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技师赵云乔你好，我是汽车大师银牌技师-罗青松，很高兴为你解答。 -
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技师赵云乔你好，车辆启动后，发动机运转平稳吗？ -
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匿名网友不是 -
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匿名网友这个管在别人哪里修理的 这个管堵了个螺丝 出现怠速不稳 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友我感觉这个管接在这个阀上 -
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匿名网友这个单向阀 -
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技师赵云乔你很聪明，燃油箱的燃油蒸汽，通过管道被碳罐收集，等待发动机给碳罐电磁阀发出指令，当碳罐电磁阀被发动机打开的时候，碳罐里面收集的燃油蒸汽，就通过连接电磁阀的管道，再通往进气支管，被发动机燃烧，既经济又环保。 -
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匿名网友可是我不知道顺序 -
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匿名网友 -
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技师赵云乔燃油箱通过管道进入碳罐，碳罐再通过管道连接电磁阀，电磁阀再通过管道连接进气歧管 -
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匿名网友 -
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技师赵云乔对 -
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匿名网友 -
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匿名网友师傅你可以帮忙划线吗 -
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技师赵云乔你现在能打着车吗？ -
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匿名网友 -
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匿名网友嗯 -
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技师赵云乔打着车以后，把吸气的管子连接到电磁阀上 -
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匿名网友电磁阀坏的 气 不通 -
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匿名网友这个单向阀有问题 别的可以街上吗 -
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匿名网友 -
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匿名网友第一个 -
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技师赵云乔电磁阀通电的时候才从另外一个孔吸气，就是对的，电磁阀没有通电的时候就有另外一个小嘴儿在吸气就接错了 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友在吸气 -
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技师赵云乔你手下面的大罐子有几个接管道的嘴 -
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技师赵云乔你慢一点，慢慢来 -
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匿名网友小的2个 都是2个 -
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技师赵云乔先将吸气的管子接到电磁阀上 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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技师赵云乔慢慢来，别太快 -
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匿名网友 -
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技师赵云乔先将吸气的管子接到电磁阀上 -
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匿名网友2个都可以吸气 -
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技师赵云乔这时候拔下电磁阀的插头，电磁阀是不应该吸气的 -
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技师赵云乔当电磁阀通电的时候才能够吸气才是对的 -
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匿名网友是的 -
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技师赵云乔如果没有连接电磁阀的插头，也能够吸气，就不能接，发动机会报故障 -
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匿名网友拔掉先 上面个管不洗气了 -
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技师赵云乔你那里一个大罐一个小罐，两个罐都只有两个接口吗？ -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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技师赵云乔将电磁阀刚才要吸气的嘴子，连接到有三个通气嘴儿的罐子上 -
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匿名网友我现在也不知道 车太破了 还有AB胶 -
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技师赵云乔有AB胶的，这个就是碳罐，他有三个嘴，有一个嘴好像是烂掉了，被AB胶胶封过 -
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匿名网友 -
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匿名网友这个位置 -
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匿名网友感觉就是这位置 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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技师赵云乔碳罐电磁阀通电以后，产生的真空，连接到碳罐上，这时贪惯着另外一个，嘴也应该，能够吸气 -
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匿名网友![]()
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匿名网友现在没管了 我拿电线代替 明天换管 -
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匿名网友 -
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技师赵云乔碳罐电磁阀通电以后，产生的真空连接到碳罐上，这时，碳罐儿的另外一个嘴应该能够吸气 -
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技师赵云乔再把碳罐上不吸气的嘴，连接到燃油箱的蒸汽管 -
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技师赵云乔请按照我告诉你的顺序连接 -
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技师赵云乔因为我没有在车旁边，不能随便告诉你具体是哪一个孔相连接，只能告诉你连接的方法 -
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匿名网友 -
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匿名网友这样吗 -
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匿名网友 -
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匿名网友这个管链接节气门上面的 吸力好大 -
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匿名网友 -
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匿名网友这个管就是 上面那个图的抽真空管管 -
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技师赵云乔发动机上有真空吸力的管接口～碳罐电磁阀（这时，碳罐电磁阀不通电，另外一个接口不能吸气，通电时，另外一个接口才能吸气，否则不能接，）～把碳罐电磁阀上，通电以后才能吸气的接口，连接到碳罐上面（有三个接口的才是碳罐）当碳罐电磁阀通电以后，碳罐上面的另外一个嘴应该能吸气，再把碳罐上不吸气的一个小嘴，与燃油箱过来的蒸汽管相连接，然后再把碳罐上面直接会吸气的小嘴儿与滤芯（两孔的）相连接 -
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技师赵云乔按照我告诉你的方法，一步一步的连接，有东西坏了，或者连接错误，都会报故障，怠速不稳，或者油耗高 -
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匿名网友 -
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匿名网友就是这样了 -
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匿名网友这个管接那个位置 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友这个是 节气门出来的吸气管 不知道接哪里 -
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匿名网友这里来的时候堵了个螺丝 出现怠速不稳 忽高忽低 螺丝去了怠速正常 可是不知道这个管接哪里 -
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技师赵云乔这样说来，这个车连接好了管道，怠速依然会不稳定，因为当碳罐电磁阀关闭的时候，就与堵上进气歧管的真空管是一个道理。 我们解决因为碳罐管路漏气或者工作不良，都是堵上进气歧管的真空管，暂时不用燃油蒸汽。 -
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匿名网友 -
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匿名网友就是这个链接管不接怠速正常 堵上这个管 怠速 忽高忽低 -
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匿名网友这个管是单独的 和电磁阀没关系 -
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技师赵云乔把节气门后方的真空管，连接到碳罐电磁阀上， 碳罐电磁阀另外一个嘴，接到碳罐中间管口， 有AB胶的管嘴，可以不接，让它与大气相通，也可以接到空气滤芯上（小罐是不是滤芯？如果是就是应该两个嘴，怎么我看到下面还接有一根管）， 其它的真空管（剩下的有真空吸力的），可以堵上， 不堵上，就看看有没有涡轮增压器，接到背压阀上，或者进气歧管的翻板控制真空控制模盒上 也有很老的款式，EGR阀需要真空管 -
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技师赵云乔我只能给你提供方法或思路，不能直接帮你修好车，需要你自己领悟，才能实际解决 -
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技师赵云乔给我五星评价，是对我的鼓励，谢谢！
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你好，我车是03款华泰特拉卡2.5T柴油四驱手动版，这连续三年一年一个启动机，每年11月左右开始犯病，第一次是我自己的发现在打火瞬间全车没电，因为我车里有个电子表，只要断电时间就归零，这证明在打火瞬间全车没电了，然后我去电器维修店让他拿监测表看看我启动时电压多少得到的的结果是不到8伏电，所以我就换了一个国产的启动机，故障消失。但到第二年10月底又不行了，我有直接在买了一个启动机故障消失，到今年10月中旬我去电器行把起动机保养了换了一个碳刷，我还让师傅把铜套也换了，结果到11月中旬又不行了，因为我车是11月4号检车所以记得很清楚，第一次换启动机时候是启动机扫膛了，今年车在打火瞬间全车没电，我电瓶是新买90A的，也测了没问题，去年我又加了个电瓶70A的，一打就着，今年测电瓶时， 70电瓶坏了，就有一个90A的，现在就是在买个新电瓶比如，120-150AA的电瓶并联起来，就能打着，或用其他车带一下也着火，启动机瞬间就着火，不像要起动机转好几圈才着火，就是钥匙门一点就着，。早上预热2次一点就着，但要是我到地方办事，灭火后就不行了，哪怕是马上打火也不行，我有充电器，天天充电，保证第二天早上一下就着火，现在我想请大师帮我看看是什么毛病，也不能每年一个启动机啊，我车14年，现在不烧机油，没动过发动机，我还单独加了一根搭铁线，但启动机夺电故障没有解决，我换过喷油嘴日本博士的，国产嘴子换上就缺缸，我的机油用的是5W-30的现代牌机油，我就想知道为什么启动机夺电那么厉害，今天早上打火就吭 吭吭 不着火，瞬间全车没电，充电一个半小时，一打就着火了，求教和大飞轮有关系吗？ 第二柴油滤芯上有手油泵，和油水分离器，到冬天油水分离器老是冻成冰，堵住油路，油进不到泵子里，因为泵还在工作，就把手油泵给吸到最底点，滤芯里就形成真空了，把滤芯下面的放水阀打开，手油泵才能恢复，但我放水的时候，水还放不出来，为什么油里会有那么多的水？我想改成像大货车那样油水分离器是单独一个不和滤芯成为一体的，这样滤芯里就不会有水了，大车的油水分离器是透明的，能看见水有多少，可以及时防水，这样改动，能实用吗？求解这种情侣需要检查测量一下车身用电器设备有没有放电的情况，发电机的发电量是否正常，启动不着电瓶电量是否足够
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特拉卡v6更换高压线用拆进气支管吗？
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柴油圣达菲，小管子图片有不？特拉卡真空管接线图，这个车真空管是真的多大家维修时做好记号再拆否则装的时候只能看图装，装不好，发动机加油无力，抖动，
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空气过量系数高怎么办根据所述现象CO过高说明氧气少，一般空滤过气不好，氧气充足就生成CO2(二氧化碳)，检查进气系统控制是否正常，清洗节气门，进气道，更换空滤，进气支管上有控制阀门，检查打开是否正常，观察氧传感器数据流是否灵敏性不好，仔细检查排除，希望可以帮到你
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特拉卡04款3.5排量4驱自动挡汽油车，135缸混合气过浓，挂挡加油排气管放炮这个情况重点要检查一下喷油嘴有没有滴漏，另外一个方面重点要检查一下燃油压力，还有一个方面就是检查一下空气流量计和进气压力传感器。
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车 开一会就高温 怎么解决 水管 快爆炸是的 水箱改 打开 喷水 是什么毛病根据您所说的节温器的位置在下水管位置处，然后您看一下风扇是否运转以及节温器的开启程度是否正常！亲
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特拉卡04年3.5T4自动挡故现象加速无力，上坡油踏到底发动机最高20转，点过线圈，高压线，火花塞，都换新的了燃油压力3.6bar缸回油正常，压8.9公斤，缸压差都在范围之内，正时已校对，电脑版正常，左列和右喷油嘴已对换，但是135缸火花塞还是燃烧不好对是黑色的还带走湿润现象，挂挡加油拍气管放炮，汽油味特别大，请专家指导，请了多位大师，走了几家修理厂，都修不好，我们修了几天，也是排出不了此车既没有故障码也没有数据流，混合气很浓，根据所述现象应该检查进气支管进气系统
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