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技师李华添您好,前提是不要超速行驶,控制在100公里最好!长时间行驶不要疲劳驾驶,行车安全,牢记心中!希望可以帮到你!祝您一路平安!
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我的江西五十铃D-Max皮卡,分时四驱,4AT,2016年出厂。跑了三万余公里,高温冲了缸垫,给予三包,更换了缸垫、缸盖。可从此后故障不断,主要表现是没有任何故障灯提示下,车辆突然失去动力,发动机正常运转,但无论挂什么档(手动、自动、进档、倒档),车辆不动(偶尔可以移动一下),服务站判断是变速箱故障,换了阀体。跑了六七千公里后,第二次出现相同故障,服务站更换了变速箱总成。跑了不到一千公里(有长坡),第三次出现相同故障,服务站第二次更换阀体。跑了约五千公里,第四次出现相同故障,服务站第二次更换变速箱总成。跑了约五千公里,第五次相同故障,服务站更换发动机总成、与发动机相连的线束、变速箱总成、冷却水箱、变速器与水箱连接的管路。跑了约五千公里,第六次出现相同故障。厂家反复分析过数据,技师到现场分析过,还将数据发到日本分析过,但找不到真正原因。他们分析的大概原因是:超重,该车改为房车,确实有少许超重,但同款车有上百辆,唯独这一台车出现此类故障,超重应当不是主因;第二,路况。本人就是车主,对使用场景很清楚,除了只跑了不到一千公里那次是爬了柏油路长坡,其它几次,全部是跑的水泥路或柏油路,并且无大坡,路况应当也不是主因;第三,驾驶习惯。我有近二十年驾龄,年龄又近60,在用车辆三辆,手动、自动均开过,驾驶温柔,不急加油。并且冲缸以前,同样的驾驶习惯,三万元多公里没出任何故障,驾驶习惯也应当不是主因。第五次换发动机那次,在安装到最后的时候,发现了一个问题:分动箱的一个滑块掉到了地上(以前几次均没有卸下分动箱)。现场询问厂家老师,说可能这就是原因了。服务站的人将分动箱拆开,安装了很多次才将滑块复位。但明显很勉强,小心翼翼才不至于掉下,感觉车辆巅一下,或者挂一下四驱,就可能又掉下来。服务站的维修人员也说,不要用四驱,可能会掉。这一次拆开的时候,发现那个滑块果然又掉了,说变速箱又坏了。现在这个车,除了电脑、相关传感器没换外,已经全换了,还是规律性地坏变速箱,却找不出真正原因。我都不敢开了,因为就要出保,如此频繁换变速箱,无法承受。我想寻求帮助的是:可以肯定分动箱一直是坏的状态,分动箱坏的状态,可不可能引起变速箱频繁损坏。简言之,如果更换分动箱,并再次更换变速箱,会不会就真正修好了。谢谢!你好,你这个按你说的排除驾驶习惯的话那就要检查车辆发电机发电量正常不,然后变速器电脑版插头针脚有没有虚接的,然后检查车辆改装的线路有没有大功率用电设备和线路虚接情况,然后这个国家三包法规定的新的零部件换上去有一年两万公里质保的,然后你说的分动箱这个滑块导致分动箱工作异常的话确实有这个可能性会导致变速器损坏,这个也只有换新的然后后期试车才能确认到底是不是这个导致的,还有一种可能就是变速器和发动机匹配导致的问题就是出厂导致的问题,毕竟这个车是皮卡车不是五十铃出厂就是房车的,是房车公司改装的,有这种可能性就是说改装的房车这部分超出了变速器扭矩规定了。具体最好换新的后上路跑然后读取变速器数据流观察。
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五十铃t17发动机是五十铃公司的吗性能怎么样五十铃就是整车进口了。而庆铃就是合资品牌了,也就是说用日本五十铃的技术在重庆造车,一个负责提供技术,一个负责生产,现在的合资品牌都是这么搞的,比如一汽奥迪,东风日产,,,多啦!除了车上重要的总成是进口的(发动机,变速箱等等,,,),其余的都是国内生产组装的。。这样两个品牌的关系你也清楚了,庆铃和五十铃就好比一个徒弟一个师傅,再好的师傅也不会把他的技术全部传授给你,要不然他就难混饭吃了,是不是!都不用比了,再细想,人家日本的制造工艺要求和生产把关,国产后工艺要求和生产把关都会降低,质量也会受牵连。柴油版的庆铃五十铃T17皮卡动力充足,而且因为使用柴油做燃料,养车成本又低。车上搭载的是一台4KH1CT6H1型3.0T直列四缸涡轮增压柴油发动机,最大功率105kW约143马力,满足国六排放标准,由五十铃(中国)发动机有限公司制造,大品牌技术更放心。与之搭配的是MSB5速手动变速箱和主减速比3.55的后驱动桥,载重时承载力好,高速行驶平稳有力。希望我的解答能给您带来帮助!!!
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五十铃铃拓JE4D25Q5A柴油发动机正时咋对你好根据所述铃拓发动机正时定位图示已提供图示。希望帮到你
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你好师傅!我的车子是17款奥迪A3的1·4T(EA211发动机),之前车子首保后用5W40的极护机油,昨天刚刚换了金美孚0W30机油;因为车子才有2年2万公里;之前感觉5W40极护一般;才换的030的金美孚;我想粘度降低应该省油,可是用下来和5W40差不多;发动机声音确实小了;之前5W40极护跑到120时发动机转数2300转,可0W30金美孚昨天我跑120,发动机转数都到2500转了;是机油需要建立新油膜还是汽修店把机油加多了!昨晚我回来冷车10分钟看,油位在最上线!是不是加多了,是否需要抽掉一些!我的保养手册是加3·8升,昨天我看他们整整加了4升!机油40粘度变30粘度、影响不大吧!因为030金美孚有VW50200认证我才用的!望给予解答!谢谢!机油的主要作用为冷却,解膜,润滑,清洗,液力传递等,所以说目前选择的机油没有问题,关于机油液位热车十分钟后冷却观察,液位应该处于最线以下。中线以上。
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我的江西五十铃D-Max皮卡,分时四驱,4AT,2016年出厂。跑了三万余公里,高温冲了缸垫,给予三包,更换了缸垫、缸盖。可从此后故障不断,主要表现是没有任何故障灯提示下,车辆突然失去动力,发动机正常运转,但无论挂什么档(手动、自动、进档、倒档),车辆不动(偶尔可以移动一下),服务站判断是变速箱故障,换了阀体。跑了六七千公里后,第二次出现相同故障,服务站更换了变速箱总成。跑了不到一千公里(有长坡),第三次出现相同故障,服务站第二次更换阀体。跑了约五千公里,第四次出现相同故障,服务站第二次更换变速箱总成。跑了约五千公里,第五次相同故障,服务站更换发动机总成、与发动机相连的线束、变速箱总成、冷却水箱、变速器与水箱连接的管路。跑了约五千公里,第六次出现相同故障。厂家反复分析过数据,技师到现场分析过,还将数据发到日本分析过,但找不到真正原因。他们分析的大概原因是:超重,该车改为房车,确实有少许超重,但同款车有上百辆,唯独这一台车出现此类故障,超重应当不是主因;第二,路况。本人就是车主,对使用场景很清楚,除了只跑了不到一千公里那次是爬了柏油路长坡,其它几次,全部是跑的水泥路或柏油路,并且无大坡,路况应当也不是主因;第三,驾驶习惯。我有近二十年驾龄,年龄又近60,在用车辆三辆,手动、自动均开过,驾驶温柔,不急加油。并且冲缸以前,同样的驾驶习惯,三万元多公里没出任何故障,驾驶习惯也应当不是主因。第五次换发动机那次,在安装到最后的时候,发现了一个问题:分动箱的一个滑块掉到了地上(以前几次均没有卸下分动箱)。现场询问厂家老师,说可能这就是原因了。服务站的人将分动箱拆开,安装了很多次才将滑块复位。但明显很勉强,小心翼翼才不至于掉下,感觉车辆巅一下,或者挂一下四驱,就可能又掉下来。服务站的维修人员也说,不要用四驱,可能会掉。这一次拆开的时候,发现那个滑块果然又掉了,说变速箱又坏了。现在这个车,除了电脑、相关传感器没换外,已经全换了,还是规律性地坏变速箱,却找不出真正原因。我都不敢开了,因为就要出保,如此频繁换变速箱,无法承受。我想寻求帮助的是:可以肯定分动箱一直是坏的状态,分动箱坏的状态,可不可能引起变速箱频繁损坏。简言之,如果更换分动箱,并再次更换变速箱,会不会就真正修好了。谢谢!你好!师傅根据沟通初步判断问题第一就是分动箱问题导致动力传递缺失,还是把问题重点放到分动箱上
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来了于师傅?有个问题需要学习请教。 由于东北比较冷,所以每次高转速运转之前基本上都先低转速跑个十公里多一点,意外暖暖车,因为奥迪没有油温表,光看水温表也不太了解发动机温度情况。 今天遇到一个情况。就是我低速跑了25公里左右,到4S店检修车辆。停车大约20分钟,出门跑了4-5公里,碰到两个小子飙车,一时兴起5000-6000转干了十公里左右,请问一下,于师傅,这么处理,会不会因为车不够暖而增加没必要的磨损? 我熄火那20分钟左右,车会凉下来么?如果上去直接5000-6000转的开会不会损车?您好,这种情况,发动机没有问题。就是高速驾驶后,要怠速着火降温
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五十铃铃拓发动车好吗?五十铃的发动机,都是比较好的,不缺油,不缺水,特别耐用
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国4五十铃600p发动机怠速不稳,跑起来没事,怠速抖时哄几脚油门又正常点,怠速抖动时有叭叭声你好 五十铃600p发动机怠速不稳,跑起来没事,怠速抖时哄几脚油门又正常点,怠速抖动时有叭叭声。检查一下回油管单向阀
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五十铃700p 的发动机号怎么找你好,五十铃发动机号码是在缸体右上角的一个小平面上。建议从进气支管这边去看比较明显一些。
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江西五十铃.铃拓.和郑州日产锐骐皮卡哪一款更值得买你好,建议你去你们当地实车试乘试驾感受下,哪个驾驶感受和噪音符合您的要求就买哪个,这款五十铃铃括发动机不是五十铃的是江铃陆风逆向研发的意大利VM发动机,噪音偏大,主要是发动机简配严重。然后日产锐琪的话这个要买就买2.3T的动力大,噪音会好点。具体的还是要实际感受下。
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五十铃皮卡正时皮带安装图,五十铃皮卡图片
【五十铃皮卡正时皮带安装图,五十铃皮卡图片】五十铃皮卡是一款备受赞誉的皮卡车型,其发动机中的正时皮带是非常重要的部件。正确安装正时皮带对于发动机的正常运行至关重要。本文将为大家介绍五十铃皮卡正时皮带的
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五十铃发动机,你了解多少? 咱河南话常说,“光说不练假把式”。今天咱就来聊聊五十铃发动机,看看它到底有啥“真本事”。 五十铃发动机的优点 首先,五十铃发动机的油耗相对较低。为啥呢?因为它的气缸少,排量
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