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技师袁建正你好,烧气的车一般废点火线圈和火花塞,没有影响的,最多就是继电器烧了!
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2000转左右时急加速发动机动力输出就像受限制一样,换过火花塞,点火线圈,进气压力传感器,增压压力传感器,节气门,增压器泄压阀等没用!测过缸压,换过氧传感器,检查过三元没堵。电脑板也找人修过,都是没解决问题!之前有位专修的技术大咖,说是通讯线受到干扰,让我在OBD插头上连接一个诊断接头,再试车。现在的结果是,我换过品牌的火花塞点火线圈后,连接一个诊断接头在OBD插头上试车,这个现象会减轻好多,但是现象时轻时重没有解决! 现在我想请教修这个车子多的,遇到这个现象并解决问题的大咖,既然这款车很多车都有这个问题,那么这款车的这个通讯线受到什么干扰,问题出在哪里?怎么解决?请指教,感激不尽!师傅您好,我整了一个维修方案 2000转转速的时候急加速时(手动挡车型)重点来看,离合器是否打滑,我修过这样的车,通过多次试车才能试出来,前提是发动机系统没有故障码,数据流也是正常的,包括增压器工作也是正常的前提下,增压管路没有漏气,也没有堵塞,节气门清洗完也是匹配好的 2000转的时候急加速时(自动挡车型)看节气门是否该清洗了,然后用电脑做个初始化 重点检查涡轮增压器的故障码和数据流正常的情况下 包括发动机系统和变速箱系统的故障码和数据流都是正常的情况下 看节气门和油门踏板的数据流是否正常 重点检查涡轮增压器到阶梯门之间的管路不能有堵塞泄漏,增加压力,泄压阀不能卡在开启的某一个位置,造成增压压力的血压,2000转的时候,这个位置增压压力泄压阀是关闭的 对于这款发动机火花塞,一定选用纯正原厂的 建议喷油嘴用汽油机喷油嘴专用试验台上进行清洗和检测
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雅绅特油气两用车要是用油跑的话什么问题都没事一切都正常,用气跑烧气也正常!就是只要用气跑了等几个小时用油就不好打火怠不住突突突的熄火,用气打燃后换油又加不起油要等车热了才会好,今天去解了个码就只有一个故障码就是混合气过浓,洗了进气压力传感器故障码消除,现只有等车凉了看解决没有,我真担心不是这问题哦,解码器能把故障找完嘛
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宝马F02,n54B30双涡轮增压的发动机,11年740,现在涡轮增压器漏油了, 前段时间一直觉得车里有一股机油味。有一次车子放了十多天后去发动车子让发动机运行一下,然后猛加油门踩到七八千转踩了可能有几次吧,让它转了十几秒钟。然后就把发动机盖打开来看了一下,里面都冒烟了。从发现这次以后就一直都是发动机跑热了里面都会有冒烟。 去修理厂检查了,他说气门室盖漏油也有可能。但涡轮增压器的漏油可能性更大。把车子顶起来,发动机下面好多机油。修理厂帮我用机头水把底盘和发动机下面的机油全洗干净了。让我跑一段时间看看。洗了之后,是不冒烟了,但是跑了半个月之后又有烟了。回到修理厂检查,师傅说是涡轮增压漏的油滴在排气管上造成的冒烟,修理厂说这个增压器没有什么修的,叫我不要修了。让我每次冒烟了就清洗发动机和底盘。我觉得这样比较麻烦,想问一下师傅们。有什么好的解决方案?这个 涡轮增压器是有修还是没修?修和换的费用分别值多少钱?麻烦有办法解决的师傅帮我出个主意。宝马7系宝马F02,n54B30双涡轮增压的发动机,11年740,现在涡轮增压器漏油了, 前段时间一直觉得车里有一股机油味。有一次车子放了十多天后去发动车子让发动机运行一下,然后猛加油门踩到七八千转踩了可能有几次吧,让它转了十几秒钟。然后就把发动机盖打开来看了一下,里面都冒烟了。从发现这次以后就一直都是发动机跑热了里面都会有冒烟。 去修理厂检查了,他说气门室盖漏油也有可能。但涡轮增压器的漏油可能性更大。把车子顶起来,发动机下面好多机油。修理厂帮我用机头水把底盘和发动机下面的机油全洗干净了。让我跑一段时间看看。洗了之后,是不冒烟了,但是跑了半个月之后又有烟了。回到修理厂检查,师傅说是涡轮增压漏的油滴在排气管上造成的冒烟,修理厂说这个增压器没有什么修的,叫我不要修了。让我每次冒烟了就清洗发动机和底盘。我觉得这样比较麻烦,想问一下师傅们。有什么好的解决方案?这个 涡轮增压器是有修还是没修?修和换的费用分别值多少钱?麻烦有办法解决的师傅帮我出个注意。涡轮增压器漏油只能更换没有办法维修的,可以换品牌的便宜点。
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我的和悦车油气两用的,我要是早上启动后一阵子,还有停车前几公里都是烧油开车,就是中间那段部分发动机温度起来了之后烧气开车。可是那样最近早上冷车启动困难。我要是一直不加气,光烧油开的话就没什么问题了,早上一点火马上就能点着。 请问这是什么原因?我在网上咨询了,有人说是改气的时候加的油泵继电器更换了就可以。是不是那个东西的原因?还是别的问题?谁能给我告诉我那东西在车里什么地方?有照片就更好了! 我把喷油嘴,节气门,火花塞,,温度传感器都检查清洗完了。
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只要能解决问题我这儿有大红包跟上。。。零五年的五菱之光6371,三个月以前换的新发动机,之后就不好用了,因为发动机和大架之间的搭铁线没有接好,导致发动机大线束里面一根细的搭铁线烧掉了,把大线束里面别的线都烧连了,现在大线束里面的破损已经处理好了,只有曲轴位置传感器的屏蔽线破损严重换成普通电线,最初能发动车,只是着车以后一股一股的,油泵继电器间歇性断电,不能正常行驶,现在怎么也打不着车了,曲轴位置传感器的三根线怎么接,还有就是,曲轴位置传感器的屏蔽线和点火线团的屏蔽线两头分别接哪里?
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10年夏利N5四缸1.3,烧过机油,大修完以后开出去发动机报P300.301.302.303.304,更换火花塞依然失火,拆下四个缸的高压线均有少量机油在上面,有些高压线末端的橡胶头的槽里也有机油,说明发动机重建密封没做好,但是不是漏,是渗,很少量的机油,去找汽修厂,汽修厂说这个机油不流到火花塞上就没事。继续开,后来报氧传感器电压高,再接着有一天冷车着车怠速抖动,挂档给油,踩离合收油就熄火,百度了是节气门的问题,自己清洗了节气门,重新匹配了,结果又出现了P0118,冷车着车后怠速3000,一分钟到2000就不往下走了,中冷风扇一直转,直到水温达到50度以上才停,80度怠速恢复正常。。。用万用表测过氧传感电阻为0,得换,水温传感器也没多少钱,换。但是现在感觉根本原因不是传感器的过吧,是不是就是因为渗机油导致的这一系列问题,还是高压线老化严重该换了。同时多个气缸失火,一个跟你的氧传感器会影响混合气另外水温传感器也会影响混合气导致多个气缸失火,另外就是点火线圈的搭铁不良或者发动机的搭铁不良都会导致多个气缸缺缸,其次燃油压力不正常,油品不好或者正时以及缸盖气门或者进气歧管漏气都会导致这种情况,另外你的三元催化器或者排气管堵塞也会导致该现象
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你好师傅,我的车是逸动DT改的cNG油气两用,与你之前遇到的那位车主情况是一模一样的。用油跑车一点事都没有,一切换成气偶尔减速踩离合就熄火,开空调频率更高,一天大概发生10多次,正常跑高速特别顺畅,动力也可以。在维修站前后换了电脑板Do6的3套,大线,减压器3套,只要能换都换了,最后还没弄好,现在只能烧气油了。我想问一下师傅,上次那位车主怎样解决的?您好,这种情况一般考虑点火提前器的问题,嗯。不管你说你换过没效果还是说没换,但是他确实是这方面的问题,所以我建议呢?配件人员都要求很高,建议重新去处理一下。嗯,或者你把节气门调高一点也可以。
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我的车子是06年12代皇冠 本来是正常行驶的 就在我停路边用钥匙锁好车之后 大概十几分钟再次回来想开车 可是用钥匙按开锁 没反应了 开锁灯也不亮 然后我用机械钥匙打开车门。插钥匙进去的时候 方向盘没升起来 正常情况下 插钥匙进去方向盘会升起来 然后打火 没反应 仪表盘 中控屏幕都没亮 车窗也动不了 全车就好像断开电源一样 只有头顶的那个小灯能开亮。然后我叫朋友开车过来 用搭火的线来连接我的电瓶 过了一会用钥匙开锁 开锁灯亮了 插钥匙进去方向盘依旧没升起来 转动钥匙打开电源仪表盘亮了 其他依旧不行 然后我直接打火 可是打不着 就在那响 启动不了 然后我叫修车师傅过来 他也带了一个充满电的电瓶来连接我的电瓶 还是打不着 他用电笔测了我的保险丝说烧坏了 然后换上两个小小的保险丝 新的 能打着火了 可是方向盘还是升不起来 车窗 中控屏幕空调的还是没反应 没办法只能硬着头皮开到修理厂 期间方向盘是很难扳动的 只有在踩油门的时候稍微松动一点 初步检测了一上午 说启动马达坏了 要换新的 大概6百 保险丝全套要6百 可是他没换 只是帮我焊接起来暂时用 然后现在车窗只有主驾驶室的能开 其他三个开不了 空调我没问 他说可能是充电量过大 导致保险丝烧坏了 和开不了那三个窗 要换新的充电机 大概7百 请问这个情况属实吗 价格公道吗?根据您的描述这个应该不是更换充电机。车上面是没有充电机的。他说的这种情况可能需要更换这个保险或者是这个控制模块。这个700块钱的这个价位是差不多的。车上面是有发电机的,没有充电机。发电机如果坏了的话不会说导致这个车窗的这个开不了,还有空调开不了。如果发电机有问题。仪表上面会出现这个电瓶的故障灯。检查电瓶如果没有问题。那就可能是这个车上面的这个保险烧了,或者是这个车身控制模块,某一处的线路接触不良导致的这种现象。这种情况应该不是发电机的问题。如果发电机有问题的话,这个发动机这个启动不了,或者是启动行驶一段时间之后是会自动熄火的。发动机工作的时候是需要电的。所以说这种现象有可能就是本身这个车身控制模块有问题。这个价位,这个是比较差不多的,因为这个是大保险。这些保险丝是比较贵的,而且更换也是比较麻烦。只要这个焊接起来是正常的话,那可以不用更换。这个一般情况下这个焊接起来正常使用的话没有多大问题。是的。这个一般情况下这个焊接起来正常使用的话没有多大问题。这个发动机的公里数大了之后就会出现这个形式的过程中加速无力的,这个主要是发动机里面磨损比较大,发动机的动力会下降的。变速箱里面也是有影响的,这个公里数大了之后,这个就和人老了之后,这个各方面的机能都会下降。每个车的车况都是不一样的,因为你买的这个二手车,有可能这个公里数是调过的。每个车的车况和这个车辆的保养还有那个使用。都是有很大关系的。这种现象先需要清洗发动机的积炭,更换火花塞。清洗三元催化器。然后用电脑检测发动机的数据流,看一下哪个传感器有问题就需要更换。还有变速箱油也是需要更换的。具体的话需要用电脑检测发动机的数据流,看一下哪一块的数据流不正常,那就需要具体检查更换传感器。是有这种可能性的,如果发电机的发电电流过大,会导致烧坏这个保险的。价格的话建议更换这个700多的,或者是这个日本进口的,这个是比较好。
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昨天也是日了狗了,凌晨1:30去开放了一个月的车,上车发现 电瓶严重没电, 转动车钥匙没反应 。刹车踏板很硬 油门 感觉也踩不到底 。放在路口门市停车位里,推不出来 。关键来了,找朋友车子来搭电,结果他拿来一根,平时用的那种插线板的线子,乱搞一气。没打燃。 最关键是他把我的 连接电瓶线的正负极线拆了。 把 他 阳光车子上的电瓶拆了。直接搭在我车上正负极线头上,(我车电瓶没拿下来。)可能俩个电瓶的 接住,挨在一起了?当时就冒火花了,~正极连接线,烧断一根。那时我没插钥匙。没打火 我什么都不懂。我那朋友又开始整了,把断的线子又街上。把我的电瓶拿下来,把他的电瓶放我车上,一连接又冒火花。我打开钥匙。根本没电。 关键线子又烧断了~~~~ 吓的我不敢让他整了。。这种搞下来的后果什么。有什么影响。 说了这么多, 问, 大师 这下我该怎么整了,那根线明显短了很多。我该怎么维修,维修哪些部分。大概多少钱么呢 电瓶我也没让他接上了。我还没给4's打电话☎,怕他又叫我去成都。我在四川,仁寿
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04年的CA6361A1面包车08年改的油气两用,车辆烧行驶没力烧气又正常了。年前是车有时启动不了,行驶中突然熄火,找的修车师傅不懂电路把喷油嘴线拆乱了接不好了让我把车弄走自己找电工师傅修,因为过年找不到人就自己查资料把线接上了,但是行驶没力弄不明白啥情况特来找师傅指点,我的车到喷油嘴有4根线,红黑接12V正极油泵启动 我加的继电器接K201油气转化开工的白色线上了,黑篮是喷油继电器过来的12V正极我接喷油嘴并联红黑线上了,白色试灯检测启动车一闪一闪的修车师傅说是信号线我接1缸和3缸喷油嘴上了,黑篮线不知道是什么线试灯检测启动车灯亮,我接2缸和4缸上了。我试过调线,只有这种接法车启动后正常点。现在是烧油行驶车没力2500转一下车身很抖,求师傅指点。
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别克凯越烧机油原因,别克凯越烧机油是什么原因
别克凯越烧机油,咋回事儿 各位老少爷们,今天咱来聊聊别克凯越烧机油的事儿。这烧机油啊,就跟咱河南话里说的“不顶龙”一样,让人头疼。不过别担心,咱今儿个就来把这事儿给整明白。 烧机油的原因 1. 气门油
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气泵烧了什么原因,气泵烧了是怎么回事
气泵烧了,咋回事儿 咱河南话里,把气泵叫“风炮”,这“风炮”要是烧了,可就麻烦了。别着急,今天我就来给大家讲讲“风炮”烧了的原因。 过载 “风炮”烧了,可能是因为过载了。啥叫过载呢?就好比你给“风炮
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冷车烧机油的原因,冷车烧机油的原因分析图
冷车烧机油,咋回事儿 嘿,兄弟们!今天咱来聊聊冷车烧机油的问题。你说你早上起来开车,排气管子冒蓝烟,这是咋回事儿?别慌,我来给你说道说道。 烧机油的原因 1. 气门油封老化。这就好比是个密封圈,时间长
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2024-06-27
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2024-06-19
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帕萨特烧机油的原因及解决办法 嘿,大家好啊!今天咱来聊聊帕萨特烧机油的事儿。这帕萨特啊,可是个好车,但有时候也会有点小毛病,比如烧机油。这是咋回事儿呢?咱来看看。 烧机油的原因 1. 咱先来说说活塞环
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