奇瑞风云2，10年款_风云2

最佳答案

我上面说的理解吧？我们风扇没有转之前，这个风扇的表针指针是只能够高不允许低。只有温度到了需要散热，再不散热就高温了，那个时候温度的话从高到降低的一个过程。这个温差有十几度。表针需要从高到低。你要是说水温都还没达到风扇运行的时候，它就来回的上去，下来来回的上去，下来就我上面说的这几种可能性。一个就是你的节温器器突然间打开了，突然间关闭了。突然循环好了，突然间不循环了，那么就会有一个温差。以及水温传感器的数据不正常了，它自己一会80度，一会90度，那么带来的就是，我们的仪表就要来回的摆动控制。如果以上两方面都没有问题，那就是你的仪表不准了。你这种处理方法的话，应急的话是可以的，但是你没有办法再进行后期皮带松了以后的调节。

奇瑞风云2，10年款

张光庆

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2019-10-27 09:01:50

技师张光庆

你好亲，现在有什么要咨询的吗？
匿名网友

你好
技师张光庆

你好
匿名网友

前两天问你水堵的问题你知道吗
技师张光庆

还是那个风云二的缸体那个地方漏水是吧？
匿名网友

按你说的，已经装好不漏了
匿名网友

但是出了其他问题
技师张光庆

现在出现什么问题了？
匿名网友

水温不稳
技师张光庆

您是说我们的水温水温不稳是指的我们的水温表指针来回摆动是吗？还是水温一会高一会低。
匿名网友
匿名网友
匿名网友
匿名网友

到了90度就要来回摆动一点点
匿名网友

没一会他又90度正常，可是过了一会他又摆动，又正常，反复这样
匿名网友

之前水堵漏水是会出现这个问题，但是现在不漏了啊
技师张光庆

按照你说的这个现象的话，这个可以重点检查一下节温器，有可能是节温器封闭不严。但是呢，我们的风扇正常运行的话，是水温在96度的时候，然后开启风扇的低速风扇进行运行散热。当水温温度在88度左右的时候停止。而我们的节温器的话，它正常来说在85度的时候就进行开启。也就是说它会把水温温度一直控制在85度啊那个底线。也就是说始终让发动机的温度保持着85度到九十六七度这个区间。也就是说风扇运行的时候是水温最高的。风扇温度一定降下来，以后就会低一点。然后再上升，然后再降热再下来。就这样的来回的循环。也就是您说的也不一定是完全是故障。如果水温严重偏低的话，你就考虑更换这个节温器，或者是这个节温器一直打开或者是打开的过早，那它就会造成水温过低。而水温它不是说一直稳定不变的，你在怠速的时候它会慢慢的升到最高点，风扇运行风扇温度降了以后它会水温落下来，那个温度它停止的时候那个温度是要低于90度的。本身就会有一个这样的，一个过程的一个变化。所以你要验证一下，很这个现象是一定会有，它不一定是故障。那剩余的最多就是节温器，有的时候提前打开关闭不严，那么它会造成水温升的比较慢。这个到时候你可以确认一下，也不一定完全是故障。你也可以按照我下面的方法进行验证一下。冷车启动五六十度的时候，摸一下上下水管温度。甚至60度的时候摸一下温度，甚至70度的时候摸一下温度上下水管。因为你温度没有达到83度之前。那么节温器正常的情况下，它是不打开的，水是处于小循环。那么它两个管路一个会很烫，一个是毛温。
匿名网友

之前不会呀
匿名网友

隔了一夜没加水就这样了
匿名网友

上水管烫一点
匿名网友

下水管不太烫
技师张光庆
匿名网友
匿名网友

水堵己不漏了
技师张光庆

这个跟水堵漏不漏，没有关系。
匿名网友

之前水堵漏就会出现这个问题
匿名网友

如果两个管都烫呢？
技师张光庆

节温器它的抽开温度的话，在82度到85度的时候就慢慢的进行打开。它会始终始终温度的话，正常行驶的时候温度的话不会低于82度以下。风扇运行是在96度的时候开启风扇的低速，它会始终让发动机的水温在82度甚至85度以上，他到96度就这么高的一个范围。只要温度没有过低水温能够起来，它就没有问题。剩余的就是看里面缺不缺水就可以了。你水温高了10度，它会不动吗？肯定要表要指示的。
匿名网友

两个管都烫正常吗？
匿名网友

那你看来是什么问题？
技师张光庆

都烫的话，节温器损坏。它只有82度以上的时候，甚至85度以上的时候才允许上下温度同一样一样。你要是80度的时候，两个水管就完全一样的话，那就属于节温器提前打开。提前打开会造成发动机温度过低。跑高速跑长途的时候水温起不来。那么怠速的时候水温可以升高，一跑快就下来了，甚至越快越低。也就是说您说的这个现象根本就没有什么问题，正常的。剩余的你就检查结论就是不是提前打开了，按照我上面说的方法，一验证就出来了。
技师张光庆

两个水管烫正常吗？你要看温度是当前多少，如果是82度以上，两个温度水管都烫是正常的，没有毛病。
技师张光庆

风扇转的时候，它表就会到最高点，温度降下来以后会低一点，正常的没有任何问题。
匿名网友
技师张光庆

剩余的就是说你发动机里面不缺水，水箱里面不缺水就可以了，没有什么问题。
匿名网友
匿名网友

怠速，行驶。都是这样子
匿名网友

一会降点，一会正常
技师张光庆

你连上电脑你看温度。看电脑里面显示的温度值是多少？它的风扇运行是96度。
技师张光庆

你不要看仪表，仪表是一个大概参考，你根本不知道仪表当前指示的温度值是多少。
匿名网友

风扇转不转没关系，反正他就这样反复
匿名网友

那之前怎么不会呢，一直在90度
匿名网友

我现在没有电脑
技师张光庆

风扇转不转它风扇转的时候温度就会低下来。看一下里面的数据就可以了。你里面有空气吗？水够了吗？防冻液加够了吗？
匿名网友

够了，风扇转他也不会降下来
技师张光庆

不可能不会，一定要会。它风扇已经达到运行的时候，那个时候温度是最高，那个时候是达到96度，然后降温一直降到90度以下，有10度的温差，它不降准温表还准不准。必须降，就是来回的起伏跌落上去起下来来回的摆动。说明你之前没有观察到，没有发现而已。
匿名网友

之前一直在90的
技师张光庆

这个需要使用电脑去看数据。没电脑的话，你不知道它真实的水温是怎么样的。
匿名网友

像这情况，一般需要维修吗
匿名网友

之前怎么不会呢
匿名网友

我也是纳闷
匿名网友

之前一直在90
匿名网友

会不会传感器坏了
技师张光庆

按照你说的这个就一个是里面有没有水，里面有空气，一部分气，一部分是水。另外一个就是你的水温传感器不准了，水温传感器坏了。或者是组合仪表坏了。但是它坏不坏，你最终的检测诊断的话，是通过电脑里面读取里面当前实际的发动机使用的数据，它是不是来回的跳变它正常情况下它是从高从低到高一个线性的变化。比如说高到96 97，冯山传他会从97 96 95 94 93 92 91 90然后89，然后停止，然后再从89 90，91，92，93.就这样的一个线性的变化。它是仪表慢慢的高，再慢慢的低的一个过程。你需要使用电脑去检测，然后看是不是这样一个过程，是的话就没有任何问题。如果你看实际的水温就是90 80.这样跳变式的话，就还是检查里面有空气或者是水温传感器损坏没别的问题。
技师张光庆

按照你说的这个就一个是里面有没有水，里面有空气，一部分气，一部分是水。另外一个就是你的水温传感器不准了，水温传感器坏了。或者是组合仪表坏了。但是它坏不坏，你最终的检测诊断的话，是通过电脑里面读取里面当前实际的发动机使用的数据，它是不是来回的跳变它正常情况下它是从高从低到高一个线性的变化。比如说高到96 97，风扇低速开启运行的时候他会从97 96 95 94 93 92 91 90然后89，然后停止，然后再从89 90，91，92，93.就这样的一个线性的变化。它是仪表慢慢的高，再慢慢的低的一个过程。你需要使用电脑去检测，然后看是不是这样一个过程，是的话就没有任何问题。如果你看实际的水温就是90 80.这样跳变式的话，就还是检查里面有空气或者是水温传感器损坏没别的问题。
匿名网友

有空气怎么排？
匿名网友

我这个车平时水温升得慢
匿名网友

风云2那个传感器在什么位置？
匿名网友

师傅
技师张光庆

排空气的话。第1个就是将我们的水箱上面的上水管，在我们空气滤清器对应的最上面的那个水管大粗的那个水管拔掉。像我们那个膨胀水壶里面进行加防冻液，防冻液必须是原厂正品。向外面流的时候然后尽量的流一会儿，然后自己装上去。然后第2个排气点的话，在我们的暖风水管。在我们防火墙的那个位置，在我们的这个刹车真空泵的旁边，节气门的后方。有两个暖风水管可以任意拔掉一个。也是下膨胀水壶里面加防冻液然后使它流出来以后再装，这个时候里面的话就没有什么空气了。然后将膨胀水壶的话里面冷却液加到上限为止。然后加密封盖密封上。然后打着车将转速加到2500转进行保持观察我们的冷却风扇。什么时候风扇转了，然后使它自动进行停止。停止完以后，打开我们的这个水箱密封盖。这个时候节温器是完全打开的状态，水处于循环状态。打开这个水箱盖之前一定要慢慢的拧啊，慢慢的一点点拧慢慢的拧。就是里面有这个高温气体的话，它可以慢慢的排泄出来，然后的时候你打开。然后车辆熄火，或者是你车上熄火冷却以后再去打开看一下。将这个冷却液加到那个上限，有三角符号的那个地方。然后盖上盖就可以了，里面排气就完成了。
技师张光庆
技师张光庆

这一张是我们水箱上水管的那个水管，拔掉排气的地方。
技师张光庆
技师张光庆

这个是我们暖风水管拔掉任意一根进行排气的地方。
技师张光庆
技师张光庆

这个膨胀水壶三角箭头的那个地方就是水必须加到那个刻度。
技师张光庆

水温起得很慢的话，这个的话就要注重检查一下节温器节温器是不是封闭不严？接吻器这个的话，它损坏以后的话它会两种状态，一个是打不开，一个是打开过早。打不开发动机会高温。打开过早是发动机水温起的慢以及跑速度快的时候，水温升不来。
匿名网友
匿名网友

跌这么一点
匿名网友

拨掉管需要关车吗，拨好在起动？
匿名网友

？？！
技师张光庆

跌那么一点正常的，现在天冷了。但是呢，还有一点就是您的这个接温器有可能也有问题了。这个你可以拆掉以后在水里面煮一下，里面放上温度计。看看在82度85度的时候能不能打开，是不是没有到这个温度就已经打开了，或者是拆掉以后看一下是不是密封不严一直打开了，对，拔水管的时候车辆处于熄火状态。
匿名网友

好，有时间搞下
匿名网友

排空气还有什么办法吗
匿名网友

感觉你这个太复杂了
技师张光庆

嗯好的👌你像现在温度低了，早晨的温度的话，都是在接近10度了，它跟大夏天不一样，大夏天的话它外界温度的话都将近30度。所以它无论怎么冷却它外界的温度，它要加在里面。所以大夏天的话你感觉不出来，高高的时候风扇转了，它高不上去，低的时候它也低不了那么多。所以大夏天的时候可能看的相对来讲，它的最低温度的话不会低那么多。但是它无论怎么滴发动机水温一直会在82度以上。排空气的方法就这个，要么你就是风扇运行以后等待自动停止，然后车辆熄火，冷却以后检查。那个也可以，但是那个比较慢，比较不直接。而正常情况下，只要里面不是完全的干锅了。只要不是发动机里面一滴水没有正常情况下，不通过那种排气方法也可以。而就是通过我是刚才说的这个也可以。但是那个要慢需要反反复复的。而且只要风扇你就看一下风扇，看转不转能不能停，能停的话你就熄火，等个几分钟打开盖看里面水少不少，如果不少那么基本上有气的可能性也不会说特别大。因为只要里面是有水的情况下，那么最终他所有的气都会集中在我们的膨胀水壶里面。也就是通过打开释放里面的压力来检查防冻液是否缺了，然后进行添加它也可以慢慢的过来。如果你在路上都已经行驶了甚至上百公里，那么基本上里面有空气的那个可能性已经为0了，你就不用考虑了。
匿名网友

那我为什么之前一直是90
匿名网友

这个问题怎么说
匿名网友

现在咋就不一样了
技师张光庆

之前有可能没有太注意到。以及现在温度低了。而且正常的车型也是这样的，就没有什么问题。
技师张光庆

还有一个就是防冻液。防冻液的话能够使整体的温度保持尽量的水平一样。您这种问题的话，建议去我们奇瑞售后4s店里面使用电脑进行检测一下免费的。
技师张光庆

那个现象说明不了任何问题。
技师张光庆

只有剩余的就是检查一下，看一下实际的水温传感器的温度温度对不对，如果对的话就没有任何的问题。那个表上面指的90度的时候，我们实际的水温一定不是在90度。那个都是有误差的。只有电脑里面读取水温数据的那个才是真实的，表上面只是一个大概参考。
匿名网友

之前我一直看就是90度，刚刚好
匿名网友

这车子开了几年了，哪里不清楚啊
匿名网友

传感器在什么位置
匿名网友

这个问题，不是传感器就是节温问题吗
技师张光庆

只是说发动机工作的时候，它会有节温器的存在，它的水温温度最低也就是82度，最高也就是九十六七度。风扇就会经历转到停自动转自动停。它会有一个十几度的一个温差。这个时候表针就会从低到高从高到低的过程。他不是说一直保持不变的。必须要动只是温度高的时候他动的幅度会小一点不那么明显，因为你外界的温度的话都已经在比如说夏天外界的温度已经在35度了，跟现在外界温度冷车的时候已经10度它是不一样，是有二十几度的温差。他那个时候他表再低，他也低不了那个温度了。但是它也不会一直高到96度以上。他的温差小的时候，你就看不见那个表怎么摆动了，因为他错过3度5度，你看不出来他摆。
技师张光庆

传感器在我们的那个节温器壳体上面。
匿名网友

知道了
匿名网友

感觉散热很快
匿名网友

刚才90没一会开起来70多80度而已
技师张光庆

这个问题就是正常的现象。只是说水温传感器，如果说它报的温度不对的话，它会加剧这一块的指针的一个摆动。它正常情况下它的温度上升也好，下降也好，它是一度一度的上升和下降。我说的我觉得是非常够细的了，我觉得就是没有接触过的，他也能够听明白。它如果80度90度10度10度的5度5度的跳变，你说什么问题，肯定水温传感器有问题。它如果说是线性的变化，比如说90度91 92或者是降温的时候，是从96 95 94，这样的温度变化一点问题都没有，水温传感器一点问题没有。而接温器的话，它有问题以后它会导致你节温器提前打开。一直处于大循环的位置，温度的话会低于82度以下。甚至没有办法保持到82度以上甚至85度。节能器的作用就是让发动机一直保持最低的水温，在85度左右。因为温度只有在85度以上的时候，发动机的燃烧才能够更加充分，才能更节油，才能更环保。冷车启动的时候，温度是处于外界温度同等温度。然后在外界温度的基础上逐步升温。这个升温的过程节温器，如果说没有问题的情况下，它升温是很快的。它如果坏了时候，它一直大循环。它上升，比如说原来10分钟就起来了，你现在可能需要15-20分钟。这样的一个变化，就是它出现故障以后，它如果说是提前打开的话它会影响到你的最低水温偏低。但是正常车型也一定有这种现象。所以让你检查的目的就是说是你这种现象不一定它有问题。不放心的话，你就按照我上面说的去检查一下，确认一下，去我们的售后免费检查一下，确认一下，没有问题就不要去修。温度越低的时候，这个越明显。你有条件你把车放在烤漆房里面，你把里面温度调到50度调到30度以上，你看一下它立马它就不会那么低了。因为它的最低温度就在30度以上，所以它下降如何下降，它这个温差太下降不了那么低了。
匿名网友

在风扇不转的时候情况也有这问题，也算正常？
匿名网友
匿名网友

还是说只有风扇转起来降一点才算是正常？
技师张光庆

散热很快是正常的。你要风扇转了十几分钟，那就有问题了。散热越快越好，说明我们的水箱散热效果很好。否则你风扇长时间转的话，风扇电机会烧烧蚀。风扇不转的时候，你也能看到它清楚的来回摆动吗？你如果能的话，这个还要用电脑去检测一下，看一下实际的水温是不是来回的摆。你只说这样的一个现象，我能判断什么它坏了，你换了万一没好怎么办？检测啥检测没有凭感觉啊。表的指示是水水温传感器控制的。你的水温传感器温度准的话没有问题，准的话。如果能够看到这个表来回摆摆的幅度比较大，那就是你的表坏了。如果水温传感器报的温度数值是40度5度的跳变，那就是水温传感器坏了。不检查的话，你哪个你都确定不了。
技师张光庆

不检查能开方子吗？不检查能去换吗？你换凭什么换？你换的理由是什么？你检查坏到的理由是什么？你这些你验证不了，你就没有没有办法去换它。
技师张光庆

正常情况下，温度是逐渐逐渐上升。上升到90度指在那个位置，但是实际上它不是90度，它是高于90度。然后风扇转的时候，这个温度慢慢慢慢逐渐下降，然后降了以后再逐渐逐渐上升。
技师张光庆

它不可能摆动那么快它是慢慢的变化。
技师张光庆

风扇转不转，你根本就不知道，你看不见呀。你怎么可能同时在车在外面又可能在驾驶室内呢，这根本不现实，根本不可能。
匿名网友

对的，我是说不风扇没转的时候也是这样算正常？
匿名网友

停的到
匿名网友

听的到，怠速
技师张光庆

我上面给你说的判断方法非常的简单，我们修车的话我们就是这样去检测，不是说一个现象去换什么东西，这什么年代了，现在都是电控车辆，需要借助电脑诊断仪才能够判断的，不是之前的机械问题。风扇没转的时候它就慢慢的高，风扇转了以后就慢慢的低
匿名网友

我是说风扇还没转，他也会出现这个问题
技师张光庆

你风扇没转的时候，它温度是慢慢上升的，一个变化线性变化。它是一度一度的变。你要那个时候，这表就来回摆，那肯定不正常呀。你能看见表来回的摆吗？你要能你也要检查，你不检查你不能确定是仪表坏了，还是我们的水温传感器坏了。还是我们的节温器突然间关闭了，突然间打开了。这些你任何地方都确定不了。你只有检查以后进行排除法。
匿名网友

问你这个算正常不啊！
技师张光庆

风扇没转的时候不正常。风扇没转的时候，它是慢慢的变化升高。风扇转了以后慢慢的降低，这是正常的。我不知道你说的那个现象有多严重。
技师张光庆

而我上面说的那些方法可以判断出来谁谁有没有问题，有问题进行检查排除就可以了。
匿名网友

嗯
匿名网友

最后问你个问题，助力泵调整螺丝断了。能不能直接锁螺丝上去
匿名网友
匿名网友

这样直接锁上去可以不
匿名网友

不要调整螺丝
技师张光庆

我上面说的理解吧？我们风扇没有转之前，这个风扇的表针指针是只能够高不允许低。只有温度到了需要散热，再不散热就高温了，那个时候温度的话从高到降低的一个过程。这个温差有十几度。表针需要从高到低。你要是说水温都还没达到风扇运行的时候，它就来回的上去，下来来回的上去，下来就我上面说的这几种可能性。一个就是你的节温器器突然间打开了，突然间关闭了。突然循环好了，突然间不循环了，那么就会有一个温差。以及水温传感器的数据不正常了，它自己一会80度，一会90度，那么带来的就是，我们的仪表就要来回的摆动控制。如果以上两方面都没有问题，那就是你的仪表不准了。你这种处理方法的话，应急的话是可以的，但是你没有办法再进行后期皮带松了以后的调节。
匿名网友

如果不换会影响吗？
匿名网友

没影响行驶就先不管他
技师张光庆

短时间内不影响，后期可能会出现皮带响。那个时候你调节的话就很困难。
匿名网友

到时候在更换就行了
匿名网友

一个节温器需要多少钱
匿名网友

打算把他换掉，毕竟也没换过
技师张光庆

节温器的话60多块钱。更换下来的话需要120块钱左右。
匿名网友

传感器有必要更换吗？
匿名网友

有必要就一起换掉
技师张光庆

传感器没有必要传感器是要使用电脑检测，如果水温传感器有故障，报一些高电压低电压的话就需要更换传感器，如果没报故障码的话，就不需要更换传感器以及使用传感器的数据，反馈的是正常的话，没有跳变的话就不用更换。贵都不贵，一个传感器的话也都是40块钱。但是它没有坏的情况下，你更换它也没有任何的意义。而且有些时候你如果不去，我们奇瑞售后4s店更换的话，你在外面买的一些配件，它有的是一些假货高仿配件，反而还不如原厂质量的配件。
匿名网友

还是节温器好
匿名网友

节温器重要
匿名网友

我去网上买回来自己换
技师张光庆

节温器正常来说一般使用过三四年左右一般就会出问题，但是不是全部都出问题。都重要，都是水温相关的东西。一个是控制你风扇转不转的。一个控制你水循环不循环的。
技师张光庆

有万一没坏，你换了不可惜不浪费了吗？你在网上买的配件很多的时候，质量并不是你想象的那么好。
匿名网友

传感器是控制风扇的吗？
技师张光庆

你像节温器的话您可以换一下，因为毕竟已如果说已经超过三年以上的话可以换一下，那个更换之后是没有什么坏处的，只要质量没问题，装上以后它也不会出现打不开，或者是打开过早的现象，而老的节温器有没有损坏，在开水里面一煮里面放一个水温温度计一测量，到了它打开的温度的时候，节温器壳体上面它写的是有那个温度值的，它如果说到了那个温度值它打开了，那它就没有问题，或者是低于这个温度它就关闭了，而且也不漏水，那么它就没坏，这个都是可以检测出来它有没有坏的，包括水温传感器通过数据流都是可以检测出来有没有坏的。
匿名网友

节温器是水循环吗
技师张光庆

对，传感器是控制风扇转的。接温器是控制你水循环的一个阀门。
匿名网友

像我刚才说温度慢，得考虑换掉节温器
匿名网友

怕他高温，还是换掉好
匿名网友

也不贵
匿名网友

更换节温器方法你跟我说下呗，就行了，买回来自己更换
技师张光庆

节温器的壳体上面上面有几条螺丝使用扳手将螺丝拆掉以后，安装上面去表面涂抹密封胶装进去，均匀的压紧就可以。
技师张光庆
技师张光庆

看见我给你拍的这个照片了吗？节温器壳体上面那些螺丝拆掉，它把空气滤清器壳体全部都要拆掉。工具扳手的话是使用10个的套筒，10个的套筒接杆快速扳手。然后进行拆卸。