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技师李学勤你好，检查汽油油品，氧传感器，空气流量传感器。最好读取数据流看看。 -
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技师李学勤现在报混合气浓，说明喷油比较多。 -
幸**华网上很多网友说是清洗下汽油泵就解决了，我想问下师傅你确实下
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技师李学勤那是他们加的汽油有问题，所以汽油泵也一起做了清洗。你这个也需要检查 -
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技师李学勤如果油有问题，更换汽油，清洗汽油泵也就好了。 -
幸**华那我只要换种汽油，油箱拆下来洗下油泵就应该行了吧？
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幸**华新车都没怎么开，都是2万多公里
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技师李学勤嗯嗯，如果更换汽油不行，就有可能是其他问题。 -
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技师李学勤最好找个技师给你检查下发动机数据流，看看有没有其他问题。 -
幸**华我拍个数据流给你看下好吗？帮我参考下
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技师李学勤可以。
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07款蒙迪欧2.5v6有没有进气歧管电磁阀？我的车的第一个故障码显示是电磁阀卡死，第二个故障码是第一排汽缸燃烧系统油量过少，这是不是氧传感器的问题？还是这个电磁阀引起的问题，怎么有的修车师傅说我这六缸发动机没有这个电磁阀，希望哪位专家帮我准确判断一下到底是这个电磁阀的问题吗？两个故障码是一个问题引起的吗？如果是的话到底这款六缸机有没有进气歧管电磁阀？还有就是这电磁阀的确切位置？盼能准确告知的专家帮忙指点一下！
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13款福特蒙迪欧，2.0T，7万5千公里，发动机左前仓低速行驶时有异响，挂D档踩刹车也有隆隆隆响声，挂N档无响声，4S也检查不出什么问题，请教师傅这种一般是什么情况，今天出现了两个故障码，麻烦帮忙看看应该如何解决从图片上看，是前氧传感器故障，检查检查保险丝和前氧传感器。 异响可能来源于变速器控制阀体，建议让技师听一下是否异常(同款车对比一下)，如果异常，需要更换阀体。
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13款蒙迪欧，行驶公里11万公里不到点，车龄6年，上个星期换了水泵后，发动机故障灯一直亮，通过检查，显示第一排气缸燃烧系统油量过多，前氧传感器开路，我陆续换了两个传感器，还是没有解决，故障一直存在，请问大师这个可能是什么原因造成，几次故障点都是一样的，第一次换了传感器，故障灯自动消失，开了两天又亮了，大概行驶了30公里左右就亮，车子是代步用，每天都是市区低速行驶十多公里，加的油是95号的，麻烦大师分析解答一下谢谢如果是电路的故障代码。如上图，加热线是4号供电，3号发动机电脑控制，如果3号线路去发动机电脑正常，没有对火对地虚接情况。4号供电供电，氧传感器插头和发动机模块插头没有虚接。报电路问题除了氧传感器，就是发动机电脑，目前没有碰过这个代码是发动机电脑的原因，然后p0172基本碳罐电磁阀问题
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你好，我是13款蒙迪欧时尚版。刚过3年10万多一点公里。结果发动机出现故障。发动机缸盖总成被顶坏。下面修车师傅说是因为正时皮带那块引起的。没有健槽。结果4S店因为过保不免费维修。我清楚记得刚买新车做完首保后车辆就有怠速抖动的情况去了2次都没有解决这个问题。保养都是在下面连锁店做正规保养。对于新车都懂都没有根治。我怀疑最后的结果跟抖动有直接关系，我可不可以以这个原因为由为自己维权？像你这种情况需要向厂家咨询一下，毕竟是刚过保的车。这个不能怪4s店，4s店也是按厂家的要求。所以说你直接联系厂家那边。
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福特新蒙迪欧，自动挡，2015年6月提车，行驶2万多公里。问题是：1、长下坡路段，D档，轻踩刹车想控制合适的车速（车速一般出现在60-80时速），发动机转速会急剧上升（从2000左右突升至3-4000转）、噪音增大，需加大刹车直到明显减速到一定程度后才能恢复正常转速（或手动提高1-2个档位也可以）。请问是否正常？我以前开的老款蒙迪欧为什么没有过这种现象？ 2、在堵车时发现，D档停车，在刹车将要踩到底将停未停或者刚抬刹车车子微移的时候，车子会出现轻轻抖动（前后耸动）。 以上两个问题都跟4S店提出过，都没有检查出问题。 另外还有偶尔会出现提速车子顿挫一下的现象。
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福特蒙迪欧1.5t去年2月9日提的新车，到现在一年多了，今天是9100多公里,在8000公里时发动机灯亮了。今天去福特4 s店问了.他们说关于加油出现的氧传感器损坏，不索赔，需要自费，我一直都是加的石化油，他们说咱这的油品不行。直接无语😓，问他们前后氧传感器多少钱不加工时费1300,心在痛啊。4s说让先换两个试试，不行在换三元催化器。有好点的方法吗维修吗？跪求。下面上图让大师看看是哪个氧传感器坏掉了，报的故障码
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15年福特蒙迪欧豪华运动版2.0t，242马力那个，4万多公里，刚换的0W40 机油，下雨了，路面有很深的积水，然后我开进去了发现不对劲又倒出来了。一路上回家车子也没有熄火，到了家之后发现怠速不稳了，排气管冒白烟，估计排气管进水了，然后等第二天把空滤拿出来打着车没有发现什么问题，一切正常，不过空气滤芯已经湿透了，看样子是不能用了，冷热车检查了机油也未发现变质，就把湿空滤装上去了一个修车店，也搞不清楚水到底有没有进发动机里面，修车师傅建议我把机油和机滤空滤，火花塞都换掉，期间我还当着师傅面哄了一下油门到4000转，发动机颤抖过后就熄火了，再打打不着了，给我吓坏了，然后把机油空滤换好之后，一切又正常了，师傅解释说是空滤湿了的事，轰油门到6000千转也未发现任何问题，就是怠速有一些小抖动，师傅说换个火花塞就好了，之后又打开机油盖检查了一下发现机油盖有发白变质的颜色，师傅又说发动机里面还有水，让我缩短机油周期，勤换机油，不过我就很纳闷了，既然机油都换了，里面也用管子抽过了，一切正常了，为什么师傅还让我勤换机油，是不是坑我呀，发动机在换过机油的情况下还会有水吗？发动机要真进水了还能打着车吗？因为我车当时从水里开出来也没熄火，也没故障码，当时放出来的机油我看着也正常。还有就是我的发动机到底有事吗？现在开着也正常，也没敢使劲开，师傅让我我慢点开，等机油多换几次之后把里面水置换完了就可以拉高转了。。。他说的是真的假的？是为了卖他的机油忽悠我吗？还是发动机里面真的有水？我需要注意什么？请各位大神指点！机油检查里面有没有水，有水更换了，之后按照平时的保养周期更换
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车辆:13款新蒙迪欧2.0t豪华运动版。15年购买 问题:近几个月油耗越来越高，去4s店检查没有任何故障码 详细情况:今年5月份发现的，5月份开始，油耗平均在14个多点。到了这7月份油耗飙升到16。平时开市区，但是堵路很少！！！也很少怠速。前几天又去4s店做了检查，依然没有任何故障码，然后我顺便把保养做了。更换了机油，空滤，空调滤芯。做完保养后，我把油耗所有都清零了。然后发现油耗高的地方主要是车启动后的前十分钟左右（无论冷车热车）基本上每次启动都是+0.5-1个油不等。现在跑了50多公里油耗12.9。从4s店开出来，到家油耗显示10.1，下午开车去市里，基本上没等几个红绿灯，来回到家显示油耗11.3。晚上开车出去来回也没等几个红绿灯显示油耗11.9。第二天下午开出来再开回家显示油耗12.7，今天早晨开来上班，现在表显12.9，平均油耗。我要疯！有没有大神知道这是啥问题呀。5月份我觉得油耗高的时候去做了节气门清洗和进气管道清洗。然后买了红线的燃油添加剂。但是没有什么明显的用处。 怠速的时候也没有不稳定的情况。 请老师傅能给个方向，非常感谢 （ps:上一个师傅按照他给得操作说是绝对压力有问题，我今天专门开车测试了一下歧管压力觉得没有什么问题，在踩油门的时候歧管压力会升高，松油门的时候压力会下降。怠速一直很稳定，也没有加速无力的情况，所以想问问，有没有有这方面经验的师傅再给点建议）根据你的描述，这个还是有问题的。三元催化器需要彻底清洗，他有前氧和后氧传感器拆下来之后，把上面的低碳处理一下。然后再看。用干抹布擦干净，然后用气枪吹一下。如果来了之后，这个检测的数据氧传感器还是有问题。, 那就估计传感器需要更换。
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发动机故障灯亮，报缸组1传感器2故障你好，根据故障情况，查看数据流，下氧异常，检查该传感器线路都正常。判断是下游氧传感器本身问题，需要更换该传感器来解决这个问题。感谢你使用汽车大师，祝你生活愉快！
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14年福特翼虎2.0T发动机，亮故障灯，故障码为充气冷却器温度传感器电路输出高，缸组1该故障代码指的是中冷器上面的传感器的线路问题。有问题继续咨询
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