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技师杨继坤你没关灯,现在电瓶一般都是干电瓶
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日产阳光,小电瓶,昨天晚上停在路边熄火,灯忘记关了,半个小时左右发不着了,是不是电瓶不好了,电瓶是这种的,加点蒸馏水有用嘛
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您好,我是日产轩逸车,今天车上睡觉把电瓶的电用光了,找维修打着火以后,停着半个小时,然后启动车加不了速,然后车子熄火半个小时,现在车子怠速有1600转左右,发动机指示灯一直显示黄色这是系统紊乱造成的,这个需要用电脑清除故障码,然后重新匹配一下发动机就可以了。
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我的是12款长安欧诺1.3,昨天晚上开车出去两个小时,停在路边突然不能点火了,叫来别人的车搭火也不能点火,后来是推车点火的,回到家大概半小时,熄火后,尝试两次点火可以着车,第三次就不可以了,于是用充电器充电大概10小时,早上起来再次点火还是不能着车,发动机能转两圈!这种电瓶使用1年3个月!平时不会熄火使用电器,这种情况一出现两次了,发电机正常!请问是电瓶要换了吗你好,通过您的整个现象描述来说,您这个有可能说是蓄电池本身电量,确实不足,但有可能说是起动机工作不良。这还需要在故障出现的时候,做个测试对蓄电池先测试一下本身蓄电容量是否存在异常或者找个车子帮电来看,如果故障依旧那检查起动机,及到启动机控制电路有没有异常
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昨天之前还是好好的!!昨天下午回来,把车停在停车场!今天早上打不着火!测量电压有8V到9V之间!!搭电启动后一切正常!跑了一圈长途回来后,停车五六个小时后!测量电压去到6V,7V之间!!无奈再次搭电启动!!启动后电压只有11.6V(不知道是不是因为电瓶没电了才把电压拖到这么低)踩油门后,电压去到13.7V!!松油门后电压又回到11.6V!!踩油门踩住几分钟后!松油门,电压是13.07V !!再踩油门电压是13.7V!!启动汽车有半个小时多点之后怠速时电压是13V左右!熄火后!马上拔掉电瓶负极!测量电瓶电压10.05V!! 请问是发电机问题??还是电瓶问题???电瓶是 2015年11月买的!!! 还有一个小细节!!怠速时候仪表台没有显示电瓶图标!踩油门时电瓶图标会闪亮一下!!!建议更换电瓶,留意观察发电机发电量
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05年的爱丽舍,13万公里了。昨天晚上抛锚的,前段时间换了个二手电瓶,电瓶灯一直亮,老板说没事,昨天下午开车上了一个好高的坡停车有事熄火,结果五分钟不到回来车就打不了火。结果等了将近半个小时又打的了火了,后来就直接开回来,在回家的路上车子突然出现ABS还有STOP的信号灯,但我没停下来开了一两分钟后车子突然就没有一点力了,定速5公里左右行使,怎么踩油门都没用,但是踩下离合器松下离合器会有几秒感觉车子有力的感觉,后来停在路边赶紧熄火,结果就打不着火了。
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汽车可能忘了关灯,三个多小时,发现车打不着了,推测电瓶亏电了,尝试三档推着没成功。第二天找别的车引线打着了,再熄火后也能自己打着了,但是空挡怠速有点低,平时指针在1k现在800左右,行驶过程中,只要踩了离合,转速马上急剧降低熄火,除非同时加大油门才能避免。如果不踩离合松开油门轻踩刹转速下降的也正常。可能是哪的情况?把节气门清洗了,怠速马达检查一下,还有看发电机发电量够不够,电瓶存电量
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2011款斯柯达昊锐,平时都在4S店保养,9年了至今也没有出问题,今天车子启动后,感觉就不对劲,刚启动转速表应该由高往低慢慢下转,还有一点网上加油的感觉,果然感觉走起来双离合变速箱有顿挫感,但是想不通的是仪表盘始终显示电瓶正负极亮灯,结果停车后去一家店测量电瓶,显示电量充足呢,启动后到红绿灯跟前挂空挡,转速表不下来,始终在1200转,而且发动机声音大,不正常,开了半小时熄火后,启动发动机正常了,仪表盘不显示电瓶亮灯,而且离合器也正常没有顿挫感,不过开了20分钟后,仪表看电瓶灯又显示亮了,然而离合器顿挫感又出现了,发动机声音声音还是很大,请问一下不知道这是怎么回事?头一次碰到,是三杠工作还是电路有问题?你好,此问题属于发电机管理问题,可能发电机或者发电机线路问题,请排查
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我的车是2012年的东风风行景逸1.5XL,年前车子亏电打不着,就去修理店换了一个电瓶,电瓶是力普拉斯的,我以前电瓶是瓦尔塔的,型号基本一致,启动电压老电瓶是350,新电瓶是450。更换电瓶时因底座不匹配,师傅换的时间比较久,大概二三十分钟,期间是断电状态,还完电瓶后打火走人,没有啥问题,但是上路后感觉车子怠速时一抖一抖的,间歇性的,也没在意。换电瓶之前车没有任何问题。然后开了两天,早上上班车子刚开出小区,二档加速,突然车子就剧烈的顿挫,就像在踩刹车一样,期间发动机故障灯是亮的,然后能听见保险丝盒中嗒嗒响,这时踩油门没用,松开油门后两秒钟左右再踩油门,车就又好了,故障灯也灭了,现在大概开了两个多月了,时不时就这样,这两天基本上冷车的时候都有发生,车热了基本就是没有这个现象。换电瓶之前是没有任何问题,车子很轻快,火花塞是一年前换的,车子里程是75000左右。去修理店也找不出问题,节气门洗了,火花塞换了,电脑检测说是有个部件供电阀值低,码消了,也没见好。请问师傅到底什么问题。跟电瓶有关系吗?您好,根据您的问题描述,以及现象分析,建议您去维修站用诊断仪读取一下故障码,然后匹配一下节气门,做个自学习适用
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福特探险者13款,3.5,半年前,每天早上起动后,提示,请检查充电系统。此时,发电机不发电。过几分钟后就好了,全天也没问题了。近两个月每次起动都要跑上二十分钟左右,黄色电瓶图标才消失,才能发电。发电后开,只要不熄火,就永远充电。充电后停车,间隔超十分钟左右后起动,还是提示请检查充电系统,发电机不发电。有时黄色电瓶图标消失即发电前,提示 ,电压低系统关闭。昨晚作了实验,电池充满,13伏多,起车怠速,把灯,空调等用电设备全部打开,发动机间断的空转2000转左右,用万能表测电瓶电压,由13伏掉到10伏左右时,电瓶黄灯始终量,提示所有系统关闭,方向无助力,就在要熄火时,提示屏出现黄色搬手图标,1分钟左右,自动恢复充电,车辆正常了,此时测电瓶电压14伏以上。先后找多人修理,有说发电机坏的,有说电瓶坏的,有说线路坏的。因为有时短距离频繁起车时,不充电,方向机打的费劲。但从未熄火,因为熄火前就自动发电了。请指点一下。下面我给你说一下维修方案, 1蓄电池要换正规厂家的 2换完蓄电池要做蓄电池匹配 3检查发电机正极电流检测传感器 4检查蓄电池负极电流检测传感器
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我的车是10款东风日产颐达,昨天下大雨淌水,好像是进气进水了,故障灯亮了,给油不管用,然后我把空滤盒打开,里面确实有点水,用纸巾擦了擦,打火着车,还那样,给油没反应,完全是靠怠速往前走,最后车自动熄火了,在打火,电瓶感觉有连电的地方,打两下就没电了,电瓶亏电了,然后把车推到停车场停好,停了16个多小时,然后过去开车,打一下就着了,给油排气管后面冒黑烟,排气管往外喷黑水,着了一会就没事了。给油做多是2千转,转数上不去。跑了一公里左右,我就来回踩油门,待会给油就冲了,跑了3公里,感觉车没事了,就是故障灯一直亮着,然后去修理店想把,故障灯消下去,修理工接完电脑之后,结果给油又不好使了,感觉反而到弄坏了。然后就这样怠速开到家,停好了,我不知道该怎么办了~毛病没解决!求各位大师指点!具体是哪的问题啊?谢谢~
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