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技师闫春启你好助力泵响是亏油了
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技师闫春启油变多是有气,气占了油的空间
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匿名网友嗯今晚上有还在我做的标记那里,下午出门就在标记线以下!该怎么处理
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匿名网友今早上高于标记,下午就低了
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技师闫春启处理漏油
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匿名网友紧固了!
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匿名网友紧固后还是如此,是不是换高低压管
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技师闫春启恩
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技师闫春启高压油是紧不住的必须换,亏油就的先加油,不然会坏泵的
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匿名网友哪根是高压管
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匿名网友一根上面带类似于保温管是的那个是哪根管
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技师闫春启助力泵到方向机的那根
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匿名网友有两根,都是吗
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您好,我想咨询一下,我这里有一台宝马325 05款N52的发动机,车子之前在我们厂换了两个两根水管,原因是漏水,后来车主开回去,开了五六天车主反映车子少机油,加机油时,发现水壶水往外翻,水里有机油,开过来检查水壶里有大量机油,检查发现机油散热器垫损坏,之后换了两个垫跟散热器,加水打压电子水泵排空气后,发动过了几分钟水温在85度左右,水往外翻,风扇不转,水壶上的那根小水管(没出水正常吗),宝马3系您好,我想咨询一下,我这里有一台宝马325 05款N52的发动机,车子之前在我们厂换了两个两根水管,原因是漏水,后来车主开回去,开了五六天车主反映车子少机油,加机油时,发现水壶水往外翻,水里有机油,开过来检查水壶里有大量机油,检查发现机油散热器垫损坏,之后换了两个垫跟散热器,加水打压电子水泵排空气后,发动过了几分钟水温在85度左右,水往外翻,风扇不转,水壶上的那根小水管(没出水正常吗),这种情况建议先清洗一下水系统,清洗干净后再试试看看怎么样。
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09款思域,最近发现助力泵的油在漏,但是很慢,油盒子内的油在一个月之前发现有减少,程度到开车时有异常响声,我就加了一点油,昨天发现油又减少且有响声了。想请问大神们,是不是我的油泵坏了还是油管坏了。 今天去修理厂厂看了一下,油管和泵上面都有油,但没有查出是哪里的原因!
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08款保时捷卡宴GTS水温表显示多少属于正常范围?还有车辆在减速停车过程中有很强烈的抖动,车辆停稳后转速表指针有轻微跳动,车辆也有轻微抖动,但是没有快停车时抖动的明显,这是什么原因,怎么解决??水温在低速行驶过程中仪表盘水温表指针超过了180刻度一点,但是没有过220度刻度线,在180和220度两者之间,冷车,和车辆行驶后温度下降后,在检查机油,以及打开水箱盖启动发动机,检查防冻液,都正常不缺防冻液,和机油,在跑高速公路是,我分别以每小时120.150.190.的速度行驶,水温都在180度中间刻度,不高温,不烧机油都正常,这是什么现象,所以想请教一下百度里的专家看有没有解决方案?你好,首先就会温度,确实是有一点偏高,建议重点检查一下节温器。 转速表有波动这是节气门内部有积碳导致的,清洗节气门,用电脑匹配后就能恢复正常
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情况如下,车子是车主拖过来的,说去加油然后在回来的路上突然动力不足而后熄火,再打火响机后整个发动机抖得抽搐,加油门更抖。而后检查了机油泵油压压力,缸压压力都属于比较正常数值,电脑没有故障,重新调正时 检查三元催化 火花塞 高压包没有发现什么问题,机油正常。重新打火还是如此。而后各种传感器连搭铁线都摸了一遍,真空管也试了,还是老样子。喷油嘴雾化正常只是强度没有那么高,请问高手们还有什么办法吗?车辆油压正常,缸压正常,无故障码,根据客户描述重点检查汽油质量和正时问题。希望能帮到你
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你好 ,我的车是08年奥迪A4 12万公里 前段时间出现过缺缸的现象 去汽修店换了缸4的线圈和全部火花塞 开了十再次缺缸 又去清洗了喷油嘴 现在没有缺缸现象,但是有几次提速时发动机抖动 然后动力很低 只能开40码左右 过一会儿又好了 。今天去4s店检查出了三个主要问题 油压低 和TCM没有联系 1.变速箱有问题 提速抖动主要是哪个问题引起的呢?4s店先让我加1.5升的机油开开看 还有问题再做下一步检查 我最近发现发动机好像有渗油的情况 2.是这个导致油压低的吗 停车等红绿灯时百公里油耗比很高按照故障当前的状态描述来讲,根据一些经验,一种故障状态是火花塞以及高压包方面的影响,还有一种状态就是总有这方面的影响,很容易出现问题的,也。也可以通过检测电脑首先排除燃油压力方面的原因,然后做进一步的处理工作
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前几天换了转向助力油。是美孚的DEXRON IID。换完以后,助力变轻了。但早晨冷车启动时助力泵会比较尖锐的响,打方向也会响。响的时间与气温有关。天气温度越低响的时间越长。比如,0℃时会响5分钟。车子热了以后症状完全消失。更换方法是把助力油壶的进油管和出油管都拔下,熄火的状态反复打方向,把泵和管内的油压出来。之后添加新油。 我怀疑是油的问题,就要求重新更换了中华原厂助力油,DEXRON III标准的。更换后症状减轻很多,同时助力恢复以前比较沉的状态。但早晨气温低时冷车启动仍然会响,只是响的时间短,声音比以前小。 请问这种情况助力泵是否已经损坏?或者是否因为管内有以前的残油造成的,换了原厂油仍然响,也就是说,异响是否与油有关?该故障应该怎样解决? 最后补充一句,在换油前从来没有该故障,不管气温有多低;现在如果气温在15℃以上,该故障消失;车子温度上来以后,故障完全消失。 期待您的解决方案,谢谢!
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您好!我自开一辆东风标致3008/(2.0发动机),74000公里时更换正时皮带套装,同时用清洗油清洗了发动机,又更换了新机油,清洗油运转时一切正常,换完正时皮带套装后,首次启动出现抱死,卡滞情况,发出刺耳尖锐叫声,抖动,逐步平息,不再抖动,声音基本正常。 之后每次冷启动发动机有明显异响,热车怠速异响不明显但是自我感觉噪音比之前大一些,加速时1500-2000转噪音比之前大,声音不干净,有些发涩,但是动力没有明显减弱。 为此,拆开正时皮带检查,发现正时皮带有拉拽伤,重新更换了正时皮带套装(4s换),也更换了水泵,附件皮带及涨紧轮。但是问题还是存在,重新更换了机油,在机滤上没有发现铁屑。 我个人怀疑是凸轮轴轴瓦发生异常卡滞,形成拉伤,所以一直异响,放置几天机油很少时摩擦明显,机油供多了异响就不明显,但是这个问题隐患不排除,很不踏实。 请问该如何排查问题?这个问题是如何产生的?第一次专修店换正时操作问题?还是发动机本身突然出现质量问题?还是其他原因?您好,异响的话确实有点难排查,如果确定机油没问题的话,只能一步一步缩小范围。分别检查凸轮轴,气门,顶柱。
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进口本田时韵,助力泵异响!之前问过让我换一个助力泵!因为没有买到原厂的助力泵,结果买了一个翻新的装上后,异响小了很多,但是没到消除,转向时嗞……声还是有的!修理厂师傅说可能还是泵有问题!于是又找人买了一个同车拆车的泵。装上去异响仍然存在。修车工折腾了半天,后将助力泵的油壶里的过滤网给截断去除掉,结果不光异响,打方向盘也变得很重!许久不能解决,这样我让他换回第一次换上的翻新助力泵,依然恢复不了打方向比较重的问题!现在非常困惑,开着车很没有安全感!不知道该如何解决!
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2010年保时捷帕拉梅拉,本人在国外,不久之前高速上堵车,突然跳出PSM故障,紧接着是发动机诊断。后来让车上的朋友上网搜索解决方案,说熄火开车门然后再点火有可能会好。因为当时在高速上堵着,没有别的办法就试了几次,还真有那么几回PSM不跳了,但是发动机诊断一直有。仅有发动机诊断的时候开车感觉不到明显不同,有PSM时踩油门会无力。 那天回家后问了一下朋友,第二天是想去维修的,但是在去的路上,我在楼下等了另一个朋友十多分钟吧,熄火的,等再点火后车上的灯都灭了,开了一个小时左右也没有再出现,我想估计问题不大,而且当时天色已晚就没有去修。 昨天在路上故障灯又跳了出来。其实这两天里发动机和PSM一直是处于偶尔跳一下,偶尔又好了的状态。昨天在离回家大概还有二十分钟的路程时,显示机油不足,根据我以往的经验,机油不足还是能开很久的,因为当时在荒郊野外。我就想先回家再出门买机油,结果最后大概五分钟的时候跳了PSM然后发动机的故障灯开始闪,车子发出咔嚓咔嚓声音,当时没有想太多,依旧慢慢挪回了家。后来才听朋友说也许有拉缸 今天上午朋友带我出去买了机油,加完不要再次启动发动机,让修理厂或者4s店人员来救援。
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寻求对90年代日产公爵有相当丰富维修经验的老师傅解答,发动机是液压气门挺杆的,通过进一步试车观察,怠速时气门没有异响,除非打开机盖趴在发动机上能听到一点点气门声音,很微弱,空挡加油门到大约1500转到2000转的时候会出现吧嗒吧嗒的气门异响,这个响声很小很小。转速再高了,气门异响又会消失了。机油压力传感器是老式通断电开关式的,怠速时机油压力警告灯不亮,这是正常的。由于车是化油器的,早上天冷不好打火,刚打着转速非常低大约在400转,机油压力报警灯不会立即熄灭,而是在发动机启动会延迟五秒钟熄灭。熄火之后过一小时再启动发动机,机油压力报警灯会在发动机启动之后会两秒钟熄灭,这样正常吗?该车热车怠速正常,冷车怠速低,建议检修化油器冷启动怠速低的情况。机油压力正常,建议改用5W—40的机油试试,看冷启动的时候机油灯能不能熄灭的快一点。
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