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技师黄卫标根据描述的故障提示 我给您诊断思路，传感器一个电源，一个搭铁，一个个信号线，修出来的故障，换了正时之后出现的，这个只能是再去重新检查正时 以上故障诊断是根据我 7年 维修 捷豹路虎经验所得 希望可以对你有所帮助。如果没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一指导，直到你的问题解决 -
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技师黄卫标把故障码图片发给我看看，车架号或车辆铭牌发过来！ -
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技师黄卫标线路没问题！拆前正时壳检查一下是不是正时有问题吧！ -
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大师用户b2ece2 -
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大师用户b2ece2 -
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大师用户b2ece2正时也对过了 -
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大师用户b2ece2传感器线路电压分别是多少伏正常 -
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技师黄卫标一个电源，一个搭铁，一个信号 -
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技师黄卫标这个故障是怎么出现的？ -
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技师黄卫标修出来的还是开着正常出现的？ -
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大师用户b2ece2拆了发动机处理漏油换了正时皮带 -
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技师黄卫标抬车身后出现的？ -
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大师用户b2ece2修出来的 -
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大师用户b2ece2是的 -
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技师黄卫标那就要结合进气压力传感器的故障码，排查线路！ -
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技师黄卫标 -
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大师用户b2ece2现在就只有凸轮轴位置传感器的故障了进气压力传感器的故障是插头没插 -
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技师黄卫标那要把传感器拆出来看一下有没有问题啊！ -
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大师用户b2ece2传感器也换了个新的 -
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技师黄卫标那不可能啊，修出来的，换了正时之后出现的，这个只能是再去重新检查正时 -
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技师黄卫标故障思路我已经有了，我稍后会把思路写在问诊小结里，永久有效随时查看的。 现在平台有活动，您关注我之后将截图发给我官方微信（长按扫码），送您一张抵用券，下次提问仅需 1 元。 平台可做【全品牌】技术支持、编程匹配、配件询价和维修。以及部分原厂件售后服务。 -
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技师黄卫标如果能帮到您！麻烦您在问诊结束后帮我点亮一个免费的五星好评，平台会立即赠送代金卷到您账户,同是修车人,感谢！也可以点击我头像加关注。后期有什么问题可以直接找我。
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12年12款路虎发现4柴油3.0t，打不着车，抬过油箱，更换过柴油滤芯，高压压力正常30000帕，空气排过了，启动液可以引着高压油压正常，有脉冲出来，你就匹配一下喷油嘴，编号在喷油嘴上面
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10年路虎发现，2.7柴油发动机，拆车架更换了高压油泵皮带，更换了一个拆车喷油头，装完之后打不着车，油轨有油，气也排过了，喷油头好像不喷油，喷点启动液就能着一下，不喷就自己灭了。油分供管压力传感器是一个安装在燃油分供管上的压力换能器， 它带有以下三个电路:一个 5 伏供电电路、一个传感器接地电 路和一个传感器输出信号线路。 当此信号线路上的电压高于发 动机控制模块预期的值时，就会设置此故障诊断码(DTC)。 参阅《车间维修手册》，确保燃油供应系统正常工作。 参考电路图，检查传感器电源、信号和接地连接是否存在间歇性 故障、断路、短路、电阻过高。
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10年路虎发现4，14万公里，柴油2.7的，故障现象：仪表提示变速箱故障功率受限，全地形驾驶模式指示灯不亮，用专用电脑进入到里面读取到发动机系统 P0088油轨压力过高故障，变速箱里的故障是 发动机扭矩受限，读取高压油轨压力数值在30Mbar左右，遂更换了高压油泵和低压油泵，油轨压力传感器，更换后油轨压力怠速时为25Mbar，启动车辆加速正常有力，行驶几公里后，故障又和之前一样了，还是报 油轨系统压力过高，仪表报警，变速箱因发动机故障受限，出现故障的时候 原地转速上不了3000，挂档一直锁定在3档，行驶加不上油门，转速超不了1200，请问有哪位哥哥遇到过类似的没？这款2.7柴油机油轨怠速正常压力是多少啊？感激不尽
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10年路虎发现4，14万公里，柴油2.7的，故障现象：仪表提示变速箱故障功率受限，全地形驾驶模式指示灯不亮，用专用电脑进入到里面读取到发动机系统 P0088油轨压力过高故障，变速箱里的故障是 发动机扭矩受限，读取高压油轨压力数值在30Mbar左右，遂更换了高压油泵和低压油泵，油轨压力传感器，更换后油轨压力怠速时为25Mbar，启动车辆加速正常有力，行驶几公里后，故障又和之前一样了，还是报 油轨系统压力过高，仪表报警，变速箱因发动机故障受限，出现故障的时候 原地转速上不了3000，挂档一直锁定在3档，行驶加不上油门，转速超不了1200，请问有哪位哥哥遇到过类似的没？这款2.7柴油机油轨怠速正常压力是多少啊？感激不尽
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你好！11年路虎发现4柴油3.0 现在的问题是无法启动 启动1-2秒就熄火，伴随着车身抖动。踩油门没有任何反应。进电脑发动机没有故障码，柴油也全部抽干换新的了，请问如何解决？问题：客户反映行驶中熄火，无法启动。 调查： 主要诊断： 1. 检查该车无法启动发动机，起动机可以运转； 2. 故障再现条件：该现象不受时间、地点、温度的影响，故障现象一直存在； 3. 查询维修记录，该车被从空滤喷射大量低温启动液； 辅助诊断： 1. 连接诊断器读取故障码，无相关故障码； 2. 检查燃油低压系统，发现低压系统不供油； 3. 检查低压油泵，发现低压油泵故障，插头也出现烧蚀； 4. 更换低压油泵后测试，低压供油恢复正常； 5. 排空气后，诊断仪读取油轨压力过低； 6. 更换高压油泵后测试，压力为1360KP，压力仍然过低； 7. 按照由远及近的原则，给6只喷油器反复排空气，无法将空气排干净，油轨有大量气泡冒出； 8. 检查高压油泵安装到位，油泵电控插头安装到位； 9. 检查该车旧的高压泵，发现微量铁屑； 10. 拆卸喷油器，发现3只喷油器喷头被烧穿； 有以上检查该车，低压油泵故障，高压油泵故障，喷油器故障，需要更换。 维修： 暂未维修，需要进一步检查气缸是否受损 。 故障原因分析： 该车低压油泵故障，无法泵油，导致高压油泵得不到润滑而损坏，进而引发喷油器被烧穿，致使发动熄火。 至于喷油器的烧穿，可能是低温启动液所致，也可能是所加的柴油所致，已无从考证，暂时搁置不予分析。
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行驶中熄火后着不了车。高压打不起来，数据1400高压压力，问题：客户反映行驶中熄火，无法启动。 调查： 主要诊断： 1. 检查该车无法启动发动机，起动机可以运转； 2. 故障再现条件：该现象不受时间、地点、温度的影响，故障现象一直存在； 3. 查询维修记录，该车被从空滤喷射大量低温启动液； 辅助诊断： 1. 连接诊断器读取故障码，无相关故障码； 2. 检查燃油低压系统，发现低压系统不供油； 3. 检查低压油泵，发现低压油泵故障，插头也出现烧蚀； 4. 更换低压油泵后测试，低压供油恢复正常； 5. 排空气后，诊断仪读取油轨压力过低； 6. 更换高压油泵后测试，压力为1360KP，压力仍然过低； 7. 按照由远及近的原则，给6只喷油器反复排空气，无法将空气排干净，油轨有大量气泡冒出； 8. 检查高压油泵安装到位，油泵电控插头安装到位； 9. 检查该车旧的高压泵，发现微量铁屑； 10. 拆卸喷油器，发现3只喷油器喷头被烧穿； 有以上检查该车，低压油泵故障，高压油泵故障，喷油器故障，需要更换。 维修： 暂未维修，需要进一步检查气缸是否受损 。 故障原因分析： 该车低压油泵故障，无法泵油，导致高压油泵得不到润滑而损坏，进而引发喷油器被烧穿，致使发动熄火。 至于喷油器的烧穿，可能是低温启动液所致，也可能是所加的柴油所致，已无从考证，暂时搁置不予分析。
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发现4不会起动，行驶中突然熄火，低力油泵不泵油，油泵没供电建议方案:油泵没供电的前提下，先到机舱保险丝盒里去找。油泵继电器此款是3.0t柴油发动机，没有燃油泵模块。所说的燃油泵模块只是燃油泵总成。而油箱里的油泵在打开点火开关时会启动25秒。并且压力也不是很高，只有0.5bar 找到继电器后，先测量继电器底座有几条电源正常纪念去工作是有两条电源的。可以先进行短接继电器，或者是把继电器壳子扒开，用手捏住机电器，看一下油泵有没有工作。并且车辆油泵插头有没有电源过去，如果有电源过去的话，更换泵就行。如果你入几点起并且继电器电源都是正常的，捏着继电器后插头依然没有电的话先进行。引电到油泵插头上。如果泵会工作的话，排除泵。那么故障直接就锁定在了继电器的输出脚到油泵插头之间的导线。
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12年路虎发现四3.0T柴油版加多少升机油啊柴油3.0T机油加6升
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2013款柴油发现4行驶10万公里、8万公里换的变速箱油、机油和滤每8000公里换一次、柴油滤16000换一次、请问专家防冻液、刹车油、正时皮带、底盘油液、还有其它多少公里需要换总结，防冻液3年6万公里，刹车油两年4万公里，正时皮带8-10万公里，分动箱油12万，轮胎4年八万
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14年路虎发现4防冻液怎么排空气加注冷却液并松开排气螺栓对系统进行排气，完成后路试车辆检查水温是否正常，待温度下来后将副水壶液位补至正常位置即可 以上是根据我的维修经验，结合当前您所提供的故障信息，给出的维修建议，您先按此再次对故障进行检查排除，如过程中遇到问题或者需要深度服务的，可以添加我的官方微信，随时联系
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雪铁龙报曲轴传感器故障，雪铁龙世嘉曲轴传感器
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