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技师曹建辉你好,新车呢,建议你到4S检查一下是哪里响的,有问题及时维修索赔,希望可以帮到你
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匿名网友这异响有1月了
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技师曹建辉是车门里面响吗
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匿名网友不是,要是门里就不会只有1声
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匿名网友听起来就是车里的声音,哗啦一声
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技师曹建辉最好是去4S检查一下,看看是不是中控电机齿轮响,免费的去吧,
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匿名网友哦
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匿名网友谢谢
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技师曹建辉不客气
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你好!我是吉利新帝豪。提车1月,现在上下班开,最近几天1挡起步走30到50米换2挡在走几米驾驶室后轮会有一声异响。以后随便怎么开都没有了。请问这样正常吗?
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您好:我的车启动后,怠速下来了,踩油门走不块为啥,转速到3000~4000,哄哄响,车就是还只有1挡的挡位,就是不跳挡,速度保持在10几码,一定要这样行驶几十米后才会跳到2挡,跳到3挡后就会有铛的一声,每次启动后档位3挡过后都存在铛声音。感觉变速箱在响,但车开了一段时间后,停下,重启动后原来的不走现象没有了。后面可以随开随走。请问什么问题?这个一般是换档电磁阀卡滞,你可以先更换一下变速箱油。
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2013款科鲁滋掀背手动豪华版,2015年5月底买的,15000公里之前没有声音,现在18000公里了。就最近1个月开始有的。起步1档再挂2档加油时速20左右有弹簧拉升回弹的声音,蹬的声音,超过就没有了行驶状态下也没有,就算停10分钟再启动走也没有声音。冷车启动每次都有,热车停1个小时也有。去汽修店热车停一个小时再把车顶起来让轮胎悬空,按照平时挂挡加油到20码左右就没有声音,但是把车放下来再路上开挂挡时速到20左右就有这个声音。就有知道咋回事。有哪位智者帮忙解答下吧。去4s店没有检查出来。
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想问您的是您回答其他问题看到的,“操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟,然后进行挂档看看如果可以的话,那么就没有问题”,为什么要踩下2-3秒才换挡?奇怪我最近发现有时候踩离合后停2秒摘一档(以前是不等,一踩离合就换挡),有部分概率摘挡不会卡,会是他们说的离合有问题吗?我这种一档不好摘挡通过换离合三件套可以解决吗?谢谢 ------------ 07年乐驰1.0,87000公里,去年3月被门口修理店忽悠换了离合三件套,换下来的好的很,去年10月换的变速箱油,最近起步一档不好摘挡,就是摘挡的时候有阻力,但用力也能再下来,比其他档力量大,其他档没问题。停车的时候不熄火好摘挡,车动起来就不好摘挡了,我一般一档2000-2500转换挡,转速低换挡也一样,现在在收油门的一刹那,快递踩离合换挡,时机掌握的好时会好摘挡,非常像不踩离合摘挡的技巧。乐驰也没有听说像科鲁兹在变速箱盖上有换挡锁止机构。在网上查询,怀疑一轴和离合片花键生锈,离合片在一轴滑动不顺利,导致踩下离合,一轴还在转动,所以不好摘挡。但奇怪的是我挂倒挡,特意试了踩下离合的时候,边踩油门边挂倒挡,没有打齿的情况,如果离合片移动不顺利,一轴在转动,倒挡应该会打齿啊。按网上的办法,停车着火的时候,空挡直接推3档,看是否顺利,来判断是否离合分离不清,我试了下,虽然没有熄火的时候顺畅,但也还好,没像一些网友那样很难推进去。在4s和其他修理店,修理人员试了一下,说一档摘挡还好,但车是我的,突然不好摘挡了只有我最清楚。又不想拆离合检查一轴是否生锈(门口修理店拆离合后导致很多问题,不时挫车,折腾很久,后在4s店检查出来曲轴传感器没插紧),像我这种不好摘挡在不拆离合的情况下能判断是什么原因吗?每次绿灯起步都有心理负担,非常希望能解决这个问题。 专家意见是离合三件套有问题,如果调高离合还不行就要换离合三件套。 我后来又调高了离合,有时候感觉一档摘挡好一些,更多的时候还是不行,估计是心理作用,调高离合应该没什么改观。因为拆一次离合很麻烦,怕修理工又搞出什么新毛病,所以一直在犹豫,现在不肯定到底是离合三件套材料有问题(可能性不大,在别人购买了没问题的网店买的)、安装有问题、还是一轴离合片花键生锈?如果是花键生锈所致,我就不重新买离合三件套了,拆开后除锈、抹油润滑就可以了。现在关键很难判断什么原因,现在每次起步都很紧张,感觉油门松的刹那,踩离合摘挡,有时候一点不卡,但更多的时候是卡。 你可以这样我们在熄火状态下进行换挡看看。如果熄火状态下换挡很平顺。那么我们在车辆启动之后,踩离合状态下挂档不好挂的话,那么还是分离不好。你可以这样操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟,然后进行挂档看看如果可以的话,那么就没有问题。如果停留2到3秒钟的话,依然出现发卡的现象的话,那么还是我们压盘离合器片,主要还是压盘分离不好。劣质的压盘的话会根据温度的变化而变化。温度越高,它的压力越容易导致分离不开。你好,不好意思啊,你发的东西我刚看见。我们上面所描述的这个一档。请问在挂档的时候有没有出现类似于那个没有踩离合踩到位的那种刺啦的响声?还有就是我们离合器踩下去。然后挂入一挡或者是挂入二挡的时候,我们离合器能松开多高的高度就是整个离合器踏板多大的高度行程他车辆可以走动。如果离合器踏板已经松开1/3以上的行程,那么离合器的都没问题。就是离合器的高度是合适的。如果其他档位挂档的时候很正常,没有任何的响声,只是一档挂的时候以及摘挡的时候出现问题。那么这种情况的话很有可能就是我们内部一挡的齿轮同步器齿同步环。还有就是你将离合器这边踩下去了,然后就瞬间的挂档看看有没有发卡。然后你保持2到3秒钟之后你再挂相同的岗位,你看有没有什么明显改善?还有现在的话是热车,明显还是冷车明显。就说有没有什么规律。你需要重点是一下?然后再将结果的话再写出来。到时候的话我再跟你好好的分析一下。
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2013款科鲁滋掀背手动豪华版,2015年5月底买的,15000公里之前没有声音,现在23000公里了。就最近1个月开始有的。起步1档再挂2档加油时速20左右有弹簧拉升回弹的声音,蹬的声音,超过就没有了行驶状态下也没有,就算停10分钟再启动走也没有声音。冷车启动每次都有,热车停半个小时也有。去汽修店热车停一个小时再把车顶起来让轮胎悬空,按照平时挂挡加油到20码左右就没有声音,但是把车放下来再路上开挂挡时速到20左右就有这个声音。就有知道咋回事。有哪位智者帮忙解答下吧。去4s店没有检查出来。
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第三代比亚迪F3自动挡车型,2017年3月份购买的,跑了16010公里,每次等红路灯会出现车子发冲的感觉,车子在小坡度起步的时候油门会出现抖动的现象,每次起步轻点油门档位就跑到2-3挡1挡都还没反应过来就三档了,车子20码左右满速行驶的时候每次到2挡切换到3挡的时候会出现发冲感觉一下不来一下子油猛的来,特别是2-3挡将挡,升挡顿挫感相当明显,有时候还出现升降當當的响声。我到4S店去做离合器自适应,档位自适应,4S点拿仪器帮我解读就说没问题很正常,我开着就一定都不正常以前有点顿挫感我还能理解,现在顿挫感越来越强烈,10个朋友开我的车都说我的变速箱有问题,请问大师问题在哪呀。升降挡一点都不顺畅,就和手动挡一样你的车还在质保期可以到4S免费更换的。
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开车中途路边停了一下,我就挂N挡了,车上加我有5人,其间发动机抖动一下,稍等了下我挂D挡起步还没给油车就熄火了,然后仪表盘发动机故障灯就亮了,然后车停了我重新启动车子挂D挡起步一直到回家也没事,等红灯我都是直接踩着刹车,不敢挂N挡,请问挂N挡车辆抖动一下个挂N挡然后换D挡起步灭火是什么原因?检查变速箱电脑版本是否过低,刹车信号没有传递给变速箱电脑导致踩刹车仍后溜
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03年风云自动挡,问题1:波箱修过,60码上70码到2500转换挡时秒快到3500转左右,然后下来,换挡成功,只有60上70码会出现这种情况,如果起步油门一脚踩重点不松油门就没有问题,问题2:车子原地启动D挡踩住刹车,怠速500以下跳动,快要熄火的感觉,挂入N挡怠速上到3000转,有时几秒会下到1100左右,有持续很久,等红绿灯都不敢D挡踩刹车等,还有每次打火启动怠速总是在500转左右跳动,几秒后正常,
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我是自动挡车型,有几次在中途停车挂n挡未熄火,在没有踩刹车挂d挡起步时车子突然一顿,我感觉不对又挂回n挡,然后再挂d挡还是一顿,重复几次都这样,于是挂到p挡,在准备挂d挡时发现档把上面按键安不下去了,我有踩刹车按的。只有熄火后再启动就恢复正常了。请问是变速箱有问题了吗。车才2年多一点。
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我的12款2.5天籁公爵,起步踩油门会有顿挫类似后拽感,具体表现是红绿灯n挡挂d挡,或者d挡0迈起步10码左右就会顿挫一下就像卡一下,每次都有,特别烦,明显感觉到整个车卡一下。但是这种现象在两种情况下会没有。1.切换到手动挡这个顿挫会消失。2.从p挡挂到d挡再起步也会消失。补充一点平时起步油门大一点这种现象也会小一点,堵车的时候特明显。然后车子r挂p或者p挂r有点重。这是什么问题啊?是程序吗首先和同款车型变速箱电脑互换一下,然后看一下有没有改善,如果没有改善就要考虑变速箱内部问题。这种情况一般都是变速箱内部出现了一定的磨损导致。
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