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技师谭伟你好师傅,我们是汽修圈平台包解决服务,不是免费诊断和提供维修思路,(并且你所描述的问题,我们是解决了才会收费的,没解决问题不收取任何费用)全系车系诊断编程设码电脑版新能源高压组件都可以维修,费用问题看车辆的具体情况。
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技师谭伟您好师傅您把故障码发我一下呗
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二次空气系统,气缸列1流量过低p049100 二次空气系统,气缸列2功能失效p049200根据您描述的情况,车子是包的,二次空气系统气缸列一流量过低,像这种情况下,一是电路问题,二发动机排气管二次循环阀孔有脏堵或者积碳所导致。通过对用电脑解码器进行动作测试,发现二次空气泵不参与工作把二次空气泵继电器进行连接以后,二次空气泵正常工作说明,二次空气泵以及继电器后方线路没任何问题说明,继电器控制阵脚出现了故障。几点起的85号咱就直接通往的是电脑版,建议您检查此线路,如果线路正常直接修复电脑模块即可
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双侧大灯清洗装置缩不回去,怎么办,需要去4S店吗?难道是因为玻璃水冻了?昨天下午刷的车,没有异常,也没有使用大灯清洗,昨晚挺冷的今天早晨发现的这个问题,往里推不进去
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a6l 2.0 T。 前天开4档踩到5千多转速。 大概5分钟。 回来后发现发动机下面外壳有机油。 怎么办
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您好,我想咨询下冷车启动困难的问题,而且很是头痛。 2011款2011年,奥迪A6L,2.0T现13万公里。黑龙江省牡丹江市。 2016年9月购置的二手车,10月大保养更换正时,火花塞,机油等使用至 2017年10月中旬再次保养,但没换火花塞,这一年跑了1.2万公里,期间换过一次废弃阀,再无任何故障,使用的一直是德国力魔0W~40全合成机油。 直到17年12月中旬的一天晚上,像往常一样把室外的车子启动(零下15度左右)然后热着车我就进房间了,过了15分钟左右上车发现车子熄火了,而且由于是自动灯,熄火状态电瓶以亏电,无法再次启动,第二天1号修配厂的朋友来救援,链接电源启动车子,启动了4次都无法启动,于是拆下火花塞发现已被汽油淹死,使用嘎斯气瓶火烤了俩次启动成功。开到1号修配厂更换了4个新火花塞,启动成功,开起来无异样,在启动也正常,于是开回家。 第二天下午零下12度左右启动失败,连续三次无法启动,起动机工作顺畅,叫来1号修配厂的朋友点火失败,于是又拆下火花塞发现又被汽油淹死了,用火烤了烤,启动失败,又拆下烤了烤,启动成功,但是有丢缸的现象,猛加油到3000转几次,丢缸现象消失,行驶正常,动力充沛,回家,第三天没启动,第四天启动失败,严重丢缸自动熄火,1号修配厂朋友带来新火花塞点火线圈更换。启动成功。由于是反复的问题,经朋友介绍去了2号修配厂,了解完情况之后,2号给我清理了,节气门,进气道,气门,缸内,三元催化,氧传感器,积碳清理,喷油嘴简单清洗。 第二天取车启动成功,行驶无异样行驶大概三十公里回家。 大概四天时间启动正常,行驶正常, 第五天晚上又启动失败,1号修配厂朋友来拆下火花塞又淹死,烤了烤实在不着火,拖车到修配厂。 第二天中午换了几个前几次换下来的火花塞启动成功,前往专修奥迪修理店3号,经过一番了解,检查了,水温传感器,废气阀,压力传感器等个个电路部件传感器,缸内压力9个压,一直都没有故障码提示。带来了很大的困难。 这段维修车子的时间天气大概零下10度至20度左右。而且431电脑检查均没有任何故障码提示。 第二天3号修理店启动车失败,发现靠进高压泵的四缸火花塞淹死严重,怀疑四缸喷油嘴故障。 于是给我车换上了四个全新专车专用火花塞,和四个拆车喷油嘴,启动成功,开回家正常行驶无任何问题。 开了大概五天左右,启动顺畅,只是油耗从原来的平均油耗12.2升,升至15.8升百公里这期间最低气温24度,启动没问题,本以为是喷油嘴的缘故,打算换四个原厂新喷油嘴, 结果昨天晚上启动有丢缸现象自动熄火,连续四次着火丢缸自动熄火,3号修理店来人在启动没有着火迹象,查看火花塞淹死,烤了烤在启动,反复五次,无着火迹象。 这时气温零下28度, 拖回3号修理店。 总结出不管什么时间什么温度,只要第一次启动失败,都会伴随着丢缸现象自动熄火,火花塞绝对会淹死,绝对启动不起来,而且汽油量很大,,,共换了16个火花塞,四个点火线圈,四个拆车喷油嘴。 [大哭]求问题所在[大哭] 联系*****36372214,帮助解决问题有红包感谢你好,建议先检查一下燃油压力是否正常,还有就是汽油油品是否合格。
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03年老款奥迪,跑了13万公里,就最近挂倒档时车子会抖,有时会有时不会,但是又发现热车的情况下挂倒档不会出现。冷车时,频发。挂挡车抖后,挡位表也全部都亮了,最近挂N挡,档位表也不显示!如果不去管它,挂D挡继续行驶时,车子跑不动,不管怎么加油,只有一档的速度,只有重新熄火,再挂D挡行驶。谢谢
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前两天换了前挡风玻璃。提车的时候,(天气4度左右,昨天上海温度最低零下1度。)发现踩刹车的时候会有滋滋声,轻踩没有声音,特别是车头低于车尾时,稍微踩重点会有声音。当时问了下汽修的。师傅说,是天气冷的原因。想问下,天气冷了,车子刹车片都会这样吗?
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2.4的排量,09年车,最近发现车起步时,油门和传输不一样,油门踩下去不走车,下一秒才走,低速时收油有明显的顿车,好像手动挡降档的感觉,高速不太明显。这是什么情况?
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请问下,a6L,v6.2.4发动机行驶20万公里,右侧缸盖异响,感觉像不上机油,又感觉像正时响!!请问哪位大师发现过这样的案例!!谢谢!!
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10款奥迪A6L2.4报p06600故障我给您诊断思路是:如果进气歧管通路(runner)的长度最佳,气门关闭所产生的压力波会帮助将油气混合物导入发动机。问题是发动机不同转速对应的最佳进气歧管通路长度也不同。进气歧管调谐阀(IMTV)的作用就是根据发动机转速,将进气导入不同长度的进气歧管通路,以此来优化发动机在不同转速时的扭矩。如果电子控制单 元(ECU)在自检时检测到进气歧管调谐阀控制电路电压超出校 准正的常值,则该故障码会出现。故障原因包括IMTV信号电路 开路或短路到接地,IMTV执行器总成故障,电子控制模块 (PCM或ECM)故障等希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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11款奥迪a6l,起步蹿开始没劲,超过一千二百转有那种突兀的感觉,120迈感觉脚底下抖像是那种缺缸的感觉,而且行驶中的声音好像也变大了,在继续加速感觉好像更抖了。两万公里之前换的轮胎做的动平衡定位,做的全套保养。现在8万公里了,一直没换过正时,这种状况会是正时引起的吗?求解,很担心是变速箱或是发动机的毛病有可能吗?听说如果是发动机变速箱的毛病就是不到120也能感觉到是这样吗?如果是,那会是什么原因引起的抖呢,我是前天跑高速发现的,以前也没感觉到。还有就是低速或是起步感觉车给油蹿的厉害完全没Cvt那种平顺的感觉了,不过换挡那种感觉的确没有
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比亚迪can总线在哪里
比亚迪CAN总线在哪里介绍CAN总线技术在汽车领域,Controller Area Network(简称CAN)总线技术是非常重要的一项技术。CAN总线是一种用于现代车辆中的通信协议,它允许不同的电子
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2024-01-18
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2024-03-25
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2024-03-04
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奇瑞捷豹路虎揽胜极光换挡冲击大 车窗升降报警
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2024-01-03
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2023-12-22
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2023-12-14
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2023-12-29
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2023-12-12
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