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技师许晓蕾当时就停了
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技师许晓蕾不会损坏的
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技师许晓蕾你放心吧
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匿名网友那换个壳是多少钱
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技师许晓蕾只要换个壳就可以了
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技师许晓蕾这种案例较多见
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匿名网友大概多少钱知道吗
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匿名网友不过后来拖车的时候因为比较近所以是空档滑行的,有事吗
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技师许晓蕾空档滑不超过40
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技师许晓蕾也没事
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技师许晓蕾如果你是自费,拆下来去焊就是了
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技师许晓蕾你是无极的,
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技师许晓蕾下面都是铝的,好焊
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匿名网友那变速箱壳大概多少钱,我报了保险,看看价格决定出不出险
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技师许晓蕾如果是中大壳体8000左右
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技师许晓蕾你最好别换
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匿名网友为什么啊
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技师许晓蕾我说实话,问题都是拆出来的
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匿名网友可是不换又怕以后漏油的问题很多
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技师许晓蕾买来的虽是原厂,保尺寸1mm的差别,修理工也是不管的
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技师许晓蕾拆装,很容易有内伤,装配间隙大
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技师许晓蕾你拆下来,如果洞不大,反过来焊,肯定不会漏
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匿名网友去4s店也会这样吗
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技师许晓蕾4s店可以,
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技师许晓蕾真是去4s店,会好一点,
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匿名网友要换去4s店换是吧?
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技师许晓蕾是的
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匿名网友如果不换的话会不会有别的那种意外情况
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技师许晓蕾我是修车的
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技师许晓蕾你停的及时
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技师许晓蕾没有问题
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匿名网友比如导致变速箱内部损坏之类的
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技师许晓蕾不会,
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匿名网友以后开久了
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技师许晓蕾自动档一没油,当时就停止接触了
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技师许晓蕾不会的
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技师许晓蕾和以前以样
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技师许晓蕾就相当于保养时,发动了一下
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技师许晓蕾一样
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技师许晓蕾没加油,发动了一下一样
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技师许晓蕾百分之九十九都没事
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匿名网友那样的话您的建议是什么呢?保险公司是全保的
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技师许晓蕾你先看大小,
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技师许晓蕾太大焊不了,就去4s换了
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匿名网友好的,谢谢
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技师许晓蕾如果不大,好焊,就自费
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技师许晓蕾焊不值钱,就拆装费用
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匿名网友不过这次有保险公司啊,如果以后口子变大了想换就要自费了
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匿名网友拆装的话让普通的修理工可以么
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技师许晓蕾可以的
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技师许晓蕾焊好,一直都没问题
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匿名网友噢,后来那个修车的来的时候好像启动了车子踩了下油门试试能不能动,这样会坏吗变速箱
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技师许晓蕾你另外加个铁板
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技师许晓蕾也不会
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技师许晓蕾启天不下没关系
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技师许晓蕾但不能太久
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技师许晓蕾不超过30秒为好
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技师许晓蕾启动一下没关系
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匿名网友啊,我不知道有没有超过30秒,超过了就会坏吗
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技师许晓蕾不是
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技师许晓蕾我的意思是越短越好
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匿名网友好的
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匿名网友那里面有没有坏是不是只能拆开来才能看到的
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技师许晓蕾加了油,一试就知道了
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匿名网友而且拖车的时候车子是启动的挂空档滑行的啊
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匿名网友那启动了很久
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技师许晓蕾拆肯定也能看到
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技师许晓蕾为什么启动
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技师许晓蕾当时能走吗
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匿名网友不知道啊,修车的让我启动的
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技师许晓蕾加油能走吗
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技师许晓蕾当时
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匿名网友没有加过油
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匿名网友刚刚坏
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技师许晓蕾挂挡能走吗
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匿名网友不能
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技师许晓蕾刚坏
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匿名网友油漏光了
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技师许晓蕾油是不是当时漏光了
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匿名网友对啊
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技师许晓蕾那修理工怎么犯这么低级的错误
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匿名网友无语
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匿名网友那全部修要多少钱啊
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技师许晓蕾油漏光了,还发动
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技师许晓蕾那么久
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技师许晓蕾用脚想也不走
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匿名网友那是里面肯定坏了吗
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技师许晓蕾除了壳体,其它4s不赔的
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技师许晓蕾不一定
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匿名网友保险公司不赔的吗
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技师许晓蕾只是油泵会磨损
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技师许晓蕾里面是你人为的
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技师许晓蕾你在动现象
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技师许晓蕾撞了壳,没有油就要熄火
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技师许晓蕾就像在水里二次发动是一个道理
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匿名网友油泵磨损贵吗
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匿名网友启动那么久只会只是油泵会磨损吗
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技师许晓蕾是的
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技师许晓蕾磨损油泵
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匿名网友这个换个大概多少钱啊
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技师许晓蕾其它都是靠有油才动的
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技师许晓蕾油泵1200
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技师许晓蕾左右
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匿名网友那个修汽车的还是认识的,好尴尬啊,坏了的话只能自己出了
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技师许晓蕾看保险公司的关系了
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技师许晓蕾估计也能定进去
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匿名网友其他不会坏的吗一般
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技师许晓蕾必定是油没了才磨损的
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匿名网友就壳和油泵咯
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技师许晓蕾除了碰的
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技师许晓蕾基本上都不会坏
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技师许晓蕾对
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匿名网友好的,谢谢啦
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技师许晓蕾怀疑油泵
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技师许晓蕾只是磨损
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匿名网友磨损不需要换吗
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技师许晓蕾看情况,
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匿名网友好的
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技师许晓蕾恩
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匿名网友1公里不到的,就几百米,应该不会很严重
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技师许晓蕾正常就没事的
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匿名网友好的
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技师许晓蕾祝你早日修好
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匿名网友谢啦
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技师许晓蕾不谢,晚安
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匿名网友晚安
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师傅好,我是九代本田雅阁2.4的车主,上月换过变速箱底部壳,原因是开车没注意被路面上的石头顶了二个洞,当时4s店检查说里面没碰坏,所以就换了块底壳,咋天发现行驶中低速松油门时车辆底部发出咣的声音,今天去了4S店没查出原因,所以请教一下师傅会不会变速箱发的声音,高速松油门没有这样声音,只有低速每公里20码左右时会有咣的声音。
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您好大师!请教一个问题,我车爱信6AT变速箱去年出过事故外壳破了,换过单边一个外壳,修回来开了一年挺好(修前9000公里,现在18000),前些天无意中发现变速箱渗油,开4S店检查了一下外壳接缝都好的,只是变速箱上一个线束接口在渗油(有大小两个接口,大的那个),油渗的也不少,整个油底壳下面都在滴油,护板上面也有许多油质,4S店给清洗了一下外壳,在线束的接口根部处打了密封胶,要我回去开几天试试再来检查,回来开了几天回4S店复查,油倒是没渗出来了,可4S店说照理这部位不会渗油,怀疑修变速箱时油加多了,要给我放点油,旋开油底壳那个放油内六角,放了大概1升多油,我当时急了认为放这么多,会不会造成变速箱少油,可人家说没事的,里面还有一个内六角放油没开那,只要那个没开这边放这点油没事的,还说放到一滴一滴开始滴油了也才正常,在我坚决要求下总算是没放到一滴一滴,还在留时就旋上了,看看放掉的油有1升多,要我回去放心开肯定不会渗油了,车是开回来了心脑子一直在想着那事,开开也没什么异常,换挡时机和逻辑都正常,请问各位大师这样放油没事吗?
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我是17款最新款阿特兹,2.0豪华版,行驶了一万公里,采用6AT变速箱,总体开着还不错,但是一直有个问题,就是挂R档也就是倒车档,底盘会咚的一声响,每次挂都会有一声响,有时候反而严重,跑过几次4S店里,也去过其他马自达4S店,均解决不了这个问题,电脑检测数据正常!但是我有一次刷完变速箱程序,就是初始化了变速箱程序!换档非常平顺,挂R档也不会有声音,但是好景不长,过了三天故障“咚”的一声再次出现,然后我在去试了一下,又刷了一遍程序,果然又正常了,可是过不了几天就会出现! 于是我猜测和变速箱倒档齿轮应该没有关系,因为程序就可以刷好它,应该喝齿轮没关系!所以我觉得会不会是阀体故障、控制油压这一块?但是车子又没故障代码……所以一直很头痛! 求师傅们看看到底什么情况? 因为新车,我实在不想换变速箱总成! 就是还有个问题,阿特兹如果更换阀体总成和电脑版,需要抬变速箱么?变速箱油底壳拿下,这样方便更换阀体吗?
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17年思域 1.0T CVT变速箱 客户说跑在路上 跑着跑着就跑不起来 接到此情况 用电脑检测 发现 变速箱(P1899 主动皮带轮压力控制阀卡在关闭位置或从动皮带轮压力控制阀卡在打开位置。P0746 主动皮带轮压力控制阀卡在关闭。P0780 换挡错误。和发动机如图 此车之前修过变速箱 因为撞了油底壳 油漏完了 跑到冒烟。换了阀体总成 输入鼓 液压缸总成 变速箱油 到我这里我检查了阀体和上面的油道 清了故障码 着车试试 刚一开始挂入前进和倒退只放刹车会走 加油就不提速。多试几次后直接不会动了。后来把变速箱拆下分解 检查离合器片 两组 一大一小。都没有问题 只有小的一组摩擦片壳是高温后的颜色 其他油道都清洗了一遍 钢带正常 活塞也看不出什么。现在装车试也是一样刚开始挂档走是有 加油门不行 倒档松刹车更不会走 加油能动一点!现在用431匹配CVT油压学习值显示失败 说ECU检查到其他故障!现在全车无故障码。只有仪表的ESP 和胎压灯是亮的 清不掉 无故障码 这可能是因为我空转轮胎导致。但是这车落地走不了 顶起来轮胎悬空 无负荷情况下正常能跑起来!现在没办法了只有求助各位本田CVT的大师傅!你好分解变速箱的步骤还有零部件的位置,想你这个故障都是变速箱里面受损导致,需要更换新的变速箱总成
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师傅们好!我的车是八代雅阁,有七年了,半年前更换了变速箱油,是第一次换,大概跑了八万公里。换的过程中有点小问题,本来谈好是循环机更换的,但是开始以后店里直接放油更换,在我提醒后才改用循环机,此时油已经放出来一部分了,估计有四分之一多点;他们准备的油不够,因为之前多放了,换好以后油量不足,我本来有点担心,技师说影响不大,然后我把车开走了,中间隔了两天大概跑了有三十公里,就是上下班来回跑的,两天后油到货了之后才去补充变速箱油,店里准备了两个一升装的,全部都加进去了,中间也多次用油尺测量,全部加完也没有超过上限应该,所以就都添进去了,貌似首次换油后缺的还挺多,这让我挺担心的,请问我在油量不足的情况了跑了两天,有几十公里,对变速箱有多大危害,影响大吗?补充一点:这段时间开车总能听到一点异响,正常行驶过程中,突然会感觉有明显的嗡嗡声,像是齿轮的声音,好比摩托车原地空挡轰油门的声音,比较短暂,两三秒钟,偶尔转弯方向盘打死也会听到这个声音,都是在行驶中的,感觉一般是在低速的时候,转速不超两千转,虽然声音不是一直有,但是差不多每天都会听到,我怀疑是不是变速箱有问题了?这个是不是变速箱的异响?是不是因为换油不当,加上缺油行驶后,对变速箱形成磨损?另外,感觉车辆自动换挡的时候,会有一定的顿挫感,不知道是不是跟变速箱有关,也可能是现在对这块比较在意,相对敏感了,毕竟车已经好几年了,有一定的老化。麻烦各位师傅看到后,耐心帮忙解答一下,十分感谢!
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我的车因为变速箱问题应该会报废了。今年5月份买了个二手的丰田花冠11年自动挡 因为不专业 现在才知道被坑了 买过手两个星期偶尔出现发动机故障灯 去查了下故障码p0741后来没去理会 有师傅说考虑到偶发性 半个月前突然感觉车换挡打滑等问题出现 终于忍不住了去了一次4s店 师傅说水箱和波箱串油了 水箱烂了是事故车 后来考虑4s店维修费用过高 师傅介绍去专修变速箱的修理厂 开价4800一年质保 两天后取车 感觉还不错 谁知道才是噩梦的开始 行驶又出现打滑顿挫 返修理店叫师傅重新搞 好了后试车 还是不行 继续搞 换掉一些齿轮还是什么的 也看到油路板被拆下来修理了 搞完后试车高速行驶 没问题 我以为终于搞好了 没想到过了几天 又亮起了故障灯 心碎了 又跑去修理厂 故障码依旧 继续修理 试车 试了一百多公里还是又出现这个问题 后来师傅说换个拆车件变速箱 换上去后更加不适应 又拆下来 师傅也没辙了 说以前从来没有遇过这种问题 师傅和他老板商量好后继续搞变速箱 试车没问题后交车给我 说变速箱只能这样修了 再出现这种问题他们也没办法了 可能是变速箱电脑的问题 现在开着也有顿挫感 我彻底心碎了 本来就没什么钱买的二手车 谁知道买了个麻烦回来 真的不知道如何去处理
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经典福克斯两厢基本自动 半月前变速箱底壳磕到石头破裂,4s维修换了变速箱底壳 别的都没动,开回来一星期一切正常期间还上了两次高速都没问题,前两天突然发现空档车子也会走,今天跑4s检测 空档车子还处在半联动状态 动力没有完全分离,插上电脑检查变速箱无任何故障,拉线传感器也都正常好的 ,为什么车子空档会走 说是要拆开了修 是不是要大修了 很担心会被拆散了修 是不是阀板坏了 阀板坏了电脑能检测出来吗 当初出事故时候漏油了我还开了一个多公里才停下的 像这样维修是他们责任还是要我自己出钱 保险理赔早就完了 再修还能找保险吗 4s说一切正常我才开回来的现在又出这样的问题
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大师们好!我又来给大师们找难题了!是这么回事。 车子车子目前24000多公里,由于变速箱进过水,又不想拆或者更换变速箱 在百度上面找到免拆洗的叫玛蒂滴产品 试试看的态度 居然让我的变速箱有所改善!我就先后在4S店购买了40升变速箱油 用循环机清洗。(分三次购买一共40升变速箱油) 第一次 玛蒂ATF2瓶 18升变速箱油。第二次玛蒂TA 500ML 10升 变速箱油 第三次 玛蒂TA 1L 12升变速箱油 都是去的同一家修理店,换油师傅确实3个不同的人操作 前2个师傅手法基本一样 换完以后 车子没有异常 都是循环机更换变速箱油 然后 在着车情况下打开放油螺丝 拧紧放油螺丝 再打开加油螺丝的 然后加速玛蒂TA . 第三个师傅前面循环机换油也是机器更换没有区别 唯一区别就是(第三次换完变速箱油动力强劲了)开回修理厂 是熄火状态,熄火状态,熄火状态(重点说三次)打开放油螺丝放650ML 变速箱油 让后拧紧螺丝 准备加入650ML 玛蒂TA时候打开放油螺丝发现螺丝口有油漏出 师傅问我 老板你之前是发车状态加的油 还是没发车 我自己也不知道 最后还是发车了 螺丝不漏了!证明他在没拧紧螺丝我发车 再发车状态下 油加到冒出来 就把螺丝拧紧 然后熄火!区别就在此手法 收工回家 路上有点堵车,感觉油门有点重 加速比之前费力 发动机感觉有力用不出来! 感觉发动机闷了一口气! 次日去另外一家修理厂检修 用电脑检测 发动机,变速箱 均无故障码 行驶了10几公里 也没有故障码 顶起车 发车状态 螺丝 管子也不漏油 ,拆开空滤 很干净,节气门也不是很脏,火花塞拆了一个 (修理工毛手毛脚拆的时候掉到发动机底板下,捡起来看外观还行没有破损 清理干净 重新装车)火花塞有一点点积碳 查了一上午没有找到原因 无奈回家 现在求助广大的大师们!感谢你们了!解决问题一定重谢 !!! 打电话问玛蒂公司技术人员 他们告诉我 可能变速箱里进入了空气 有气阻 在百度上面搜索 说什么 氧化传感器 换变速箱油 和那里应该没有关系啊! 现在车子加速无力 有很多人说是我买的那个玛蒂TA有问题 但是之前也加了2次 也没有问题!建议从新更换变速箱油,不需要添加玛蒂
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13款杰德,14年4月购买,低配平行轴五速自动,已经行驶了52000公里。在16年12月的时候当时行驶了48000公里,有一次上坡突然有共振声音传到车内,只能听到声音,感觉不到震动,声音不好听,当时没太在意,但以后每次开车只要坡度在7度以内的小坡转速在1100转左右档位在三档的时候难听的声音就会传进来,而且提速很慢,感觉车没劲,轻微给油也不降档,车速要从30慢慢爬到45才换到4档,共振消失,或者有难听声的时候大脚来一下降到二档,升3挡转速在2000转的时候才不会有这种难听的声音。坡度比较大的时候就变速箱就会积极退档,或者在平地的时候就不会出现,只要是坡度较小的地面行驶就会出现。后来我找修车师傅,因为当时正好快到5万公里了索性把火花塞,汽油滤芯,机油全换了,还把三元拆下来做了个清洗,就连进气道和喷油嘴都洗了,也没把这个问题解决,后来我找4S点,师傅开着感觉没啥毛病,因为4S店周围也没有缓坡来做实验,然后我就更郁闷,寻思就这么开着吧,有一次我开车去旅顺,又是让人烦躁的共振噪音,我当时也是破罐子破摔,心里想着我去他妈了个逼的,造吧,反正我这车一次事故没有,实在不行卖了再买,就在发动机转速在1000 转快喘不动的时候突然降档了,然后就好了,在上3档正常1500转以上,正常上4档,油门随叫随到,这一路再没出过难听的共振声,但是第二天还会接着犯病,本着我去他妈的想法,又一次成功降到二档,再升到3档又好了!还有就是有一次车上拉了加我4个人就不犯病,轻轻给不点油轻松跑过80迈,而且还在交通违章网上留下了英雄时刻,反倒我自己开就会犯病这什么道理?我觉得这其中定有蹊跷可是找不到规律!我上网查过很多关于本田平行轴变速箱的文章,发现了两点和爱信不一样的地方,第一是滑行时爱信是电脑默认为最高档位滑行阻力最小化,而本田是对应档位,30公里滑行就是3档,45公里滑行就是4档。第二是平行轴变速箱是根据行驶速度进行换挡的。那么按照我的理解肯定是我的轮胎磨薄了,影响电脑计算行驶速度,导致换挡过早,发动机负荷增大导致的,前天花了3000大洋从新穿的米其林牌的新鞋,然而问题依旧,我是实在不行了,求大神解答,实在不行,我就去他妈了个逼了,直接换丰田了。
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日产新蓝鸟cvt自动挡75000公里换变速箱油和铂金火花塞。波箱油是4S店买的专用油4升装自己在外面找熟的修车师傅换的,换波箱油拆波箱油底壳放得油。换完油后我哪位朋友叮嘱我要观察有没有漏油有的话就需要打胶可是在他换了以后一切也挺正常停车一晚上后也没发现地上有油。大概跑了两百公里左右有一次停车后打火不正常,因为我的车是一键启动的平时只需要踩下刹车按一下打火开关就着了,这一次打火有一些延迟车子也抖一些仪表也显示没那么及时。我以为是火花塞寿命到了去朋友哪换了火花塞。火花塞是外面买的湘火炬牌铂金火花塞原厂是ngk铂金的,当时一切正常也没试车就开回家了。第二天出门上班发现车子只要超过40公里以上时有轰轰轰的声音类似于跑车听着就像有一些齿轮在干磨一样油耗也是以前的两倍,当时就吓到了开了50公里去4s店检查,4s店师傅说是火花塞没拧紧拆了火花塞后我当场决定换回原厂ngk的火花塞。当师傅在换火花塞的空隙和他说油底壳螺丝没拧紧导致!问4s店师傅我这个车大概要几升油他说自然放的话4升就可以了,可我是拆了油底壳换就需要6升相当于我缺少了两升又漏了一些。请问这样有什么及时补充变速箱油,检查变速箱内部轴承是否有磨损
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