应该是起步时,动力刚刚建立,出现1秒左右的时滞
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谷**9用p档
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谷**9对对
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谷**9是用p档吗?
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技师陈杰是的
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谷**9用普通431电脑能完美匹配我车的变速箱吗?可以说一下方法吗
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技师陈杰431这个没用过,抱歉
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谷**9电瓶断电的方法不行吧
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技师陈杰不行,断电只是清除记忆,匹配是数据匹配
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谷**9感谢,那我今天去4s店匹配一下吧
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技师陈杰不客气
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谷**9有问题再来问你
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技师陈杰可以的,你去的时候先让他们给你试试车,
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谷**9嗯嗯
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谷**9到店里了,不给修改装车,后来找了个熟人给检测了一下跟变速箱没关系,出现症状的时候p档踩油门也突突响转速上不去,电脑检测燃油系统过浓
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谷**9会不会是汽油泵滤网堵了?有可能吗
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技师陈杰系统过浓,怎么会是堵了呢
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技师陈杰发动机有修过吗
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谷**9嗯嗯堵的话应该是过稀对吧,没有
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技师陈杰有故障码没
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谷**9没有其他故障码
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技师陈杰没有其他什么意思,当前代码是什么
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谷**9燃油系统过浓,代码没细看
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谷**9需要看代码是吗?
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技师陈杰最好是看看代码,然后让你熟悉的老师给详细的路试下,确定问题是在发动机,还是时滞
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技师陈杰然后根据明显的不对地方作为参考,从进气,燃油,电来观察数据变化,最后才是机械部分,比如:正时,排气是否堵塞,三元是否损坏。
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谷**9我出来了,一会到我们那修理厂看了代码发给你,他说肯定跟变速箱没关,三元排除,我试过摘除三元也不行
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技师陈杰可以,先看看,你还是要从新来查看数据,不能盲目的换,尤其要注意流量计,缸压,正时
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谷**9就看系统状态过浓,其他改装完一直有
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谷**9
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谷**9代码:p0172-0175
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谷**9
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谷**9忙呢啊
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技师陈杰嗯,在上班,比较忙
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技师陈杰这几个代码那个是当前代码,油泵的代码估计是你拆卸油泵做出来的
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技师陈杰怠速的流量计数据有点高啊,确定数据对吗
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技师陈杰正常数据应该在2.7到3.7,你看看什么原因会高
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技师陈杰结合燃油修正值,加速踏板数据,爆振值,一缸喷油量,氧传感器变化值,分析整个系统的进气与喷油是否对的上,
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技师陈杰如果没办法查看数据或对比数据,建议你到店或找个熟悉老师,帮你检查下。
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谷**9流量计现在到8.3了哈哈😄
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技师陈杰也太高了吧
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技师陈杰怠速这么高,你查查看,什么原因引起的
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技师陈杰怠速时,流量计这么高,查查看,什么原因引起的
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谷**9应该从哪入手查呢
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技师陈杰结合发动机工作数据,前面说了几个,你看下
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技师陈杰主要是没办法帮你操作,你只能使用你现有的工具和资料,一步一步来了
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谷**9我这个车上的氧传感器和哪款车通用啊
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技师陈杰不好意思,这个还真不清楚,问下卖配件的
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雷克萨斯LS460声音咔咔响正常。开的时候不响空档。停着在车上有咔咔响正常不,他这样的老车您好,很高兴为您解答 您的汽车车大师专属技师 专心 用心 诚心为你解答爱车问题,为你找到提问的解决方案及方法。…………雷克萨斯460出现此声音,是有两个原因导致的。…………第1个原因此声音来自于正时链条,链条出现拉长或者松动,以及机油压力偏低的时候,就会出现这个声音,这种情况需要先检查机油压力就压力正常的话更换链条套装就可以。…………第2个原因是由于耦合器出现的声音,这也是丰田车的通病之一。耦合器在怠速的时候会出现大大的声音,而跑起来和加油门的时候都是不会想的,只有在怠速的时候会出现这个声音在发动机和变速箱之间的位置,将车举升之后,从下面可以听的很明显。这种情况需要更换耦合器才行。…………偶尔出现声音不需要维修这个声音,也不会导致其他的故障,也不会引起车辆无法行驶,而6条的声音需要找修理厂让师傅检查一下,如果链条已经发现很松的情况,就需要进行更换了,否则的话会出现正时跳齿,活塞顶气门的机械故障。
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发动机烧机油经常添加新机油,这样的话还用定期换机油吗?你好。这个肯定需要定时保养。因为机滤空滤机油时间长都会脏的。保养对车子没坏处不保养肯定会出问题
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雷克萨斯LS430 06年V8发动机3UZFE冒黑烟油耗高跟哪些因素有关系?您好,根据您故障描述原因分析,出现冒黑烟油耗高就是混合气浓的表现,建议您检查燃油系统,压力值是否过高,有没有喷油器泄露,有没有额外的浓混合气进入,空气流量计本身,氧传感器本身故障或排气系统是否漏气,水温传感器和进气温度信号都是影响,建议您先清洗氧传感器对调还有空流进行试车再看一下。希望我的回答能够帮到您谢谢!
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