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技师黄长春从故障码和沟通结果来看,建议检查不通讯模块的线路。
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匿名网友
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匿名网友21年的车
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技师黄长春您好,你目前做了哪些检修?
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技师黄长春变速箱模块的线路检查没有?
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匿名网友手刹也松不掉
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匿名网友
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技师黄长春
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技师黄长春好的
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技师黄长春
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技师黄长春你参考一下,先量一下线路
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匿名网友
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技师黄长春
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技师黄长春
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技师黄长春
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匿名网友
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匿名网友
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技师黄长春
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技师黄长春
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匿名网友
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技师黄长春
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匿名网友
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技师黄长春
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技师黄长春你添加一下我的官方微信,有什么问题随时联系我
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技师黄长春
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匿名网友
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匿名网友
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技师黄长春
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匿名网友
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技师黄长春麻烦您在服务结束后帮我点亮一个免费的五星好评,平台会立即赠送代金券到您账户。同是修车人,感谢!
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别克GL8马达打车没反应,电脑进不去发动机,变速箱,ABS系统,(2013款,3.0,LFW)需要测量诊断接口到发动机电脑板的线路是否通的。发动机,变速箱模块,abs泵模块的供电和搭铁线,abs泵的插头接触不好需要固定好,确定没有问题,
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别克GL8马达打车没反应,电脑进不去发动机,变速箱,ABS系统,(2012款,3.0,LFW)需要测量诊断接口到发动机电脑板的线路是否通的。发动机,变速箱模块,abs泵模块的供电和搭铁线,abs泵的插头接触不好需要固定好,确定没有问题,
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别克GL8马达打车没反应,电脑进不去发动机,变速箱,ABS系统,(2012款,3.0,LFW)他们三个模块在一路上面,我不知道你明白不?看图能不能看得懂。你如果看懂了,你就知道他们什么关系了。只有那个接头那个地方出问题以后。那三个全部失去通讯。但是接头的另一侧到我们诊断接口这边还是有线路的,你还要查。它最终它是和我们的诊断接口的6号14号是相通的。从那个地方测量,看看线路通不通有没有电压。它正常情况下两条网线的电压,一个是2.4或者是一个2.6。看看电压有没有电压对不对?如果电压有,那你就不用考虑我们诊断接口到达这个插头的线路,开路断路的问题。那么你就要确认在这个插头的地方,能不能传到我们的这几个模块里面去。这几个模块插头拔掉以后,这个相应的插头针脚号上面有没有这个电压?如果有这个相对应的,比如说刹车控制模块它有长电源和点火开关电源和正常的接地线都有的话,那么通讯线又没问题,还进不去,那你就该换啥换啥,就该换它就可以了。
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14年别克GL83.0的,车行驶当中啥都没动,电脑报的与变速箱模块失去通讯,现在变速箱进不去根据描述的故障提示变速器失去通讯 我给您诊断思路是:现在正常,就可以多跑跑,看看后面跑起来这么样 建议:这个问题一般都是变速器电脑版导致的,考虑变速器电脑版故障 以上故障诊断是根据我 10年 维修 别克品牌)经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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08年别克GL8。4速变速箱档位显示在P档,电脑读取数据流在3档,来回换挡数据流就在2档3档变,不跳到别的档位,现在不能着车,直连马达能转万分抱歉,答题时间到了都没有处理好问题,之前那个图是06-08年的,这个是08年的,不行你把变速箱的插头拔了,看看发动机到底从哪里取的信号,还有排挡杆那里也看看吧,
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仪表报请检修ESC,我用电脑检查,只有发动机和变速箱系统可以进去,别的都显示为配置【车型:别克GL8】根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:你好,根据你的描述出现这种情况,一般都是转向角位置传感器的问题导致的,像这种情况可以先用电脑做一下匹配, 以上故障诊断是根据我多年汽车维修通用品牌经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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13年的别克GL8跑喽20万了水箱坏了 变速箱里面进水了 开起来二档升三档的时侯得一会子才换上去 转速已经很高了还不升档 踩刹车的时候还冲车 换了两次变速箱油了 用电脑提变速箱显示无故障 是不是变速箱油不够啊 还是变速箱坏了
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11年别克GL8 2.4的仪表档位灯不亮,启动没反应,进发动机模块、变速箱模块和ABS模块诊断电脑都显示通讯失败,是什么原因?您好,根据您车的问题描述分析:这种情况建议检查发动机系统的电源线束,检查发动机系统的通讯线束。检查变速箱系统的电源线束,检查变速箱系统的通讯线束。检查ABS系统的电源线束检查ABS系统的通讯线。检查这些系统的电源保险丝等。
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,13年款别克GL8,仪表显示请检查车身稳定系统,启动后变速箱冲击,挂档也冲击,电动侧门和尾门失灵,读故障码发动机,变速箱,车身模块都与电子制动模块失去通讯(偶尔)。清楚故障码,解码器显示和各系统无故从故障现象来看是高速网络上的数据通讯线线路或者模块有故障,这个故障需要先测量检查线路,再去看模块是否有故障。
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【汽修圈问题】谁遇到过08年别克陆尊发动机型号LZC,3.0打火无反应,没有启动信号,仪表不显示档位,用电脑读取变速箱数据档位指定档位三档,5伏参考电压为机油压力,进气歧管压力,加速踏板,凸轮轴位置传感器提供共用的5伏电压。所以这些传感器的5伏参考电压对地短路,所有的传感器测量都是短路的,把电脑版插头拔掉,测量通往各个传感器的5伏参考电源线与车身搭铁的电阻是否无穷大。
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