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技师李培雄洗洗节气门和喷油嘴试试
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匿名网友节气门洗了、喷油嘴说是没有问题没有洗、关键是费油特别厉害、加100块油跑100公里
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技师李培雄因为这个费油还修过些什么
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匿名网友没有修别的、
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技师李培雄车跑着怎样,有劲没
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技师李培雄看看火花塞怎么样,还有燃烧情况
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匿名网友火花塞是刚换的、前面修理厂换的不好的车一直抖么劲、又给换了好的火花塞就有好了、
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技师李培雄旧的火花塞拆下后烧的什么颜色头子上
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匿名网友就是机器声音有点大、克鲁兹通病就是起步肉点、跑起来还行的
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技师李培雄啥时候开始费油的还有
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匿名网友有点黑吧好像是具体没有多大注意、就是那修车师傅说火花塞烧的挺漂亮的
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匿名网友我买的就是旧车买来就感觉费油的、修车的说叫跑跑看跑跑看、咋跑都一样
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技师李培雄呵呵,发黄是良好烧的,发黑就是混合气过浓,自然就费油了
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技师李培雄要想跑的看看就多跑跑高速,使劲拉拉,估计车是不是一直市区跑了,还有里程也不一定是七万多
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匿名网友混合气?怎么说?麻烦说清楚点
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技师李培雄应该是倒过里程,如果倒过的话还得看看三元催化是不是有点堵了
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技师李培雄混合气就是油和气的比例正常是14.7比1,如果混合气不对的话要么就是喷油过大要么就是进气较多
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匿名网友表是倒过了、买的是贩子倒过了、我问了原车主时表是不到8万的
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技师李培雄那应该是一直市区跑了,那就跑跑高速拉拉试试,看看效果会不会好些
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匿名网友这个混合气秀起来麻烦不麻烦?三元催化又是什么呀
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技师李培雄三元催化就是检测尾气排放的,让排的尾气达标
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匿名网友拉拉的意思是高速上、130。140跑跑?
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匿名网友积炭会不会影响油耗
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技师李培雄也不是那个意思,常在市区跑了多点喷射的油头因为长时间市区跑,走走停停,容易产生积碳,到最后积碳越来越多就会导致油头关闭不严,从而导致发动机不工作的时候也往缸筒滴油,所以介意要么洗洗油头,要么跑高速拉拉试试
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技师李培雄就是跑起来使劲轰油,勤跑
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匿名网友哦明白了、你刚说的燃烧好不好,怎么评判好与不好?
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匿名网友先给喷油头洗洗看看?
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技师李培雄看看火花塞燃烧情况
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技师李培雄烧的好发黄,烧的不好发黑
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匿名网友黑里吧好像
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技师李培雄那就先洗洗油头试试
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匿名网友别的不用整?
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技师李培雄只能先洗的看,一步步排查
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技师李培雄混合气过没浓也会导致火花塞发黑,喷油嘴过脏也会导致发黑,而氧传感器和水温传感器就是给电脑信号从而控制喷油量的
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匿名网友那具体咋整呀!现在你直接给说清楚点吧、能解决下来油耗就行,一般油耗多少算正常
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技师李培雄你这个车油耗应该在十个到十三个左右市区
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匿名网友嗯好吧!具体说说解决方案吧,我跟着你说的整
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技师李培雄先洗洗喷油嘴看看情况,然后通过诊断仪读取数据流看看混合比是否正常
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你好 我的车是10年雪佛兰科鲁慈 1.6自动挡的 前几个月换过变速箱油 4升一桶的 正好换一桶 我看桶上是丰田的标志 写着丰田车专用的 他用在我的车上了 我问他那不是丰田专用的吗 他说没事都一样的 我也没在意 也不知道和变速箱油有关系吗 就在前几天 车子突然不跳档了 一开始是故障灯亮了 加油三千多也不跳档 去修配厂查故障代码 显示 (换挡电磁阀 1 性能-卡滞打开) 说是电磁阀坏了 要换变速箱电脑控制模块总成 费用有点高 在网上看了看 翻新的要1700 新的3000吧 我就想去别人家在问问 就把车开走了 已经是晚上了 车子放了一夜 第二天开的时候自己好了 故障灯灭了 车子也可以正常开了 就去跑了一圈 能有20里路吧 调档的时候发动机转数一下就会高很多 再开就能调到3档就不好使了 在加油就好像空挡一样 没有反应 就能一档走了 手动挡也不好使了 放在那几个小时车子凉了又一切正常了 开一段路 又开始了 真不知道是为什么 有知道具体是什么原因的吗 要换什么 谢谢了 【车型:科鲁兹】1.用循环换油机彻底更换变速箱油。 2.清洗变速箱阀体总成
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09年1.8的科鲁兹加油门尾气冒浓烟09年1.8的科鲁兹加油门尾气冒浓烟【车型:科鲁兹 2009款 1.8L SE AT】 已经给了维修建议!
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09款科鲁兹手动为何费油那么大09款手动1.6科鲁兹费油,快10年了,目前一共跑了多少万公里?这种情况首先用维修店或者4s店的诊断电脑读取具体的发动机故障代码,如果有故障代码的话,针对具体故障代码进行相应维修。如果没有故障代码的话,读取发动机数据,节气门开度,喷油嘴脉宽等,清洗进气系统节气门喷油嘴三元催化器积炭,检查火花塞,更换汽油滤芯。
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本人是修车的。有问题请叫修雪佛兰的大师。不了解雪佛兰车的不要回答我。情况是这样的:车主描述:雪佛兰科鲁兹1.8自动档。开到半路熄火了 接着启动发动机着车了继续开又熄火了。这时打不着了。发现水温开锅了。我去看的时候 膨胀水壶是空的。当时没有防冻液加的矿泉水。加满水后启动勉强开到了修理厂发现排气歧管下面。油冷器铁水管漏水。换了密封圈好了。加水排好空气。启动等水温上来。X431显示水温108度风扇底速转了。一会停了。交了车。没跑一天回来了。反应水温还是高。 水壶水空了。加水启动没有发现漏的地方。等风扇第三次启动时。水壶水位上升一直从盖口冒出来。漏的不是很快。发现空气排不净。就换了气缸垫。水泵。水壶盖。节温器。加好防冻液。冰点是-25的。等风扇第二次低速转时水壶水位还是会上来到壶口流出来。不过比之前好很多了。跑50公里后回来发现壶里的水还在往外流。等20分钟后可以开壶盖。水位就下去了。壶就空了。如果把风扇低速给火一直转水温一直87度。壶水位也不上升。还原后X431显示水温100度时壶中的水位就开始慢慢上升就开始往外流。 会不会是防冻冷却液沸点太低。可是我买的是上海通用立顿防冻液。会不会是水相上的水温传感器和发动机上的水温传感器信号错误导致风扇退迟运转导致的。有没有什么办法检测?希望大师指教。感激不尽!
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你好 我的车是10年雪佛兰科鲁慈 1.6自动挡的 前几个月换过变速箱油 4升一桶的 正好换一桶 我看桶上是丰田的标志 写着丰田车专用的 他用在我的车上了 我问他那不是丰田专用的吗 他说没事都一样的 我也没在意 也不知道和变速箱油有关系吗 就在前几天 车子突然不跳档了 一开始是故障灯亮了 加油三千多也不跳档 去修配厂查故障代码 显示 (换挡电磁阀 1 性能-卡滞打开) 说是电磁阀坏了 要换变速箱电脑控制模块总成 费用有点高 在网上看了看 翻新的要1700 新的3000吧 我就想去别人家在问问 就把车开走了 已经是晚上了 车子放了一夜 第二天开的时候自己好了 故障灯灭了 车子也可以正常开了 就去跑了一圈 能有20里路吧 调档的时候发动机转数一下就会高很多 再开就能调到3档就不好使了 在加油就好像空挡一样 没有反应 就能一档走了 手动挡也不好使了 放在那几个小时车子凉了又一切正常了 开一段路 又开始了 真不知道是为什么 有知道具体是什么原因的吗 要换什么 谢谢了建议拆下阀体清洗,
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原厂的科鲁兹机油滤芯价格和工时费是多少?原厂的科鲁兹机油338滤芯35和工时费50元。
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