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技师冉兴程碳罐电磁阀可能坏了,刚加完油,还有下坡,油箱里边的汽油蒸汽压力是比较大的,如果电磁阀损坏就会导致混合气过浓是发动机不稳,可能还会冒黑烟。
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技师冉兴程大概200块左右,应该及时维修,严重时会损坏三元催化,氧传感器…造成不必要的损失。希望可以帮到你。
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你好,车型是日产2011骐达1.6CVT 行驶里程:接近13万公里 问题:时速20码开始加油车没力,时速很难上30码以上,然后车会顿一下,同时转速也会往上窜到两千转左右,时速就上来了转速也会降下来,从30码上60码会重复上述现象,以上这问题,熄火从新启动就没有了(启动是顺畅的);可行驶几天又会重复出现,请问这是什么问题如何解决呢?谢谢!变速器油不能用非4s的。 可以把油底壳拆了,阀体拆了清洗一下,滤芯也换了,换油一下4S原厂油。
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你好,车型是日产2011骐达1.6CVT 行驶里程:接近13万公里 问题:时速20码开始加油车没力,时速很难上30码以上,然后车会顿一下,同时转速也会往上窜到两千转左右,时速就上来了转速也会降下来,从30码上60码会重复上述现象,以上这问题,熄火从新启动就没有了(启动是顺畅的);可行驶几天又会重复出现,请问这是什么问题如何解决呢?谢谢!和你这种情况是变速箱问题的可能性更大一点。如果是这种情况的话,维修的价值就不是很大,可以走一下厂家的以旧换新,一般都是厂家维修好的变速箱。
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你好,我的车是日产骐达2017年5月份买的CVT智行版。现在八千公里,每次在高速上跑二三百公里左右就会出现转速高速度上不去情况,平原地区转速车速都正常,遇到丘陵地带不一会就会出现转速高速度上不去,这情况大概能持续一百公里左右吧,去4S店检查过三次每次都正常也没有故障码,有一家店说这情况肯定不正常,采集数据向厂家申请变速箱阀体,结果厂家没通过,说是正常,让检查其他地方。后经过私下和4S店技师沟通说是可能是热保护现象,需要加装一套散热器可能能解决这个问题。能给解释一下吗?一发动机高原反应,二变速箱油温过热
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大师好:07年上牌日产骐达1.6自动挡已经行驶了13万公里,一直正常保养正常使用。今天出门行驶一小时后回来的路上发现变速箱突然无法升挡了,只有1挡的速度,无论怎么踩油门都只有二十码左右的时速,发动机转速很高也是这样,不管在D挡还是其它档位都是这个样子,仪表盘无任何故障码显示。请问这是怎么回事?(第一次碰到这种情况)检查变速箱油位,更换变速箱滤芯,读取故障码,检查油品质量。离合器是否打滑。
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2011款骐达(1.6无级变速),3年2万公里,之前一直在同一个加油站加油,半年前气门冷车嗒嗒嗒异响,前一个月动力不足,去修理厂清洗节气门和喷油嘴,检查火花塞,发现第一一个缸烧的很不好,更换4个新火花塞,昨天再次检查火花塞,还是第一个缸火花塞烧的不好。现在车子减速快停止的时候车子发动机抖动,起步加油门的时候也是有抖动(有点像快熄火的感觉),并且油耗比原来高很多,动力不足。(但是现在气门声音基本听不到了) 2008年我买的别克凯越旅行车1.8手动,也是同一个加油站加油4年,也是第四年左右气门嗒嗒嗒响,一档二档搓车,动力不足,刷过ECU,洗过节气门喷油嘴,换过点火线圈,分缸线,都没用,突然有一天发动机敲缸,发动机大修。最后别克卖了买的骐达。 我怀疑是油品不好,但是现在骐达也出现类似问题,请专家分析下到底什么问题,应该修哪里?
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大师好,我最近买了一辆二手的骐达,11款手动高配,公里数9w,现遇到的问题是 1.怠速情况下从仪表看怠速还算稳定,但是方向盘动一下转数就会往下掉一点,晚上开灯的时候也会往下掉一点。 2.一档半联动的时候转数会根据离合松的多少也是会往下掉,甚至最低到500转,在多松一点就熄火了就是感觉车怠速半联动没力. 3.如果保证一档半联动的时候车不熄火也有动力往前走的话就是车比较抖(虽然能走,车还是没力,需要比较精确的控制离合) 4.每次换挡后在松离合车也会有顿挫感,再加油门的时候正常车也有劲。 注:车辆维修背景, 1.车回来后就跟换过火花塞,清洗过节气门. 2.电脑读取全部系统无故障代码,以上两项弄完还是没有效果。 有人说这是正常现象,是没给油门什么的,但我敢肯定这是绝对不是正常的,本人从事汽车教练5年所以离合控制及油离配合自认为应该没有问题,同时自己也对车比较感兴趣各种故障都是喜欢自己动手或查找问题。 怀疑的可能或方向: 1.点火系统(去年我有一辆比较老的普桑教练车,也会有这个问题,后来了一个分电器就好了) 2.如果是节气门脏了或坏了确实会造成怠速不稳,但不会感到半联动车没力气 所以综合以上想请各位大师给点建议或交流或指教离合压盘磨损会影响起步抖动,行驶没问题,
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新骐达cvt2011款,5年6万公里,上次去路边修理店换火花塞(京东购),顺便拆洗了节气门、进气歧管、进气门,还有换机油(剩的3L蓝壳4个月,有用保鲜膜封好,检查没有乳化现象)。装完火花塞上路后,发现症状:1.快速踩油门1/4有类似锯木头高频共振噪音,后经返店用听诊器检查,发现是进气歧管固定发动机左上方的螺丝锁不紧,进气歧管与发动机金属面高速拍打发出的声音,后面通过装垫片固定解决高频噪音。 2.现在锁紧,又出现低频共振(特别冷车20分钟以内,热车30分钟后好一点),本来很平顺安静的车型,现在开起来会低频共振,行驶到某个区间含着油门不放,能感觉到发动机在低频的抖动,发动机发出闷闷的,就像普桑,另外开起来方向盘还会抖,就感觉就不是以前那辆车。3.故障灯不亮,电脑也检测过,没有故障码。PS:冷车怠速时候打开机舱去听,好像有尖锐漏气的声音,可是怠速又不会不稳,分辨不清是不是正时链条声(怠速最多就是20转浮动,可以接受,以前就这样),请问大师帮忙找出原因,考虑以下哪个是主因:1.是不是机油变质问题? 2.是不是进气歧管和进气门有缝隙没装好? 3.是不是暴力清洗进气门(直接往进气门喷,会不会大的积碳或边上的尘土洗进去导致的)? 4.会不会是火花塞有问题?
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日产CVT变速箱4年30000公里起来。请问什么时候换变速箱油合适日产cvt变速箱4年3万公里正常更换变速箱油的话,建议是5万到6万公里更换一次变速箱油就可以。
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2013年12月的日产骐达,5.7万公里了,现在需要换波箱油吗?换了油耗会降些吗?4S店维修说10万公里才换,因为是CVT。有朋友建议我用重力换一些,到10万全部换。还怎么办呢?你好,cvt变速箱油的更换一般都是在8万公里,到10万公里左右才进行更换,所以说现在车辆行驶了5.7万公里,根本就没有必要更换的。到10万公里左右的时候直接用循环机更换就可以了。
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12年的骐达,加油门时偶尔车身抖动,抖动情况很少,加油门偶尔油表针上下跳动,大脚油门时车子一窜一窜的,油表针上下跳动幅度挺大,求各位大事解惑,检查汽油油位传感器,抖的话检查火花塞。
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20万公里 保养,速腾20万公里保养
在汽车的使用过程中,车辆的保养是至关重要的。尤其是当车辆行驶到一定里程后,保养的重要性更加突出。对于速腾这样的车型而言,行驶20万公里后进行保养是必不可少的。本文将从以下几个方面对速腾20万公里保养进
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这款SUV百公里加速4.9秒,油耗2L,卖30万元你敢买吗?
看到这个题目我想大家都知道我要说哪一款车,没错就是比亚迪唐。所以今天只是想跟大家探讨一下如果你有三十万你会买一辆具有超跑般加速的SUV吗?有些人看到这个数据觉得比亚迪唐在骗人,百公里加速只需4.9秒,
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2015-06-11
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2015凯越怠速抖动原因,2015凯越怠速抖动原因是什么
2015 凯越怠速抖动原因,2015 凯越怠速抖动原因是什么 关键词:凯越、怠速抖动、发动机、火花塞、节气门、修理厂、缺缸、故障灯、熄火、抖动熄火、点火线圈、维修、配件、油耗、美系车、审车、尾气、中石
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8年20万公里保养,12万公里保养项目
随着车辆的使用时间越来越长,汽车保养和维护显得尤为重要。正确的保养能够延长汽车的使用寿命、提高车辆性能和安全性。而在长期使用过程中,汽车需要进行不同程度的保养。其中,8年20万公里保养和12万公里保养
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国产山寨特斯拉发布了 百公里5.6秒只卖20万你买不?
国内某公司发布了一款电动轿跑汽车,剑指马斯克的特斯拉。不同的是,特斯拉主色为红色,山寨的是蓝色。1、瞧这外观,要不是车标太明显,就跟特斯拉出新品了似的。2、内饰,同正版……3、这超级犀利的前照灯很有科
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2015-07-28
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八代雅阁7万公里保养,雅阁20万公里
八代雅阁是一款备受瞩目的豪华轿车,它的出现打破了过去日系车仅仅靠坚固耐用续航为主的限制,以其流线型的外观、强劲的动力和优异的空间表现得到了很多人的喜爱。在车主们的眼中,八代雅阁几乎是绝对的高质量和高品
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2023-07-25
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全新胜达3万公里保养,北京全新胜达降价12万
近日,北京全新胜达推出了一项令人瞩目的活动——3万公里保养,同时还降价12万元。这一举措在汽车行业引起了广泛的关注,那么,全新胜达的3万公里保养到底指的是什么呢?降价12万元意味着什么呢?接下来,我们
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十代思域2万公里保养,十代思域2万公里保养多少钱
十代思域是本田推出的一款紧凑型轿车,以其优秀的操控感、稳定性和燃油经济性备受关注。对于喜欢开车的人来说,定期保养十分重要。那么,十代思域2万公里保养需要多少钱呢?首先,我们需要知道十代思域的保养周期是
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凯迪拉克3万公里保养,凯迪拉克3万公里保养项目及价格
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2023-07-25