德国汽车工业协会是否进碳中和_全球鹰K11

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这个不是。基本上所有全球国家都在努力的。为了实现巴黎气候协议制定的目标，全球范围内的温室气体排放量必须降下来。到2050年，全球二氧化碳净排放量必须为零，即实现碳中和。这需要各国制定庞大的减排目标。为了实现《联邦气候保护法》的新气候目标，联邦政府计划最早将在2045年实现碳中和。到2030年，温室气体排放量将比1990年减少至少65%。为此，德国联邦政府着手制定一项2022年即时生效的行动计划，并通过了2030年气候保护计划。德国联邦研究部长安雅·卡利切克强调到：“德国应成为气候友好型科技发展的中心。其中涉及了碳中和工业中的绿氢和大气除碳技术。重要的是，我们要通过对话、研究和发展将本国民众带上可持续发展的绿色社会和经济之路

德国汽车工业协会是否进碳中和

冯建华

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2022-06-27 14:19:04

技师冯建华

您好，我是您的专属技师，用心，细心，专心为您解答爱车问题，为您找到相对应的问题的解决方案以及解决方法，一定会为您提供满意的答复！希望本次服务能够帮到您如果对您有所帮助,期待您的好评和关注。这个不是。基本上所有全球国家都在努力的。为了实现巴黎气候协议制定的目标，全球范围内的温室气体排放量必须降下来。到2050年，全球二氧化碳净排放量必须为零，即实现碳中和。这需要各国制定庞大的减排目标。为了实现《联邦气候保护法》的新气候目标，联邦政府计划最早将在2045年实现碳中和。到2030年，温室气体排放量将比1990年减少至少65%。为此，德国联邦政府着手制定一项2022年即时生效的行动计划，并通过了2030年气候保护计划。德国联邦研究部长安雅·卡利切克强调到：“德国应成为气候友好型科技发展的中心。其中涉及了碳中和工业中的绿氢和大气除碳技术。重要的是，我们要通过对话、研究和发展将本国民众带上可持续发展的绿色社会和经济之路
匿名网友

他们是否进行LCA
技师冯建华

有的，美国、德国、新加坡等国家都对企业的碳排放值有限额，会对企业罚款，所以重视。新加坡是对消费者个人的车有限值，达不到罚个人，倒逼企业去降低GWP，德国DGNB认证体系对建筑生命周期评估(LCA)提出了要求,并在国际通用的生命周期评估原则及框架下对建筑碳排放以及其他重要的环境排放指标提出了明确的计算方法
匿名网友

是如何进行的？
技师冯建华

是的
匿名网友

汽车行业循环包装（周转箱和围板箱）都什么技术要求？
技师冯建华

主要内材为中空板，EVA棉、珍珠棉、泡沫、绒布等防震、防摩擦材料，部分产品直接用塑料托盘包装，具体的技术要求，这个我也不清楚。