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技师蔺宜鹏回答正确 加10分
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货车 去年买的 夏天太热了 装了一个电动空调压缩机 并联原车系统 高压管道加装有三通和两个单向阀 低压管装有三通 管道拆卸压管后有部分冷冻油流出 配件安装完以后 抽空完成加入了三分之二瓶冷冻油 雪种 原车标准是 615 g左右 因为加长管路与安装了电动压缩机 所以加入冷媒900g 后期空调制冷效果不好又加入冷媒350g 今天早上空调不制冷 压缩机伴有异响 数十分钟后 彻底没有冷气 停车检查 发动机启动 空调开启 AC按键点亮 压缩机电磁阀有开启声音 压缩机不转压缩机只要电磁阀吸和了里面就得工作,如果不工作压缩机坏了
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1.什么是压缩比?其大小对发动机性能有何影响?2.配气机构有何功用?其布置形式有哪几种?3.什么是大循环?什么是小循环?分别画出其冷却水的流动路线。4.试分析发动机机油压力过低的原因5.气门间隙的功用是什么?气门间隙过大或者过小有什么害处?如何调整气门间 隙? 名词解释:气门间隙 配气相位和气门重叠角 发动机怠速 活塞偏缸 发动机怠速 发动机的工作循环 1.发动机是由哪些机构和系统组成的?2.试述冷却水路大循环和小循环的路线。3.曲轴箱通风装置有何作用?是如何工作的?4.发动机的排气净化装置有那些类型?各采用什么净化措施?5.试列出四缸四行程及直列六缸四行程发动机的发火顺序。 1、发动机气缸压力低的原因? 2简述气环密封原理? 3、绘出化油器发动机燃油供给装置简图?
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朗逸加油门没力车还抖怎么回事首先从大方面讲,汽车动力不足分为发动机动力不足和变速器输出动力不足(指自动变速器)。发动机动力不足最常见,有三个方面:1,没有良好的混合气,主要原因有汽油泵压力不足,汽油滤清器堵塞,喷油器堵塞或发卡,空气滤清器太脏,排气管或三元催化器堵塞,发动机控制系统等等;2,没有良好和准确的点火,主要原因有火花塞,点火器,点火正时等发动机控制系统;3,没有足够的气缸压力,这是机械故障,也是车主最不愿看到的
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13年12月天籁2.5,泡水车,已换了智能电源分配模块IPDM两个,车身控制器BCM1个,智能钥匙控制器,仪表,一键启动开关,天线,刹车开关一对,气囊电脑,空调鼓风机,还是打不了起动马达,出现1个发动机控制模块ECM中的u1001CAN通信电路,和另一个智能电源分配模块IPDM中的互锁/PN 0n回路,(驻车/空档位置,开关打开,括号里是换了第二个电源控制系统出现的,也是lPDM里的故障码),请问大师是什么问题呀?怎解决呀?总结,确定你换的那几个配件质量没问题,那就是转向锁故障可能性最大!!我还是怀疑你的电脑有问题!!
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福克斯,冷车起动发动机,发动机运转平稳,待热车高怠速结束后,发动机怠速明显抖动,怠速上下摆动,但发动机加速正常。用汽车诊断仪检测,发动机控制单元内无故障代码存储;查看发动机数据流,发现故障发生时的进气歧管绝对压力在57波动,异常,分析可能的故障原因有:进气系统泄漏;排气系统堵塞;发动机配气正时错误。 拆下节气门体,检查节气门体密封圈,无异常;拆检进气道,进气道密封圈及曲轴通风软管均完好;顺便检查喷油器密封圈,也完好,请问怎么回事,三元催化堵了?
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奔驰e350行驶中发动机转速自动升高,转速在3000多转上下,只能停车挂N档猛踩下油门转速就能下来,但是转速不稳!此故障反复发作!故障码显示: 系统稀组1 系统稀组2 之前清洗节气门的时候把进气支管拆下来后就出现了这个故障!进气支管上的那三个葫芦也换了,空气流量计也换了,节气门也匹配了!就是找不到毛病!修理厂说进气支管可能漏气,但是拆下来检查也没有发现问题!现在修理厂说买个进气支管总成装上试试,但是那个进气支管不便宜啊,我也不敢轻易就买!在这里请教各位大师给分析分析故障原因!谢谢各位高人帮帮忙!小弟万分感激!检查混合气漏气原因,尤其进气道的所有外围管路!
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奔驰e350行驶中发动机转速自动升高,转速在3000多转上下,只能停车挂N档猛踩下油门转速就能下来,但是转速不稳!此故障反复发作!故障码显示: 系统稀组1 系统稀组2 之前清洗节气门的时候把进气支管拆下来后就出现了这个故障!进气支管上的那三个葫芦也换了,空气流量计也换了,节气门也匹配了!就是找不到毛病!修理厂说进气支管可能漏气,但是拆下来检查也没有发现问题!现在修理厂说买个进气支管总成装上试试,但是那个进气支管不便宜啊,我也不敢轻易就买!在这里请教各位大师给分析分析故障原因!谢谢各位高人帮帮忙!小弟万分感激!先把进气道确定好
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本次自检得分 车型 和悦 排量 1.5L 年款 2012 变速箱 手动挡 时间 2016-09-07 检查结论 您的爱车检测到较严重故障,车况较差,不宜长时间或长途行驶,建议咨询维修顾问并及时维修,确保安全。 故障码(2) 燃油和空气侦查系统 正常 点火系统 正常 废气控制系统 正常 车速怠速控制系统不良 P0504较严重 制动开关A/B 相关(当前) P0504较严重 制动开关A/B 相关(未决) 电脑控制系统 正常 网络连接系统 正常 其它 正常 数据流(50) ECU中存储的故障码数量1正常MIL(故障指示灯)状态ON正常支持失火监测YES正常支持燃油系统监测YES正常支持综合部件监测YES正常支持压缩点火监测NO正常失火监测准备就绪YES正常燃油系统监测准备就绪YES正常综合部件监测准备就绪YES正常支持催化剂监测YES正常支持加热式催化剂监测NO正常支持燃油蒸气系统监测NO正常支持二次空气喷射系统监测NO正常支持空调系统冷媒监测NO正常支持氧传感器监测YES正常支持氧传感器加热器监测YES正常支持EGR(废气再循环)系统和/或VVT(可变阀正时)系统监测YES正常催化剂监测准备就绪YES正常加热式催化剂监测准备就绪YES正常燃油蒸气系统监测准备就绪YES正常二次空气喷射系统监测准备就绪YES正常空调系统冷媒监测准备就绪YES正常氧传感器监测准备就绪YES正常氧传感器加热器监测准备就绪YES正常EGR(废气再循环)系统和/或VVT(可变阀正时)系统监测准备就绪YES正常燃油系统1状态CL正常燃油系统2状态CL正常负荷计算值23.5%正常发动机冷却液温度93℃正常短期燃油修正(缸组1)0.8%正常长期燃油修正(缸组1)0.0%正常进气歧管绝对压力33Kpa正常发动机转数748Rpm正常车速传感器0Km/H正常气缸1点火提前角4.0BTDC正常进气温度60℃正常节气门绝对位置13.7%正常氧传感器位置B1:S12-- B2:S----正常氧传感器输出电压(缸组1,传感器1)0.710v正常短期燃油修正(缸组1,传感器1)0.8%正常氧传感器输出电压(缸组1,传感器2)0.975v正常短期燃油修正(缸组1,传感器2)--%正常车辆或发动机认证的OBD要求EOBD正常MIL(故障指示灯)点亮后的行驶距离2Km正常节气门相对位置2.7%正常节气门绝对位置B12.9%正常节气门绝对位置D15.7%正常节气门绝对位置E7.5%正常指令的节气门执行器控制3.5%正常故障指示灯点亮时发动机运转时间35m
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宝马N52发动机2A39故障码,DME 电子气门控制系统,调整范围。更换了伺服马达,偏心轴位置传感器,偏心轴没问题,气门升程匹配了,编程做了。故障码依旧在,怠速方向盘震手抖动,怠速稳定,加速没问题,因为故障码的存在造成进气电磁阀数值125不对,正确值应该85左右。还造成偏心轴额定角度不对。请问什么原因造成的,全车无真空漏气,节气门没问题,任何传感器也没问题。车辆描述的故障。重点怀疑几个问题。第一偏心轴传感器问题。第二发动机电脑问题。第三偏心轴传感器显示存在问题。也要注意偏心轴安装是否存在问题
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你好,一汽森雅s80 2015款节气门怎么样匹配发动机。节气门5000多公里我在断电取电池副的情况下自行用清洁济清洗,完后装上却会起步时动力不足,空调好像是温度感应失灵了,开后会一直制冷到管结冰后空调和风扇导致罢工。而停车后慢灰复,空调关掉了压缩机还在工作的。
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汽油发动机电控系统的控制原理是:以电脑为控制核心,以空气流量和发动机转速为控制基础,以喷油器、点火器和怠速空气调整器为控制对象,保证获得与发动机各种工况相匹配的最佳混合气成分和点火时刻 (对,错)
汽油机电控系统的控制原理是以计算机为控制核心,以空气流量和发动机转速为控制基础,以喷油器、点火器和怠速空气调节器为控制对象,确保适合发动机各种工况的最佳混合气成分和点火时间(见附件) 正确:是的
故障维修
2022-05-11
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配气相位名词解释,配气相位名词解释是什么
配气相位名词解释,配气相位名词解释是什么配气相位名词解释在汽车领域,配气相位是发动机中一个关键的概念。它指的是气缸内活塞上下运动所进行的进气、压缩、爆燃和排气的时序控制。配气相位的正确调整对发动机性能
汽车知识
2023-08-11
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配气相位,配气相位的定义
配气相位是什么?配气相位是指发动机活塞在工作循环中的气门开启和关闭时间点。正确的配气相位设计能够提升发动机的功率和燃烧效率,是发动机性能优化的重要因素。配气相位的定义和作用配气相位主要包括进气相位和排
汽车知识
2023-08-09
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配气相位,配气相位图
配气相位的概念在汽车发动机中,配气相位是指气门开启和关闭的时间点。在不同的发动机工作状态下,通过调整配气相位可以达到优化燃烧效率和提高动力输出的目的。配气相位的重要性配气相位对发动机性能的影响非常显著
汽车知识
2023-08-09
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配气相位名词解释,配汽相位名词解释
配气相位名词解释在汽车领域,配气相位是指发动机进气门和排气门开闭的时间关系。配气相位的设计和调整会直接影响发动机的性能和效率。进气相位进气相位是指发动机进气门开启到关闭的时间段。进气相位的调整可以通过
汽车知识
2023-08-11
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配气相位名词解释,汽车配气相位名词解释
配气相位名词解释,汽车配气相位名词解释什么是配气相位?配气相位是指发动机曲轴在运转时,气缸进、排气门的关闭和开启时间。配气相位的设置对于发动机的燃烧效率和动力性能有着重要影响。配气相位的关键作用配气相
汽车知识
2023-08-11
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配气相位,什么是配气相位
配气相位,什么是配气相位在汽车领域,配气相位是发动机性能和燃烧效率的关键因素之一。它决定了气门何时打开和关闭,进而影响了汽缸内燃料燃烧的效率和动力输出。了解和优化车辆的配气相位可以提升发动机的效能和燃
汽车知识
2023-08-09
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配气相位,配气相位不对会怎么样
什么是配气相位在汽车发动机中,配气相位是指控制进气门和排气门开关时机的参数。正确的配气相位能够确保发动机在各个转速和负载条件下实现最佳性能和燃烧效率。然而,当配气相位不正确时,会导致一系列问题。配气相
汽车知识
2023-08-09
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配气相位名词解释,可变配气相位名词解释
配气相位名词解释配气相位是内燃机中非常重要的概念之一,用于控制气门的开关时间和气门的升程。它是发动机性能和效率的关键因素之一。在内燃机中,气门控制着空气和燃料进入燃烧室,以及废气排出燃烧室。通过调整气
汽车知识
2023-08-11
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配气相位名词解释,可变配气相位名词解释
配气相位名词解释配气相位是指内燃机中活塞运动与气门运动之间的时间关系。配气相位的调整可以提高发动机的性能和燃烧效率。在内燃机中,配气相位是通过控制凸轮轴上凸轮的形状和位置来实现的。通过调整凸轮轴的相位
汽车知识
2023-08-07