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技师谭伟你离合器抬的过快了,在离合抬到一半时停顿下,还有按提示是不错但不要一提示就换档,等速度往上十码左右再提会好一些,新手都这样,开开就好了,别着急!
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欧莲玉不好意思,不是抬离合,是踩下离合准备换二档时停一下。
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张师傅,还是我那车。在这追问是因为您能看到前面信息,我就不打字了。 但这次咨询单独支付您。 是这样,我这几天发现,如果我严格把离合踩到底的去换档,就没有我之前和您说的一档挂二档费劲的事了。 因为我以前开自动档,今年9月才手动,越开手法越快,升的档还没到位,离合就开始松了。 您可能一看车好几年了以为我是一直手动档,没考虑操作问题。 我现在的问题是,我的车好像离合只差了一点点没踩到底,一档有时难挂,换二档有时费劲。 是不是也还是应该调整档位拉线呢? 最近2个月不时的,一档换二档的时候,都是离合没踩到位。是不是,已经齿轮之间造成损伤了。 要不要换离合器的什么零件呢? 所谓的离合器三件套,包括容易磨损的齿轮么(我对结构不了解,不知道该换哪些零件)挂档离合器肯定需要踩到底,只要踩到底换档一切正常,不需要维修
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我的车是长安逸动xt最近降档顿挫明显,特别是五降四的时候,于是也在网上收了很多关于驾驶技巧的视频,视频讲的是降档需要补一脚空油,但是考驾驶证的时候教练不是这样交的啊!就先把速度降下来就直接降档松离合就好了,而且不管松的快慢都不会有这种现象,我自己的车现在是升挡没问题就是每次降档都有顿挫,搞得我现在每次降档都是先把离合踩下去过几秒在慢慢松离合,这样就不会顿挫了,问题是车子转速掉下去了,换完挡后车子没力要跑好远才能把动力提升起来,哎呀!好烦人,记得刚买到的时候降档也没有这个问题啊!现在整的我都不会开车了,不知道到底是技术问题还是车子有毛病额,跪求各位师傅帮我分析下,感激不尽啊,一二挡低速行驶油门稍微控制不好也顿挫,觉得这个车子是越来越难开了,现在才两万公里按理说不应该出问题吧
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您好 我的车是腾翼c30 我换挡时习惯右脚收油左脚踩离合同时进行 为什么有时换挡踩下离合器时 总感觉从踏板下传来一声咯噔异响 但是有的时候油离配合好了就没事 这个异响主要发生在1档换2档 或 2档换3档 时收油踩下离合器的那一瞬间 但是有时候油离配合好了又没事 我发现要是先完全收掉油门后再踩下离合换挡一切正常 可是1档换2档要是先收油后踩离合会造成挫车 请问专家在换挡踩离合器的时候我具体应该怎样操作 谢谢您的回答 不胜感激
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大师,我的长安CS752点零手动豪华。的从新车提出来到现在开了有快两万公里了。现在就是换挡的时候特别是二档换三档换挡有卡顿的感觉,二斤三的时候如果在空挡上停顿一秒再挂三档好挂或者是踩两脚离合二挡换三挡也好挂。或者是二挡换三挡的时候二档加速踩油门然后快速的踩下离合器直接快速的挂三挡也好挂。。。。。但是二挡换三挡按照别的挡位的换挡速度就正常的话那速度就卡顿这个手动的档把下面有打齿轮的手感
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大师,我的长安CS752点零手动豪华。的从新车提出来到现在开了有快两万公里了。从新车到有点这毛病现在就是换挡的时候特别是二档换三档换挡有卡顿的感觉,二斤三的时候如果在空挡上停顿一秒再挂三档好挂或者是踩两脚离合二挡换三挡也好挂。或者是二挡换三挡的时候二档加速踩油门然后快速的踩下离合器直接快速的挂三挡也好挂。。。。。但是二挡换三挡按照别的挡位的换挡速度就正常的话那速度就卡顿这个手动的档把下面有打齿轮的手感
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不到两年的吉利帝豪,刚买到手不到两个月,总里程才24000公里,在我手上开了4000公里了。刚到手,就发现这车行车时换挡挂挡时有被卡住的感觉,感觉有一个小口卡住,进不去,在空挡的位置稍稍停顿一下再挂挡就顺利多了,譬如说从三档挂到四档,或者从四档变到三档,本来就踩离合一拉或一推就完成的事,这车就偏要在空挡的位置停差不多一秒钟,不然它就好像门还没打开,挡住,进不去的感觉,用力也进不去,一定要停顿一下。出来就很轻。但不管是否打着发动机,只要车是停着不动的,换挡就非常顺畅,一点卡顿都没有。去4S店,说这车本来就这样子的。去维修厂看过,说离合行程合适,不高也不低。究竟是离合器的问题还是变速箱的问题呢?是要换变速箱油或离合器油吗?才不到两年,才24000公里。还是要调离合器分离行程?或者是变速箱同步器? 这个问题没解决,对上、下坡想快速降档或抢档是很不利的。毕竟,那时这动作是越快越好的。这个情况,先更换变速箱油,如果不行去看看离合器是否可以调整,如果不行直接需要更换离合器三件套。
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大神们好,我的车是2016款高尔夫7GTI。现在刚跑11000公里。以前也没感觉,最近感觉一档换二挡二挡换三挡时顿挫感明显,好像双离合都这样,但是还带有明显的金属撞击的声音一档换二挡明显,二挡换三挡基本没有,但自己降档会有,我也形容不出来什么声音,好像跟开面包车速度高档位低收油时的那种感觉。还有我的GTI在前三档松开油门后降档也会有这种声音,再加速能感觉到离合器已经和传动系统分开了,还需要再去结合,还会有顿挫和声音。3600首保,8600二保。都用的嘉实多极护,换了机油滤芯别的没动。DQ380不行还是都这样?
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宝骏5601.5T手动,目前行驶7800。在首保之前1.2档换挡基本不用刻意去找油离配合的那个点也感觉不到顿挫,但是首保换了变速箱油以后1.2档基本就找不到油离配合的那个点了,不管怎么换档都有顿挫,就是严重不严重的问题。可是呢车凉的时候就没事!比如车放了一个晚上第二天开的时候那个点基本不用刻意去找也感觉不出顿挫,当行驶4-5公里以后1.2档就开始各种顿挫连带3档有时候也有顿挫感。请问这是怎么回事?是不是跟变速箱油有关系,该怎么解决?
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11款世嘉1.6手动档,10年10月份的车,目前行程7.4万公里。今年4月份出现一档升二档过程中车子明显顿挫:一档先加油门,然后收油、踩离合、摘掉一档换二档。在摘掉一档还没掛入二档(也就是空档)情况下车子明显卡顿。此问题不是没次都出现,但频繁发生,二档换三档也偶有发生。当时我感觉是离合器问题,也提问过大师,有人说离合器问题,有人说火花塞问题,意见不一,之后我换过火花塞,清洗了节气门,问题依旧。通过近期观察,发现与离合器无关,问题出在油门上,比如在某一个档位略微收一下油车就会卡顿,一、二档位特别明显,三档也较明显,四档以上基本感觉不到。请大师分析一下故障原因和解决办法,谢谢!
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师傅好! 我的车一年半,二万多公里,离合器异响,刚换了离合器压盘和摩擦片,异响消失。 但是换完之后一档起步正常,在升二挡慢慢松离合不给油正常, 问题来了,同样的速度如果二挡在半联动给油车子就会抖动(有时候二挡半离合跟车)完全结合后给油加速正常。 如果一档拉高转速到2000以上,二挡半离合慢慢给油也正常, 档位清晰滑顺,挂挡无异响,加速正常。 如果是拖档的问题,我试了下用三挡起步半离合加油也没有二挡抖的明显。(此方法仅实验而用) 是我操作问题还是离合器有问题? 注:前两天挂一档拉着手刹把车憋熄火,当时是冷车怠速比较高,我突然松开离合器,听见一声巨响后熄火,和这个有关系吗?应该没什么影响吧。谢谢!
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