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技师卢二辉加装别的东西来嘛
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匿名网友加装了CD,但是检测时把CD都已经全部断开了,
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匿名网友还有日间行车灯,,但这些都断开了,
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技师卢二辉断了装上原车机器了吗
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匿名网友没有
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技师卢二辉不装系统可能休眠不了
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技师卢二辉没有网络通讯
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匿名网友他是休眠十来分钟然后就漏电十分钟左右,然后在休眠,然后在启动
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匿名网友就是间歇性漏电
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匿名网友车上所有的锁块,模块,保险,全部都检查了,就是没查出来原因,,请问师傅该怎么办??
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技师卢二辉就是有模块没完全休眠
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匿名网友换了两个店了,都没有解决??
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匿名网友是,,可是就是查不出来那个模块不完全休眠
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技师卢二辉有没有加装GPS
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匿名网友没有。。。
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匿名网友加装的显示屏里有吧,但是把他断掉了呀
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技师卢二辉这个故障查起来很麻烦的,不行就断模块挨个试
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技师卢二辉每次放电时仪表有什么异常吗
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匿名网友模块挨个都试了,就差中央控制盒没换了,,本来想找个试试,修车店的师傅说那种东西太贵,如果不是他的毛病,退货很麻烦
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匿名网友您说的车上的仪表还是检测仪表
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技师卢二辉仪表亮不亮
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匿名网友不亮
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技师卢二辉防盗指示正常
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匿名网友对,,
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匿名网友您说的防盗指示正常是不是左前门那个红色闪烁的小红灯
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技师卢二辉对
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匿名网友那个正常
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技师卢二辉你是怎么发现它放电的
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技师卢二辉是放几天就打不着火。
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匿名网友最多两天两夜就打不着火了
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匿名网友我前几天回老家一周,走的时候把电瓶线拆了,回来后一打就着
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匿名网友如果就正常停车后,两天两夜就不行了
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技师卢二辉你说的各个模块也都查了。
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匿名网友对的,,,就差中央控制盒了,,包括四个们上的锁块都挨个试了
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技师卢二辉建议你再找个别的地方试一下,这个有可能,与,技师的判断不准
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匿名网友换了两地了,,都没解决,,头都大了
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匿名网友如果让您判断,这种情况大概是哪里出了问题
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技师卢二辉BCM可能性大
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匿名网友这是什么??
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技师卢二辉但是就看查的仔细不仔细
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技师卢二辉车身控制模块,
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匿名网友第一个店是专门查电路的,第二店是我战友查的,
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技师卢二辉他是怎么查的
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技师卢二辉用万用表,测着放电电流拔没个保险和么快
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匿名网友对
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技师卢二辉你那边没有4s店吗
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匿名网友我在北京,肯定有呀,
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匿名网友4s店查电路不知道怎么收费,也就没去4s店
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匿名网友4s店查电路怎么收费您清楚吗??
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技师卢二辉一般有七八百块钱吧。
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技师卢二辉如果查不出问题的话,这个钱是不会收你的。
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匿名网友哦,哦,,那就只有去4s店里了
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10月底新车途安L21款拓界豪华,主副无钥匙进入有时好,有时不好,表现如下,拉动门把手无钥匙进入,有时没反应,触摸门把手无钥匙锁车,有时也没反应,不好情况下,车窗内侧红色小灯不闪!同时间地点都出现过这问题,!去4S电脑检测,发现电瓶亏点40多次,可能亏点造成无钥匙进入问题,车子4S店拿回来一个多礼拜,偶尔开,大概第三礼拜去4S检测,当时检测并没有检查出无钥匙进入的故障代码,检测到代码亏点,说亏电可能是记录仪偷电和我车开的少引起,当时是周4去4S检查的问题,周1和周2还共记行驶100公里呢,因可能亏电造成,建议周5过来给启动电瓶充电,周5下班用车后去4s店再次检测电瓶,结果正常!今天碰到过一次,怠速情况下下车回来,显示没检测到钥匙,下去再上来,检测正常!遥控电池也换过,电瓶电池也正常,遥控开关车锁和无钥匙启动也都没问题,但还是无钥匙进入和无钥匙锁车有时用不了!根据你的车问题描述分析,建议检查传感器,模块、以及线束插头,希望能帮到您!祝你生活愉快!
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你好李师傅,上次我问过你的,2011款大众途安冷车启动后有很大汽油味,都是从引擎盖里面出来的,电脑检测有凸轮轴位置传感器有故障码,跑热后就没有了,油耗增大了不少在城区,没有其它地方漏油,这到底是什么原因?
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06款大众老途安2.0手动空调,从今年开始发现空调制冷就不行了。故障如下:每次打开空调一档轻微的嘶嘶嘶响,但有轻微的制冷,时有时无,后来找路边汽修店加了一瓶氟有制冷,但只能顶一个月,到后来就没有制冷,只有出自然风的效果了。最近找个汽修店帮打压测试下有管道没有漏,打压打高压250,半个小时也没有漏。最后抽真空补两瓶氟,加第二瓶氟启动车子,高低压表显示低压正常,高压偏低(附图),车上空调也没有出冷风,师傅判定压缩机坏了。检修更换配件要两三千元(包括更换压缩机、拆装检修蒸发器有没有漏点、冷凝器清洗,还有空调管道清洗等等)。请问下各位大师,有以下几点问题请教:1.打压不漏,低压正常高压低这样会造成压缩机不工作,也有可能压缩机坏了漏氟制成不制冷,打开AC档打开车盖摸了粗细两条管,刚加好第二天去摸时粗管温细管冻,第三天去摸时两条粗细两管都温的;今天无意用电筒照了下车前面冷凝器车子左前侧有水迹渗出而且是冷(附图),会不会冷凝器坏了有漏造成空调不制冷从而把加进的氟漏掉了。2、打压的时候有没有将气打到冷凝器这边呢?为什么当时没有漏。是不是要压缩机启动后才能连通冷凝器?3、为了避免过度维修,应该怎么一个检修工作流程,先换什么 再换什么 ?但看上面故障压缩机和冷凝器都有问题,但最不想把仪表台拆下来检修蒸发器造成以后异响。根据空调工作原理,如果管路不堵,低压有氟利昂,高压就有。所以不存在高压无压力的情况。 其次,如果管路堵,引起高压没有压力,那么就算压缩机工作,也不可能制冷,因为氟利昂没有完成一个正常的物理循环。 所以你说的这个高压低,低压正常,很不符合实际,建议找一家认真负责的维修单位检修
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你好老师,请教您一个问题,我的是2015款1.4T途安手动风尚版车,是这样的目前车跑了4000多公里,当时提车时也不太懂,三四百公里是发现冷却液液面正好在下刻度线位置,车辆使用水温表温度一直在90度没有什么异常,大约跑到三千公里时去4S店技师给补了防冻液后液面一下超过上刻线很多(已经超过球形壶分割线一公分),当时问技师他说没事,然后又跑了一千多公里冷却液液面没变,前几天车放停车场两个夜晚一个白天后,发现车头漏了一滩红色冷却液,立即检查冷却液,液面又到下刻线位置,当天去4S店做检查,把车举起来看到水泵皮带轮轴上有红色液体痕迹,技师判断说是水泵漏水让换水泵,新车出现这种问题过于纠结当时没换,后来又补了冷却液到上下刻度线正中间,目前又跑了四百多公里液面又正常了! 我的疑问是 1.这种情况是不是可以肯定是水泵坏了? 2.还有没有是别的地方会漏冷却液的可能,比如三通或者水管子什么的? 3.为什么漏冷却液在停了一天两夜漏那么多,后来也专门又放了两天两夜的时间一点也不漏了呢? 真是有点不知所措,希望老师在百忙之中帮忙分析一下,感激不尽! 盼!
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你好老师,请教您一个问题,我的是2015款1.4T途安手动风尚版车,是这样的目前车跑了4000多公里,当时提车时也不太懂,三四百公里是发现冷却液液面正好在下刻度线位置,车辆使用水温表温度一直在90度没有什么异常,大约跑到三千公里时去4S店技师给补了防冻液后液面一下超过上刻线很多(已经超过球形壶分割线一公分),当时问技师他说没事,然后又跑了一千多公里冷却液液面没变,前几天车放停车场两个夜晚一个白天后,发现车头漏了一滩红色冷却液,立即检查冷却液,液面又到下刻线位置,当天去4S店做检查,把车举起来看到水泵皮带轮轴上有红色液体痕迹,技师判断说是水泵漏水让换水泵,新车出现这种问题过于纠结当时没换,后来又补了冷却液到上下刻度线正中间,目前又跑了四百多公里液面又正常了! 我的疑问是 1.这种情况是不是可以肯定是水泵坏了? 2.还有没有是别的地方会漏冷却液的可能,比如三通或者水管子什么的? 3.为什么漏冷却液在停了一天两夜漏那么多,后来也专门又放了两天两夜的时间一点也不漏了呢? 真是有点不知所措,希望老师在百忙之中帮忙分析一下,感激不尽! 盼!
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大师们好:本人13年夏买的13款途安手动风尚版,14年夏天加到含水汽油出现发动机声音异常、无力熄火抖动厉害等现象,4S店查说是油品质量差,解决办法是加燃油宝,烧几箱油后回复正常。今年7、8月份又出现加到差油现象发动机报警灯亮。4S店检查说油品质量差,高压燃油泵连接发动的地方漏机油,解决办法加燃油宝和调了下电脑清洗了几个地方,换了个垫圈,结果报警灯不亮,车子还是没力气容易熄火,过了几天又去4S店检查说打开发动机有汽油味说高压燃油泵坏了,解决办法是换了个高压燃油泵。结果回去没几天所有的故障又出来了,又去4S店检查,说好像是氧传感器坏了,换了个氧传感器试一试再看。结果回去几天内真的变好了,可没过一周问题又出现了,先是1、2档没力气容易熄火、但到了3档以上就感觉不到问题、也有力了,后来过了几天发动机报警又亮了,4S店检查查着查着故障灯自己跳没了,4S店说查不出来,驾驶过后发现问题都好了,后来4S店觉得油气还是油水系统可能有问题换了个什么空气进气管,最后开回家了问题是没了但是具体问题还是模棱两可,过两天开长途怕出故障所以请大师们帮忙分析分析谢谢。
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