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节温器故障属于质量问题，可以免费保修，但是达不到退换车的条件，影响行车安全或者同一个问题维修5次以上没有解决，属于发动机和变速箱的问题，可以更换发动机或者变速箱总成，
汽车节温器损坏是属于车辆出厂质量问题吗？买下新车跑了7000公里防冻液开锅！可以要求4S店退车或换车吗？
李培雄
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技师李培雄你好，我是汽车大师专家技师-李培雄，很高兴为你解答。 -
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匿名网友您好 -
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匿名网友我的新车，雪佛兰科鲁兹，跑了7000公里就开锅，属于正常吗？ -
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技师李培雄节温器故障属于质量问题，可以免费保修，但是达不到退换车的条件，发动机会造成冲缸吗？， -
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匿名网友4S店说没有冲缸 -
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匿名网友因为开锅之后我就原地等待冷却了 -
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技师李培雄像这种情况是退换不了车的，发动机也还没问题 -
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匿名网友退换车的条件是什么？什么情况可以退换车呢 -
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技师李培雄影响行车安全或者同一个问题维修5次以上没有解决，属于发动机和变速箱的问题，可以更换发动机或者变速箱总成， -
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匿名网友但还是不能达到换车的标准？ -
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技师李培雄是的，就算发动机有问题，也可以换发动机总成， -
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匿名网友可是这是新车啊，才跑了7000公里，就开锅啦，心里很不舒服 -
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匿名网友平白无故的坏个零件 -
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技师李培雄厂家也不可能只坏个零件，就让您退车或者换车。 -
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匿名网友好吧，我再有问题再咨询您吧 -
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技师李培雄好的，
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汽车熄火了，掉进河里了怎么
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14年买的雪佛兰科鲁兹1.8的标配版，目前已经两年多43000公里，今年5月就到三年，车的质保也就到期了（3年或10万公里）截止目前一共做了8次保养，有三次是在4S店做的，其余都是在外面做的基础保养，4s店换过一次火花塞和汽油滤 。除基础保养外的其他都没换过，目前第九次保养要进行大保养吗，网上说要换变速箱油、刹车油、三滤、刹车片、防冻液、助力转向油、清洗节气门、喷油嘴及油路系统，平时开车95%都是跑高速，然后感觉方向盘跟刚买回来时有些重了，其他的感觉还好，平时对车保养方面一窍不通，所以想请教各位师傅帮看下这次是4s店做保还是在外面维修店做，哪些需要更换了，小小意思不成敬意，谢谢各位了。
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科鲁兹出现故障代码89，后转成84，求助！！！ 说下具体情况，科鲁兹，13款，1.8SE，汽车自检和启动时出现故障代码code 89，可以继续行驶，联系SSSS店说是长时间没有保养了，机油不行了，实际距离上次保养才4个月，开了4000公里左右。继续行驶后，故障代码跳为code 84，方向盘锁死，动力全无，发动机声音也没有。熄火后重新打火发动机无任何动静，反复试5次以上才能重新打着火，提示错误代码 89并可以继续行驶，SSSS店只说89可能是长期没保养或者油位有问题，打雪佛兰400电话也不知。去年同期有发生过84，当时情况是发动机抖动厉害，油门无用，但是可以缓慢行驶，后来检查出来是节气门不工作了，换了一个就好了。这个不知道是什么情况，现在车子也不敢开，怕开大马路上突然停了，请大家帮忙解答一下，跪谢！！！
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科鲁兹水温中线偏下开锅，已更换，缸垫，节温器，水箱 水泵 水壶， 节温器底座你好，你加的水，这个不行的，科鲁兹高温发动机，和节温器温度要105度打开，好像108度风扇转，115度发动机报高温，所以科鲁兹加一般的防冻液容易出问题，首先建议你换高沸点的防冻液。
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10科鲁兹1.6L回水壶到105度就反水，缸床垫，水泵，节温器，回水壶都换过，你好，首先的话对于我们这款车型需要加原装防冻液或者是高沸点的防冻液，你所添加的防冻液是不是达到了原厂所要求的这种非高沸点的呢？也就是说普通的防冻液的话是不能够使用的。它的低温开启温度的话是在108度，所以必须使用原厂或者是高沸点的防冻液才可以使用，否则的话就会出现这样的现象。上面的话是第一方面。那第二方面的话，就是说我们车辆真实存在问题和故障。那么原因如下。水箱盖儿那个地方竟然出水反水。那就说明内部压力过大，当前压力不能够进行保持。一个就是我们的水箱盖耐不住压水箱盖损坏。那么这个的话需要更换原厂的水箱盖，或者是更换水箱膨胀壶总成。副厂的话，那有的时候装上去还是一样的还是不能解决，这里提醒一下。第二就是我们的电子节温器。存在问题，故障导致节温器的开度不能完全打开。这一点强调一下，一定要使用原厂正厂配件。第3点还是我们发动机的气缸盖密封垫存在严重密封不良。第4点就是缸盖变形。导致气缸盖密封不良。这些配件的解决方案的话，个人建议直接去我们售后4s店里面进行购买，直接验证问题和故障。如果去4s店里面购买的原厂防冻液，原厂的膨胀水壶装上去依然一样的话。包括缸盖密封垫。那么这种情况更换缸盖。以及修复缸体平面。进行彻底解决。缸盖如果说变形以后你修补平面是不行的，它已经变形了，它已经变软了，一温度一起来就变形。
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我的车是2011款雪佛兰科鲁兹1.8SX，6AT车型，2011年5月的车，目前行驶了刚好10万公里，平时保养吃的精粮嘉实多极护0-40，1万公里保养一次，10万公里了感觉动力没怎么下降。关于车辆动力的维修之前我印象中有两次，都发生在2016年，一次是上高原点火线圈坏了，另一次是空气流量计坏了。更换后都一切如常，其中哪次我记得拆过机盖，修理小哥让我换个盖密封胶垫，没换，觉得贵，但是好像他说的啸叫声一直都有，就像以前那种老式水壶水烧开了那种嘘嘘声，猛踩油门时更加明显，而且只有我听得出来，不经常坐车的家人都听不出来。这算第一个问题，是否需要更换，这个需要的是雪佛兰技师的经验。目前这车另有2个问题更棘手，一个是从2，3万公里的时候一直都有，困扰我很久，一直也解决不了，车辆在大概110的时速时，6挡一切正常，转速大概也就2000或者多一点，暴力点用4挡也一切正常，转速记不得了，反正很高了，估计5000应该快了，怪就怪在5挡，比如110的速度想超个车，6挡降到5挡，此时转速3000或者3100的样子，但因为超车嘛，踩油门稍微深一点，车辆开始前后闯动，还很厉害，就像供不上油的感觉，或者被堵住了的感觉，要防止闯动就还是6挡慢慢往上悠平顺。但我此刻要的是提高速度快一点啊，过了这个速度这个转速，一切回归正常，比如120时速，5挡3200转，平顺的很。第二个问题是今天遇到的，我去年九月加了个电子油门加速器，不知道跟这个有没有关，发现问题后我已经取掉了，车辆今天上高速，我一路都是140，150左右的速度，跑了40分钟左右，当时6挡140多一点的时速，突然就像踩了一脚刹车一样，当然还比较线性，不突兀，类似下长坡控制车速强制降挡那一下，还是有点闯动，这时车速降到了135左右，可能136，137都差不多。请注意，整个过程中其实我根本一直脚都放在油门上的，这一下强制降速就像是车辆自己干的。接着我想再加速，结果发现不管怎样，尤其是地板油，车速都上不去了，不管是5挡还是6挡，就是135左右的速度，一快一慢那种感觉，就像一个流氓开车加一下油门然后松一下油门调戏旁边妹纸的感觉。我本人怀疑跟电器阀门件有关，就是电子产品有问题，当然因为晚了，还没去做系统检查，只是把电子油门加速器取了，再上高速得等到后天，到时再看。我把车停住，取掉电子油门加速器后，挂P挡地板油，转速最高3200，百度了一下，有人说是保护，那姑且算是把，但是挂N挡，转速最高还是3200，这就不对了，我印象非常深，上周我下坡时挂的N挡滑行，一不小心踩到油门了，当时轰一声，起码是6000转或者更高，所以我更怀疑车辆真是哪个电子器件有问题转速上不去了。以上三个问题望大神帮忙解决，第一次用这个App，希望他是最专业的。清洗节气门并匹配，检查更换火花塞，检查发动机工作是否有漏气声是单向阀损坏
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