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技师吴立辉你好,更换的油管型号对吗?
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技师吴立辉助力油缺不缺
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匿名网友有关系的吗
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匿名网友助力油够的
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匿名网友有没有排空的
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技师吴立辉需要排空的
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匿名网友怎样排空
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技师吴立辉没有专门排空的口,就是要多打方向,左右全打死
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匿名网友试过了
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技师吴立辉多打几回,什么时候助力油回油口没有气泡就行了
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技师吴立辉还是不行那
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匿名网友是啊
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技师吴立辉两个前轮离地,先停车打方向,打一会再着车打方向,打一会再停车打方向,如此反复
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技师吴立辉是不是助力泵有问题啊?或者是方向机
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匿名网友原来都行的
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匿名网友就换了一条油管
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匿名网友我现在试打方向
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技师吴立辉回油管?
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匿名网友是的
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技师吴立辉再试试吧,应该是有气
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匿名网友都不见油动
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匿名网友没理由排这么久啊
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技师吴立辉打方向时助力泵有滋滋声吗?
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匿名网友听不到
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技师吴立辉打死也没有声?
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匿名网友没有
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技师吴立辉之前是好的?
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匿名网友是的
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技师吴立辉为什么更换回油管?漏油?
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匿名网友漏油
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技师吴立辉继续打方向,最好是停车打
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匿名网友很难打
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匿名网友它是油压的是吗
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匿名网友有没有传感器的
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技师吴立辉对啊,你换的不是液压助力的管吗?
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技师吴立辉有的有,有的没有,我不清楚你的这款有没有
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技师吴立辉你看看助力泵那或者是助力泵出油管那有没有
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匿名网友没有
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技师吴立辉那就是没有
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匿名网友有其它办法吗
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技师吴立辉没有,慢慢排气,对了,检查下其他的地方有没有漏油的,尤其是助力泵那
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匿名网友一般排空要排多久
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匿名网友要着火打方向吗
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技师吴立辉着车,停车结合着打
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匿名网友我都打了5分钟
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技师吴立辉多打会,油别缺了
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匿名网友油都没少过
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匿名网友你有遇过这样的问题吗
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技师吴立辉没有遇到过这么奇怪的问题
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匿名网友我打方向的时候,方向油是滚的
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技师吴立辉要么是助力泵有问题,要么就是方向机有问题,正常情况不应该是这样的
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技师吴立辉打方向时助力泵应该是有反应的
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匿名网友现在没反应
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匿名网友没油的话应该会响啊
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技师吴立辉可能是方向机的单向阀有问题,油壶有翻滚的油说明有回油,助力泵的油从助力泵出去到方向机后没有对方向机施加油压就直接回到油壶,这个情况是方向盘存在问题。
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技师吴立辉我是这样分析的,如果是助力泵有问题,那应该是有声音才对
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技师吴立辉或者拆下回油管看看回油管那是不是有回油
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匿名网友方向盘有什么问题呢
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技师吴立辉现在打方向助力泵没有带负荷的那种滋滋声?
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匿名网友是啊
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匿名网友打死都听不到声音
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技师吴立辉把助力油抽空,看看助力泵有滋滋声没有,如果没有,说明助力泵工作不好有问题,如果有滋滋声,说明助力泵能正常工作
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匿名网友什么声音都没有
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技师吴立辉助力泵可能是有问题,看看原来的助力油是不是很脏啊
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技师吴立辉有没有金属碎屑
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匿名网友不没有
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匿名网友油壶我都清洗过了
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技师吴立辉把助力泵皮带拆了,晃晃助力泵轴有旷量没有,有没有轴向旷量,明显不明显,用手转动助力泵轮,有没有发涩或松旷的感觉
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匿名网友方向机单向阀在哪里的
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技师吴立辉在方向机里,现在是助力泵没有反应,这个需要把助力泵出油口那松开确定一下是助力泵不往外打油还是方向机没有建立油压
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匿名网友为什么原来油壶的有不滚动,现在又滚动呢
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技师吴立辉说明方向机没有油压,油都回到油壶了
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路虎发现4更换了低压油管后没有助力,如何维修?根据你的描述 1.造成这个情况的一般情况是,转向助力泵工作不好,其次就是里面有空气造成的,在次就是管子问题导致压力不够 2.建议对这几个方面进行全面检查一下
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路虎发现4进厂前报长期闭合电路打开,现在换了所有真空管,主副增压器冷车没事一开几分钟一加油就亮灯你主要看看右前轮的那个涡轮增压,加油到3000转的时候那个推杆会不会动,不会动或者推动行程不够,就要考虑真空管连接,或者推杆发卡了!
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09年的路虎发现4更换了高压油泵后车子加不起油了,然后检查发动机一边不点火
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路虎发现4打方向很重。高压助力油管之前漏油,然后管子焊接了一下,加上助力油(不是路虎专用的油)。是很轻的,车主刚开了一会儿,方向就很重,方向打不动,然后看助力油壶里的油不怎么动。我想确定一下,是助力管问题吗
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路虎发现3打气泵原车有时报流道通风压力不下降 换了个发现4打气泵AMK装上气泵一直工作 然后报电机温度是什么原因1通风压力不下降是排气阀故障或者堵塞所致! 2换了AMK生后,报电机温度故障代码,原因是压缩机不断的工作,导致电机问题升高,气泵不断的工作,才是根本原因所在! 3,气泵不断工作可能得原因是,副厂的AMK气泵,或者是气路改装不对 4,个人已将标准的改装图,发给了客户,建议重新走气路后试试看。 5.具体原因,建议客户提供完整的电机温度故障代码,极有可能从代码分析中找到故障原因!
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你好:我的路虎发现4柴油版按照师傅说的换了机油底座,依然渗油、请问还有其它机油渗油可能性吗?比如机油压力泵,或者那里的机油管道地上就要不少滴机油印子,这很明显就是发动机漏油啦。检查漏油,很简单的,可以用布擦干净,或者用发动机机头水洗干净,再看就很容易啦。气门室盖,还有曲轴前后油封,还有涡轮增压的进出油管。基本上都是这些漏油的多,没那么复杂的,检查不出来了,你要去专业的修理厂。或4s店!
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你好!11年路虎发现4柴油3.0 现在的问题是无法启动 启动1-2秒就熄火,伴随着车身抖动。踩油门没有任何反应。进电脑发动机没有故障码,柴油也全部抽干换新的了,请问如何解决?问题:客户反映行驶中熄火,无法启动。 调查: 主要诊断: 1. 检查该车无法启动发动机,起动机可以运转; 2. 故障再现条件:该现象不受时间、地点、温度的影响,故障现象一直存在; 3. 查询维修记录,该车被从空滤喷射大量低温启动液; 辅助诊断: 1. 连接诊断器读取故障码,无相关故障码; 2. 检查燃油低压系统,发现低压系统不供油; 3. 检查低压油泵,发现低压油泵故障,插头也出现烧蚀; 4. 更换低压油泵后测试,低压供油恢复正常; 5. 排空气后,诊断仪读取油轨压力过低; 6. 更换高压油泵后测试,压力为1360KP,压力仍然过低; 7. 按照由远及近的原则,给6只喷油器反复排空气,无法将空气排干净,油轨有大量气泡冒出; 8. 检查高压油泵安装到位,油泵电控插头安装到位; 9. 检查该车旧的高压泵,发现微量铁屑; 10. 拆卸喷油器,发现3只喷油器喷头被烧穿; 有以上检查该车,低压油泵故障,高压油泵故障,喷油器故障,需要更换。 维修: 暂未维修,需要进一步检查气缸是否受损 。 故障原因分析: 该车低压油泵故障,无法泵油,导致高压油泵得不到润滑而损坏,进而引发喷油器被烧穿,致使发动熄火。 至于喷油器的烧穿,可能是低温启动液所致,也可能是所加的柴油所致,已无从考证,暂时搁置不予分析。
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我现在一个2.7的柴油路虎,故障显示油轨系统压力过高,发动机受限。我换了新的低压油泵,然后我又换了一个新的高压油泵,换了一个油轨总成,故障依然是高,我拆开回油管,油轨压力同样高,回油也正常,燃油油轨压力传感器电路范围/性能-信号一直处于高位燃油轨压力传感器电路对地短路 燃油轨压力传感器电路对电源短路 燃油油轨压力传感器电路电阻过高 燃油油轨压力传感器故障
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你好!11年路虎发现4柴油3.0 现在的问题是无法启动 启动1-2秒就熄火,伴随着车身抖动。踩油门没有任何反应。进电脑发动机没有故障码,柴油也全部抽干换新的了,请问如何解决?建议检查柴滤旁边的供油管和回油管有没有插反,更换柴油滤芯,重新测试油压数据
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更换路虎发现4采艾孚8速变速箱油,之后发现少加了两升变速箱油!第二天用车开上路,发现变速箱打滑不增档现象,马上赶去修理店,一共跑了有几公里路,请问这几公里的路程会对变速箱有损害吗?如果有会有多大的伤害!几公里问题不大,仪表没有报警,补加试车,没有打滑异响基本上不影响,可以放心用,但是也是需要观察几天看有没有打滑,异响发出来
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