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技师张明顺助力泵皮带松动造成的,建议去紧一下助力泵皮带
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匿名网友就一次!急刹以后、第二次打方向盘就好了
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技师张明顺很有可能是助力泵皮带,
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匿名网友哦哦
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众泰t600 提回来不到半个月 发动机声音变大 刚提回来的时候 做在车里窗户打开什么也听不见 现在窗户关着启动声音很明显 本想着可能是冷车启动跑一会就好了 跑了一会还是一样 踩刹车打方向会发出很大的异响 请求大师指点啊 什么情况啊
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我帮我老爸提问,我老爸的车是众泰t600前几天刚换蓄电池(之前车老是偶尔能打着火偶尔打不着),今天上班还是没打着,晚上我拿钥匙给你试了一下,车门打开后,踩住离合,刹车就是打不着火,显示器一直显示钥匙图标不知道怎么回事,也不知道是不是钥匙电池不够还是蓄电池电量不足,然后我拿了备用钥匙打开车门发现不行,就把备用钥匙里的钥匙插入车门,打开后车子突然发生警报,一直响,我也不知道怎么办,显示器一直闪红灯,而且显示器的电量好像不怎么亮,后来把引擎盖打开蓄电池断点后就不闪了(左右方向灯闪烁不停,而且亮度很低)通电后又亮了,请知道的朋友,帮我解决下这个问题,实在不行就只能找4s店了,但是车子打不着火,去不了4s店。在线等,挺急的!谢谢各位。您好根据您车的故障现象分析,启动时除了仪表有个钥匙图标,启动时发动机是否有运转的声音?有没有启动时起动机带动发动机运转的声音?首先要先确定电瓶有电,不亏电,如果电瓶亏电了,也会引起这种现象的!检查一下电瓶是否亏电!建议您先帮电试一下!找台小汽车用他车上面12V的电瓶用帮电线连接到您车的电瓶正负极桩头上面(注意正极电缆线夹两台车的正极桩头,负极电缆线夹两台车的负极桩头)然后您上车启动您的车!如果启动着车就是因为亏电引起的防盗系统故障!检查一下某个车身电气或者模块异常工作导致的电瓶亏电! 如果帮电后还启动不着车那就是车子防盗系统确实存在故障,和电瓶没有关系了,这种情况就需要检查一下遥控器钥匙与点火开关及点火模块,防盗模块之间的通讯线路及数据信号传输是否存在故障,需要用诊断电脑检测一下防盗系统也就是车身模块控制系统的故障码,根据故障码含义分析解决故障!
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2019款大众宝来,2018年9月25号买得车,今天12月9号早上8点钟用车打不着火,昨天停了一天没用车。早上和往常一样,插钥匙正常打火,点火的时候就听见突突突很慢就像没力的声音,打火过程持续4、5秒,连续打了三次火还是一样。隔了40分钟左右第一次打火点火时间持续了有5秒,车子启动了,但是马上又熄火了,第二次打火刚打着我一直点踩油门正常启动了。去4S店检查了电瓶,电瓶正常电压各方面都没问题。请问专家这是什么原因,不到三个月的车跑到有6000公里,基本上每天都用车,单线路是连续30多公里,来回70多公里。这个现象经常出现的话就重点检查一下马达
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新车跑了4000多公里 路颠簸的时候 方向盘下面有异响 4s店说是转向管住的问题 今天换上了 但是车往里撇跑舵 尤其路有点颠簸的时候 方向盘 和车自己就往左拐弯了 在行驶的时候 方向盘往左打 松手自己就回不来了 往右打松手就回来了 但是回来了也偏左 这是什么原因呢? 我的车转向是电子助力的
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05年锐志,这两天天气冷,每天早上方向盘打不动,像是什么地方冻住一样,一点都打不动,必须使劲左右打方向盘,来回打很长时间突然就好了,已经连续五天了,只有早上有这种情况,而且白天的时候,停完车在打车的时候有时会没有助力,重启钥匙开关就会解决,希望各位师傅帮忙
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为什么打方向的时候,感觉跟打滑的那种感觉一样,不是很顺,开起来很不舒服,往左打或往右打了之后,再要反过来调方向,感觉方向盘被吸住一样,有点紧,而且打方向的时候感觉有摩擦声,之前有一点,但是现在声音比之前大了些,方向盘还没打死,方向盘自己会弹一点回来,就跟自己回力一样,但是那种感觉也类似打死然后打滑了一样,还会发出一点声音,去4s店检查,说了这个原因,去的时候我说是卡顿,但是他试车没有,说不是卡顿,但是我想知道这种正不正常,我刚买车的时候都没这种现象,打方向都很顺很舒服的,现在微调方向总是一顿一顿的,轻轻的调方向还感觉被吸住一样你好,根据你的描述,方向有卡滞感。应该是万向节生锈的可能性比较大。你可以去检查一下。首先要让他们能够看到你的故障现象。
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方向盘向左较劲,平路上向右打完方向会回正,向左打完距离回正会差十几度,早上开车打方向会噔噔响两声,开起来没啥声音,走烂路方向盘得用点力把住,要不然就会左右甩,原地方向打死,左右打死角度能差近30度,高速110到120车抖动较严重,110以下或者120以上就没什么感觉。之前换过避震和塔顶四条避震桶都是新的,换过方向盘,有可能齿没对上走颠簸路的话如果轮胎钢圈行驶不平衡的话也是会造成抢方向,方向不稳的。球头和方向机的话,如果打方向或者转弯的时候不会有异响,问题估计不大。当然检查一下也是好的。看看球头有没有间隙。
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低速的时候感觉有股力量向左拉方向盘,所以向左打方向回中速度慢,向右打方向松手回中速度稍快,低速时候向左跑偏。 但是速度起来后,方向变重,就不会跑偏。注:电子助力。 四轮定位也做了好多次,轮胎胎压也一样,无任何事故。 请问什么原因呢?
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09年12月份的日产天籁2.0标准版,目前30万公里,最近发现打方向盘比较吃力,特别是左右超过45度的时候感觉会有点卡位,并且转弯大幅度打方向盘后继续行驶不会回位,方向盘会卡在那个角度上?今天换了平衡轴并没有效果,不知道是什么原因?打方向盘的感觉目前就像有关节似的一节一节的。
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我的车有一个问题一直困扰很久了,情况是行驶时方向不跑偏,方向盘一开始角度有点偏,后来去4S调了几次方向盘是调正了(调的前束),但后来发现方向盘打方向左右力度不一样,网上搜了下,结果发现好多车友都有类似情况,而且好像到目前还没找到合理的解决方法,基本上都是不知道因为啥原因会造成这样,胎压都是正常的,路况也试过很多马路,还是这种情况,我的车是左边阻力大,往左打方向能感觉的到比往右打费力些,而且方向自动回正时也感觉得到左边回的力度比右边回的力度大(我的车往左打方向然后松手自动回中能把方向回到右边去),感觉开着很别扭,今天开了下朋友的同款车明显比我这方向开起来自然,两边力度都差不多,我的方向感觉要一直用手拽着方向盘,到4S店检查说是方向机坏了要更换总成3000元,还有没有其他办法?
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