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技师任德智您好,发动机抖动吗,如果不抖动,就是正常的,电脑肯定会偶尔显示失火的,如果抖动,检查缸压,缸压没问题就是电脑烧了
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匿名网友刚刚失火不抖,过一会儿故障码出来就抖了
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技师任德智换汽油吧,通病来的,4S有一个软件升级提高油品报警限制的
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技师任德智我这也有,但没办法发给你
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匿名网友己升了级,我也是4S店的,怀疑电脑板,不好确定
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技师任德智外面找人测一下就可以了,电脑里面有个喷油芯片,2,3缸是一起的,有人专门修电脑板的
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匿名网友谢谢您的意见!
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技师任德智不用客气
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你好 11款途观2.0 凉车显示1和2缸失火 发动机抖动 行驶十分钟后再次熄火 打火一切正常 节气门清洗了 油嘴清洗了 火花塞 点火线圈都换过了 问题还是没有解决 气缸压力也正常 前面把进气道拆下来油嘴互换了 还是还是一样 现在又有新的故障了 显示进气管流道(IMRC)电气故障 希望技师帮忙解决这个传感器插头是三线你测量一下正常应该有一个搭铁和5V和一个信号线,清除不了说明传感器损坏和线路有问题
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途观开过来检测到失火,发动机抖动,于是换了一套火花塞,去除故障码,之后更换过点火线圈,清洗过喷油嘴,进气管道,仍然显示2缸与4缸不点火故障,但发动机运转正常,无明显抖动,是不是和曲轴箱通风调节阀有关系,管道拔出,是有机油残留杂质
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请教您一个问题 大众途观报2缸失火 更换过火花塞,调换过点火线圈,喷油嘴清洗调换过,仪表不亮故障灯 但是用解码器看数据流 还是显示2缸失火,在试车过程中感觉到动力不足 发动机缸压检查过,有10个左右 请问老师 现在我该怎么维修呢?其他的地方都已经检查过了,就看一下缸压,长时间测试看有没有偶尔过低的现象,气门密封不好以及摇臂上有问题都会这样
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13年途观2.0Tsi原地空加油3000转故障灯闪亮,Epc灯亮,报2/3缸失火,任意多缸失火P103a气缸禁用,发动机明显抖动缺缸,清除故障码运转平稳正常,油门低于或不超3000转,就一切正常,不报故障,不缺缸。火花塞,点火线圈,油头更换后还是一样,电脑版点火驱动芯片更换也没解决有一个解决方案,你可以让提供发动机的商家,给你提供一个曲轴位置传感器。凸轮轴位置传感器。
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12年大众途观2.0排量,公里数11万2千。发动机3缸4缸失火,60码的,转速1100-1200之间时很明显,然后继续加油门,转速到1700+超过70码了的又正常了,不失火了。已换过火花塞,点火线圈,空气流量传感器,废气阀。清洗过节气门,燃油系统。问题依然存在。实在没办法了,求大神指点迷津。这些都没有问题就要考虑电脑板了。找个维修电脑板的地方维修
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大众途观12款,现在5年6万4千公里,早上冷车启动时,略微感觉坐位发抖,清洗喷油嘴,更换火花塞后现象还存在,另外点火线圈在换火花塞的时候发现老化,更换了三个,一个是原厂的。请问是什么问题导致的,还是属于正常现象呢?更换正品点火线圈和火花塞
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2012年途观,6万公里,冷车启动1100转时发动机有抖动的感觉,1分钟后降至正常800转时,抖动消失,现已更换点火线圈,火花塞,己清洗油路,节气门,腔内也清了积碳还打了掉瓶,只有喷油嘴没拆来洗了!有人说是不是机脚坏了,到底什么原因,专家来分析下!拆开岐管清洗一下,只能拆开清洗。你车子一般是600元左右
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我的车是大众途观1.8t 的 跑了14w公里。前几天仪表盘上的黄色EPC的灯亮了之后油耗突然增高了3升左右/百公里。去修理厂清洗了节气门和喷油嘴。换了火花塞 都不管用。修理厂的师傅也检查了废弃阀 在发动机启动的情况下 打开气门室加机油的盖子发动机会抖动。请帮忙分析一下油耗高的原因具体真实的油耗需要计算一下才能确定。油耗高一般是喷油嘴堵塞,积碳过多,排气管堵塞,进气不通畅。具体原因需要去服务站进行专业的检测。
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途观,不到三年,33000公里,发动机偶尔抖动,故障灯闪,熄火后重启故障消除……行驶中轰大油门一般还不缺缸,怠速轰油缺缸出现几率很大,检查发现2/4两个缸缺缸,已排除喷油嘴,火花塞故障,基本确定是喷油嘴问题,我想不明白如果是积碳问题应该四个喷油嘴都出问题啊?为什么只有2/4有问题?难道是喷油嘴机械故障??如果这样光清洗也不管用了吧?就得更换了吧??
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你好,2011年途观2.0T,启动后抖动,显示机油压力不足,低速行驶1公里后加注机油,再启动抖动严重,排气管冒黑烟,原地停驶。4S店工作人员到现场后检查,机油内混入汽油,机油液面升高,第4喷油嘴故障,拖到4s店更换喷油嘴后故障被未排除,怀疑拉缸。第二天更换机油后试车,故障现象消失,干是更换火花塞,清洗节气门,喷油嘴。开车试车,行驶二十公里,没发现异常,继续观察中。请问,存不存在拉缸风险,?更换坏的喷油嘴后为什么故障没排除?混入汽油的机油会导致抖动和黑烟么?下一步措施是什么?谢谢!这种情况是喷油嘴本身卡死导致一直喷油,汽油进到机油里面了,未燃烧的汽油再排气管内部不完全燃烧尾气就大,对发动机内部没有影响的
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