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技师林同军雷达问题要换蜂鸣器 -
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技师林同军1缸失火常见就是火花塞或点火线圈，比较少见的是喷油嘴和气门弹簧断裂 -
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匿名网友不是模块的问题吗 -
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匿名网友为什么蜂鸣器会坏？ -
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匿名网友1缸失火是点火线圈的问题，以前调换过2缸 -
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技师林同军不是模块问题，就是蜂鸣器问题，换了肯定好 -
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匿名网友最开始都没问题，之前模块报故障，您说进水了，然后我拆看，发现确实有霉，就换了，换了后，故障码是没了，但是声音很小。 -
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匿名网友我车没泡过水 -
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匿名网友模块里有声卡吗，会不会是模块里的声卡有问题 -
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技师林同军模块里面可以调音量，如果不行就只能更换蜂鸣器 -
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匿名网友怎么调？ -
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技师林同军用诊断仪 -
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匿名网友还是说是模块里的音量设置有问题 -
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匿名网友求具体方法 -
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技师林同军有诊断仪吗 -
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技师林同军进控制单元，选择匹配，输入通道001，然后把里面的数值调整到100% -
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匿名网友我去找 -
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匿名网友雷达还是哪一项 -
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技师林同军雷达控制单元 -
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匿名网友我先试一下，然后再问您 -
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匿名网友燃油控制器那个呢？ -
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技师林同军在后排座椅下面 -
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匿名网友你说的低压油泵，还是前一阵召回那个 -
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技师林同军召回的是油泵控制单元 -
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匿名网友之前老的还没什么问题 -
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匿名网友这需要换还是怎么弄？ -
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技师林同军什么老的 -
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匿名网友没召回之前还没问题 -
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匿名网友现在还需要换吗 -
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技师林同军存在隐患，没坏也要換 -
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匿名网友现在能找4s免费换吗 -
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技师林同军是的 -
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匿名网友我现在要去换还是再出故障吗再去？ -
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技师林同军现在就去 -
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匿名网友但是我故障码清掉了，可以吗 -
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技师林同军可以的 -
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匿名网友好的，我去试一下 -
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匿名网友另外，我的后轮离轮圈的高度不一致，一边高，一边稍微差一点，大约三指半吧 -
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匿名网友回弹都正常，不知避震桶有问题还是弹簧有问题怎么判断 -
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技师林同军高度差在5毫米左右为正常 -
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匿名网友我两个前减震距离为4指，其中有新换的，是不是后减震有问题呢 -
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技师林同军这个有可能 -
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匿名网友能判断吗 -
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匿名网友如何判断 -
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技师林同军检查减震器失没失效 -
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匿名网友要拆下来看吗 -
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技师林同军需要拆不来检查 -
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匿名网友弹簧可能出问题吗？ -
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技师林同军可能性很小 -
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匿名网友我朋友换了4根弹簧比原装的间隙要高，说舒适性改善很多 -
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匿名网友这样弄可以吗 -
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匿名网友我看好多人是越改越低 -
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技师林同军高了舒适性应该要变差 -
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匿名网友我现在走平路很好，过减速带地盘很散 -
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匿名网友后减震要换什么吗 -
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技师林同军不需要换 -
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匿名网友我想改善一下 -
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技师林同军底盘散多是悬挂胶套老化 -
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匿名网友就是前面那两个吗 -
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匿名网友 -
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匿名网友这个用换吗 -
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技师林同军这个是缓冲块如果烂了就需要更换 -
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匿名网友怎么看烂没烂，在哪里，不拆能判断吗 -
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技师林同军开裂了或断了就坏了 -
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匿名网友这个有问题地盘也会散吧 -
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技师林同军是的 -
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匿名网友正常多久更换 -
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技师林同军没得具体的规定 -
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匿名网友 -
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匿名网友是这个吗 -
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技师林同军进控制单元，选择匹配，输入通道001，然后把里面的数值调整到100% -
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技师林同军是按这个弄的吗 -
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匿名网友 -
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技师林同军对的，改成100 -
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匿名网友 -
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技师林同军保存，看一下音量变沒有 -
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匿名网友 -
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技师林同军要保存后看变没变 -
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匿名网友保存了 -
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匿名网友 -
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匿名网友可以输这么大吗 -
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技师林同军100 -
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技师林同军就输入100 -
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匿名网友完全没声了 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友挑来挑去都没声了 -
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技师林同军是反了吗 -
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匿名网友输入100，有的时候匹配通道失败。 -
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匿名网友匹配通道成功之后。 -
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匿名网友在转换通道再回来。 -
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匿名网友就还是老样子了，现在基本上有的都是领导。 -
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匿名网友0 -
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技师林同军不是改所有韵 -
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技师林同军的 -
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匿名网友那这么改 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友马师傅？ -
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技师林同军后面三个与它没关糸 -
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技师林同军声音小应该是蜂鸣器本身的问题 -
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匿名网友 -
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技师林同军刚才没调对吗 -
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匿名网友是的 -
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匿名网友 -
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匿名网友怎么弄？ -
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技师林同军这个解码器不熟悉 -
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匿名网友 -
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匿名网友现在这样了 -
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匿名网友这个帮助提示音量调节范围1-9 -
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匿名网友我现在调到9了 -
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技师林同军声音还是小吗 -
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匿名网友前面音量可以，后面还是有点小 -
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技师林同军哦，不行就换蜂鸣器了 -
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匿名网友车锁那个是怎么回事 -
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技师林同军锁块问题 -
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匿名网友但是锁块没问题呀 -
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匿名网友都好用 -
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匿名网友有的我刚换过马达 -
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技师林同军里面有微动开关 -
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匿名网友啥意思，用都很正常 -
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匿名网友一台车雷达有2个嗡鸣器吗 -
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技师林同军中控锁马达里面有电机和微动开关，能正常工作说明电机沒问题，信号不可能是微动开关在检测。能正常使用就可以不管它 -
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技师林同军蜂鸣器有前后的 -
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匿名网友后蜂鸣器在什么位置 -
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匿名网友现在感觉前面的音量可以 -
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技师林同军后台板下面 -
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技师林同军后挡风玻璃台板下面 -
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匿名网友好的 -
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匿名网友后减震桶，一高一低如何免拆检查是否有问题 -
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技师林同军这个就不好判断了 -
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匿名网友肯定不是弹簧的问题吗 -
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技师林同军弹簧很少除问题。可以拆下来左右对比一下 -
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匿名网友要提高舒适性，如何换弹簧和避震 -
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技师林同军原车的实际就兼顾了舒适性和通过性。不建议更换其它型号的弹簧和避震
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迈腾B6湿式双离合，在高速100码匀速行驶，突然车辆一冲，然后慢下来，PRNDS全闪。加油门没反应。只听到发动机转速变大声音。之后出现发动机故障灯点亮。根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：你好老板按照我上面跟你描述来进行单独维修一下，我们这个变速箱系统变速箱飞轮或者是离合器片出现故障会出现这个声音问题按照我上面给你描述的维修解决问题 建议：可以到当地的维修厂或者是专业为修变速箱的维修厂进行单独为修变速箱解决问题 以上故障诊断是根据我十年 维修 （客户咨询品牌）经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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大众迈腾13款1.8t豪华，现在开了98000多公里，路边停车未息火停车后起步时突然epc和发动机亮，亮灯后刹车灯，刹车，油门响应正常，上次保养清洗过节气门，更换火花塞，距离上次保养完已经行驶7000公里，使用全合成机油，以前保养有检测过出现有一个缸失火，消除故障码后再未出现过。出现故障码后，停车息火，锁车，等待了5-10分钟在启动，epc故障码消失，发动机故障码灯常亮，点火状态看发动机无明显抖动根据经验，一般有故障灯亮，但没有感觉到故障现象的，一般有油压调节器故障，混合气故障，和增压压力传感器故障。 具体情况，需要用解码器读取故障记录才能判断
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你好，我是大众迈腾车主，最近汽车出现怠速的时候发动机转速不稳，行驶中有顿挫感，发动机故障灯亮了，找修车的师傅检查后，是因为加油跳枪后又多加了一点，汽油进入碳罐堵塞造成的，建议换碳罐或者再开开看。目前车还在继续开，但是依然有顿挫感，好像还费油，问我这样来下去行吗？还是直接换碳罐？如果是加油过多导致汽油到了这个碳罐里面，实际上行驶一段时间之后自己就会恢复的，但是现在一直有顿挫。还是实际有地方有异常，比如说碳罐电磁阀漏气之类的。
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迈腾2.0T行驶了52000公里，昨日在高速180档位D6行驶，突然超车油门到底，档位下降D4转速6千，动力丢失，一直保持6千转速同样踩着地板油，车子不动，等待休息区休息之后，车子没油任何推背感，油门到底保持高转速，但是车速120左右就上不去了，这样跑了100公里，再到休息区熄火重新打火，故障消失了，之间没有任何故障灯。今天去了4s检查，出现了发动机故障代码，涡轮增压器压力超出限制，这是什么现象？
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迈腾2.0T行驶了52000公里，昨日在高速180档位D6行驶，突然超车油门到底，档位下降D4转速6千，动力丢失，一直保持6千转速同样踩着地板油，车子不动，等待休息区休息之后，车子没油任何推背感，油门到底保持高转速，但是车速120左右就上不去了，这样跑了100公里，再到休息区熄火重新打火，故障消失了，之间没有任何故障灯。今天去了4s检查，出现了发动机故障代码，涡轮增压器压力超出限制，这是什么现象？
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我是12款大众迈腾，之前出现烧机油，年初把修好了，但是最近开始，第一次冷车点火怠速不稳忽高忽低，然后熄火，第二次点火稳住油门，一会冲上2000转，又突然降到900转，然后突突两下，又回到2000转，有时候突突的又熄火，没办法我把油门踩到2500转左右稳住，让它忽高忽低也不至于熄火，但是就像我说的还是忽高忽低，感觉就像不起油，又突然来油的那种感觉，稳住了三分钟昨晚，车热了，怠速不至于熄火能够正常行驶了，只是怠速的时候发动机还会偶尔突突。还有每次跑完高速回来，发动机不会出现这种状况！怠速很稳。现在这种情况首先需要检查的就是节气门本身，可以先做了清洗再重新匹配了看
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我的是12年款的1.8T迈腾,我上个月做的保养，换的极护 机油，刹车油，防冻液，机油滤，这个月车子报故障灯提示三元催化流失，先是清洗的节气门、积碳，喷油嘴，三元催化，但清洗完第三天故障码又亮了，还是提示三元催化，最后就给换了，还随之换俩传感器，上周又换四条米其林轮胎和四个全铝轮胎气嘴，然后开起来很冲，但下午开着开着就突然感觉低速加油没劲，一加油发动机声音还增大了，但速度上到50迈以上就好多了，没报故障码，找维修店没检查出什么问题，请大师们指点迷津本身没有故障码得检查一下数据才行，涡轮压力得首先检查
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辆老迈腾1.8T DSG的车辆，80码以上急加油门1缸失火（15组显示），车辆发耸，发耸时排气故障灯闪烁，发耸严重时EPC灯点亮，现象和点火线圈故障类似，中低速行驶一切正常。陆续更换了点火线圈、火花塞、喷油嘴、点火线圈到发动机控制单元的线束、没有换发动机电脑，故障依旧。后来怀疑会不会气门弹簧故障，拆解缸盖，气门和气门弹簧也未见异常，大家分析一下！
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大众迈腾，13年买的，最近换了方向机，游丝，并进行了保养，之后开始出现下列问题：正常行驶中，突然加油门无力，车速慢慢减下来，然后方向盘抱死，epc灯和电瓶灯亮起，再次启动回复正常，这是第一次。现在出现次数多了，有两次都开不走，发动起来五秒钟灭火，这种情况第一次的时候，清理了节气门，能开，但是后来又出现同样情况。查不出故障。车行驶92000多公里。请问是什么原因，需要检查哪些？维修建议，先用电脑检测仪读取一下故障代码和数据流观察分析维修，不要盲目维修。
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迈腾加速有点没以前加速快，无力加速反应慢，今天上高速发动机声音一直嗡嗡嗡嗡嗡的响声音好大一直响，就像风扇一样，去年车子开着好好的突然熄火然后就靠边站车，在打火，打不响了但是有点火现象就是不着。打4s电话拿电脑检查代码说高压油泵坏了，后面第二天去4s测试说有可能是低压油浆坏了引起的，故障码，后面换了低压没换高压，没好，现在发动机这现象会不会是高压油泵有问题，4s也不敢保证是，我就不明白了是不是高压4s会检查不出来。上次检查代码说高压，后面检查没什么问题，但是开着也没这种嗡嗡嗡的声音，以前有跑车的感觉发动机现在的声音听着，像救命是的不舒服，求解？还有可能是哪些方面问题不会是高压泵的问题，拆了外部皮带试一下
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13款迈腾epc灯亮打不着火
13款迈腾EPC灯亮打不着火迈腾EPC灯亮问题的困扰迈腾EPC灯亮且打不着火的问题是让许多迈腾车主感到困扰的常见故障。EPC灯是汽车上的一个指示灯，它代表着“电子油门控制系统（Electronic P
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epc灯亮车打不着是什么问题
EPC灯亮车打不着是什么问题？什么是EPC灯？EPC（Electronic Power Control）灯是汽车上的一个故障指示灯，它通常显示在车辆仪表盘上。当该灯亮起时，意味着电子控制单元（ECU）
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车子epc灯亮怎么回事，车子epc灯亮怎么回事车身抖动加不上油
车子EPC灯亮怎么回事，车子EPC灯亮怎么回事车身抖动加不上油什么是EPC灯？在汽车领域，EPC代表电子油门控制系统（Electronic Power Control）。当车辆的EPC灯亮起时，很可能
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epc灯亮打不着车是什么问题
EPC灯亮打不着车是什么问题？什么是EPC灯？EPC灯是汽车仪表盘上的一个指示灯，其全称为"Electronic Power Control"，即电子动力控制。当EPC灯亮起时，意味着车辆电子系统检测
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速腾打不着火 epc故障灯亮
速腾打不着火 EPC故障灯亮速腾车主遇到的燃眉之急——打不着火问题，EPC故障灯亮，怎么办？速腾打不着火是驾驶者最害怕遇到的问题之一，尤其是当EPC故障灯亮起时，更加令人恐慌。这时候，我们应该如何解决
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epc灯亮怎么解决打不着火
如何解决EPC灯亮而车辆无法启动的问题您是否遇到过车辆无法启动，同时EPC灯闪烁的情况？这可能是由于发动机控制单元（ECU）检测到了某种故障而导致的。在本文中，我们将介绍一些可能导致EPC灯亮的原因，
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奇瑞瑞虎epc灯亮 打不着
奇瑞瑞虎EPC灯亮 打不着在汽车维修和保养过程中，奇瑞瑞虎EPC灯亮并打不着是一个常见的问题。这不仅仅是一个烦恼，更是一个需要及时解决的问题。在本文中，我们将解释为什么瑞虎EPC灯会亮起以及如何解决这
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EPC灯亮是什么问题打不着火为什么EPC灯亮会导致无法打火？在汽车维修和故障诊断中，EPC灯亮通常是一个常见的问题。当EPC灯亮时，很多车主发现他们的车辆无法打火。这可能会给他们带来困扰和不便。那么，
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帕萨特epc灯亮 打不着火
帕萨特EPC灯亮 打不着火帕萨特是一款备受消费者喜爱的中型车型，然而，有时候可能会出现一些故障。其中，帕萨特EPC灯亮且打不着火的问题是比较常见的。这个问题可能会给车主带来很多困扰，下面我们来详细了解
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大众迈腾epc灯亮打不着火大众迈腾epc灯亮的原因大众迈腾是一款非常受欢迎的豪华轿车，在市场上有着广泛的用户群体。然而，近期一些用户发现他们的迈腾车辆出现了epc灯亮的问题，并且打不着火。那么，究竟是
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