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技师孟帅帅你好,我是汽车大师专家技师-李渊,很高兴为你解答。
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技师孟帅帅这种情况通常都是喷油嘴漏油所导致的,这款车的喷油嘴很容易坏
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技师孟帅帅你最好是拆下来,具体检查一下
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匿名网友进口圣达菲2.7
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技师孟帅帅对
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匿名网友冷车没事,热车故障灯着了,车子怠速就熄火
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技师孟帅帅你拆下喷油嘴看了吗
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技师孟帅帅这个可是通病啊。
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匿名网友没有,那能看出来吗?
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技师孟帅帅在熄火之后千万别再启动车辆了。
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技师孟帅帅运气不好的话 会顶弯连杆
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技师孟帅帅拆下来就能看出来。
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匿名网友问题以前没事,我修了一下发动机就不行了?
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技师孟帅帅这种故障要尽快维修
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匿名网友还是热车时候,
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技师孟帅帅修了发动机就不信了?
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技师孟帅帅修什么了
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匿名网友发动机
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技师孟帅帅那也有可能是没有修好
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匿名网友那个车气门间隙就是15到25间隙吧?
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技师孟帅帅发动机缸压上出了问题
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技师孟帅帅是的
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匿名网友没有那就没问题,
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匿名网友缸压够,火花赛燃烧的很好
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技师孟帅帅那你看看发动机吧。既然是维修的发动机才出现的这种故障,那肯定是在维修过程当中出了问题
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匿名网友发动机现在没问题,
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匿名网友现在冷车没问题,热车故障灯亮了,就有1.2缸系统过浓,怠速熄火
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匿名网友跑个200来公里左右就有这毛病,
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匿名网友?????
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技师孟帅帅如果你检查其他方面都没事的话,就拆个喷油嘴看一下,这款车的喷油嘴最容易坏
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匿名网友咋样看了,
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技师孟帅帅先拆下来,然后使用挂掉瓶的清洗工具。直接装在油管上
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技师孟帅帅装上去打上压力就能看出来
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匿名网友不用接电?
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技师孟帅帅不用
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技师孟帅帅漏油不用接
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匿名网友没个漏的么?
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技师孟帅帅你试了?
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匿名网友嗯
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匿名网友现在试完
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匿名网友列1列2系统过浓,只有热车的时候
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技师孟帅帅喷油嘴都没事?
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匿名网友放上半个小时,有2个稍微有点泄露,
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匿名网友那影响吗?
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技师孟帅帅那你先把这两个换掉看一下吧。
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技师孟帅帅有影响的
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匿名网友就稍微一点点,它这个与熄火有关系么?
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技师孟帅帅有的
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匿名网友哦,
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匿名网友等了一个小时就有一点
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匿名网友喷油嘴没毛病,
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技师孟帅帅那你看看发动机吧。具体你怎么维修的我是真猜不出来
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技师孟帅帅我说是维修完发动机之后,立马出现了这个故障代码,那就肯定是,和维修发动机有关系的
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匿名网友与发动机有啥关系,
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匿名网友现在就是车热了,怠速熄火
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匿名网友你安你经验看,这是咋回事,不是说发动机有啥毛病,发动机就没毛病,
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匿名网友打太极拳,我也会,
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匿名网友你感觉这个故障与车热熄火有关系吗?
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匿名网友我不知道你到底是咋给人们解决,靠猜谁也能了,真的,就没一点实际的数据,和这个毛病有关的东西,
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技师孟帅帅你发动机都修了些什么 换了些什么东西。
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技师孟帅帅瓦片什么换了没有。
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技师孟帅帅混合气浓的原因多了 最常见的喷油嘴漏油 是这款车的通病。而且昨天你也测试了 也确定喷油嘴存在轻微漏油现象。 包括 空气流量计损坏 进气系统存在堵塞现象 氧传感器信号不良 电脑板故障 瓦片太紧 也都会造成这种故障。 既然你昨天也说了 是维修完发动机之后出现的这种故障 那就肯定和你维修发动机是有关系的。
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技师孟帅帅我没有义务去手把手教你修车 我只是大概帮你分析判断一下原因在哪里。
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匿名网友我不是让你教我咋修,我是想问你,这种毛病,就车热了熄火,怠速,我是让你分析分析,没别的意思
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匿名网友氧传感器那个容易坏,有4个
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技师孟帅帅都容易坏
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技师孟帅帅这东西只要坏一个 都得全部换掉
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匿名网友哦哦,那个碳罐电磁阀是单项阀吧,咋现在我两面全能吹动
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技师孟帅帅是的 单向阀。
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匿名网友我现在两面都能吹动,这个有关系吗?
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技师孟帅帅也有关系的,但是这个东西,很少坏掉,您可以把另一边的管子拆掉,拆掉之后使用螺丝把它堵住,堵住之后你行驶一段时间观察下再看看
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技师孟帅帅如果堵住这个管子,行驶一段时间,不出现熄火现象,那就是这个阀体损坏所造成的
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匿名网友你好,问一下那个碳罐电磁阀方向朝那面的来了?
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技师孟帅帅从油箱过来发动机这边的
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匿名网友电磁阀朝那个方向,大头那面
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匿名网友碳罐电磁阀方向朝那面的了
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12年进口现代新胜达2.4打车有时不不着火!过一会又好了!电脑检测显示钥匙防盗系统发射器故障 请老师指点你好,您这款车型是属于机械钥匙带着遥控器的,出现这个故障码来说,钥匙防盗发射器故障的话,基本有俩种原因造成,1本身钥匙内部是带有防盗芯片的,如果芯片损坏的话会直接导致此类故障发生,2车辆点火锁头处有钥匙防盗线圈,当钥匙插入锁芯内部后,线圈发出磁感应于钥匙内部芯片进行感应,如果线圈损坏也是会导致的,建议您先使用另一把备用钥匙使用几天如果故障未发生,直接更换新的钥匙或者芯片在匹配就可以啦,如果故障依旧那就需要更换点火开关的线圈啦
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11年进口现代新胜达正常行驶,突然熄火,然后发动机抱死,卖车方说是机油脏了烧坏的发动机!没有别的方面可能性了。抱死,就是高温,缺油,不上油,机油品质太差
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06年进口现代新胜达,怠速自动熄火全车除了仪表盘别的地方都没电无法启动,过一段时间又有电能启动,怠速着车一会又熄火,反复发作,有知道的大师吗?这个首先检查一下蓄电池电量是否充足然后重点检查一下线路
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06款进口现代新胜达,17万公里,没有换过减震系统,去年开始感觉后减震系统有下沉,与前轮低了1到2厘米,我已经把后避震换了,但还是感觉下沉,准备把弹簧也想换了,请问可以换加高弹簧吗?如果避震是原装避震没有加高的话,加高弹簧能装得上吗?因为是suv,想把车身稍微升高一点。这完全可以的,你可以购买那个加高弹簧,安装上这个减震器是不需要更换的,它可以使车的离地间隙提高2到3厘米。
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现代胜达07年进口V6发动机2.7排量!行驶20万公里!发动机故障灯亮!电脑检测1-3-5缸失火!点火线圈和火花塞更换!没管用!(数据流没问题)怠速着车一段时间就亮故障灯!跑车(试车没事)(客户描述跑到北京也不亮!就是等红灯亮)(就是等红灯时最频繁)反复检测还是1-3-5缸失火!偶尔怠速也亮!故障灯亮起后!怠速开始抖动!有个缸不干活的征兆!修不了了!请求大师指点迷津你好,师傅根据沟通,还有对此车的维修经验初步判断此车故障就是135列缸的VVT电磁阀机构出现问题导致的建议重点检查此电磁阀泄压,发卡问题
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车型 :09年现代新胜达v6全进口。 排量:2.7 公里数:211002 问题:报 1、3缸失火发动机抖动,跑起来没力,怠速轻微抖,挂档抖动厉害。 维修记录:前一个星期车冲缸了,换了缸垫,换了高压包、火花塞、喷油嘴、缸压八个半接近九个,正时是皮带的死记号,就是后面凸轮轴链条不知道对不对,链条没有记号,我有图,还有一个如果照这个图片装链条,哪前面的正时又对不上。请求大师帮帮忙,感谢🙏。你好,根据你说的,凸轮轴有记号,两个记号点之间是16个链柱,就是你发图那么对! 故障现象失火,动力不足,还是因为气缸列1正时不对导致!
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你好,我06款现代新胜达2.7顶配进口,07年车,18万公里,着车不动10分钟发动机故障灯就亮了,但动力等车况一切正常,发动几次过两天故障灯就灭,这种情况是偶尔发生,已经三四年了,最开始的时候去检查过说3、5缸失火,换过火花塞和高压包,但这个情况一直存在,不知什么原因。对火花塞更换,点火线圈更换,检查凸轮轴,正时记号
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进口胜达2.7排量,09年的车。车辆开到油箱没有油了,再次加了半箱油后,当时车辆正常启动并行驶,1分钟后车辆出现怠速不稳,并出现发动机熄火。当天使用电子仪器检测,显示系统过稀;清楚故障码后,车辆正常。第二天,再次在行驶过程中发动机熄火,无法打火,无法继续行驶,更换了汽油泵后,恢复正常。第三天早晨车辆出现无法打火问题,5分钟后打火成功并继续行驶一天。第四天早晨再次无法打火,5分钟后打火成功,但是怠速不稳,发动机抖动,坚持开到修理厂监测是发动机1、5缸失缸,更换了火花塞和线圈后恢复正常。三小时后发动机黄灯再次亮起,目前还没有去再次监测。询问:1、究竟是什么原因导致的上述问题;2、修理过程是否正确;3、目前还有哪些注意事项。
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10年2.4进口现代胜达菲,去年6月份大修发动机后,跑3千公里出现缺机油,车没劲,跑到140码跳不到六档,前两天发动机拆开重修,发现排气门出现烧红的现象,三元催化已烧坏,去年三元催化才更换的,缸桶也已变形,本次更换气门,缸桶,活塞和环后,安装后发动机报排气凸轮轴位置正时过度提前或系统性能故障,检查正时没问题,油压也没问题,排气凸轮轴轮也更换了,凸轮轴位置传感器也检查了没问题,现在还报之前的故障是什你好,这个问题就是一个ocv电磁阀,CVVT, 机油压力。看你的描述CVVT 是换了,但是OCV 电磁阀,没有更换,机油压力没有检测,缸体上的滤网有没有换掉,滤网影响机油压力,滤网过滤的机油是到OCV 电磁阀的。
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2010款进口现代胜达至尊版,公里数15万左右。1.更换四个机脚胶后挂倒挡发动机特别抖!N和D挡也有轻微抖动感,现想重新更换右机脚胶和后下机脚胶,不知道会不会解决此问题?2.原地打方向盘时会出现嗒,嗒,嗒的声音,属于偶发现象,需要检测哪个故障呢?3.后轮更换后上摆臂(带球头)后,发现后轮走砂石路面时感觉后轮避震系统不起作用,会比较跳的感觉,是否避震系统需要注意维修呢?4.感觉全车避震系统都较失作用,没有起到积极的反馈作用,是否需要注意哪个大件的问题呢?根据了解的情况,你更换的东西存在有质量问题。重新更换发动机脚垫。副厂脚垫橡胶太硬。
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