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技师彭为震你好，我是汽车大师金牌技师-陈立，很高兴为你解答。 -
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技师彭为震有故障码的图片吗？ -
你好，宝马530启停之后，挂挡自启动，着一下车抖动两下直接熄火，凉车是抖一下有时候还不会熄火，热车基本每次都熄火
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第一次检测
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清完码之后的检测
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启停启动熄火后显示屏显示
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技师彭为震 -
这种情况是否有遇到过呢
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这个清不掉，熄火之后检测也没添新的故障码
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电脑不是专检
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技师彭为震 -
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这是431电脑检测出的，清不掉的故障码
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技师彭为震 -
我知道啊，但是这个故障码跟启停没关系啊
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他是可定不会影响启停启动失败的
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技师彭为震 -
启停之后，挂挡启动的时候起动机转两圈，转三圈就能着稳不会熄火感觉
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技师彭为震 -
正常一键启动打车的话发动机转3到四圈，发动机一把着车，但是启停之后的自启动是转两圈，着一下之后抖两下熄火，如果踩着油门，就不会熄火，但会明显抖一下
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技师彭为震 -
如果是钥匙感应的话，正常打火也会出现这种情况吧?关掉启停车子不会熄火，打火一把就着
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技师彭为震 -
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技师彭为震 -
提速时有些轻微动力下降，怠速发动机不抖动，其他还算正常
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那个431检测出来的全车故障码就那么多
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我给你发几张没删除故障码之前的431检测图
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技师彭为震 -
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是的，没报失火故障
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技师彭为震 -
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技师彭为震 -
4S技术部那边给出建议，更换DC转换器，更换曲轴位置传感器，如还不行，编程电脑测试
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技师彭为震 -
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技师彭为震 -
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技师彭为震 -
轻微的话，应该不至于把把不着车吧，特别是热车
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就算着车，也抖动两下
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技师彭为震 -
这车敢断电吗?断电之后会不会锁什么东西?换电瓶我都是着车换的，怕断电断出什么毛病
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不抖
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技师彭为震 -
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技师彭为震 -
嗯嗯，好的，就怕锁什么东西，还要到4S花钱去解，好车轻易不敢断电
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如果断电不好使的话，是否建议更换变压器?就是那个DC转换器
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换DC转化器需不需要编程或则匹配呢?
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技师彭为震 -
换了DC还是不行啊，断电试了试，断电之后现在新的老的装上去都不会触发启停，什么情况
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技师彭为震 -
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技师彭为震 -
可以了，现在两个都能用了，但是毛病是一样的，还跟以前一样故障
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4S店那块我明天想过去编程，他们说不太可能是编程问题。。
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怎么才好呢。。
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技师彭为震
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23款530出了事故，现在怀疑空调冷凝器4s用的不是全新原厂件，请师傅看一下
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空调制冷速度慢14款宝马5系528Li14款宝马5系风尚，最近空调制冷速度很慢，早上开车都要好几分钟后空调才慢慢出冷风，而且制冷效果没以前好了。首先要检查一下氟缺不缺，冷凝器脏不脏，在用电脑诊断一下看看有没有相关的故障码，要是都没有事的话，建议断电试一下看看怎么样。
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宝马2006年款530发动机型号N52B30 故障现象是冷车启动有点困难，马达转5-6秒才启动。有时候一下子就启动，但是启动后怠速会突然升高到1400转左右马上又降下来，热车1分钟怠速恢复600左右一切正常。 用电脑检测，出现的故障码是 凸轮轴进气 参考 跟凸轮轴排气 参考 这两个故障码。。。 修理师傅说是凸轮轴正时齿轮有问题说那个齿轮的螺丝中间都歪了，但是有的师傅说那个本身就是歪的，我在网上看配件卖这个齿轮的卖家卖的图片上看也是歪的所以我怀疑不一定是这个问题。 在此请教各位大师。这个故障到底是什么问题，这两个故障码实际故障是哪里？ 还有一个问题就是波箱油没有换的时候一切正常，换了波箱油换挡有点顿挫。是彻底换的先加了6升洗波箱，跑了一会又放出油，重新加油进去的，师傅说换得比较彻底的
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12款530LI 开3年多 现在7.05万公里正常保养无事故。现在加速的时候会开始一顿一顿很明显，刚开始我以为是变速箱的问题。直到我的车昨天缓慢加速了一下就出现了一个故障灯 传动系统无法全部提供动力。然后车一直在抖，停在路边的时候也抖得严重。缓慢行驶一会后 故障灯消失 车恢复正常。 我问了大众品牌的车友他们行驶了十几万的车变速箱也没有像我这个7万的宝马一顿一顿的。 我之前一直觉得是变速箱老化的问题。 但是之前有一次去4S店被强行更新行车电脑，然后死机了，过程很复杂，又帮我去宝马总部调全新电脑（全部不需要我付费）不过中间有把我的车开出去了，行车记录仪关掉了。我现在怀疑是不是零件被换了。
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车子大修过后，出现连续行驶40分钟后风扇经常高速转而且声音好响，就是一转起来声音特别的吵不是一般的吵，100米内都听到的感觉，低速行驶时10来分钟会转一次，每次持续1分多钟，有时收油的时候马上停止，每次一转动风扇水温到90，然后上到111又转又到90，机油温从120降到100，车子换过空调机是下线品，水箱也换过，风扇都拆过下来，装冷冻液那个小水箱曾经有个排水还是排气那个小零件断了一半，冷却液喷完出来，然后是买回个小零件装回去就好了，修车是在外面修的，去4S店检查说没发现故障，然后在4S点换过防冻液，但是风扇明显响的不正常。下面图片是装冷却液爆开的图片，自己加过水进去17款宝马5系525Li车子大修过后，出现连续行驶40分钟后风扇经常高速转而且声音好响，就是一转起来声音特别的吵不是一般的吵，100米内都听到的感觉，低速行驶时10来分钟会转一次，每次持续1分多钟，有时收油的时候马上停止，每次一转动风扇水温到90，然后上到111又转又到90，机油温从120降到100，车子换过空调机是下线品，水箱也换过，风扇都拆过下来，装冷冻液那个小水箱曾经有个排水还是排气那个小零件断了一半，冷却液喷完出来，然后是买回个小零件装回去就好了，修车是在外面修的，去4S店检查说没发现故障，然后在4S点换过防冻液，但是风扇明显响的不正常。下面图片是装冷却液爆开的图片，自己加过水进去。由于是前部出事故后出现的这种情况需要检查水箱、电子风扇有没有问题，氟有没有加多，要是都没有问题的话，建议是先编程试试
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5月2日新提的宝马525Li豪华。出现了怠速抖动现象。冷车不抖，行驶十多分钟后油温上来了怠速就开始出现抖动，P档带空调情况下明显感觉到座椅，扶手箱，车门都在振动，一阵一阵的，类似于抽搐感，隔2.3秒一次，如果是D档怠速，震动更为明显，无法忍受，不开空调时震动感减轻，但是还有，在4s检查了过电脑发动机没问题，对比试驾车明显有区别，对比一台跑了43000的525，它只有略微抖动，但是很均匀，而且也没有我的严重，没有隔2.3秒的抽搐感，现在4S店售后也口头承认我的确实对比另外新车要抖一些，但是也查不出原因，数据也邮件给厂家了，厂家那边要4S给具体视频之类，这个很难做到，车一直丢在4S，请问这种情况一般是怎么回事？还有我该怎么办？换车退车几率都不高，如果是维修那对我就已经造成了经济损失。。。
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