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技师王俊重点检查膨胀阀,另外还有一个可能性是蒸发箱,温度传感器有问题
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匿名网友跟压缩机没有关系吧
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技师王俊重点关注的是压缩机,没有工作,是由于压缩机本身问题还是压缩机没有满足其驱动,条件
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技师王俊所以要在不工作的时候使用空调压力表检查空调压力
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匿名网友高压我今天中午看了一下好像是125左右
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技师王俊低压是多少呢?
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匿名网友低压我没看
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匿名网友那到底重点检查哪里呢
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技师王俊现在的关键点就是要在故障出现的时候确认一下空调管路压力
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匿名网友那检查的时候需要关掉空调吗
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技师王俊就是在故障出现的时候要打开空调
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匿名网友什么原因都有可能是吧
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技师王俊对的,所以我要有一句依据是什么?就是我要空调压力表的数值
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匿名网友那我问一下当时检查的时候低压是多少呢?
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技师王俊标准低压0.2
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技师王俊高压1.5
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匿名网友他说在50左右
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技师王俊是高压还是低压?
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匿名网友低压
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匿名网友高压120左右
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技师王俊重新抽真空,检查一下膨胀阀
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匿名网友他说是压缩机的问题
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技师王俊不会,
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匿名网友能确定压缩机没坏吗
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技师王俊是的,
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匿名网友好的
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匿名网友那我明天再去检查
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技师王俊好的,
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技师王俊重点检查,我上面说的两个方面,
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匿名网友膨胀阀,蒸发箱?
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技师王俊我上面说了两个方面,一个是重新抽,真空,第二个是检查膨胀阀
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匿名网友好的
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匿名网友谢谢
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技师王俊客气,
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开了三年半,五万五公里。空调不制冷,重复连续启动汽车时或者连续按内外循环,就有可能会出现突然没有冷风,出现好几次了,有时停车拔掉钥匙等会就好了,这次就怎么试都不行。建议先调换个试试。
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大师,你好!有对长安逸动这款车了解的吗?下雨天关上窗户车内前挡风起水雾,打开除霜键后,怎么必须得同时打开空调制冷才能除霜啊?不过这样很冷的
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长安逸动。空调没有冷气A/C无法开机。还有内外循环也无法切换指示灯也不会亮。空调也是一样的指示灯不会亮。还有前挡除雾功能,也不会亮。这些功能都无法开机。
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事故车换件,或者维修完后,4S店还给保保修吗,保多久,还有我的是新车,长安逸动XT刚开车还行,天热一开空调就不一样了,加油门会有和空挡加油门的声音,而且感觉还没尽,除非一点点的加油门松油门才没有那声音,我也是才学开手动挡,我开车的时候高档低速车就会有顿挫感,然后就会发现有叮铃铃的声音,如果正常行驶就是油门加得合适,就没有这样的声音。前面说的那个空调开了加油门有声音的呀,把空调关了马上就好,修好后与原车同保,顿挫感是车速转速档位不匹配导致。空调异响需要检查压缩机,张紧器,传动皮带。
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14年长安逸动自动4at的,走了差不多3W5公里,以前冬天起步,车子水温没起来,就走的话副驾驶前发动机舱会有咯咯咯的响,现在严重了,如果没热车肯定响,还有停车开了制冷空调也会响,开空调转弯没踩油门也会响,半坡转速低也会响,请问一下是怎么回事,是变速箱问题还是冷却系统问题,之前到4S店保养有叫更换冷却系统3000多块,我没更换,说是冷却液永久使用不用添加,还有说我的车冷却橡胶管道老化膨胀,请问有关系吗?谢谢!建议你去修理厂把皮带拆掉检查一下所有的轮子好不好,然后在发动试试如果声音没有了那就是这里的问题,
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长安逸动,2014款手动尊贵型,在车内开吹风后,会有异响,类似电风扇电机没油的那种干的嗞嗞声。最开始出现问题时是4、5个月前,出现了一两天就没了,那时只要开吹风,车子没行走,第一档也会有那种声音,开不开空调压缩机都有,冷暖都一样。后来过了一个月又出现了,持续了一周,开到4S店检查时又没了。过了两个月,又出现这种情况。持续了两个月,一直有这种声音,仔细看了下,就是手套箱里面一个旋转的像波轮洗衣机一样的“风扇”发出的,而且找人来听又没了,后来我一开走又出现,发现是有一定速度后就会出现,出现后在行驶中停下来还是会一直有这个故障。但冷车时有可能就不出现。
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15款逸动手豪,空调出风口很凉,但就是觉得热,室内的温度下不来你好,这种情况的话空调只要制冷空调系统就没事的,有时间调成内循环,然后门密封检查一下是否密封可以,密封没问题的话开成内循环就可以的,有时间水箱冷凝器用水枪清洗一下估计就可以的
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16年的新款长安逸动,手动挡的,开了5000多公里,之前都是好好的,现在突然发现开了空调,车子起步的时候只要带一点油门就会发出呜呜呜还是翁嗡嗡异响,不好形容,特别是在一二两档的时候,到了三挡车子速度上去了基本就听不到了。去4s点告诉我是助力泵有问题,我就纳闷了,和助力泵有什么关系。还要等一周才有货,最开始维修的师傅还说是正常的,我真想一巴掌忽过去,还是我再三说辞下给我做的检查,然后告诉我是助力泵有问题。。。
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车子正常行驶中,档位1、2、3、4档中任一档下正常走,(城市里加不上五档)。而且只有刚启动车子后的5分钟内会发现,基本上每次都会发生车一冲一冲的特别历害转速在1千5到2千左右,油门只加了一点点,如果油门踩多了转速高了跑的时间长了这个现象不好发现,此时如果我油门踩到底车也是不会走的。如果一直在这个档位上加油或松油门在加油结果是一样的,这个一冲一冲的时间会长一些(冲的感觉不是拖档的那种,也不是油门离合没配合好的那种,就像一秒有油一秒没油那样,冲的过程中油门保持不变转速也没变。变的是车在冲)。我解决就是回空档。急加油拉高转速搞几下,在挂档走就好了(也不完全好跑的过程中有很轻微的一冲一冲像要发生很严重的一冲一冲倾向)。或者让车怠速跑2、3分钟自己就好了(带怠速走车同样会一冲一冲但小很多)。如果在地下车库要上坡发生这种情况车就直接会冲熄火了。跑个3分钟左右就自己好了。冷车好启动,空档怠速正常(偶尔会抖动,转速一会高一会低,低到快要熄火,大概500转以下,这种情况一般发生在车要一冲一冲时发生),热车停20分钟后或冷车早上启动后出现,行驶2万公里,节气门洗过,火花塞,高压线高压包换了,机油机滤空滤汽滤换了,行车电脑换了。发动机线束换了。油泵换了。汽油换了,喷油嘴洗了。没故障代码,离合器盖和压盘也换了,水温传感器换了,变速箱由于拆离合器把油放掉了所以油也换了。检查发动机火花塞与点火线圈,以及燃油系统。
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车子正常行驶中,档位1、2、3、4档中任一档下正常走,(城市里加不上五档)。而且只有刚启动车子后的5分钟内会发现,基本上每次都会发生车一冲一冲的特别历害转速在1千5到2千左右,油门只加了一点点,如果油门踩多了转速高了跑的时间长了这个现象不好发现,此时如果我油门踩到底车也是不会走的。如果一直在这个档位上加油或松油门在加油结果是一样的,这个一冲一冲的时间会长一些(冲的感觉不是拖档的那种,也不是油门离合没配合好的那种,就像一秒有油一秒没油那样,冲的过程中油门保持不变转速也没变。变的是车在冲)。我解决就是回空档。急加油拉高转速搞几下,在挂档走就好了(也不完全好跑的过程中有很轻微的一冲一冲像要发生很严重的一冲一冲倾向)。或者让车怠速跑2、3分钟自己就好了(带怠速走车同样会一冲一冲但小很多)。如果在地下车库要上坡发生这种情况车就直接会冲熄火了。跑个3分钟左右就自己好了。冷车好启动,空档怠速正常(偶尔会抖动,转速一会高一会低,低到快要熄火,大概500转以下,这种情况一般发生在车要一冲一冲时发生),热车停20分钟后或冷车早上启动后出现,行驶2万公里,节气门洗过,火花塞,高压线高压包换了,机油机滤空滤汽滤换了,行车电脑换了。发动机线束换了。油泵换了。汽油换了,喷油嘴洗了。没故障代码,离合器盖和压盘也换了,水温传感器换了,变速箱由于拆离合器把油放掉了所以油也换了。在出现故障现象时观察燃油压力 失火数据 进气压力传感器信号,尽量的观察出是什么情况下发出这样的问题,
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