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技师张明顺车主您好,您可以用壳牌10W-40的机油试试,不行就只能加发动机隔音了
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技师张明顺希望我的回答对您有帮助,祝您生活愉快😊
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07年铃木天语自动挡,爱信4at变速箱,行驶6.7万公里,去年重力换自动挡变速箱油美孚3309,说明书指定用油。同事说重力换不彻底,新油旧油混到一起效果不好,要用循环机换。但是我网上查了有的循环机换油压力大把变速箱损坏了。请问大师走必要用循环机换有吗?还有自动挡变速箱油可以用其他牌子的吗?像嘉实多多功能自动变速箱油只需重力更换,3升左右
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2019年1月3日去昆明市东三环锦大车市看了一款09年10月落户的长安铃木天语SX4,当时临近下班,卖车员也很热情,说车他们检测过,一天要卖6,7辆,这张车放心,看了确实有几个客户也来提车,想必他们专业检测,不会有问题,于是爽快付了伍仟定金,说明天2019.1.4过完户来付尾款,第二天高兴的去提车付完尾款,第三天开出去上班,就觉得发动机加速无力发动机故障灯在亮起于是开去做保养,当升起车子时就发现发动机再漏机油,发动机多处有打密封胶,进去歧管和氧传感器换过,一看是拆装过发动机,请问这是发动机因肇事大修过吗?如果进排气支管都换过的话,这个很可能是出过事故。不然车子不可能更换进排气支管的。
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车在正常行驶中突然间在高档位速度却提不起来,始终是高档低速,甚至于加油状态下降至二三十迈的状况。靠边停车熄火重新启动,发动机却启动不了了。等候半小时试下启动了,两公里左右状况又出现,紧接着自动熄火,故障指示灯亮,再也启动不了抛锚了。请问我车问题严重吗?是拉缸了还是烧瓦了?我的是铃木天语SX4,修下来大概得多少费用?建议是在4S还是外面修理厂修?都说4S费用老高的!你好,需要检查发动机是否有异响,是否是拉缸或是烧瓦,检查机油液位及冷却液是否正常,大修发动机可以一般正规修理厂维修没有问题,
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长安铃木天语,冷车,打开水箱盖子,打火,一把就着(若是冲了气缸垫应该打火困难吧?猜的,反正我不清楚。)。急加油门到3000转,水箱水往外冒(缓慢加油不会冒,)。热车高速运转,打开空调,120码速度,一小时后,发动机温度接近红线,减速到80码持续一段时间,温度降下来,接下来只要一踩到120吗。发动机温度立马到红线,然后靠边停车,打开水箱盖,热水气往外喷,接着我用雪碧大瓶的瓶子装了一瓶多的水加进去。接着发动机就正常温度了。图片中只是温度刚刚往上升的时候照的,后来是升到离红线最近的那根白线,建议清洗一下水箱
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大师好,我有一辆08年的天语sx4,开了有10万公里了。现在有两个非常在意。一是车子有一定几率在开了一段路刚停下来,换到空档或P档后,发动机舱会响起巨大的轰鸣,大概10秒就安静了,如果不去管它,有可能在一分钟左右又会响一次,挂到d档稍稍给一点点油声音马上就没了,请问这是什么原因造成的?二是汽车在以一定速度右拐的时候(速度不快不慢,正常过弯,方向打的幅度很小),车子前面会传来一阵急促的“哒哒哒哒哒哒哒哒“金属碰撞声,方向只要回正马上就没了,但是原地起步怠速方向打死转弯不会出现。向左打方向也完全没有。另外这个声音偶尔在刚停车挂到空档或刚起步怠速前进的时候也会出现。有人说是球头的问题,推点油就好了,也有人说是发动机的问题。请问各位大师,究竟是车子老了正常表现还是确实有故障需要去解决的?车辆出现此问题建议车辆重点已保养检查为主 关于发动机噪音大时建议观察转速表的变化。 转向异响可能是由于发动机低速扭矩力不够出现此震动异响。建议车辆先对车辆保养项目进行检查包括车辆发动机机抓支撑垫进行检查
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你好,我是昌河铃木利亚纳1.4a+,有个故障不好找,多次维修更换配件电子元件,没解决,说问题难找。 问题是,平时驾驶没啥感觉,空档加油转速4千5千都正常,上高速后,持续加速120以下正常,130,140时速时持续几分钟就出现顿挫,感觉断油断电的感觉,降速后二次加速也出现,出高速停下空档高转速,也加油一顿一顿,排气管黑烟,等隔天上高速又120下正常再速度高一样,又出现同样问题,反反复复好几年,总结就是热车高转速,车速130以上就出现,中低速无感觉,发动机无故障码出现,油品质换了好几家同样您好,根据您的描述,在你所更换的配件质量没有任何质量问题的情况下,我建议读一下点火提前角。好的。这种问题,很难一下搞定,就得一步一步排查
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铃木天语09 1.8手动 112000公里 凉车启动抖动 尾气有汽油味 电脑报p0301故障 热车后正常 但是感觉发动机也不是很稳定 怠速时偶尔抖动一下 油耗偏高 动力没有明显下降 历史故障 8万公里左右时 清洗节气门时 维修工人用力过大把集气箱接头弄变形 造成气温高的时候漏气 等红灯熄火 油耗偏高 这个故障我一边开一边检查维修 找了无数店 都没找到根本原因 一直到10万多公里 自己清洗节气门发现了 更换集气箱后 故障消失 但是油耗确没降下来 尤其是验车时环保不合格 高怠速一氧化碳偏高 发动机抖动严重 总感觉发动机出问题了 但是没有报故障码 又开始漫长的维修 首先清洗了氧传感器和三元催化 清洗节气门也没有效果 更换了原厂火花塞 没有效果 后来一直到去年冬天 问题严重了 报故障一缸失火 于是更换了点火线圈 缸线 对调火花塞 喷油嘴 清洗喷油嘴 没有效果 故障依旧 过年到现在车没怎么开 头几天决定好好检查一下 看看到底什么问题 于是找了个口碑比较好的师傅 详细检查了一遍 经过检查 发动机 点火线圈 缸线 火花塞 喷油嘴 都没有问题 氧传感器工作正常 水温传感器也正常 进一步检查缸压 四个缸都没问题 由于最近使用了红线si-1 进气门和缸内非常干净 没有任何积碳 汽油油压正常 电脑检测点火提前角偏高vvt装置不灵敏 几乎不工作 由于气门室垫轻微渗油 更换气门室垫的时候发现机油比较脏 师傅顺便检查了vvt装置 发现凸轮轴和 vvt几乎同步运转 就清洗了vvt控制阀 用气泵通了一下vvt控制油路 情况有好转 vvt装置起作用了 于是清洗了一下机油油路 更换新机油 装车后发现 vvt好转 已经可以工作了 点火提前角也正常了 怠速转数范围正常 只是发动机还是抖动 但是有好转 一咬牙更换了机脚垫 又有好转 但是还是不理想 师傅和我说先跑一段试试 让新机油慢慢冲洗一下vvt 应该会慢慢好转 看看还出故障码不 维修结束 结果第二天早上启动的时候还是抖动厉害 尾气汽油味 obd还是显示p0301 彻底崩溃了 但是水温正常后就好多了 发动机声音也好听了 动力基本恢复 油耗有所降低 但是凉车抖动缺缸没有彻底解决 热车也会抖 但是不严重了 只是偶尔会大抖动一下 可以接受的范围 希望各位高手能帮我解决问题 谢谢了
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铃木天语SX4碳罐位置能不能改装到发动机舱里面您好。铃木天语sx4碳罐位置是不能改到发动机舱里面的。 第一。此车的碳罐位置是车辆,出厂时设计师已经设定好的位置,它的位置是不能正常改变的。由于碳罐上面有很多个通气的管路。这个管路的尺寸都是规定的。与油箱之间的连结与我们前面发动机舱里面的碳罐电磁阀连接都是一个固定位置。所以说这个位置是不能改变的。 第二,如果您非得要把它安到机舱里面,那需要把所有的管路全部更换掉,而且还要自己去配管路,因为原车管路就不能用了。如果改变它的位置,可能会影响他的工作效率。
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你好,我想咨询一下换机油的问题。嘉实多的极护与磁护启停宝,不知道换哪种,车子马上13万公里了,行驶中没有什么问题,发动机声音都比较小。谢谢了。
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铃木天语油改气,换完气门,汽修师傅特意把气门间隙调大了!你好,根据你车故障描述,天语sX4油改气换完气门,师傅特意把气门间隙调大了怎么回事,一,天语SX4油改气换完气门师傅特意把气门间隙放大是对的,因为油改气的车,必须要把气门间隙放大才行呢。
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嘉实多磁护,嘉实多磁护5w40全合成机油
嘉实多磁护,嘉实多磁护5w40全合成机油作为汽车领域的高端文案作家,我很高兴为您介绍嘉实多磁护5w40全合成机油。作为一款独特的产品,嘉实多磁护机油在市场上受到了广泛关注。它通过先进的技术研发,为您的
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堵车用磁护的原因,
堵车用磁护的原因,你知道吗? 在咱河南话里,“堵车”就是“车被堵住了,走不动了”的意思。你说这开车的时候,要是遇到堵车,那可真是让人头疼啊!不过,你知道吗?在堵车的时候,用磁护机油可以保护你的发动机哦
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大众原因机油和极护哪个好,大众原厂机油和嘉实多极护哪个好
大众原厂机油和嘉实多极护哪个好 关键词:大众原厂机油、嘉实多极护、机油选择、发动机保护、性能差异 一、引言 嘿,大家好啊!今天咱来唠唠大众原厂机油和嘉实多极护,这俩到底哪个好呢?咱河南人说话直来直去,
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嘉实多磁护5w40是一款全合成机油,理论上可以行驶1万公里左右。具体的换油时间取决于驾驶习惯和路况。全合成机油通常每万公里更换一次,而嘉实多磁护5w40每8000-10000公里更换一次发动机油。因此
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嘉实多磁护和极护对比
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