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技师王平你好,油耗怎样了,一直是4-5缸,出现这样的情况吗,火花塞发黑说明这两个缸是工作不好的,还有就是气缸压力检查没有了,喷油嘴检查没有,
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大**主压力没问题 油嘴换两个后抖的更厉害了
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技师王平与其他缸的对换一下了,有没有高温过
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技师王平DTC P219A: 空燃比失衡-缸组1 DTC P219B: 空燃比失衡-缸组2 电路/系统说明 空燃比失衡诊断检测到过浓或过稀的气缸,使每个缸组中的气缸空燃比失衡。该诊断通过计算超过预定采样周期的累积电压,监测前催化剂加热型氧传感器(HO2S) 信号的频率和振幅特性。当多个采样的累积电压始终高于期望值时,表明失衡。 运行故障诊断码的条件 未设置DTC P0053、P0059、P0068、P0101、P0102、P0103、P0106、P0107、P0108、P0116、P0117、P0118、P0125、P0128、P0131、P0132、P0133、P0134、P0135、P0151、P0152、P0153、P0154、P0155、P0178、P0179、P0201-P0208、P0300、P0301-P0308、P0411、P0442、P0443、P0446、P0449、P0452、P0453、P0455、P0496、P0606、P1133、P1153、P1516、P2101、P2135、P2176、P2269、P2440、P2444、P2A00、P2A03。 此装置控制未启动。 干扰性诊断未启动。 发动机超速保护未启动。 降低功率模式、电子节气门控制故障诊断码未启动。 动力输出(PTO) 未启动。 牵引力控制未启动。 燃油控制在空气-燃油闭环内。 系统电压高于10 伏,或低于18 伏。 发动机冷却液温度(ECT) 高于-20°C (-4°F)。 发动机转速高于350 转/分,但低于6000 转/分。 空气流量大于11 克/秒,但小于510 克/秒。 乙醇浓度低于87 %。 设置故障诊断码的条件 前催化剂加热型氧传感器多个采样的累积电压始终大于期望值。 设置故障诊断码时采取的操作 DTC P219A 和P219B 是B 类故障诊断码。 熄灭故障指示灯/清除故障诊断码的条件 DTC P219A 和P219B 是B 类故障诊断码。 诊断帮助 空燃比失衡诊断对加热型氧传感器(HO2S) 很敏感。非原装传感器或零件号不正确可能会设置错误的故障诊断码。 监测当前缺火计数器或缺火图,可能有助于隔离引起故障的气缸。 参考信息 示意图参考 发动机控制系统示意图 连接器端视图参考 See 部件连接器端视图. 电气信息参考 See 电路测试. See 连接器的修理. See 测试间歇性故障和接触不良. See 线路修理. 故障诊断码类型参考 动力系统故障诊断码(DTC) 类型定义 故障诊断仪参考 参见“See 控制模块参考.”,以获取故障诊断仪信息 电路/系统测试 1. 查阅并记录“冻结故障状态/故障记录”数据,在故障诊断码设置处记录转速和负载。 2. 诊断设置的其他故障诊断码。参见“See 故障诊断码(DTC) 列表- 车辆.”。 3. 在发动机怠速且变速器挂驻车档或空档位置时,观察“MAP sensor(进气歧管绝对压力传感器)”参数。进气歧管绝对压力传感器参数应在20-48 千帕之间。 如果“MAP sensor(进气歧管绝对压力传感器)”参数不在20-48 千帕之间,则参见“See DTC P0106.、See DTC P0107 或P0108.”。 4. 检查进气系统是否存在改装、损坏、泄漏或堵塞的部件。 5. 检查曲轴箱通风系统工作是否异常。 6. 检查真空软管是否开裂、扭结和连接不正确。 7. 在进气歧管、节气门体和喷油器O 形圈处检查是否存在真空泄漏。 8. 从催化转换器向前测试排气系统是否堵塞、损坏、泄漏或改装。 9. 测试喷油器工作是否异常。参见“See 喷油器电磁线圈的测试.”。 10. 测试是否存在燃油污染。参见“See 燃油中进入酒精/污染物的诊断.”。 11. 测试由于喷油器的泄漏,曲轴箱中是否燃油过多。 12. 测试点火系统工作是否异常。参见“See 电子点火系统的诊断.”。 13. 测试发动机是否存在机械故障,比如阀门、气门挺杆卡滞等,这会改变燃烧室的流量。参见“See 症状- 发动机机械系统.”。 维修指南 完成诊断程序后,执行“诊断修理效果检验”。确认修理时的转速与负载与测试期间记录在“冻结故障状态/故障记录”中的数据相同。
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02年的别克GL8发动机蛮稳的,就是故障灯亮,电脑检测说发动机缺火,火花塞分缸线什么的都换了故障灯还是亮,求大师解答
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11年别克GL8 3.0顶配,现在一缸缺火,换过火花塞和高压线还是一缸缺火。该怎么办,故障码报的P0300,一缸缺火29000次。车现在跑了18万多公里,发动机抖。车辆有一缸失火的情况,检测时,可以对一缸的点火线圈,分缸线,火花塞,喷油嘴进行检测,可以调换试验。这几个是比较常见的故障点。 如果正常,测量1缸的气缸压力,如果压力高于9个,就正常。 对于其他的故障码,用431读取正常车辆的历史故障,也会出现一大堆,所以这个解码器读取故障记录的真实性不可信,可以不做检测
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您好 一款07年别克GL8 跑了239090公里 故障灯亮了 电脑检测是发动机缺火检测 读数据流发现是1缸缺火 检查了点火线圈、火花塞、喷油嘴,都是好的 请问该怎么处理?
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师傅,11年的别克GL8拆下洗了喷油嘴后,热车抖的厉害,就怠速抖,换了火花塞,洗了节气门,换了高压油泵不管用,还是抖,报发动机失火故障,点火线圈一个个都试过了,没有问题?
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别克GL8报故障ho2s电路效能不足 我换了前氧传感器装好试车就又有这故障 检查信号电压频率看这是好的 要检查所以拆了点火线圈 之后发动就开始缺缸 (更换火花塞 点火线圈 点火线 量过缸压 燃油压力都正常就是发动机一抖一抖的)
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04年别克GL8怠速状态下发动机故障灯一闪一闪的,电脑测4缸缺缸,转速加到1200转后故障灯不亮了,电脑检测一切正常无故障是什么原因呀?在维修中已经更换了火花塞、分缸线、点火线圈、以及下面的模块都没有用。
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别克gl8发动机抖动异常仪表没有故障灯,检查了火嘴高压包没问题怠速也不稳定,节气门让人清洗过也不行又换了汽油格还是不行,而且高速的时候会熄火公里数是11万公里,搞了很多次都检查不出问题有没有大师帮忙看看根据你描述的故障码来看,车子显示四缸喷油器关闭故障,一般来讲,此故障主要存在于喷油嘴堵塞或损坏,其次是空气流量计存在信号过大故障建议您重点检查喷油器及其空气流量计!
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你好,08年别克GL8行驶过程中会熄火,还能正常启动,而且有顿挫感,感觉少一个缸工作,加油到50以上速度就上不去了,发动机故障灯亮了,检测结果是发动机缺火和三元催化问题,其它的检查没有问题,4S店查的,现在还没解决!谢谢
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请问我的车是2014款别克Gl8陆尊,总是出现发动机缺缸,跑着跑着突然就缺刚了,再跑一会又好了,火花塞点火线圈全换了,有一次无意间发现点火线圈后面的连接线有火花,用手按下缺缸消失,再按几下又缺缸,于是找修理厂把三缸点火线圈后面的连接线焊了一下,现在三缸的线按下去不会缺缸了,一二四缸按下去偶尔会有缺缸,请问该如何修理?用对换的方式排除高压包的问题,把故障点锁定在线束插头上。
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你好,我的是2010款别克GL8,早上启动后低速行驶100米后突然熄火,就打不着了,隔了一小时再打又着了,可是发动机故障灯亮起,发动机抖动,加不上油,感觉像缺缸一样,到修理厂检测,油泵正常,正时链条正常,说是点火线圈烧了,更换以后仍然不正常,现在正在排出电路故障,请问还需要检查哪里?检查下火花塞以及高压线是否老化,建议检查下曲轴皮带轮是否走位损坏。
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车龄超1年 开车远行前这5个部件必须彻底检查!
时间流逝,眼看春节回家已经进入倒计了,好多朋友都开始抢票!不用抢票能开车回家的朋友,实在太过幸福。不过长途开车对汽车的“身体”是一个考验,所以在春节用车前应该对汽车做一些必要的检查和养护。下面带大家一
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