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技师谭波是不是双凸轮轴,凸轮轴进排没反
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匿名网友那个没有装反,没动。
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技师谭波两个凸轮齿轮也没拆
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你好师傅:一辆08年的宝马车,换启动马达需要拆进气歧管,拆了进气歧管洗车节气门积碳,喷油嘴拆下来洗的,还洗了进气道积碳,清洗剂往里面喷了一点,喷的不多,而且马上也用气枪吹干了,全部装好发现怠速发动机抖动,有的时候抖,有的时候不抖,使劲加几脚油门就不抖了,熄火之后怠速又抖动,正常开没事,然后就让车主去开了,第二天早上开着开着就发动机故障灯亮了,报的1缸2缸失火,有的时候还报6缸失火,重新删除故障码就没有了,到是一直报氧传感器故障,之前也没注意这个故障有没有的。就是有规律性质,踩几脚油门不抖了,熄火马上启动又有一点抖了你好师傅:一辆08年的宝马车,换启动马达需要拆进气歧管,拆了进气歧管洗车节气门积碳,喷油嘴拆下来洗的,还洗了进气道积碳,清洗剂往里面喷了一点,喷的不多,而且马上也用气枪吹干了,全部装好发现怠速发动机抖动,有的时候抖,有的时候不抖,使劲加几脚油门就不抖了,熄火之后怠速又抖动,正常开没事,然后就让车主去开了,第二天早上开着开着就发动机故障灯亮了,报的1缸2缸失火,有的时候还报6缸失火,重新删除故障码就没有了,到是一直报氧传感器故障,之前也没注意这个故障有没有的。就是有规律性质,踩几脚油门不抖了,熄火马上启动又有一点抖了【车型:宝马5系 2009款 520Li 领先型】 措施:建议更换火花塞及点火线圈,清洗进气排气凸轮轴电磁阀;更换前氧传感器。
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12年斯柯达明锐1.6发动机,大修候着不了车。CPJ发动机。有火,有油,4个缸都6个压,正时用专用工具对的,没问题,曲轴后油封那个点也对住了。就是报凸轮轴传感器位置信号不可信。换了新的,还是报码,着不了车子。
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我得2003年马六大修完不容易着车。需要多打几次才能着。以前没有这毛病。而且打车的时候听发动机动静就像是压缩不那么好似的。正时没用专用工具。曲轴是不是对一缸上止点差那么一点点啊?
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各位大师好!科鲁兹1.6发动机水温高了拉缸,后来大修,机油泵,缸盖总成都是换了新的,正时用专用工具对的。但发着以后就有个达达达的响声,好像气门顶着活塞一样。后来又换了一个进气正时轮,还是在响,请大师帮我分柝一下吧!谢谢!
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师傅车子是这样的他来的时候车子已经开锅了回水壶里面全部是机油发动机里面也没有什么油了,我叫他先换汽缸垫到时候再看下缸盖有没问题观致3的正时怎么对的呢我转到一缸上指点发现两根凸轮轴后面的凹槽没有在同一水平的啊曲轴的固定螺栓是不是起动机上面缸体上那个有对正时凸轮轴的图片最好这个是用专用工具对的,4g16发动机,曲轴是四个活塞平行的,马达位置缸体上面一个17的螺丝,凸轮轴是需要用工具锁住的,图片如下
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07年 2.0现代途胜 高温缸盖变形 然后换了缸盖 着车1分钟后熄火 然后就发不动了 正时会不会跳齿 我摇曲轴摇了两圈 一缸上至点 凸轮轴也是点对点 凸轮轴上面的两点之间 链条距离7扣 这说明正时是对的啊 还有最重要的一点是现在没有缸压 求大神指点!把气门室盖拆了,正时记号我们看了,12个链棍,现在怀疑正时凸轮轴记号有没有错。就是那个缺口。
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宝马F02,n54B30双涡轮增压的发动机,11年740,现在涡轮增压器漏油了, 前段时间一直觉得车里有一股机油味。有一次车子放了十多天后去发动车子让发动机运行一下,然后猛加油门踩到七八千转踩了可能有几次吧,让它转了十几秒钟。然后就把发动机盖打开来看了一下,里面都冒烟了。从发现这次以后就一直都是发动机跑热了里面都会有冒烟。 去修理厂检查了,他说气门室盖漏油也有可能。但涡轮增压器的漏油可能性更大。把车子顶起来,发动机下面好多机油。修理厂帮我用机头水把底盘和发动机下面的机油全洗干净了。让我跑一段时间看看。洗了之后,是不冒烟了,但是跑了半个月之后又有烟了。回到修理厂检查,师傅说是涡轮增压漏的油滴在排气管上造成的冒烟,修理厂说这个增压器没有什么修的,叫我不要修了。让我每次冒烟了就清洗发动机和底盘。我觉得这样比较麻烦,想问一下师傅们。有什么好的解决方案?这个 涡轮增压器是有修还是没修?修和换的费用分别值多少钱?麻烦有办法解决的师傅帮我出个主意。宝马7系宝马F02,n54B30双涡轮增压的发动机,11年740,现在涡轮增压器漏油了, 前段时间一直觉得车里有一股机油味。有一次车子放了十多天后去发动车子让发动机运行一下,然后猛加油门踩到七八千转踩了可能有几次吧,让它转了十几秒钟。然后就把发动机盖打开来看了一下,里面都冒烟了。从发现这次以后就一直都是发动机跑热了里面都会有冒烟。 去修理厂检查了,他说气门室盖漏油也有可能。但涡轮增压器的漏油可能性更大。把车子顶起来,发动机下面好多机油。修理厂帮我用机头水把底盘和发动机下面的机油全洗干净了。让我跑一段时间看看。洗了之后,是不冒烟了,但是跑了半个月之后又有烟了。回到修理厂检查,师傅说是涡轮增压漏的油滴在排气管上造成的冒烟,修理厂说这个增压器没有什么修的,叫我不要修了。让我每次冒烟了就清洗发动机和底盘。我觉得这样比较麻烦,想问一下师傅们。有什么好的解决方案?这个 涡轮增压器是有修还是没修?修和换的费用分别值多少钱?麻烦有办法解决的师傅帮我出个注意。涡轮增压器漏油只能更换没有办法维修的,可以换品牌的便宜点。
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各位师傅好,我的问题又来了。09年1.6手自一体克鲁兹,之前换了气缸垫子后,打车后有咯噔咯噔声音,经过师傅们的谅解,后来重新安装正时,现在故障灯已经不亮了,也没有那个声音了。可是我还是发觉气缸声音比原先大了点,还是气门声音,具体我分辨不出来。还有更让我疑惑的是皮带那里下面前桥,就是那个黑色的钢量上面有莫名其妙的油渍,也找不到具体哪里来的,清洗一回隔天又有了,实在找不到哪里的,那上面有个一指粗的铁管,也不知道是什么管子,貌似也没有漏油,发动机上也没有油渍。还有就是现在车子有点无力,给大油换挡顿挫明显。请问我该怎么办?目前开起来没有明显问题。是该将就开呢还是彻底解决呢,毕竟是一万公里的车了,请高人指点……拜托各位师傅。
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10款的圣达菲柴油2.0排量。修好了发动机打不着。报凸轮轴电路故障。但是换了一个凸轮轴传感器还是没有用。缸压,好像有六七个吧,然后正时是对的。用低温启动液,然后就找一下。刚开始修好了没有喷的时候就着了。有事找一下,后面喷了就找个一两下,他又会熄火。图片里面的那个气缸,二是之前拔了插头的。根据所述故障现象,主要考虑轨道燃油压力低,一般燃油轨道压力250bar,曲轴位置传感器和凸轮轴传感器信号同步,发动机电脑控制喷油嘴打开可以启动。检查油箱出来电子泵工作正常吗,柴滤更换试试,再考虑高压油泵问题。一般发动机运转高压共轨轨道燃油压力300~1350bar,燃油压力和转速成正比。希望帮到您
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途胜2.0发动机,刚大修,装完了在下面的时候感觉有缸压,等上车了以后就打不着车,开始了一系列的检查,首先是油,电,都检查了一遍,就没问题,又开始检查正时皮带点和VVT点,都没错,我以后又把气缸盖拆了下来,检查气门也没有漏气的现象。VVT轮在清洗凸轮轴的时候动了一下,会不会是和vvt轮有关系哪。拿过去重新磨气门,测一下环口间隙。就可以了。大修早按标准流程走
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