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技师任德智你好,我是汽车大师金牌技师-刘三强,很高兴为你解答。
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技师任德智二次泵保险丝,继电器,电机,这些方面检查,
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百**1那个泵没有火线
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技师任德智那根据检查继电器保险丝
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技师任德智这个二次泵不是一直工作的,继电器是发动机电脑模块控制的,
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百**1继电器,保险在哪个位置
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技师任德智
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百**1保险是那个
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技师任德智
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一汽大众老宝来R,1.8T手动,自动空调,不制冷、压缩机不工作。症状:连续换了三四个506K继电器,每次都是刚换上测试空调三次都好的,能制冷。到时再后面再开空调就出现症状:要么压缩机不工作,要么压缩机一直吸合但是不制冷。已经换了4个506K了,都这样的情况,刚换上时是好的,多开两次空调就坏了。可以确定空调压缩机没问题。继电器应该也没问题。因为每次都这样的情况。根据描述,需要读取发动机和空调系统内的数据流进行分析,然后再进行维修检查
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我开的是。大众宝来13年款。1.6排量公里数71000公里,家用,最近1个月左右,有时打火一次二次都不着火,着火后就自己灭了,第三次启动基本没什么问题,偶尔有点,目前已更换了汽油滤清器丨个,清洗了汽油泵滤芯,问题依然存在,你看是那儿的小故障,求解为谢!你好,检查一下火花塞。应该是火花塞有问题。
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机油好坏与经常拖档有关系吗? 我的车十多年二手车买来,是03款大众宝来手动挡。一开始我开的是有问题,但后来我是一千七、八转加一个档,这样次数很少了,感觉速度上去了档位不上去,发动机就会有轰鸣声,而且档位不上去拖档就会更频繁。因为烧机油,以前加的是(磁护),加磁护拖档还好甚至没有,但前几天加了红壳的(加德士),之后开起来就老是拖档。麻烦懂得人帮我解答一下并帮我支支招,谢谢了!对于1.8排量的发动机,在1800转开始换挡,是不应该存在拖档的情况,不过要注意换上下一个档位以后,在离合器完全释放时,这个时候的发动机转速能够达到多少。如果这个时候转速过低,就会拖档。这种情况除了与发动机性能有关以外,还与驾驶员换挡的速度,与路况有关系 其次就是机油与发动机动力有直接关系,动力与拖档有关系,所以说机油是有可能引起拖档 机油的主要作用是润滑,密封,冷却等。性能差的机油,会引起润滑力度不够,就引起发动机自身运行阻力加大。如果密封性能不良,就引起气缸压力流失,引起相关零件不能达到自己理想的工作状态。
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10年宝来,七万公里,,,1.6排量,,车子怠速偶尔发抖,发动机故障灯亮,消了三次,都是过几天又亮,车子怠速也抖,换了火花塞,也清洗节气门,车子还是抖,过几天故障灯又亮了,检测出来原因是,二次空气系统流量不正确,三钢失火,求大神指点,我到底该换什么,该解决哪儿的问题,期间都花了一千多,一点问题也没解决到。汽修厂的完全就是跟我乱换,不起作用。检查火花塞,点火线圈,缸压,还有进气压力传感器,二次喷射阀
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正时皮带行驶过程断了 更换正时皮带之后车子怠速抖动。显示 2345缸失火 启动有点困难。正时位置用专用工具对的 会不会是气门顶弯了正时皮带行驶过程断了 更换正时皮带之后车子怠速抖动。显示 2345缸失火 启动有点困难。正时位置用专用工具对的 会不会是气门顶弯了 【车型:宝来/宝来经典 2004款 1.8T 自动尊贵】,大众车断了皮带都是会顶气门的多点,除了老普桑没有顶气门之外,别的基本上都顶了,所以要检查缸压是否正常,有条件最好用内窥镜看看会好点,希望可以帮到你,欢迎再次使用汽车大师
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大师您好!本人有一辆04款老宝来,自动空调。开空调压缩机不吸和,鼓风机正常工作出风。这车空调控制面板有自检功能。检测出两个故障码,4F9(对应01273故障码鼓风机控制单元故障)318(对应00792故障码空调压力开关)。空调压力开关是指没有R134a压力不足吗?记得去年夏天加的R134a正常来着,前几天天气没那么热也试了正常。之前开空调没有出现过压缩机不吸和的毛病,本人有一定的动手能力都是自己保养,查的资料都头疼了,不知道从哪里入手。请问怎么决绝?根据车主描述,该现象应该是空调管里没冷却酶导致的,知道车主看了一下果然没有,建议车主找到渗漏的地方维修过后再加上冷却酶就好了
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大众宝来经典款,零八年的车,已经行驶16万公里跑高速的情况比较多车子的问题就是在行驶的过程中比较抖一踩油门就抖,不踩油门就不抖。后来因为这个问题修了汽车变速箱,换了一个,传动轴,大概有两三个月时间不抖,就在前一段时间又开始这样的问题在大约80公里速度的时候,抖的比较明显,如果车上,人多的情况下更明显,或者遇到上坡的时候也很明显,一踩油门,就抖的厉害,稍微把油门的力度放轻一点,抖的程度也会轻一点,这样的问题是在开车时候感觉是传动系统哪里出现问题或者间隙比较大吧。 这只是感觉 请问大师们帮着分析下
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你好!我的车是大众宝来03年款1.6排量手动档,在开车的过程中踩离合器溜车的时候然后再放离合器加油就加不起油,偶然是这样不是经常的,十次有一到两次左右吧,然后要停下车来用力踩两次刹车才能加得起油,试过很多次都是必须要踩两次刹车以上才行,熄火再启动都不行,必须要踩两次以上上次,换过节气门和油门踏板都不行。修理工用电脑检测出是油门踏板传感器信号太小,怀疑新换的油门踏板不匹配,建议我再换一个原装拆车油门踏板(目前的不是原车拆车)。但是我个人认为跟油门踏板关系不大,我觉得是跟电路有关,因为它必须踩两次刹车才回复正常。不知大师有什么见解,有没有遇到过这样的情况?求解!你好,你这样的情况我建议先检查离合开关和刹车灯开关的工作信号,如果这2个没有检查出问题,那就需要检查油门踏板的线路了,排查了线路再考虑换油门踏板的事
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一汽大众宝来15年4月份车,自吸 1.6手动挡 已跑3万5公里(带天窗 舒适型)。故障:左驾驶室到后排脚垫下渗水,右副驾到后排脚垫下没水正常。(车左边有水右边没有)以前检查维修过 各个出水口都通过 座椅脚垫都拆下晒干,然 没过二个月老问题又再次出现 很奇怪?(还是同上问题)现发现空调制冷车下没滴水 而且内外循环风按键灯不亮。求请教技师帮忙详细分解下。谢谢!!检查天窗最下面的排水管路
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师傅您好。我有辆大众老款宝来1.8T。14 万多公里。2006 年车。我车上有机油压力表,之前很长一段时间发现机油压力很低,热车的时候,怠速才不到30psi。加油门机油压力可以起来,达到60/70/80psi。之前用的模特5 -40。后来换的金美孚0-40就出现了这个问题。跑了不到100公里放出来重新加的福斯分子油5-40。可是怠速压力还是很低,发动机有明显的金属摩擦或者敲击声。尤其每天早上凉车启动,启动的一瞬间声音很大,就好像金属链条没有润滑,很大的摩擦声,顶多一秒钟声音就下来了,不过还是有摩擦声或者敲击声。这个声音现在越来越严重的趋势了。我想系统的做下检查,也不知道从哪里着手。想去大修厂,也怕修理工乱拆乱开药。还请师傅指点一下,我去修车心里也好有个数。谢谢了这种问题需要大修发动机
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老宝来1.8t,老宝来1.8t油耗多少
老宝来(BAOLAI LUV)是长安汽车推出的一款紧凑型SUV。近期,它又发布了一款搭载1.8T发动机的新车型。那么老宝来1.8T的油耗到底有多少呢?下面就来详细解析一下。首先,老宝来1.8T发动机的
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