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技师张光庆1
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P**修
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P**修
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技师张光庆车辆的铭牌发一下铭牌。
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技师张光庆您好,开始前我需要了解下: 1.您是车主还是维修人员还是维修厂老板? 2.车是怎么出现这个问题的,现在的症状是怎么样的? 3.之前维修过什么?洗过车也算,尽可能详细描述之前的维修历史。
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P**修就开车去太阳晒了一下午就亮了,有时开开又不会亮
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P**修开关换了好几个都不行
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技师张光庆那这个手刹开关的功能好着没有?
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技师张光庆就是你拿电脑检测进去之后,它有个首杀,ABS这个模块进去之后你来回操作手刹,它能正常工作不?
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P**修现在手刹用不了
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技师张光庆你在换这个开关的时候有没有测量它的电路呢?还有就是这个插头有没有插接良好,有没有腐蚀进水的这种痕迹呢?
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P**修开关没测过线路,插头看起来没什么问题
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P**修那个手刹系统动作测试手刹可以用
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技师张光庆那报故障的时候怎么样呢?报故障的时候是怎么一个现象的,能功能正常吗?
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P**修一报这个故障,按开关没反应
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P**修手刹刹不了
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技师张光庆那这个问题如果说手刹开关已经换了好几个了,他不可能就是你换这几个每个都有问题,这种概率非常小,然后你这边需要做的事就是手刹开关到那个。
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技师张光庆手刹模块的线束到手刹开关的位置的线束检查一下没有啥问题,哪些书没有啥问题开关这一块你也换了好几个了,你就要去考虑看一下手刹模块儿了,这款车的手刹模块容易进水,我担心是手刹模块里面的电路板的手刹开关的位置,接触不好或者腐蚀就会存在这种情况。
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P**修我看了,插头就没有接触不良,我现在是不是要测一下开关线路啊
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技师张光庆对测量一下开关线路。
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技师张光庆我正在试车在外头,一会儿我回去之后我也帮你一起再给你缕一下线路。
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P**修好的
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P**修
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技师张光庆好,我来看一下。
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技师张光庆
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技师张光庆
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技师张光庆测量一下这个
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技师张光庆按照我给你发的这个电路图,就是两张图片在里面下一个图片连这个线路的通断性,然后那边有个w34量一下它的那个打铁OK不OK。
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P**修这个东西装在那里啊
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技师张光庆发动机舱保险丝盒
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P**修左边那个吗?
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技师张光庆对,就是那个n10-1。
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P**修
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P**修没有N10—1啊
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技师张光庆对,是的是的。
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技师张光庆它的名字叫n10-1,这个总体的这个东西的名字叫n10-1。
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P**修现在要量那里啊
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技师张光庆把这个保险丝盒抬起来,在它的背面有一个代码,是C5的这种C5指的是这个大插头的名字,叫C5在里面找19号的针角着舰之后拿个只万用表在他的被角不要拔开插头,从他的被角去测量一下,看一下你点手刹开关的时候,这块的电压变化是怎么样的。
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P**修
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技师张光庆对,不要用肉眼去看看不出来的什么,就是我给你说的那个手刹开关的背景,然后到全部保险丝前,萨姆n10-1,去测量它这个线的通断性,在测的时候晃动线束,把它的通断性给他确定一下,正常是在一欧姆以内的。
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P**修
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P**修
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P**修
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技师张光庆得看
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技师张光庆你都换了几次了对吧
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P**修
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P**修
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技师张光庆灰蓝色
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P**修不用拔插头,然后开关插头到这里测量通断吗?
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技师张光庆测量通断,你直接把插头断开就OK了。
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技师张光庆测两头的线路。
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P**修
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技师张光庆欧姆档
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P**修
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技师张光庆你听我给你说先给你先说清楚你再去测量,因为你已经换了,这几个手刹开关都已经换了好几个了,你要确定你这几个换的都没有什么问题或者说是其中一个,它的质量是OK的,不然我们在这儿就会跑离偏离方向,那我这上面一共是两根线对吧?手刹开关你先确定他是不是两条线,其中有一根线,他是道就是我给你发的那个n10-1里头,你可以在恩施-1的那个位置找见线的针脚位置,用大头针插进去,然后用万用表的表头接到上头,另外一个万用表的表头接到负极上,你再点这个开关的时候,看它的实际值有没有发生变化,如果说有变化,那就说明这个开关是好着的,只是进到ns-1的时候,h-1没有被处理,你明白吗?啊,就这种情况。
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技师张光庆你帮我看一下手刹开关是几根线,现在帮我看一下,谢谢。
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P**修这开关绝对没问题,因为它换了几个也一样症状
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技师张光庆手刹开关是几根线?
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P**修六根线的
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P**修
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技师张光庆不用量了
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技师张光庆副驾驶脚坑地毯去掉有个X18插头看一下
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P**修
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技师张光庆
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技师张光庆
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技师张光庆X18这几根线到手刹开关的线路测量通断,确保没有问题,那就是手刹模块有问题了
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技师张光庆就我一开始说的手刹模块
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P**修
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技师张光庆你看一下我给你发的那个颜色,看一下线颜色。
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P**修应该是中间这个,六条CAN线的
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P**修
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技师张光庆你看一下第1条线是棕色,第3号线是徽宗第4号线是绿中。
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技师张光庆第6号线是紫棕。
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技师张光庆我知道我知道你是说你摇晃的是手刹模块的线还是哪里的线,就是你按照我给你给的这个线束的颜色11去对应一下,为什么要做这些呢?这些是必然的,因为这款车也比较老了,你要先把这个线束先给他理清楚,理清楚OK了之后直接看模块就行了,直接换手刹模块。
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P**修壹号是紫色吧,六号才是棕色吧
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P**修
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P**修
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P**修我当时摇了手刹模块的线,在后备箱下次的那里,然后就不报故障了,用了几天换了后面减震后有报手刹开关故障
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技师张光庆对,我明白你的意思我也特别能明白,然后让你走了很多的路让你去测量这些线路,你可能觉得这些没有必要,因为问题点它就刚好是在那个手刹模块的位置,但是呢,你良性的过程对于你来说就是比较踏实的这些线路和手刹开关你就不用再考虑了,那我就直接可以让修手刹模块的人过去给你看一下,或者你把那个东西拆下来,让他们给你看一下,把问题解决了。
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P**修不是这个意思,你指导的很明白,很专业,我的意思能不能从
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P**修
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技师张光庆我没有明白,你为什么要到后备箱那边去了呢?
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技师张光庆而且你要飞线,你要飞哪里飞哪根。
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P**修
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技师张光庆可以可以,这样可以操作,每根线你都做好颜色的标注,可以试一下。
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技师张光庆但是我觉得就是工程量太大了,尤其是这样去操作的话,他还有线束交叉的这种风险,你与其这样你还不如直接把那个手刹模块拆开看一下里头有没有问题,先把这块先搞定,因为他毕竟好弄一些。
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