-
技师许晓蕾你好!如果加油门不亮的话,就清洗油滤网和更换机油格就行,
-
六代雅阁2.0 CMP凸轮轴位置传感器A间歇性中断,,已更换过3个拆车分电器,副厂TDC曲轴位置传感器(好了两三天又亮故障码了),开空调发电电压大概在13.3V左右(万用表量电池),,,热车后不开空调行驶正常不容易亮灯,,热车后开空调等红绿灯起步瞬间会有发动机喘气感然后亮发动机灯,亮灯后不开空调起步有力,,开空调后2000转以下加不起油一样,但2500转之后又正常了…根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:(这种情况下建议按照我说的进行维修处理。) 建议:(资料图也发 可以进行参考一下 ) 以上故障诊断是根据我 (10)年 维修 (经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
-
第九代雅阁2.0,2015的车,行驶了4万公里,过年回家在家有亲戚在油库工作,送了一桶95油,自己的第一辆车,经验不够,就直接加进油箱,到最后发现油有点脏,估计是油桶不干净,自己也不懂,就没当回事!开完后又加了两百块95油…有一次在路上低速转弯后死火,就再也打不着火了,死火后停下来,故障灯才显示出来,刚好家里有个朋友在开修车厂,把车拉到那里后检查说油脏,把油泵烧坏了,最后清理了油箱,把一整套油路跟油泵都换了,车子就打着了,以为就没事了。后来上广州,开了400公里后也没事,在广州开了一个月也没再死过火,都比较正常。后来又回了一趟家,距离还是400公里的高速,刚开了不到两百公里,车上五个人,空调开得也大,车速大概120左右,又死火,还是停下来后才显示故障灯,但重新打火后能打着,但明显感觉给油没力,好像油管有点塞住的感觉,转速一高,车速一快又死火,400公里的告诉总共死火四次,还好每次都打得着,勉强安全回到家,再一次进朋友的修理厂,说是火花塞有问题,上次以为没事,就没换,然后就又把四个火嘴给换了,车子又恢复正常,继续回广州上班,也没事了,在市区照样提速,短距离高速也没问题,大概过了一个多月,从广州去了一趟梅州,370多公里,还是五个人,也没事,从梅州回来,也开了一百多两百公里后,又在高速上死火,死火前,我有一次在上坡时感觉到加油有顿挫感,明显感觉油路塞了一下…死火后刚开始打不着,后来打多几次后着了,但也感觉给油不顺畅,就一直不敢高速开,时速控制在80到100,也没死火,后来再服务区休息了一会,把油箱盖打开给油箱透透气,后来又感觉车子比较正常了,车速也上的去,开到120回到家里也没再死火,现在在市区开也没再死火…打电话给修车的朋友,他叫我去换油泵机电气跟主继电器,我还没去换,因为现在感觉反反复复的,有点担心,不知究竟哪里出了问题,求大神们有没有好的建议,万分感谢…补充车子死火后80行驶仪表显示的油耗是5.1到5.3,平时都要6左右,还有车子发动机感觉有很大的抖动声,像煮沸水的声音
-
一台八代雅阁2.0AT,使用时间7年、65000km,平日为市区27公里短途,从新车开始,感觉车辆充电不满。经检查,车辆系统锁闭后全车待车静态电流为20ma,持续观察10分钟电流无变化。每天早上启动前电压为12.2~12.3V,启动均无失败,但明显觉得电量不足、也不够干脆利落。启动后电压表显示14.1V、有时14.3V,挂D档行驶几分钟内电压保持在14.1V或14.3V,急加速些,电压跌落到12.5V,并伴随40~50公里全程,松油门电压不回升,摘档、停车怠速期间电压回升到14V±0.1V。高速120公里电压保持14V±0.1V,电压低至12.5V期间闪灯、开空调、开大灯、按喇叭,都会导致电压回升到14V±0.1V。停车断电,电压停在13.1V,之后几分钟回落到12.7V。原装45AH电池使用了三年半,新更换65AH电池情况依然如故,停车期间即便是大65AH电池也不能听半小时音乐,否则电量不足、启动困难。长途5~8小时使用后电次日电压12.3~12.4V,启动时感觉强劲不少,如果是夜间长途开灯回到停车地点息车后,次日电压回落到12.3V、明显感觉启动电机不够强劲。 疑问: 1、发电机发电没问题,加大负载可使电压回升是增加了励磁电流吗? 2、发电机背壳离三元催化器只有2cm,发电机的隔离铁板烤的非常烫,是否因温度导致整流二极管、电压调节器元件参数变化所致? 3、电压调节器自身电压调整后输出偏低导致电瓶充电不足? 4、需要上电阻板在2000转速下测试50%输出电流吗? 5、本田的4级发电调节有偏差还是电脑系统对电压设定值管理设定过低? 6、整流桥桥单个击穿? 7、单个绕组问题? 8、负载检测零件变质问题? 9、电脑发送到RF信号过强导致高压吸合时间段、充电时间减少、使用电瓶电过多所致?请给与解惑,谢谢!
-
雅阁熄火钥匙拔不出来把点火开关插头拔掉,或者把钥匙头感应线圈的大插头拔掉也能拔掉钥匙一辆行驶里程超20万公里的2007款本田雅阁2.0L排量(CM4)的轿车(AT自动档)。车主反映:该车曾停车熄火后会出现无法取下点火钥匙的故障,因此在修理厂更换过点火钥匙总成,但一段时间后故障又时常出现。 点火钥匙工作原理为更好寻找故障点,笔者首先对该车型点火钥匙工作原理进行分析。该车点火开关总成6针插接器中,6个针脚功能具体如下。 1)钥匙信号1、2号针脚。当钥匙插入时,1、2号脚接通,打开车门时会有提醒声。 2)点火钥匙灯5、6号针脚。车门解锁时灯亮,直到钥匙打到2档才熄灭,当钥匙再被拔出时灯亮;只要车门打开,灯一直亮。 3)钥匙联锁电磁阀3、4号针脚。为了保证驾驶员离车后的驻车安全,雅阁车对点火开关总成作了特别设计,即只有处于P档时钥匙才能转回0档拔出,其原理是通过锁芯内部的钥匙联锁机构实现的;当处于非P档时,多路集成控制单元(MICU)使钥匙联锁电磁阀工作,锁止机构使钥匙不能转回0档拔出。 换档机构总成可见,钥匙联锁控制与换档机构是密切相关的,为使排查思路更清晰,下面笔者对换档机构主要部件作说明。 1)驻车销开关信号线,检测是否处于P档,作为控制钥匙联锁电磁阀的输入信号,P档时断开,P档外接通。 2)换档杆当按下换档杆按钮时,通过伸缩机构实现不同档位间的切换;在P档按下按钮时,驻车销开关为接通。 3)换档锁电磁阀控制线,由动力传动系统PCM控制,通电时电磁柱塞拉开换档锁止动器,换档杆方可移出P档;控制的信号来源于制动开关和节气门位置传感器(TP)等,如制动开关不接通则电磁阀不工作,无法换出P档。 4)驻车销插孔机械顶开换档锁止动器,实现机械换档。 综上所述,钥匙联锁电磁阀的控制需接收来自换档机构总成的信号。当换档杆处于P档时,驻车销开关断开信号传至MICU,MICU再控制钥匙联锁电磁阀断电,此时钥匙可转回0档拔出,否则钥匙无法转回0档拔出。 所以,笔者将换档机构与点火开关关系原理进行了归纳,如图4所示。 故障诊断与排除基于以上原理的分析,笔者初步判断以下故障原因:①点火开关联锁电磁阀故障;②点火开关总成机械故障;③驻车销开关故障;④换档杆机构故障;⑤MICU内部故障;⑥信号或控制线路断路或短路(包括插头问题)。具体检测诊断过程如下。 1)检查点火开关的钥匙联锁电磁阀,给上述6针插头3、4号端子通电,电磁阀工作正常,钥匙可正常拔出;机械部分也可判断是正常的。 2)检查换档机构,外表未见异常,拆检内部,当断开驻车销开关插头时,发现点火开关可转回0档拔出,因此判断MICU应该是正常的,怀疑驻车销开关故障。 3)检查与驻车销开关相关的机械部分,拆检整个换档机构总成。当拆下换档杆时,发现按钮处弹簧力变得很小,且行程很短,造成换档杆内部伸缩杆芯不能顺利回位, 因此驻车销开关一直处于接通状态,该错误信号使MICU一直控制钥匙联锁电磁阀通电,导致钥匙不能拔出。至此,故障点找到,为回位弹簧问题,。用良好的弹簧替换,故障排除。 故障总结该故障涉及的原理较为简单,但为了让排查的思路更加清晰,提高诊断维修效率,有必要进一步吃透原理。在今后的故障分析中,如果习惯由原理出发,诊断思路会更加清晰,检修过程也会更有条理,值得借鉴。
-
九代半本田雅阁,方向机不助力,(更换方向机电脑板怎么匹配),仪表没有显示,开小灯室内所有指示灯都不亮。空调开不起,你好,根据故障描述分析,更换方向机电脑板后,需使用专用诊断仪进入ABS系统中的调整,设置下所有传感器。必须把仪表安装上,室内所有指示灯才会点亮。
-
你好、七代雅阁3.0报传感器逻辑性故障、又一个黄三角里边带个叹号、还有TCS这俩个灯常亮、发动机报氧传感器码这个氧传感器出故障码,同样会亮这几个故事灯
-
04年7代雅阁 中控面板上面CD 空调的背光灯全不亮 其他都正常这问题是音响CD小灯不亮,是由于音响空调面板里面灯电阻,场效应管,等电子元件常时间工作,发热引起脱落,烧坏引起,建议车主去专业维修音响电子维修店维修
-
本田八代雅阁空调面板背光灯不亮你好,这个情况如果检查到危险灯开关那里是缺一个电源线而造成的开关里面的小灯泡不能点亮的了,这样就需要详细的检查一下保险盒的连接插头有没有接触不良和保险丝有没有损坏的造成的这个问题的了,和保险盒有没有缺小保险丝造成的这个问题的了,这些都需要检查一下了。感谢使用汽车大师问答平台!希望我的回答可以帮到您!
-
雅阁3.5排量,前两天让修理厂泡了一下三元催化,故障灯灭了这几天。今天开车空调出风口出热风,然后一个小时后就故障灯又亮了,还没读取故障码。读取故障码对症下药 检查空调的循环 没有开内循环导致,发动机热气进入
-
第八代雅阁09年生产,整块中控台的灯光会闪,间接性,大概十分钟左右会闪一次,晚上开了大灯空调会更明显,去4s店电脑检测说是发电机问题,今天把发电机换了还是会出现这问题,发电机是(陈田拆车件)在电瓶处有个保险丝盒总成更换一下试试,那个里有大灯的控制器,是不可拆的,更换总成即可
-
七代雅阁开空调不出风,七代雅阁空调怎么开
七代雅阁开空调不出风,七代雅阁空调怎么开七代雅阁开空调不出风?别担心,让我们看看如何正确操作七代雅阁的空调系统。作为一款备受瞩目的中高级轿车,七代雅阁的空调系统功能强大。然而,在使用过程中,有时候我们
汽车空调
2023-08-16
-
10代雅阁驻车故障灯,10代雅阁驻车故障灯亮
十代雅阁驻车故障灯亮,咋回事儿 嘿,咱今儿个就来说说那十代雅阁的驻车故障灯亮了这事儿。咱都知道,那雅阁可是个挺不错的车咧,咋还出这毛病咧?十代雅阁,听着名字就挺厉害滴。 故障灯亮的原因 故障灯亮,原因
汽车故障
2024-08-23
-
雅阁七代空调不制热,七代雅阁空调怎么开
雅阁七代空调不制热,七代雅阁空调怎么开雅阁七代是一款备受欢迎的中型轿车,但是有时候您可能会遇到雅阁七代空调不制热的问题。在这篇文章中,我们将为您解答七代雅阁空调怎么开,帮助您正确使用和解决问题。作为一
汽车空调
2023-08-16
-
七代雅阁2.4空调不制冷,七代雅阁空调怎么开
七代雅阁2.4空调不制冷,七代雅阁空调怎么开如何应对七代雅阁2.4空调不制冷问题七代雅阁2.4空调不制冷是许多车主常遇到的问题。在炎热的夏季,车内空调不制冷会给驾驶者和乘客带来不便和不适。那么,如果您
汽车空调
2023-08-16
-
七代雅阁机故障灯,雅阁七代故障灯亮
七代雅阁发动机故障灯亮,咋回事儿? 嘿,大家好啊!今天咱来说说七代雅阁发动机故障灯亮的事儿。你说你开着车正好好的,突然这个故障灯一亮,你心里肯定发毛啊!别担心,我来给你说道说道。 故障灯亮了,先别慌
汽车故障
2024-08-22
-
雅阁七代刹车故障灯,雅阁七代刹车故障灯亮
七代雅阁刹车故障灯亮,咋回事儿? 嘿,家人们!今天咱来说说七代雅阁刹车故障灯亮的事儿。你说这灯一亮,咱心里不得犯嘀咕啊?这到底是咋回事儿呢?别着急,听我给你慢慢儿说。 刹车系统的“小毛病” 首先,咱得
汽车故障
2024-08-21
-
七代雅阁发动机故障灯,七代雅阁发动机故障灯亮了?啥原因?
七代雅阁发动机故障灯亮了,咋回事儿? 恁们好啊,咱今天来聊聊七代雅阁发动机故障灯亮了是咋回事儿。这可不是个小事儿,得赶紧弄明白。 故障灯亮了,别慌! 首先,咱得知道,发动机故障灯亮了,不一定就是发动机
汽车故障
2024-08-12
-
七代雅阁刹车故障灯,七代雅阁刹车故障灯亮
七代雅阁刹车故障灯亮,咋回事儿? 嘿,家人们!今天咱来聊聊七代雅阁刹车故障灯亮的事儿。你说这灯一亮,心里就有点慌,这到底是咋回事儿呢?别着急,我来给大家说道说道。 刹车系统的小妖精 首先,咱得知道这刹
汽车故障
2024-08-22
-
八代雅阁故障灯亮烧机油,八代雅阁故障灯亮烧机油怎么回事
八代雅阁故障灯亮烧机油,咋回事儿 嘿,咱四川的老少爷们儿些哈!今天来摆哈八代雅阁那点事儿哈。听说有些开八代雅阁的朋友遇到个怪现象,那就是故障灯亮起来咯,还烧机油得很呐,这到底是咋个回事哦?莫慌莫慌,听
汽车故障
2024-08-27
-
七代雅阁发动机故障灯,七代雅阁发动机故障灯亮了?啥原因?
七代雅阁发动机故障灯亮了,咋回事儿? 嘿,老表们!今天咱来说说七代雅阁发动机故障灯亮了的事儿。你说这灯一亮,咱心里不得劲儿啊,是吧?别慌,咱今儿就来好好研究研究。 故障灯亮了,咋办? 首先,咱得知道这
汽车故障
2024-07-17