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技师张雄乐驰这款车更换分电器之后可以着车两分钟,然后自行熄火,再打火的话没有高压电,这种情况需要先用诊断仪进发动机电脑当中读一下打启动时候的发动机转速是否正常,以及用二极管试灯检测一下分电器输出的脉冲信号是否正常,发现没有脉冲信号的话,说明分电器本身出现问题,这种情况需要重新更换新的分电器,否则需要检查发动机电脑到曲轴传感器以及到分电器之间的线路。分电器可以使用二极管试灯进行检测,打启动的时候试灯必须闪烁才对。否则说明分电器没有输出转速信号。此车的分电器质量非常一般,建议您更换质量好一点的拆车件或者直接更换原厂件,品牌件的质量非常差,极容易出现内部传感器损坏而导致发动机出现熄火。
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゛**℡
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゛**℡故障码电脑读取不了
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技师张雄乐驰这款车更换分电器之后可以着车两分钟,然后自行熄火,再打火的话没有高压电,这种情况需要先用诊断仪进发动机电脑当中读一下打启动时候的发动机转速是否正常,以及用二极管试灯检测一下分电器输出的脉冲信号是否正常,发现没有脉冲信号的话,说明分电器本身出现问题,这种情况需要重新更换新的分电器,否则需要检查发动机电脑到曲轴传感器以及到分电器之间的线路。分电器可以使用二极管试灯进行检测,打启动的时候试灯必须闪烁才对。否则说明分电器没有输出转速信号。此车的分电器质量非常一般,建议您更换质量好一点的拆车件或者直接更换原厂件,品牌件的质量非常差,极容易出现内部传感器损坏而导致发动机出现熄火。
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゛**℡更换了高压包。电脑版 问题依旧
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技师张雄现在发动机故障灯能否点亮,用诊断仪扫描一下所有的故障码。
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技师张雄将分电器盖打开,看一下打启动分火头能否转得起来。
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技师张雄现在你那边,能确定分电器是否有脉冲信号输出吗?
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技师张雄现在给钥匙门之后,仪表的故障灯能点亮吗?水温传感器上面有5伏的工作电压吗?
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゛**℡分电器打开 能转动
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゛**℡我没有功率是灯 不确定有无脉冲信号
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技师张雄用二极管试灯就行。功率试灯测不了,脉冲传感器输出的电流非常小,功率灯点不亮的。
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゛**℡故障灯能点亮。 水温传感器没有五伏电
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技师张雄水温传感器拔掉插头之后,测量对地电压,没有5伏电的话,将电脑插头拔掉,钥匙门开一下,看故障灯还能否点亮?
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゛**℡我这现在有别的活。 等下午吧
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技师张雄好的,可以的。随时可以联系我。
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技师张雄这是我的企业微信,可以加我。用车或者修车过程中遇到问题可以与我联系。
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技师张雄
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技师张雄麻烦您在服务结束之后,帮我点亮一个免费的五星好评,平台会立即赠送代金券到您的帐户,下次提问的时候可以当钱用,感谢您的支持!
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行驶中熄火就启动不了,大概10分钟后就能启动,不过一下就打不着,有换过分火头,和分火盖
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车子行驶五公里左右自动熄火,停几分钟后又可以打着是什么问题您好,根据您的描述,以及现在的故障现象,进气漏气,排气堵塞,进气压力传感器坏了,正时有问题。就这四个原因会导致绝对压力高。你要逐一排查
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雪佛兰乐骋自动挡,每次打火时候就熄火,都要给油才能着车,怠速时间短了挂挡就熄火,怎么也要5分钟后才正常,请问大师什么原因
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我是一台雪佛兰的乐骋1.4的自动挡,15万公里。然后每次热车熄火之后。停了四五分钟。他就会发不动,需要二次发动。如果停的时间短一点启动熄火或者怠速3-400几秒钟后慢慢升高。 换了油泵,火花塞,怠速马达。不知道是什么问题请教各位大师检查油嘴有漏油现象
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我的雪佛兰乐骋是08款,1.4手动型,就是行驶时间长了,会有熄火现象,而且熄火以后还能打着火!行驶时间长,他的熄火次数越频繁,比如说发动车,你跑二十分钟,它没事,在多行驶会,他就会自动熄火!建议更换燃油泵
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04年乐驰在档位上跑着就自动熄火了,是怎么回事啊?有时候一拐弯也熄火,过个三五分钟就发动着了,最近老是出现这种情况,三缸分电器电喷车!请师傅们帮忙谢谢
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大师好,我的车雪佛兰乐骋1.4排量,O5年出厂,现l4万公里,咋天,热车起动:,瞬间转速l2OO,钥匙还未回位便熄火,待几分钟打火正常。今晨,冷车打火正常,热车又时难起动,起动后,在行驶中摘挡便熄火,无怠速,请问大师是什么问题?你好,这种情况一般都是怠速过低导致的,你这个先把节气门和怠速电机检查一下看是否积碳过多导致进气量过小,其次检查一下汽油滤芯及油泵压力看怎么样,一般都是这几个方面导致的,最后检查一下火花塞间隙看怎么样
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10款乐骋1.4L手动 点火启动时怠速很低 像要熄火 然后慢慢涨到一千二左右再降到600左右 怠速不稳 开空调时怠速骤降然后恢复正常 又骤降 有时会熄火检查一下汽油压力和缸压,看看有没有故障码,在读取一下进气量和氧传感器数据流
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怠速自动熄火以后就打不着火……有时停一段时间就好启动了是什么原因
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汽车市区低速行驶发动机温度正常 速度一快温度就降低 最低能保持在70度 更换三个节温器都没有解决 还有就是汽车行驶一段时间然后短时间的停车熄火再发动车辆温度直接从熄火时候的七十多度上升到88度 车辆还存在冷车启动困难和抖动顿挫严重你好,首先水温感应塞是检测水温情况的,发动机冷车着的时候要采取氧传感器,水温感应塞的数据流来修正燃油的喷射时间。而你描述的时候,从熄火的时候70多度上升到80多度,说明水温感应塞检测的数据不准。还有在低速行驶的时候。发动机温度正常。速度快的时候,发动机温度渐低。从这三种现状来说。最大的可能性是水温感应塞报的数据不准而造成的,需要你现在更换水温感应塞在重新试一下车。
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