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技师汪星明你好，我是汽车大师金牌技师-林泽坤，很高兴为你解答。 -
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技师汪星明只要是雷达系统出故障的话，倒车影像也是同时失效的，就是因为这个问题导致的。检查一下雷达模块给探头的供电线路才行，也可能是模块本身问题 -
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匿名网友就撞了一下前面就这样了 -
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技师汪星明主要是有个碰撞后才出现的话，那肯定是线路上有问题的，检查前面雷达传感器的线有没有破线对地短路的现象 -
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匿名网友自己乱跳，时好时不好 -
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技师汪星明拆了前杠检查一下吧，最主要就是碰撞的这个位置的线路看一下 -
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匿名网友都看了看不出什么 -
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技师汪星明直接测试这个雷达传感器的供电线电压才行，外观上看体现不出来什么的 -
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匿名网友这个需要匹配吗换新的 -
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匿名网友我拔了左侧的两个雷达，倒车影像反而有了 -
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技师汪星明雷达传感器是不需要匹配的，只有换雷达模块才需要。 -
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匿名网友你知道这个模块在哪吗 -
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技师汪星明这个要分年款，b7还是b6 -
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匿名网友 -
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技师汪星明这个是B7，模块在大灯旋转开关位置往仪表台里面走的仪表台骨架上 -
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匿名网友 -
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匿名网友这个？ -
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技师汪星明对 -
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匿名网友正常的时候8伏多，不正常时就五伏多 -
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技师汪星明从里面的线量外面探头，探头全部拔了量电阻多少就知道线路有没有问题了 -
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匿名网友哪里面的线 -
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技师汪星明就是模块上插头。把模块插头拔下来，前面的雷达探头全部给它断开，量线路就知道了。 -
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匿名网友总插头出来有十伏，插头插上就六伏了 -
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技师汪星明那模块出来就没有问题，只是插上后线路上有问题导致的电压低 -
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匿名网友探头工作电压几伏 -
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技师汪星明就12伏 -
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匿名网友总插头只有十伏，插上探头量只有六伏多了 -
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技师汪星明插上就变肯定就不正常，测试过这根供电线电阻没有 -
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匿名网友我插上一个探头电压就少一伏 -
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技师汪星明前面的这些雷达探头都是共用的这根供电线，插了雷达探头电压有变化，说明这个线路上还是有地方比如说类似于要断不断的这种状态，有大电阻分压了 -
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匿名网友每插一个探头电压都会降一伏多 -
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技师汪星明先直接测试一下供电线的电阻吧，这样看看不出问题的。 -
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匿名网友供电线正常 -
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技师汪星明确定没有问题就换模块 -
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匿名网友我外拉一根供电线就一切正常了 -
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技师汪星明如果是线路问题外接电源应该也是一样的，基本就是模块了 -
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匿名网友外拉一根电源接上应该能用吧 -
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技师汪星明现在接上都可以用就没有问题，注意电源保险保护就行 -
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匿名网友好的，感觉电压不够，我找个acc接上好了 -
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技师汪星明可以的
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12款迈腾1.8t报下面故障，倒车雷达没有你好，根据你的描述这种情况，你得把传感器得测量一下传感器的电压，看一下电压正不正常。测量的时候得把所有的传感器全部给拔掉，然后测量。如果说电压不正常，那就是线路或者电脑板的问题。如果说电压是正常的，那你就挨个挨个的把传感器给插上去，然后再测量电压有没有变化，这样的判断是哪一个传感器的问题？
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你好，09年的大众途安倒车雷达，挂入倒档后，雷达长鸣一下后就没有反应了，后面有障碍物也不报警！可能有一个传感器坏掉了，电脑测试一下哪个传感器坏了，可以与正常的进行互换，看看转移吗。
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大众途安倒档时倒车影像正常，倒车雷达长响数秒钟后（原来是滴一声）停止，后方接近障碍物时不再声音提醒，请问大师什么故障原因
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15年大众途安，发动机是1,4t，手动挡的车子，报下面这些故障，钥匙打开仪表没有任何反应，启动也没有任何反应，感觉全车没电了一样，只有鼓风机和大灯能用的起来，请教一下大师这些通讯故障如何解决首先需要把没有通讯的控制单元逐个断电也就是拔插头，试一下有没有单独的控制单元损坏引起的。如果没有检测出问题需要检测a柱搭铁线，插头插母松紧，针脚是否松退，保险丝检查，排除这些后在线连接重新编码匹配，检查网关电脑。
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你好李师傅，上次我问过你的，2011款大众途安冷车启动后有很大汽油味，都是从引擎盖里面出来的，电脑检测有凸轮轴位置传感器有故障码，跑热后就没有了，油耗增大了不少在城区，没有其它地方漏油，这到底是什么原因？
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车辆三年，行驶三万多公里，一次高速公路途中突然出现：启动大灯随动故障、坡道起步辅助故障、间接式胎压监测故障、发动机自动启停系统故障、倒车雷达故障可视驻车系统当前不可用故障，黄灯闪烁，后来一会又消失了。下高速去4S店检查没有发现故障。后来车辆放车库大约一周于今天早上再次启动时突然又是一个个黄色闪烁灯提示。距离第一次的故障时间有半个月这样。感觉故障时方向盘不好转向。早上熄火后重启又恢复正常。你好，根据你描述的情况出现这种问题一般都是一是电瓶亏电，二是某个传感器有问题，需要电脑检测才能知道哪个传感器有问题。
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我的车是06款1.8t途安，今天早上开车去加油在回来的路上感觉车子没有力看了下后视镜见好大的白烟，开到修理厂检查发现排气管喷汽油一下喷了我半箱油，拿电脑检查是3缸失火，但是车子没报故障等哟，请问下怎么解决这问题？检查为喷油嘴一直喷油导致，已经更换油嘴故障依旧就得检查线路之类的
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您好，我想问一下大众途安2008款1.8T手自一体，发动机型号EA113。行驶过程中报警，机油压力，停车，熄火后再着车故障消除，行驶一段后再次出现报警。上周更换凸轮轴套件，正时套件，故障出现后更换节温器和继续循环泵，测试机油压力正常，机油正常，行驶中测试温度90左右，风扇正常转动。昨天维修交车高速测试正常，今天早上开了三公里多有出现报警。您判断应该是哪里故障！您好，机油压力低和更换的正时链条涨紧器有关系。还要看看机油单项阀
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你好，我的是一辆11款的大众14t DSG的途安，目前行驶了10万公里了。一切正常。昨晚上下了场大雨，今天今天中午我开车出去买东西，刚开使也正常，但是走了有5分钟左右，车子突然的没有助力了，我低头一看发现 方向盘灯 esp和胎压监测报警灯都亮了。熄火再启动也没有用，我用5053检测发现这几个部位有故障码 清除之后还会出现。咋回事啊？是不是哪里进水了？
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17年途安L，1.4T排量，前段时间撞了下左前测，也没多严重，变速箱更换的阀体和前面的水箱冷凝器之类的！修好了外观后，现在刚发动着车，故障码一堆无法清除，节气门无法匹配，加油门不管用，车都开不了！主要的是刚接上电瓶后电子方向机就一直工作，坐在车里都能听到嗡嗡嗡的响声，车熄着火方向盘都有助力，打方向还自动回位！还有打开钥匙原地踩刹车感觉ABS泵就启动，感觉哒哒哒一下一下的顶脚！仪表盘亮好几个故障灯，档位明明在P挡，还总显示请挂入P挡，再离开车辆，请去维修站！可愁死了，下面是发动机、ABS和动力转向的故障码，哪位大师知道是怎么回事？全部故障就车速信号的最多，根据它报的哪个轮子的传感器这些进行排查
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