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技师高长振这种故障,一是散热出问题导致电池包过热 二是电池包本身电池组的问题
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技师高长振你好,
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匿名网友
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匿名网友
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技师高长振Bms系统的数据流看一下看一下电池包温度是不是偏高
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匿名网友
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匿名网友42
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技师高长振检查一下水泵和冷却器交换器。先看一下散热系统是不是出问题了?
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匿名网友之前报系统故障,电池温度51度
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技师高长振先排除散热系统是不是出问题了?如果车辆的水泵出现堵塞的现象,就会导致电池包高温。
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匿名网友水泵换过的
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匿名网友我摸整个管路都是一样温度
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技师高长振车辆跑了多少公里了?
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匿名网友热天就出现这个问题
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匿名网友17w
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匿名网友我看其他车都没有出现这个问题
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匿名网友都是我这款车的
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技师高长振那如果确定散热没问题,那这个故障就是电池包的问题了,
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技师高长振这种故障,一是散热出问题导致电池包过热 二是电池包本身电池组的问题
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匿名网友还有什么
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匿名网友换过水箱
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技师高长振这个散热出问题包括的方面比较多。水泵,节温器,都会影响
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匿名网友发动机的节温器
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技师高长振这车节温器容易出问题
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匿名网友多少停车停一会就可以用ev了
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匿名网友
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技师高长振对的,停车停一会儿之后,这个电池包的温度下降,这个就可以正常使用了。这个电池包有一个过热保护。相关的温度一般超过40度就会保护。无法正常使用。
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匿名网友是什么原因引起的
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匿名网友风扇一直转
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技师高长振已经说过了,这种故障,一是散热出问题导致电池包过热 二是电池包本身电池组的问题
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技师高长振如果风扇一直转的话,这个明显还是散热出问题了。看看是不是节温器的问题?
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匿名网友打叫车子
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技师高长振??
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匿名网友车子通电风扇一直转我说
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匿名网友节温器也导致散热不好
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技师高长振风扇一直转,节温器重点考虑一下,
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匿名网友但是发动机温度不高呀
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技师高长振节温器出问题就是这样的故障表现
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匿名网友天气凉快风扇不转
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技师高长振节温器不是彻底打不开,而是天热开度不够
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技师高长振你这个故障遇到比较多的就是散热不好,水泵,节温器出问题的最多, 之前有一个车就是连续换了两个水泵,不行, 最后换的节温器总成
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匿名网友新能源勒
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匿名网友我之前出事故,换了水箱还有电池散热器总成,
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匿名网友水泵,又换了空调膨胀阀
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技师高长振对,就是说的这个新能源啊
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匿名网友但是不报节温器故障呀
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匿名网友之前检查电池组,温度平均一致
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技师高长振
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技师高长振加我的企业微信联系我,这个时间有限
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技师高长振你之前检查电池组的温度基本都一致,但是这个电池组的温度如果超过40度,就会有相关的保护。那车辆在天气比较热的状态下行驶一段时间之后就无法正常使用,那这个肯定是电池组过热导致的,相关的数据也已经明显显示了是电池组过热。
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技师高长振已经说过了,这种故障,一是散热出问题导致电池包过热 二是电池包本身电池组的问题,你这个要逐个的进行排查才可以。这个故障也可以彻底给你找到故障点,这边可以帮您联系我们平台专门维修新能源的技术总监。一对一指导,手把手指导找到故障点。你如果需要的话,可以加企业微信联系我。
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