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技师黄长春你好!第一个问题,收音机是原装还是后来加装的?第2个问题,应该是左前门的锁块信号没有传出给车身模块,这个重点检查一下左前门玻璃升降器插头是否氧化。第三个问题,重点检查一下车身的搭铁点,还有就是左前门升降开关。
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车子已经有七年车龄了,所有的东西都是原装的。
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一般的维修厂都能进行这几项检测吧?费用大概是多少?
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技师黄长春检测的话一般在100-200左右
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技师黄长春收音机有不稳定的图片没?
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技师黄长春都能检测,主要是最后一个问题可能比较难解决,因为问题不是经常出现,肯定试也试不出来。
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16年途乐四驱没反应您好,根据你描述的情况。检查一下四驱模块,考虑是模块有问题导致的
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车辆:雪佛兰科鲁兹2011款1.8SE 自动挡(一手车) 公里数:2736(平时很少开) 停车环境:地下车库若遇到南风天该区域会比较潮湿 故障情况: 大概在2018年3月时候感觉原车刹车偏软就更换了TRW牌子的刹车片以及博世的刹车油(刹车油用循环机更换),大约在4月的时候跑了一趟山路来回里程在60公里左右,行驶在58公里时候车辆安装的胎压提示报警显示左前轮的胎压和温度过高,且随着行驶过程中闻到烧焦味且车辆提速费劲转向困难,便叫了拖车去4S做了检查。 因为叫拖车时间耽误了,差不多块两个小时才到4S店,此时车辆恢复正常可以正常行驶,工作人员便测试了下刹车说是之前换的刹车片不适合该车,便更换了4S的原厂刹车片并且给四个分泵的导向销涂抹硅脂、打磨刹车片和刹车盘。更换之后还把车开出去测试刹车情况以及ABS是否能正常工作,经测试一切正常。 然而在上个礼拜星期天的时候,去4S更换完防冻液之后车辆行驶约十公里闻到烧焦味。因为刚刚更换了防冻液以为是先前排放出去的防冻液蒸发的缘故,就没放在心上继续保持车辆行驶。当车辆行驶约十七公里左右发现车辆提速困难,有烧焦味就把车辆做停驶处理。下车查看后发现前面两个轮胎的刹车卡钳在冒烟变拨打电话叫4S的维修过来查看。 当4S工作人员到位后,刹车分泵已经没那么热了可以正常行驶,师傅也就打磨了下刹车片说是磨合的问题。我询问师傅是否有遇到过类似的故障车辆,对方回答大多数是刹车分泵的问题也有个和我情况类似,车辆停驶后个把小时又恢复正常最后是更换ABS泵才解决问题。对此描述我就一直有个疑问 1、 两次遇到刹车抱死情况都是在发动机舱较热的情况下,第一次跑山路满载且开空调,第二次因为换防冻液要保持一定的转速才能使节温器打开进行循环所以发动机舱温度较高。为什么都是在温度高的情况下遇到此情况 2、 该故障到底是什么部位出问题?又该如何维修?是刹车分泵、ABS泵?还是前轮刹车卡钳或是刹车油管的问题?您好根据您车的故障现象分析,首先说明一下,刹车分泵就是刹车钳,检查一前轮刹车分泵回位是否正常,先检修查一下刹车油是否脏了变质里面有脏东西过多引起的刹车前轮咬刹抱死起热,如果刹车分泵回位正常,这种现象会同时造成刹车总泵及ABS泵同时损坏的!建议先更换原厂DOT4的刹车油,更换刹车总泵!毕竟ABS泵的费用比较高!嗯,先更换刹车总泵,更换刹车总泵本身都需要把刹车油放出来更换掉的!这种现象就是内部的脏东西堵到刹车总泵里面或者内部的皮碗变形引起的及ABS泵里面的电磁阀及油道堵塞及密封圈变形导致的!毕竟ABS泵的费用比较多,所以我建议您先更换刹车总泵及刹车油!这种现象与刹车片和刹车盘没有关系的,如果刹车盘平面不平可以去专业光刹车盘平面的光一下就可以了!更换刹车总泵没有什么特别注意的,把旧的刹车油排干净,加注DOT4型号的刹车油,注意把系统中的空气排干净就可以了!
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13年雪弗兰科鲁兹怠速抖动。震动。您好,根据您的故障描述。做以下解答,建议检查发动机支座,测量机油压力,检查正时,机油压力单向阀。
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您好,我想问问2010款雪佛兰科鲁兹手动挡是前驱还是后驱您好,前轮驱动的!前驱
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按遥控,四门中控锁无反应从故障现象来看,建议检查一下模块到锁块之间的线路有无短路,锁块
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11年科鲁兹,中控锁失效怎么办?检查四门锁块到BCM线路
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基本上每次刹车 四门落锁频繁开关 怠速加大油门时动力跟不上你好,根据您车故障描述,科鲁兹基本上每次刹车四门落锁频繁开关怠速加大油门动力跟不上,怎么回事,一,用电脑先读一下故障码,如果有刹车信号故障码,则先更换刹车灯开关处理。
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科鲁滋后备厢锁块打不开后备箱打不开,钥匙和开关都不行,那个锁块有个小洞用什么开是一个四方形的孔,建议用一个大螺丝刀或者中吊的接杆插入转动。是后尾箱锁机坏了,需要更换锁机,
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中控锁失灵,遥控车辆车能接收信号,但是不落锁,中控台开关键不管用,机械钥匙也无法控制四个门开关落锁,建议检查全车锁块,车身模块锁块输出控制
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遥控锁门四个门都没反应,双闪亮,喇叭响就锁块没反应,按解锁就除了主驾驶其他三个门有反应。如果是在bcm的这个X6里面的4号针里面引出来的线,如果说接到1号这个接到4号操作遥控器上锁和解锁的时候试灯没变化就换bcm。
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